ФОРУМ AUDI 100 & 200

Привет всем, давно не заходил в гости к Вам :drinks:

))) Пришло время менять подушки двигла и возникли вопросы:
1. Не могу понять у меня гидроопоры или сайленты должны стоять ?
2. Нафига у переднего бампера еще одно крепление к мотору, но оно не соединяется с ним (упор 811 199 339 B) ?
3. Нашел только две опоры у двигателя, а мне говорят что четыре ?
4. Проставки также менять надо над подушками ?
Заранее спасибо

shokwave писал(а):1. Не могу понять у меня гидроопоры или сайленты должны стоять ?
3. Нашел только две опоры у двигателя, а мне говорят что четыре ?

гидроопоры, и их две, справа и слева

2. Нафига у переднего бампера еще одно крепление к мотору, но оно не соединяется с ним (упор 811 199 339 B) ?

это не крепление, это отбойник

гидроопоры одинаковые ? и что еще надо купить для их замены ?

shokwave писал(а):гидроопоры одинаковые ? и что еще надо купить для их замены ?

Опоры одинаковые. Если вопрос стоит только о замене опор, то больше ничего покупать не надо.

3. Нашел только две опоры у двигателя, а мне говорят что четыре ?

Ещё две есть под кпп (наверно их имели ввиду), из-за них тоже может быть вибрация, так как кпп и двс одно целое.

shokwave писал(а):Привет всем, давно не заходил в гости к Вам ))) Пришло время менять подушки двигла и возникли вопросы:
1. Не могу понять у меня гидроопоры или сайленты должны стоять ?
2. Нафига у переднего бампера еще одно крепление к мотору, но оно не соединяется с ним (упор 811 199 339 B) ?
3. Нашел только две опоры у двигателя, а мне говорят что четыре ?
4. Проставки также менять надо над подушками ?
Заранее спасибо

И тебе привет.
1. У тебя гидроопоры, но по ЕТКЕ идут сайленты (как на 1,8).
2. Это ограничитель. При резвых манёврах, мотор поднимает, а она его "успокаивает".
3. Задние - опоры КПП (к подрамнику привёрнуты)
4. Сначала определись, ЧТО будешь ставить. Если от 5-ки, ничего менять не надо, а вот если "родные", к ним болты, шайбы и чашки нужны.

а что лучше поставить: гидроопоры или сайленты и что лучше вибрацию гасит ?

shokwave писал(а):а что лучше поставить: гидроопоры или сайленты и что лучше вибрацию гасит ?

тебе же написали что у тебя гидроопоры. просто в каталоге они прописаны как сайленты. гидроопоры ставь

shokwave писал(а):а что лучше поставить: гидроопоры или сайленты и что лучше вибрацию гасит ?

После убитых гидроопор и на сайлентах хорошо. Но подумываю поставить гидроопоры, как деньги появятся неучтённые

Grover писал(а):
shokwave писал(а):Привет всем, давно не заходил в гости к Вам ))) Пришло время менять подушки двигла и возникли вопросы:
1. Не могу понять у меня гидроопоры или сайленты должны стоять ?
2. Нафига у переднего бампера еще одно крепление к мотору, но оно не соединяется с ним (упор 811 199 339 B) ?
3. Нашел только две опоры у двигателя, а мне говорят что четыре ?
4. Проставки также менять надо над подушками ?
Заранее спасибо

И тебе привет.
1. У тебя гидроопоры, но по ЕТКЕ идут сайленты (как на 1,8).
2. Это ограничитель. При резвых манёврах, мотор поднимает, а она его "успокаивает".
3. Задние - опоры КПП (к подрамнику привёрнуты)
4. Сначала определись, ЧТО будешь ставить. Если от 5-ки, ничего менять не надо, а вот если "родные", к ним болты, шайбы и чашки нужны.

