ФОРУМ AUDI 100 & 200

ради теоретического познания.
кто-нибудь делал и то и другое? у нас тут на работе все прям трещат.. что раз 2-3 года.. заливают хрень перед сменой масла. чтобы там нагар отвалился.. грязь всякая разъелась.. и мол можно посмотреть до и после и результат очевиден! тайд !))

Я у себя перед сменой масла после покупки ливанул керосина литра 2 во все колодцы. По очереди сначала в 1-3 потом в 2 - 4 для того чтобы в уровень их выставить. Простояло все это по 4 часа. Не понравилось то, что керосин ушел почти весь. Кольца залегшие были наверное. После слива масла и заливки нового дыма было столько, что я думал звездец движку, почистил мля, сходил за хлебушком. Но потом все прошло, дым исчез и теперь появляется (белый) когда на ооочень горячий газуешь (я тут на эстакаду так заехал, что 2 часа выбраться не мог :lol:

). Разницы не увидел, но фонарем светишь в колодцы и видно что нагара меньше стало. Масло как не жрало так и не жрет. 3000 уже проехал уровень не ушел. В следующий раз планирую закрепить и залить спец жидкость.

раскоксовка Лавр оч эффективная... заехал правой стороной на бордюр (R5 мотор имеет наклон.) выставил поршни примерно в середине(дольше всего с этим мучался), залил раскоксовку, закрутил свечи.. оставил на ночь .На утро выкрутил свечи,долил раскоксовку там где её не было видно, постоял ещё минуть 15. отключил насос и катушку, положил тряпку на свечные отверстия. Далее газ в пол и стартером секунд по пять несколько раз крутил...
говна вылетело, жесть... потом смена масла , вообще хорошо это делать раз в год, перед очередным ТО... я же делал на этом моторе только один раз, после покупки машины.

говна вылетело, жесть... потом смена масла , вообще хорошо это делать раз в год, перед очередным ТО... я же делал на этом моторе только один раз, после покупки машины.

вот я так же попробую лавром..
я так и не выставил посередине чтобы во все сразу залить))
а крутить безопасно вообще? ведь вся грязь которая отстанет может быть и не мягкой совсем и нацарапает там? может лучше просто слить и все или нет?

она размягчается,можешь конечно и шприцом с трубкой откачать.. один хрен всё лишнее в трубу улетит

В этот раз попробую по твоей схеме. Ссылочкой на лавр не поделишься какой ИМЕННО надо

LAVR МL-202 я брал пару упаковок..на 4 горшка должно и одной хватить..

есть ещё раскоксовка с промывкой для масла... её в топку...

Поделюсь результатом вскрытия движка после пробега ровно 400 000км.
Стандартный нагар на поршнях и головке, клапана герметичны износ в допуске, износ колец - зазор в замке около 1мм и больше, износ цилиндров 0,02 - 0,03 мм. по диаметру, ни какого залегания и нагара под кольцами нет, только тонкий налет копоти. КВ - износ 0,02 по шатунам и коренные в ноле. Ни какой химии не применялось, машина у меня в одних руках 14 лет и до меня мотор не вскрывался.

Многие также говорят, что всякого рода Лавры - развод, но я им не особо верю

я делал раскоксовку Лавром. правда двигатель не выставлял горизонтально. после завел, чуть прогазовал и дал поработать мин 10 на холостых. слил масло, чернющее с кусочками сажи. и залил промывочное масло. минут 15 движку дал поработать и заглушил. вонь стояла как в паровозном депо

после залил свежее масло. разницу заметил сразу. машина стала резвее набирать скорость. правда потом узнал что эта раскоксовка может все гавнище из мотора смыть в поддон и забить маслоприемник. вобщем палка о двух концах.

Меняю масло каждые 10 000 км. Перед заливкой свежего масла, заливаю промывочное масло "Zic" и гоняю мотор на ХХ ~30 минут. Компенсаторы чувствуют себя прекрасно, мотор вполне чистый.

