ФОРУМ AUDI 100 & 200

привет форумчане! вообщем на днях заменил радиатор отопителя. поставил б/у, но ОРИГИНАЛ. промыл его перед этим хорошенько. часа 2 мыл если не больше. ожидал в машине своей родины (Ташкента) ,но увы так и не дождался((( куда рыть? термостат рабочий,открывает вродь как положено,карлосон срабатывает. когда стоишь и чуть газуешь то в машине становится жарко,стоит поехать и воздух из дефлекторов остывает. я конеш предполагаю что это может быть из за того что у меня перед печкой сначало греется газовый редуктор,а потом только печка. думаю надо переделать ?

помогите пожалуйста,не хочется 2ую зиму мерзнуть

Ильгиз писал(а):помогите пожалуйста,не хочется 2ую зиму мерзнуть

Что-то мне подсказывает, что виноват радиатор печки. Фиг ты промоешь б/у радиатор без его разборки.

Не может газовый редуктор мотор остудить. Термостат смотри. То, что он "открывается когда надо", это хорошо. А закрывается ли он?

уплотнитель менял?

Вот именно. Ты с торцов радиатор паралоном заделал? Просто я так уже попадал. Не поставил уплатнители и на скорости поток был холодней,пришлось заново разбирать.

и поролон и герметиком захерачил туда. ну можно еще попробовать,хотя там я поролон засунул такой который при нагревании расширяется

завтра полезу еще посмотрю

Лучше перед тем, как лезть, купить новый радиатор BEHR.

Ярослав44 писал(а):Лучше перед тем, как лезть, купить новый радиатор BEHR.

пляяя я не вынесу еще раз разбирать ее((( тем более на улице,ибо гаража нет

Потому и перед

Дак ты же сказал, что ещё раз полезешь.

Я убедился уже, что на этой детали экономить не стоит.

да я щели посмотреть пока полезу)

Ильгиз писал(а):да я щели посмотреть пока полезу)

Щели посмотреть - это конечно хорошо!

снять термостат и не вылить ож на землю не получится? ((просто когда промывал ,заметил что хрен там соберешь антифриз.

Ёмкость пошире возьми, тогда прольётся меньше.

Ильгиз писал(а):снять термостат и не вылить ож на землю не получится? ((просто когда промывал ,заметил что хрен там соберешь антифриз.

Ставишь большой тазик под мотором и снимаешь термостат. Потом тщательно фильтруешь ОЖ. Только так.
И ещё. Есть радиаторы с бОльшей теплоотдачей, чем "Хелла-Бехр". Это "Валео" - он медный. Но, стоит этот гад слишком много.

v.v.p. писал(а):Есть радиаторы с бОльшей теплоотдачей, чем "Хелла-Бехр". Это "Валео" - он медный. Но, стоит этот гад слишком много.

А от него дефлекторы не поплавятся? У меня Behr, если обороты выше холостых, руку обжигает, а как тогда тот греет?

А разве хелла и бехр не медные?

Дима61 писал(а):А разве хелла и бехр не медные?

Алюминий с пластиковыми бачками.

Дима61 писал(а):А разве хелла и бехр не медные?

"Хелла-Бехр" - это одно и то же теперь.
Внешне, радиатор имеют алюминиевый цвет. Трубки из латуни.
А "Валео" сделан из меди.

v.v.p. писал(а):А "Валео" сделан из меди.

ага, только цена как у позолоченного...

Разве? Мне тоже казалось что хелла, бехр и ваг одно и то же, медное и весит заметно больше аналогов.

XellMell писал(а):Разве? Мне тоже казалось что хелла, бехр и ваг одно и то же, медное и весит заметно больше аналогов.

Компания, которая делала радиаторы печек (оригинал) для наших машин - "Behr". Эту компанию выкупила "Hella" (или они просто объединились - не важно).
Поэтому VAG-радиатор или Hella, или Behr - это одно и тоже. Разница только в наличие колечек на радиаторе. Есть колечки - оригинал. Нет колечек - заменитель.
А Valeo - это сторонний производитель. Радиаторы Valeo - это качественный заменитель из Франции.

А с завода получается тоже шли не медные на машинах?