Только не совсем понимаю последние строчки.....От 5-ки...- это про гидры идет речь?
И что-то я не вкуриваю с какими номерами гидроопоры идут в EXIST на мою машину....их там несколько... в строке с АКПП что ли ?

shokwave писал(а):Только не совсем понимаю последние строчки.....От 5-ки...- это про гидры идет речь?
И что-то я не вкуриваю с какими номерами гидроопоры идут в EXIST на мою машину....их там несколько... в строке с АКПП что ли ?

Опоры, установленные на твой мотор выглядят так
#963
и, скорее всего, имеют номер 443 199 382.
Однако, ЕТКА утверждает, что на CN ставятся сайлент-блоки 443 199 381 J. Заказав их, был "неприятно удивлён", получив на руки опоры, сильно похожие на опоры от 4-х цилиндровки. Вот такие
#963
Поприпиравшись с манагером и покурив ЭТКУ, пришёл к выводу, что тиранить екзист нет смысла, т.к. они привезли именно то, что прописано в ЕТКА (причём как в старой так и в новой версии). Поэтому их (443 199 381 J) и поставил. Для их установки, требуется "комплект счастья" в виде пары болтов с гайками, шайб и упоров (всё это есть в крепеже 4-х цилиндрового мотора).
Наименьший геморой - 443 199 382 (гидроопора от бензинового мотора). Бери их и не морочь себе голову.

Grover писал(а):Однако, ЕТКА утверждает, что на CN ставятся сайлент-блоки 443 199 381 J. Заказав их, был "неприятно удивлён", получив на руки опоры, сильно похожие на опоры от 4-х цилиндровки. Вот такие
#963

Василий ни в коем случае такие не ставьте,намучался с ними,на месяц еле хватает и разлетаются к ядрен фене!
Год назад купил гидроопоры http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385878772 пока всё супер!

Уже тысяч 30 стоят сайленты. Все живо.

slon-kr писал(а):Уже тысяч 30 стоят сайленты. Все живо.

тоже проблем не ощутил. Сейчас переставил их на свою 1,8. Живые и здоровые. Ни трещин ни разрывов. Может ты каку какую взял?

Спасибо, будем брать

достала вибрация на холостых (иногда уши аж закладывает и трясутся нити накала в лампочках фар)))) закал в магазине гидроопоры,но пришли немного другие.В одном из магазов вообще предложили саленблоки от 1,8.Новые опоры по сравнению со старыми вроде как выше за счет металической юбки.Менять идти?

в экзисте нашел разные варианты опор.какая из них моя,не знаю.Обе вроде как подходят.Но стоят у меня низкие какие то.Может они уже осели :oops:

image.jpg

Насколько я помню правая и левая отличались номерами. Поэтому возможно отличаются внешним видом. А то, что старая опора ниже так все правильно... просели.

во блин я не знал что они еще правая и левая.у меня две одинаковые)))))

Да они почти одинаковые, различия там.. может в жесткости.
ЗЫ. Топран плохая марка... Резина от металла на раз отрывается..

максим писал(а):во блин я не знал что они еще правая и левая.у меня две одинаковые)))))

Поставишь 2 одинаковые - криминала не будет.

Рекомендую подушки Corteco.

так вот эти что на фото новые они пойдут? потому что я сравниваю с теми что стоят,они отличаются по высоте.и на новых дюралевый буртик,а на старых резина причем низко.
corteco вижу в екзисте левая и правая отличаются номерами ( 224 и 225 в конце) но левая не пробивается под двигатель DE,под этот двигатель только правая бъется

тоже хочу поменять в скором времени) вибрация есть

да менять надо,я еще лет пять поезжу потом а6 присматривать буду :roll:

с5 кузов 2,4 механика

а пока эту чинить надо

сегодня сдал обратно топран,в экзисте закажу или swag или corteco вот такую->

v.v.p. писал(а):Поставишь 2 одинаковые - криминала не будет.

