Датчик прогрева двигателя

[v.v.p.]

но ты же не блондинкО

Я хочу шкалу сделать, чтобы быть совсем блондинкой))) По мере прогрева будет загораться полоска-индикатор. Что-то вспомнилось, что такая девайсина стояла в Фиате "Темпра". Только вот ковырять Экзист по Фиатам в поисках датчика - я не готов....

[федоров олег]

так такие на стаб хх на к джетах и стоят-видел на 2 темп-примерно в раене 40 и 60,даже 4 варианта http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=1740008D ну а включить полюбому можно с копеечным реле даже,далее добавляем отсюда http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=BB1000E2 ,все их врезаем в ряд на трубку обратки,к каждому по лампочке и проблема показометра темп решена раз и навсегда

[v.v.p.]

ну а включить полюбому можно с копеечным реле даже

Зачем усложнять задачу какими-то реле? Как усложнить - это я и сам знаю. Я хочу оригинальный датчик или его заменитель, чтобы было как можно проще. В общем, надо разборки окучивать....

[Sam po sebe]

Таак... получается цепь: масса-> 1-ый контакт датчика-> 2-ой контакт датчика-> лампа. Я правильно понимаю?

Правильно : "массу" на клемму "ежового" термодатчика,с другой клеммы - на лампу...плюс на лампу с 15-й шины..............

[BET]

Таак... получается цепь: масса-> 1-ый контакт датчика-> 2-ой контакт датчика-> лампа. Я правильно понимаю?

Правильнее будет:

"массу" на клемму "ежового" термодатчика,с другой клеммы - на лампу...плюс на лампу с 15-й шины

[VLAD 501]

Таак... получается цепь: масса-> 1-ый контакт датчика-> 2-ой контакт датчика-> лампа. Я правильно понимаю?

Правильнее будет:

"массу" на клемму "ежового" термодатчика,с другой клеммы - на лампу...плюс на лампу с 15-й шины

А это не одно и тоже?

[Kattani]

Если нужно зажигать лампу при достижении некой температуры, то для этого не нужен датчик и не нужно искать куда его ввернуть. Более того даже не придётся тащить проводку в подкапотку. Тут себе кто-то делал лампу резерва топлива. Так вот принцип и схема будет такой же.

[v.v.p.]

Блин. Не надо зажигать лампу при достижении температуры!
Надо чтобы лампа загоралась на холодном двигателе при включении зажигания. И гасла, когда температура двигателя достигает 50-и градусов!

[Kattani]

Блин, да какая разница зажигалась или гасла. Для электрики в данном случае каких-то существенных отличий нет. Короче продаю идею. Дорого.

[s.200]

Не пойму я нафиг он нужен.Просто чтобы был?Лучше ориентироваться по прогревочным оборотам.Упали-прогрето.Так при желании можно целый ворох всяких датчиков,экранчиков,сигнальных ламп и прочее понаставить.Только в итоге будет достигнута обратная цель.Вместо помощи это будет мешать и отвлекать от езды.
Тут вопросик назрел небольшой.Приехала 100 МС на ремонт.Так там стоит штатная подсветка ног.Прикол в том,что в ногах подсветка гаснет быстрее чем в потолке,но тоже с задержкой.Вот лучше замутить такую подсветку,чем лампочку на прогрев.Я так думаю.

[Nesov48]

в раёне +35 *С, контакты и того и другого,размыкаются...

Думается мне, что 35 градусов - это маловато. наверняка родной датчик размыкался при 50-и градусах...

Конечно,найти исправный ТВВК,а тем более исправный карбовый ДТОЖ

Да есть у меня исправный ТВВК, только жаль на его на такое дело пускать. А вот с карбовыми датчиками - засада. Никаких заменителей нет.
Нашёл где купить оригинал, но платить 2500-4000 руб, как-то совсем не хочется.

Родной дадтчик гласил зеленую лампу раньше 40градусов. Потому что красный двухконтаутный датчик что на прогревочные обороты на кджете ещё не срабатывал. Но у меня он развалился в том году на пополам нашёл тока оригинал цена около 6000 забил и подключился к красному скинула обороты лампа погасла. И ещё вопросик имеется не хочу плодить темы полгода уже проблемка.
На холодную подтраивает до 2000 тысяч как тока нагрееться до 40-50 градусов все окай. Раньше в -30 заводил максимум пару минут горел и ехал все было нормально а ща строит но не сильно. Свечи новые поставил получше но подтраивает все равно. Куда смотреть клубни?