Дима61 писал(а):А с завода получается тоже шли не медные на машинах?

Латунные трубки + алюминиевые рёбра.

И сколько Валео стоит? Интересно стало...

Радиатор менять надо. Чище нового без разборки не получится.

Ярослав44 писал(а):И сколько Валео стоит? Интересно стало...

3129

Да,цена хороша:)

Не так и дорого, учитывая, что BEHR в районе 2 тысяч. А если и греет лучше, то вообще хорошо. Я бы не стал эту тысячу экономить.

не знаю что стало с машиной. может конечно сегодня просто тепло ,но она начала жарить. ) надеюсь так и останется)

Ильгиз писал(а):не знаю что стало с машиной. может конечно сегодня просто тепло ,но она начала жарить. ) надеюсь так и останется)

Испугалась, что опять разберёшь.

v.v.p. писал(а):
Ильгиз писал(а):не знаю что стало с машиной. может конечно сегодня просто тепло ,но она начала жарить. ) надеюсь так и останется)

Испугалась, что опять разберёшь.

Было бы хорошо)) :roll:

Ильгиз писал(а):не знаю что стало с машиной. может конечно сегодня просто тепло ,но она начала жарить. ) надеюсь так и останется)

Либо воздух выпукнулся, либо ты к ней лояльнее относиться стал.

она сегодня скажем так показала себя с очень хорошей стороны. я ее похвалил) сказал что люблю и он зажарила)) у нас сегодня погода говно! метель,и + на улице. тоесть едешь в стекло снег херачит с дождем и тут же каши и вода от старого снега. вообщем если подморозит ,то одевай коньки и вперед кататься) так вот меня сеня на скорости около 80 понесло на разделительную(из за машин пришлось маневрировать) ,а там каша) и благодаря тяговитости и тяжести (я так думаю) все обошлось. как залетел так и вылетел из каши) но пульс изрядно участился.

Ильгиз писал(а):она сегодня скажем так показала себя с очень хорошей стороны. я ее похвалил) сказал что люблю и он зажарила)) у нас сегодня погода говно! метель,и + на улице. тоесть едешь в стекло снег херачит с дождем и тут же каши и вода от старого снега. вообщем если подморозит ,то одевай коньки и вперед кататься) так вот меня сеня на скорости около 80 понесло на разделительную(из за машин пришлось маневрировать) ,а там каша) и благодаря тяговитости и тяжести (я так думаю) все обошлось. как залетел так и вылетел из каши) но пульс изрядно участился.

у меня вот товарищ на ягуаре xj8 недавно так легко не отделался

по теме:
не знаю как в сотке (не разбирал печку), а в А80/90 b3 есть такая замануха, что заслонки преращаются вот в это
#440
и естественно, перестает регулироваться направление потока и температура

Mr. Morrison =) писал(а):по теме:
не знаю как в сотке (не разбирал печку), а в А80/90 b3 есть такая замануха...

Так-так, знакомые лица.

зайди СЮДА, отметься что ли...

v.v.p. писал(а):Так-так, знакомые лица. зайди СЮДА, отметься что ли...

уже там =)

Неделю назад поставил радиатор от 4А, на бачках клейма стоят 95 г. На улице +2 - +5, жарит хорошо, при легком прогреве уже сразу идет тепло, когда стрелка температуры еще лежит.

Еще сильно влияет состояние заслонок (точнее их уплотняющего материала) в печке. Если "пенка" превратилась в труху - жары не жди....

Мой друг на прошлых выходных менял радиатор печки. Поставил AVA за 700р. На 2й скорости жарит так,что я не смог удержать руку более 10с. Я был очень удевлен!

Дима61 писал(а):Мой друг на прошлых выходных менял радиатор печки. Поставил AVA за 700р. На 2й скорости жарит так,что я не смог удержать руку более 10с. Я был очень удевлен!

да я слышал что иногда ава жарит))

к стати,Я ,после установки гбо,также заметил спад температуры в салоне

costya048 писал(а):к стати,Я ,после установки гбо,также заметил спад температуры в салоне

а у тебя редуктор как подключен? перед печкой или после?у меня перед печкой надо блин поменять .

