Тахометр.

[jel1z0]

Всем привет. Пытаюсь понять логическую цепочку получения показаний тахометра КЕ3.
Ориентируясь на что, доской показывается кол-во оборотов?
ЭБУ 0280800398 Бош. Может есть у кого-нибудь распиновка?

[jel1z0]

#134
Все-таки с коробки..

[Kattani]

Тахометр берёт сигнал от VEZ-а, который в свою очередь берёт сигнал от ДХ...И только так. Сам подумай, ведь других датчиков, фикисирующих обороты движка в КЕ3 нету...

[jel1z0]

Тахометр берёт сигнал от VEZ-а, который в свою очередь берёт сигнал от ДХ...И только так. Сам подумай, ведь других датчиков, фикисирующих обороты движка в КЕ3 нету...

По некоторым схемам, сигнал для тахометра берется с датчиков на коробке, на других с катушки или с мозгов впрыска. хрен проссышь.

[Kattani]

Или схемы корявые или ты их неверно трактуешь.

[jel1z0]

Или схемы корявые или ты их неверно трактуешь.

Схемы митчела, на 100 с4. с3 и 80 на КЕ3, все по разному.

[Kattani]

Схемы митчелла на 100/45 с AAR я не видел. То, что лежит у того же Сизова это на V6 схемы. И тот кусок что ты привёл он тоже от V6 схемы. Во всех остальных схемах(для КЕ3) сигнал на тахометр идёт с 17 ноги VEZ-а. С неё же он идёт и на эбу впрыска.

[Nike1]

Схемы митчелла на 100/45 с AAR я не видел.

В электрооборудовании есть ссылка на схемы Митчелла на 100/45.

[v.v.p.]

В электрооборудовании есть ссылка на схемы Митчелла на 100/45.

Как уже написано выше - нет там схемы для мотора AAR.

[Nike1]

Странно, мне показалось что есть.

[v.v.p.]

Странно, мне показалось что есть.

Именно по AAR - нет. Есть схема на мотор V6. Качаешь её и схему на NF. И на эти 2 схемы ориентируешься при ремонте AAR'а.