"Лавром" и прочими средствами не пользуюсь, т.к. не вижу в этом смысла. С компрессией порядок, расход масла ~1литр/10 000 км.

заливаю промывочное масло "Zic"

а смысл если масло оставляешь одно и тоже? вообще, как можно достоверно определить что он, лавр, нужен двигателю. А то может и чистить то не надо а ты добра от добра ищешь

что промывка, что раскоксовка.. это все профилактические мероприятия...
Как витамины для людей ,вылечить ими нельзя, но в целях профилактики простудного заболевания помогают хорошо... Так и тут. Если мотор уже требует механического ремонта, то конечно никакая пилюля ему не поможет...

Canabiez писал(а):а смысл если масло оставляешь одно и тоже?

Вымываю из мотора смолистые отложения, образующиеся в процессе угара масла. Ну, вот хочется мне так.

Canabiez писал(а):вообще, как можно достоверно определить что он, лавр, нужен двигателю.

Лавр разрыхляет смолистые отложения, образующиеся в ЦПГ и клапанном механизме, в процессе работы двигателя. Если угар масла не велик и компрессия в норме, то нет смысла вливать Лавр.
В любом случае, Лавр, Zic и прочие подобные присадки/промывки - это профилактика двигателя. Нет ничего лучше, чем переборка мотора, с промывкой/заменой/притиркой и т.д. деталей двигателя. Тем более, который отбегал 25 лет.

SkRiP писал(а):что промывка, что раскоксовка.. это все профилактические мероприятия...

во блин... :lol:

кстати вот еще http://www.liscar.ru/s_endoskop.php и http://www.liscar.ru/s_bezclean.php в качестве примера...

ценник не гуманный имхо.. посмотреть эндоскопом порядка 2500 будет - бред!

какие Лавр-ы, достаточно ездить на 98-м, и коты будут завидовать

конечно, если не все уже сильно запущено...

Canabiez писал(а):ценник не гуманный имхо.. посмотреть эндоскопом порядка 2500 будет - бред!

Продолжаю охреневать с россиянского "бизнеса". Я эндоскоп себе в Цюрихском Conrad'e за 100 франков купил, это примерно 3000 рублей.

Если не нужен законченный девайс с экраном, герметичным зондом и на батарейках как у меня - то достаточно USB-эндоскоп за $15 на ебэе купить.

По-моему, скоро будет гораздо дешевле свозить откапиталить двигло в Европе, на нормальном оборудовании и нормальными запчастями, чем у нас тут деньги всяким криворуким "сервисам" отдавать.

Хочу попробовать промыть двигатель соляркой
http://avtogid4you.narod.ru/index/0-14
кто что скажет?

Вариаций на тему "дедушкины способы промыть мотор", - очень много. Например, можно в старое масло добавить 200-300 грамм бензина. Тоже вариант. Правда, при этом не учитывается состояние компенсаторов и вкладышей после такой промывки, и самое главное, при прорыве горящей рабочей смеси через компрессионные кольца (при сильно изношенной ЦПГ), может хорошо "бумкнуть" в недрах мотора. О последствиях такого взрыва говорить не буду. Каждый может додумать сам, в меру развития своей фантазии.

dvs15, перемешав солярку с моторным маслом, автор видео получил самый дешёвый вариант промывочного масла. Зачем такое нужно, если существуют промывочные масла, в состав которых входят добавки для размягчения и смывания смолистых отложений со стенок ГБЦ и блока. Даже недорогое промывочное масло "Spectrol", отмоет внутренности автомобиля ничуть не хуже, чем солярка.

Вадим, так весь вопрос как раз и состоит в том , что нах использовать всякие промывки, когда есть солярка? Да и где их эти масла купить в нашей деревне. Народ веретенкой промывает.
Кстати для начала всетаки хочу попробовать крутить стартером, а не заводить. Сколько там в моторе всякой бяки никто не скажет...Заводить чето очково

dvs15 писал(а):Кстати для начала всетаки хочу попробовать крутить стартером, а не заводить. Сколько там в моторе всякой бяки никто не скажет...