поставил 2 одинаковые майли. вибрация есть при том что двигатель вообще стоит рово и не шевелится, руку кладешь как будто не работает он вообще. менял стартер задел ключем подушку случайно, постучал по резинее подушки ключем на 19 (100 гр весу) так эта вибрация распространяется на лонжерон. легкий удар ключем по резине вызывает глухой но громкий звук. может майли это не гидроопоры а просто резина??? как вообще определится с подушками у меня без кондиционера мотор KU. в экзисте ничего не понял, не протыкать же теперь подушки и смотреть что из них польется?

в экзисте привезли мне гидро опоры в коробках swag, когда их открыл в нутри одна надпись затерта и написано не то мейли не то феби,потом отпишусь после замены что к чему.но у меня намного печальнее сейчас,у меня они просели по сравнению с новыми сантимов на 5! и слышно как мотор кузов где то цепляет ( может выпускная труба)
коробка сваг а внутри феби)))))

сегодня поменял подушки двигла,вибрация пропала ( и лампочки в фарах тоже на холостом ходу перестали трястись) но старые подушки не такие как сейчас продают.
https://cloud.mail.ru/public/1be7536bcc17/IMG_2984.JPG
https://cloud.mail.ru/public/d134d4bb9067/IMG_2985.JPG
на старых дюралевая шайба стоит еще.

максим писал(а):сегодня поменял подушки двигла,вибрация пропала ( и лампочки в фарах тоже на холостом ходу перестали трястись) но старые подушки не такие как сейчас продают.
https://cloud.mail.ru/public/1be7536bcc17/IMG_2984.JPG
https://cloud.mail.ru/public/d134d4bb9067/IMG_2985.JPG
на старых дюралевая шайба стоит еще.

а что она дает? переставить ни как?

Ильгиз писал(а):
максим писал(а):сегодня поменял подушки двигла,вибрация пропала ( и лампочки в фарах тоже на холостом ходу перестали трястись) но старые подушки не такие как сейчас продают.
https://cloud.mail.ru/public/1be7536bcc17/IMG_2984.JPG
https://cloud.mail.ru/public/d134d4bb9067/IMG_2985.JPG
на старых дюралевая шайба стоит еще.

а что она дает? переставить ни как?

не понял? кто она? шайба? я поставил без шайбы новые они и так высокие,а старые без шайбы дюже низкие,я думаю по этой причине они с шайбой.завтра их вымою номер по экзисту пробъю.

Александр811 писал(а):поставил 2 одинаковые майли.

Не знаю про всякие "Майли"... Есть "Кортеко", у которых прекрасное качество.

v.v.p. писал(а):Есть "Кортеко", у которых прекрасное качество

хотел кортеко но денег не было, а еще когда только заводишь в минус 25-30 например то вибрация передается на кузов а когда прогреется (не сам двигатель а моторный отсек) то вибрация пропадает. может подушки замерзают? бывает такое?

Александр811 писал(а):может подушки замерзают? бывает такое?

Не знаю... :unknown:

Подскажите мне один вопросик... менял на днях гидроопору лопнувшую и заодно посмотрел на подушки кпп.

154.jpg

собственно вопрос, у меня между четырьмя резиновыми рогами на подушке и опорной шайбой, в которую они упираются расстояние в 1см примерно. Если взять монтировку то спокойно в этом диапазоне можно двигать двигло. Это нормально или все же надо, что бы было без зазора, а то гидроопору поменял а вибрация осталась...

Sneshka писал(а): у меня между четырьмя резиновыми рогами на подушке и опорной шайбой, в которую они упираются расстояние в 1см примерно

зазор должен быть, вес коробки давит на подушку, а шайба упираясь в 4 рога не дает кпп слететь с подушек и сделать слишком сильные колебания. но думаю что 1см это много надо бы поменять подушки КПП

а их тяжело менять? кпп надо снимать полностью?

Ильгиз писал(а):кпп надо снимать полностью?