[Kattani]

Не пойму я нафиг он нужен.Просто чтобы был?

Ты ничего не понимаешь в колхозе. Вон Вяцкйи ставить контрольки на включения вентилятора. А чем мы хуже?

[SkRiP]

Не пойму я нафиг он нужен.Просто чтобы был?

Ты ничего не понимаешь в колхозе. Вон Вяцкйи ставить контрольки на включения вентилятора. А чем мы хуже?

Кстати такую лампочку можно подключить без колхоза, прям к монтажному блоку.. вставив предохранитель#5 если не ошибаюсь

[v.v.p.]

Ты ничего не понимаешь в колхозе. Вон Вяцкйи ставить контрольки на включения вентилятора. А чем мы хуже?

Ну всё... испоганили тему... спросил про датчик и понеслась..........

[s.200]

Вадим,ну ты ж сам понимаешь,что толку от него мало.

[Apenkoff]

Это он? http://rghost.ru/86BP4KCfV.view

[Kattani]

v.v.p.
Моё предложение в силе. Всё вполне компактно вешается на приборку и при необходимости снимается.

[v.v.p.]

Коля, я подумаю. А пока поищу датчик.

[VLAD 501]

Коля, я подумаю. А пока поищу датчик.

А Николай дело говорит. Вот http://www.audi-club.ru/forum/showpost. ... stcount=84 и подключить к стрелки температуры, вместо стрелки топлива.
Компактно, и цена около 50 р., ОЙ...... , Коля ведь хотел продать идею!

[v.v.p.]

и подключить к стрелки температуры, вместо стрелки топлива.

1. Я не хочу привязку к стрелке температуры. Во-первых, стрелка не отображает 100% достоверные показания температуры. А во-вторых, я хочу независимую цепь.
2. Я пытаюсь найти максимально простой вариант решения, а не усложнять всё это всякими разгрузочными реле и/или электроникой.
3. Хоть у кого-нибудь на прогретом моторе при ХХ, указатель температуры показывает положенные 100 градусов? Думаю, что нет. Так о какой привязке к стрелке может идти речь?
Я ищу датчик, который замкнут в холодном состоянии. При нагреве, датчик размыкается (желательно при 50-и градусах) и контрольная лампа потухает, т.к. у неё нет массы. Всё, проще некуда. Чем меньше электроники и проводов, тем проще и надёжнее.

[Nesov48]

На емексе 3500 2дня ждать но он те не нужен у меня развалился я выкинул его

[федоров олег]

1. Я не хочу привязку к стрелке температуры. Во-первых, стрелка не отображает 100% достоверные показания температуры. А во-вторых, я хочу независимую цепь.
2. Я пытаюсь найти максимально простой вариант решения, а не усложнять всё это всякими разгрузочными реле и/или электроникой.
3. Хоть у кого-нибудь на прогретом моторе при ХХ, указатель температуры показывает положенные 100 градусов? Думаю, что нет. Так о какой привязке к стрелке может идти речь?
Я ищу датчик, который замкнут в холодном состоянии. При нагреве, датчик размыкается (желательно при 50-и градусах) и контрольная лампа потухает, т.к. у неё нет массы. Всё, проще некуда. Чем меньше электроники и проводов, тем проще и надёжнее.

Так стрелка то ни при делах будет,показания сниматься с одного датчика будут а это значит что не надо искать дырку куда его воткнуть,лишних не встречал.Не надо тянуть провод,с термометром показания хоть 51,5 град настроишь. 5 деталек купить проще и быстрее чем найти редкий датчик

[федоров олег]

http://www.aliexpress.com/item/2014-New ... 14411.html такую бы безделушку приколхозить

[v.v.p.]

такую бы безделушку приколхозить

К ней бы ещё отдельно тахометр и все остальные датчики.
Ещё в начале 2000-х годов, на старые Опели начали продаваться приборки с такой начинкой. Увы, на наши машины такого не появилось. А жаль...

[Holechek]

Может и повторяюсь, НО-Валерын вариант НЕ такой и сложный(мне так видится). У меня стоит ТВВК, который управляет подогревом ВпК(подает массу на "ежа"). Можно взять на приборке любой +12В(при вкл.ЗЗ) и массу лампочки посадить на массу ТВВК. Плюс будет висеть на лампе при вкл. ЗЗ, а масса разомкнется при достижении температуры ОЖ 55-65 град. и лампа погаснет. Осталось найти б/у ТВВК и прокинуть массовый провод от него на лампу в приборке.