Грязи там много. Крутить стартером не поможет. Спалишь стартер - это раз. И кроме того, эффект достигается при повышенной температуре, т.е. на работающем моторе.
В давние годы, приятель (тоже владелец ауди 100/44) купил промывку, которая заливается в старое моторное масло. И на этой смеси катаешься 100км, а потом сливаешь. Залил он эту промывку и позабыл про неё. Проехал на машине ~400 км и с ужасом вспомнил.

Когда сливал старое масло, то оно вываливалось кусками, а не вытекало. :lol:

Всё обошлось, мотор жив и по сей день.

Почему спалю? Выкручу свечи, сверху тряпочку, помаслаю минутку - перерыв- помаслаю -перерыв и т.д. Еще перед этим раскоксовочку в цилиндры залью

dvs15 писал(а):Почему спалю? Выкручу свечи, сверху тряпочку, помаслаю минутку - перерыв- помаслаю -перерыв и т.д. Еще перед этим раскоксовочку в цилиндры залью

Раскоксовка и промывка наиболее эффективно работают на горячем моторе. В горячий мотор ты зальёшь холодную раскоксовку и холодную солярку. Мотор остынет... Попробуй налей солярки в тазик и поболтай там грязный поршень. Как думаешь, много с него грязи отвалится от простого купания? Тоже самое будет и от простого кручения стартером. Кстати, у тебя машина 83-го г.в. Как мне помнится, планетарка в стартере на машинах этого модельного года - пластиковая. Будешь долго и много крутить - убьёшь планетарку.

Да я в горячий мотор все залью... Ладно убедил...Раскоксовку залюь в остывающий. А с соляркой придется заводить
Стартер от волги стоит - там планетарки нет

Уж лучше использовать промывочное масло.

Парни, замучался я уже со своим чуланом

Решил сделать раскоксовку. Прогрел мотор. С катушки зажигания скинул все провода (в/в провод, одинарный разъем и двойной разъем). Вытащил реле бензонасоса. Залил в каждый цилиндр по 50мл смеси ацетона и керосина (50/50). Внутри все забулькало/закипело. Закрутил свечи и подождал 2 часа. Потом выкрутил свечи - жижи чуть осталось только в 1-ом. Покрутил пару раз стартером сек по 10. Залил еще по 50 уже в чуть теплый мотор. Покачал немного за коленвал (градусов 10 туда сюда). Закрутил свечи и опять на 2 часа. Теперь в цилиндрах уже ни в одном ничего не осталось. Покутил стартером несколько раз сек. по 10.
Слил масло, поставил новый фильтр, залил промывочное масло лукойл. Подсоединил катушку, реле бензонасоса, протер свечи.
В итоге не заводится

Даже не схватывает :shock:

. С центрального провода от катушки искра есть.
Решил посмотреть компрессию. Во 2ом цилиндре 7.0, в 3м-9.0, в 4м-8.0, в 5м-10.5 В 1м померить не удалось - похоже сдох стартер :cry:

(втягивающее щелкает, а не крутит).
Вопрос: почему не заводится :?:

ЗЫ. Понимаю конечно компрессия низкая, вроде 8 это минимум. Но не 0 же...

а до этого компрессию мерил? точно всё подключил, ничего не забыл, не перепутал?

До этого не мерил. Да и так ясно было что низкая.
По симптомам: расход бенза, тупая на разгон, неустойчивая и тряская работа на хх, жрет масло примерно 1литр на 1000 - но сизого дыма нет, в 3-х цилиндрах черные свечи, из них в 2-х свечки воняют горелым маслом.
Подсоединял вроде все правильно. Там и перепутать-то нечего (в/в провода, контакты катушки и реле бензонасоса - все чего касался)

dvs15 писал(а):протер свечи.