Дима61 писал(а):Мой друг на прошлых выходных менял радиатор печки. Поставил AVA за 700р. На 2й скорости жарит так,что я не смог удержать руку более 10с. Я был очень удевлен!

Но недолго.... Пройденный этап. Потом пластиковые завихрители превращаются в вареные макароны и стекают в бачки. Жара заканчивается...

Виктор_19 писал(а):
Дима61 писал(а):Мой друг на прошлых выходных менял радиатор печки. Поставил AVA за 700р. На 2й скорости жарит так,что я не смог удержать руку более 10с. Я был очень удевлен!

Но недолго.... Пройденный этап. Потом пластиковые завихрители превращаются в вареные макароны и стекают в бачки. Жара заканчивается...

Я не спорю. Время покажет. Я себе ставил тоже хрень какую-то,не помню название,за 1000р. Так вот мой за 1000 греет хуже чем его за 700. Такие дела.

Ильгиз писал(а):
costya048 писал(а):к стати,Я ,после установки гбо,также заметил спад температуры в салоне

а у тебя редуктор как подключен? перед печкой или после?у меня перед печкой надо блин поменять .

да и стоит после печки,тоесть перед помпой!,а вот спад,по сравнению с той зимой заметил не только Я,у меня ещё жинка ездит!надо-бы радиатор пошукать,мож говна за лето набилось ,так вроде патрубки оба горячие..................

Может перегородка в бачке отвалилась.

шумахер писал(а):Может перегородка в бачке отвалилась.

може и такое

Дима61 писал(а):Мой друг на прошлых выходных менял радиатор печки. Поставил AVA за 700р. На 2й скорости жарит так,что я не смог удержать руку более 10с. Я был очень удевлен!

Не на долго эта жара, лето сменит зима

А вообще трудно добираться до радиатора печки, поэтому эту деталь уж точно надо ставить изначально хорошего качества. Тесть в прошлом году зимой не мог нагреть час свою сотку, поменял термостат. Поставил дешевый французкий, когда я ему советовал хотябы Вахлер ставить. В этом году снова такая же проблема. Опять его купил, поехал на сервис - поставил. Через день опять проблема. Теперь заказал Вахлер, поставил и радуется. Думаю он теперь долго туда не будет заглядывать, тем более что он не сам чинит свой авто. Я за качественные запчасти.

Все косяки по системе охлаждения и отопления вылазиют перед зимой. На свои машины покупаю либо оригинал либо рекомендуемый аналог. На 100ку поставил Валео, на эсску Бехр. Как жарит 100-ка мне нравится больше, причем климы там нет. Радиатор обклеивал тем утеплителем, который был в коробке. Всегда менял утеплитель корпуса печки.

Nike1 писал(а):Не на долго эта жара, лето сменит зима
.

Да я не против! Посмотрим.

Grover писал(а):Не может газовый редуктор мотор остудить. Термостат смотри. То, что он "открывается когда надо", это хорошо. А закрывается ли он?

вот,сёдня заметил одну фигню! на прогретой машине,на холостом ходу ,из духоводов чуть тёплый воздух!,стоит прибавить оборотов как воздух вновь огонь!,так вот предполагаю,что виной всему у меня всё-ж редуктор гбо,так как он стоит перед входом в поммпу,на уровне гтц(петля получается),что соответственно препядствует нормальной циркуляции!(ИМХО)вот я и подумываю поставить себе газелевский насос печки,в дубле с обогревом от 220,ато чёто утром в лом прогревать выходить каждый день,а стоит под домом 3м

чето замерз я в выходные

трасса, 240км. за бортом от -22 до -29, при скорости около 100км/ч в машине без куртки становится холодно

печка на 4-й скорости начинает дуть еле теплым воздухом. Еще неделю назад такого не было. Температура ОЖ по показометру около 95 градусов

лезть ковырять радиатор печки, или еще варианты могут быть? помню на старом форуме был мануал с фотками по разборке старого радиатора, очистке и сборки обратно. Этот вариант реален?