конечно нет! это была бы очень не рационально... максимум что надо, так это домкратом подпереть под коробку, что бы регулировать расстояние между лапой подушкой при установке... еще нигде не встречал, что бы для замены подушки надо было отсоединять кпп от двигателя...

Ильгиз писал(а):а их тяжело менять? кпп надо снимать полностью?

меняются точно так же как и на двигателе, сначало откручивается центральный болт потом два которые держут подушку. левую открутить легко, а правая прикрыта кожухом его надо открутить. КПП не требуется даже домкратить. на яме удобнее чем лезть под домкрат (опасно для жизни)

Александр811 писал(а):
Ильгиз писал(а):а их тяжело менять? кпп надо снимать полностью?

меняются точно так же как и на двигателе, сначало откручивается центральный болт потом два которые держут подушку. левую открутить легко, а правая прикрыта кожухом его надо открутить. КПП не требуется даже домкратить. на яме удобнее чем лезть под домкрат (опасно для жизни)

окей!) а кожуха нет дааавно)

ребята, из-за порванной подушки кпп, может двигатель лечь на подрамник или кузов? а то резко начались стуки, типо вибрации от работы дизеля. Сразу думал выхлоп, но он висит отлично. Вот мне и пришла мысль, правая подушка разорвана в ноль может из-за нее и барабанит. Что самое интересное на холостых стучит, на оборотах стучит, а когда тормозишь двигателем перестает.

Sneshka писал(а):ребята, из-за порванной подушки кпп, может двигатель лечь на подрамник или кузов? а то резко начались стуки, типо вибрации от работы дизеля. Сразу думал выхлоп, но он висит отлично. Вот мне и пришла мысль, правая подушка разорвана в ноль может из-за нее и барабанит. Что самое интересное на холостых стучит, на оборотах стучит, а когда тормозишь двигателем перестает.

нет, не может (если от подушки хоть что-то осталось). Лезь под бибику да смотри.

Grover писал(а):
Sneshka писал(а):ребята, из-за порванной подушки кпп, может двигатель лечь на подрамник или кузов? а то резко начались стуки, типо вибрации от работы дизеля. Сразу думал выхлоп, но он висит отлично. Вот мне и пришла мысль, правая подушка разорвана в ноль может из-за нее и барабанит. Что самое интересное на холостых стучит, на оборотах стучит, а когда тормозишь двигателем перестает.

нет, не может (если от подушки хоть что-то осталось). Лезь под бибику да смотри.

да лазил уже... ниче кроме подушки не нашел. ляпал, шатал весь глушак... везде тихо(

Короче решили проблему... На учебе лазили в 3 лица и ниче не нашли... А дома батя за 2 секунды нашел))) В общем дело было в фигне, на которую накручивается топливный фильтр... Как известно он крепиться на 2 болтах, один из них улетел, а второй еще не успел)) ну фильтр наклонился и барабанил об лонжерон)

Sneshka писал(а):Короче решили проблему... На учебе лазили в 3 лица и ниче не нашли... А дома батя за 2 секунды нашел))) В общем дело было в фигне, на которую накручивается топливный фильтр... Как известно он крепиться на 2 болтах, один из них улетел, а второй еще не успел)) ну фильтр наклонился и барабанил об лонжерон)

система автоматического сбивания парафина с фильтрующего элемента при зимней эксплуатации ))))))))))))

Александр811 писал(а):а еще когда только заводишь в минус 25-30 например то вибрация передается на кузов

возник вопрос, а какие по мягкости подушки КПП. Например старые (родные) порванные были очень мягкие, сама резина была мягкая эластичная, а вот новые ДЖИПИГРУП (ставил 2 года назад), какие то жестковатые. я на них наступал а они не прогибаются вообще (мой вес 85 кг) два года назад я не знал о Ауди 100 ничего, поэтому этот вопрос возник именно сейчас. хочу чтоб вибрации не было вообще, думаю что КПП давящая на них, их даже не колышет. ну деревянные они какие то

Александр811, подушки были разные по жёсткости. Хочешь именно такую как надо - покупай оригинал. А по факту, очень не плохие "Кортеко". Советую.

v.v.p. писал(а):Александр811, подушки были разные по жёсткости. Хочешь именно такую как надо - покупай оригинал. А по факту, очень не плохие "Кортеко". Советую.