Свечи на помойку!!!

dvs15 писал(а):Во 2ом цилиндре 7.0, в 3м-9.0, в 4м-8.0, в 5м-10.5 В 1м померить не удалось - похоже сдох стартер

Думается мне, что после раскоксовки, компрессия упала и расход масла повысится до 1л/1000 км. Пора перебирать мотор...

dvs15 писал(а):По симптомам: расход бенза, тупая на разгон, неустойчивая и тряская работа на хх, жрет масло примерно 1литр на 1000 - но сизого дыма нет, в 3-х цилиндрах черные свечи, из них в 2-х свечки воняют горелым маслом.

Не понял!? Так ты её завёл всё-таки? Если да, то я уже всё написал... переборка мотора - единственный выход.

Нет, не завел. Разбираюсь пока со стартером - то крутит то нет. Видать где-то плохой контакт.
Компрессия это после раскоксовки, до я не мерил. Указанные симптомы это до раскоксовки

Я понимаю, что пора на переборку. Вопрос почему не заводится.

ты предохранитель то вернул на бенз?

я однажды просто тоже после всяких махинаций не мог завести.. оказался пред на бензонасос. а другой раз забыл поставить фишку на д.з. вроде все подключил. все нормально.. все идет куда надо. провода на месте. а вот фишка д.з. лежала рядом с мамой но не воткнута была..
другой раз провода свечей перепутал.. ну всякое бывает.. даже банальное..

1 раз тестю в подъездном щитке менял автомат 16А. ну кароче я делаю. он стоит мне лапшу вешает на уши... ну и так и сяк. вроде все поменял. ноль там ему сделал фазы раскидал.. включаем? включаем... автомат вверх хлоп. в подъезде у всего стояка вышибло.. ну кароче быстренько щит закрыл. спрятался. через пару минут выхожу в подъезд к другим орущим... и с ними в довыды..
<<А кто-кто-ктооо это сделал???>> консьерж Людвиг Аристархович... :lol:

Вернул. Только я вместо преда реле вытаскивал :!:

Была у меня тоже такая петрушка - на трамблере бегунок на 180 град повернул. Неделю мучился. Причем трамблер снимал раз 20 и все время так ставил бегунок.

Про бегунок-там проточка на валу! Разве бегунок на 180гр. поставишь? Мож на 5ц и получится,но у себя я по-другому не поставил(менял его уже).

Он вал трамблёра так ставил, что бегунок оказывался развёрнутым на 180гр.

На счет вала все верно.
А на счет того почему сейчас не заводится мысли есть какие?
Вчера проверял зажигание. Не пойму исправен коммутатор или нет http://audi100.su/viewtopic.php?p=22829#p22829

У тебя же нет в машине мозгов. поставь тазовский коммутатор, и все сразу будет видно, что не работает. Катушку тоже ТАЗ.

Да я завел уже. Продул мотор, почистил контакты, поверил зажигание - домучил короче говоря.
Где-то читал что парень 3 акуумулятора в 0 посадил пока завел после раскоксовки...
Теперь маслом свечку закидывает в одном цилиндре

Каждые 2 года делаю раскоксовку лавром для профилактики. В этот раз бабок нет - решил сделать "подедовски" 2*ацетон+1*керосин+1*масло. Компрессия до 11,5-12,5-9,0-11,5-10,5; после везде 13 +/- 0,2. Лавр такого эффекта не давал. Посмотрим еще как прокладки это переживут)

pit78 писал(а):Каждые 2 года делаю раскоксовку лавром для профилактики. В этот раз бабок нет - решил сделать "подедовски" 2*ацетон+1*керосин+1*масло. Компрессия до 11,5-12,5-9,0-11,5-10,5; после везде 13 +/- 0,2. Лавр такого эффекта не давал. Посмотрим еще как прокладки это переживут)

А что можешь сказать по поводу жора масла?

Я в прошлом году делал раскоксовку лавром 203, и надеялся на уменьшение жора масла. Но, чудо не произошло...

да хз. как то не влияет особо. летом поджирает литра 2 на 10тк, зимой литр.