второй вопрос - сколько по времени и насколько сложно снять печку на Рестайлинг? (кондера нет, климата нет)

striker писал(а):чето замерз я в выходные трасса, 240км. за бортом от -22 до -29, при скорости около 100км/ч в машине без куртки становится холодно
печка на 4-й скорости начинает дуть еле теплым воздухом. Еще неделю назад такого не было. Температура ОЖ по показометру около 95 градусов

лезть ковырять радиатор печки, или еще варианты могут быть? помню на старом форуме был мануал с фотками по разборке старого радиатора, очистке и сборки обратно. Этот вариант реален?

Лучше купить "Хелла-Бехр" или "Валео". Новый радиатор, лучше, чем старый. Кроме того, в комплекте "Хелла-Бехр" идёт самоклеющийся уплотнитель. Все эти промывки-переборки - временно. "Макароны", которые установлены в каждой трубке радиатора, со временем разрушаются, превращаются в мелкую крошку и забивают радиатор.

второй вопрос - сколько по времени и насколько сложно снять печку на Рестайлинг? (кондера нет, климата нет)

Снимается-разбирается за 30 минут, если знаешь, что и где открутить. Чтобы разобрать корпус печки, потребуется крестовая отвёртка с жалом длиной не менее 30-40 см (открутить 3 шурупа). Процесс замены радиатора тоже не долгий. Но, приходится ждать, когда высохнет герметик, которым замазывают отверстие входа-выхода подводящих патрубков.
В 4 часа должен уложиться. По крайней мере, у меня получалось так, несмотря на то, что машина с климатом.

спасибо! как я понимаю - раз температура ОЖ нормальная - то единственный вариант это радиатор печки .

v.v.p. писал(а):Лучше купить "Хелла-Бехр" или "Валео". Новый радиатор, лучше, чем старый. Кроме того, в комплекте "Хелла-Бехр" идёт самоклеющийся уплотнитель.

я знаю что хелла лучше, но на всякий случай спрошу

как вариант - если SWAG или nissens рассмотреть - совсем плохо? Это 700 или 800 рублей, вместо 1750 за хеллу. Если есть возможность сэкономить без сильного ухудшения качества - то как вариант.

Скажу за ниссенс.
На месте и на небольшой скорости греет нормально. Руку конечно не обжигает, как рассказывать некоторые про хеллу, но вполне уютно. С 80 и выше уже хуже. Бывает так, что постою на месте, температура за 90 уйдёт и только после этого на скорости начинает выдавать вполне сносное тепло. Но это возможно особенности моей системы охлаждения.

Kattani писал(а):Скажу за ниссенс.
На месте и на небольшой скорости греет нормально. Руку конечно не обжигает, как рассказывать некоторые про хеллу, но вполне уютно. С 80 и выше уже хуже. Бывает так, что постою на месте, температура за 90 уйдёт и только после этого на скорости начинает выдавать вполне сносное тепло. Но это возможно особенности моей системы охлаждения.

спасибо, так все ясно

пробега у меня больше по трассе чем города, поэтому похоже скроить не получится

а какие могут быть особенности системы охлаждения? помпа крутится от движка, температура ОЖ набирается нормально, до рабочей. Пробок воздушных вроде как на 5цилиндровых не бывает - сами выходят.

striker писал(а):я знаю что хелла лучше, но на всякий случай спрошу как вариант - если SWAG или nissens рассмотреть - совсем плохо? Это 700 или 800 рублей, вместо 1750 за хеллу. Если есть возможность сэкономить без сильного ухудшения качества - то как вариант.

Не экономь на спичках. Вспомни как снимается печка! Что бы несколько раз не лазить.

Виктор_19 писал(а): Не экономь на спичках. Вспомни как снимается печка! Что бы несколько раз не лазить.

я понимаю что "кроилово приводит к попадалову", но блин затрат на эти "спички" уже бы на вторую машину насобиралось

Kattani писал(а):Но это возможно особенности моей системы охлаждения.

Это безобразие от "Ниссенса", а не особенности системы.

жара ко мне вернулась!!!поставил сёдня доп насос от газели на печку,и на холостых жара пошла и на оборотах

вот до дворников не добрался

Т.е.-ты поставил в малый круг помпу от Газели, запитал от клавиши,и ВУАЛЯ! У тебя увеличилась скорость ОЖ по кругу? Шланги не поднадулись? Какова мощьн. помпы?Как быстро прогреваешься?