Вообще поменял я двигатель. Поставил свеже собранный. Работает хорошо, на улице слышно только шелест от работы. Но в салоне гул неимоверный. Как уже и писал выше если стучать по резине подушки ключиком на 17 то в салоне звук как будто через рупор слышно. Видимо подушки Майли это кусок резины а не гидроопора. Сейчас встал перед выбором либо VAG за 2300 р либо Corteco за 1200 р. Что посоветуешь. 100 % резонансный гул из за подушек, потому как поменял все включая и двигатель и КПП.

P.S. двигатель если смотреть на него работает ООО очень ровно и тихо.

Александр811 писал(а):Видимо подушки Майли это кусок резины а не гидроопора.

Саша, я вот никак не пойму, почему ты не веришь на слово? Зачем надо было покупать "Мэйли", если есть "Кортеко"? Или ты в очередной раз решил, что самый умный и сможешь нае**ть систему?
Я себе Кортеко поставил - в салоне тихо.... и про запас лежит 2 б/у оригинальные подушки, в очень хорошем состоянии.

Corteco 80000224

Александр811 писал(а): Но в салоне гул неимоверный

Подушки КПП и ДВС затягивал на работающем ДВС?, если нет то может он не встал на своё место.

v.v.p. писал(а):
Александр811 писал(а):Видимо подушки Майли это кусок резины а не гидроопора.

Саша, я вот никак не пойму, почему ты не веришь на слово? Зачем надо было покупать "Мэйли", если есть "Кортеко"? Или ты в очередной раз решил, что самый умный и сможешь нае**ть систему?
Я себе Кортеко поставил - в салоне тихо.... и про запас лежит 2 б/у оригинальные подушки, в очень хорошем состоянии.
Corteco 80000224

Так нет, я эти подушки менял ещё 2 года назад и все борюсь с вибрацией до сих пор. Ради этого даже вот двиг собрал который обошелся мне в 40000 р. А вибрации все теже, ну может немножко поменьше, совсем чуть чуть. Вот жаба давит купить оригинал за 5000 р за обе. По номеру подушек понял, но куплю VAG. Менял и глушаки и резинки подвеса ничего не помогает, осталось только заменить подушки двигателя на оригинал и подухи КПП тоже махну. Обещаю распилить подушку Meyle и выложить фото, так как мне кажется что это голи мая резина а не гидроопора. На других сайтах народ тоже мучается в частности на VW с вибрациями и гулом из за подушек.

томи писал(а):
Александр811 писал(а): Но в салоне гул неимоверный

Подушки КПП и ДВС затягивал на работающем ДВС?, если нет то может он не встал на своё место.

Нет. Небыло времени. Но ещё на старом двигателе такое проделывал, когда резинки глушака менял. Резинки глушака тоже VAG ставил.

Хотел открутить опоры от кузова и подпереть их чурками прям от земли и завести, ну чтоб двигатель как бы на земле стоял. Но как назло пошёл мокрый снег не поваляешься сейчас.

Александр811 писал(а):По номеру подушек понял, но куплю VAG.

Саша, я заказал Кортеко - приехали Кортеко, со спиленным VAG-номером. Заплатишь за оригинал - приедет Кортеко с номерами VAG.

И это... ты уверен, что правильно ставишь подушки? Может как с помпой? Что-нибудь не так делаешь....

v.v.p. писал(а):
Александр811 писал(а):По номеру подушек понял, но куплю VAG.

Саша, я заказал Кортеко - приехали Кортеко, со спиленным VAG-номером. Заплатишь за оригинал - приедет Кортеко с номерами VAG.
И это... ты уверен, что правильно ставишь подушки? Может как с помпой? Что-нибудь не так делаешь....

так, понятно. Значит кортеко закажу. Ещё вопрос у тебя же кондиционер и значит обе подушки одинаковые, а у меня без кондера и поэтому правая подушка как ты написал- corteco 80000224 (vag 443 199 381), а вот левая должна быть corteco 80000225 (vag 443 199 381C). А что можно не так сделать когда подушки меняешь? Открутил старую поставил новую, ну можно погазовать на ослабленных чтоб на место встало все. А какие подушки КПП посоветуешь?

Ещё когда обороты двигателя делаешь 700 оборотов то резонансный гул исчезает 100%, остаётся только маленькая вибрация (редкие слабые подергивания). На 1100 и выше гул тоже снижается, остаётся мелкая дрожь как будто двигатель касается кузова. Вот такая вот фигня.

Александр811 писал(а):Открутил старую поставил новую, ну можно погазовать на ослабленных чтоб на место встало все.

А зачем это? Неужели это нужно делать и это делалось на заводе?

BET писал(а):
Александр811 писал(а):Открутил старую поставил новую, ну можно погазовать на ослабленных чтоб на место встало все.

А зачем это? Неужели это нужно делать и это делалось на заводе?

Ну вот не знаю. Наверно когда меняешь только подушки КПП, то просто снял и поставил, двигатель держится (центруется) на подушках двигателя. И наоборот. А вот когда меняешь подушки все разом или меняешь двиг то можно его поставить немножко криво. В лапах крепления отверстия намного больше чем болты на подушках. Вчера ослабил левую подушку двигателя и гула стало ощутимо меньше. Сегодня попробую ославить все и завести.

Александр811, для начала поменяй только левую подушку. Именно на неё приходится бОльшая нагрузка. (лево/право - с водительского места).

v.v.p. писал(а):Александр811, для начала поменяй только левую подушку. Именно на неё приходится бОльшая нагрузка. (лево/право - с водительского места).

Левая это водительская, вот ещё и ослабил. Думал что нагрузка наоборот приходится на правую. Ок. Если не получится отцентровать двиг и избавится от гула, то поменяю.

Вообще нашёл старую подушку двигателя ваговскую. 443 199 379 E в отличном состоянии, пробивается как левая опора для двигателя без кондера. Левую оставил Meyle вибраций стало значительно меньше. Поменяю опоры Кпп, стоят JP group, очень жёсткие как будто пластик а не резина. Купил lemferder. Снятую правую подушку Meyle разобрал оказалось сто это действительно гидроопора. Вечером скину фотки и все что нарыл по подушкам. Нифига они не одинаковые на правую и левую стороны.

вообщем нарыл следующее по подушкам: левая подушка отличается от правой и это видно как по оригинальным номерам так и по аналогам, например для автомобиля без кондиционера правая подушка 443 199 382, (Сorteco 80000224,Meyle 100 199 0017) левая 443 199 381 C (Сorteco 80000225, Meyle 100 199 0047). все это для двигателей KU, RT, MC, NF, KP, KZ и прочих аналогичных. для автомобилей с кондиционером обе подушки 443 199 382, (Сorteco 80000224, Meyle 100 199 0017).

а вот для AAR соответвенно на 45 кузов правая 443 199 379 D (Сorteco 80000232) , левая 433 199 379 E (Сorteco 80000234) . для кондиционера обе 443 199 379 D (Сorteco 80000232).

а вот подушка Meyle 100 199 0047 левая, но у меня стояла справа. думал может кусок резины китайцы засунули так нет это гидроопора. жидкость внутри была коричневого цвета похоже на тормозуху.

IMG_20150414_173558.jpg

IMG_20150414_173552.jpg

IMG_20150414_173622.jpg