А по-моему не надо ничего дополнительного ставить. А радиаторная решетка с глухой половиной или нет? Все систему охлаждения лучше перебрать, поставить все новое, а не думать каким герметиком лучше запаять.

Nike1 писал(а):А по-моему не надо ничего дополнительного ставить. А радиаторная решетка с глухой половиной или нет? Все систему охлаждения лучше перебрать, поставить все новое, а не думать каким герметиком лучше запаять.

я тоже так думаю. хотя у самого тоже не ташкент. немцы не дуркаи... без доп помпы должно все работать

Nike1 писал(а):А по-моему не надо ничего дополнительного ставить. А радиаторная решетка с глухой половиной или нет? Все систему охлаждения лучше перебрать, поставить все новое, а не думать каким герметиком лучше запаять.

тему всю читаем?!читай мой пост выше про установленое гбо!

costya048 писал(а): тему всю читаем?!читай мой пост выше про установленое гбо!

А на ГБО патрубки то на 16 мм???

И редуктор ГБО надо включать не в обратку, а параллельно печке меньшим сечением шлангов, желательно с дросселирующей шайбой. А так у тебя редуктор как дополнительное препятствие в обратке печки.
Можно конечно городить помпы от газели и прочего, а можно подключить как положено и все будет работать.

costya048 писал(а):
Nike1 писал(а):А по-моему не надо ничего дополнительного ставить. А радиаторная решетка с глухой половиной или нет? Все систему охлаждения лучше перебрать, поставить все новое, а не думать каким герметиком лучше запаять.

тему всю читаем?!читай мой пост выше про установленое гбо!

Костя, конечно читаем. Приедь к газовикам, они с ним тебе подскажут. А вообще должно все с ГБО прекрасно работать, поэтому я про это тебе ничего и не писал.

Ильгиз писал(а):я тоже так думаю. хотя у самого тоже не ташкент. немцы не дуркаи... без доп помпы должно все работать

В давние годы, в журнале "За рулём" была статья как раз про установку эл. помпы на 2108-21099 и цветная схема, как собрать-подключить эту радость.
В статье писалось, что из-за отложений ржавчины во всей системе охлаждения, проход ОЖ становится затруднённым и как следствие - холод в салоне.
Так что, помпа это один из вариантов, который помогает натопить салон в морозы.

Виктор_19 писал(а):
costya048 писал(а): тему всю читаем?!читай мой пост выше про установленое гбо!

А на ГБО патрубки то на 16 мм???
И редуктор ГБО надо включать не в обратку, а параллельно печке меньшим сечением шлангов, желательно с дросселирующей шайбой. А так у тебя редуктор как дополнительное препятствие в обратке печки.
Можно конечно городить помпы от газели и прочего, а можно подключить как положено и все будет работать.

просто я привык доверять людям!я при наличии времени мог и сам этим вопросом занятся,а тут выясняется что установщикам главное побыстрей,попроще!а про нюансы .......да х.й с ними.......обидно!

costya048 писал(а):
Виктор_19 писал(а):
costya048 писал(а): тему всю читаем?!читай мой пост выше про установленое гбо!

А на ГБО патрубки то на 16 мм???
И редуктор ГБО надо включать не в обратку, а параллельно печке меньшим сечением шлангов, желательно с дросселирующей шайбой. А так у тебя редуктор как дополнительное препятствие в обратке печки.
Можно конечно городить помпы от газели и прочего, а можно подключить как положено и все будет работать.

просто я привык доверять людям!я при наличии времени мог и сам этим вопросом занятся,а тут выясняется что установщикам главное побыстрей,попроще!а про нюансы .......да х.й с ними.......обидно!

Скупой платит дважды, дурак - трижды, а лох постоянно. Все это ерунда, главное к третьей группе не относиться.

Теперь все сам и переделывай.

Накуй если работает? тем более в морозы?

Ещё важный момент это радиатор печки.. Ставте по возможности оригинал..В первый раз с неоригиналом сталкнулся на 2141.. в место родного медного (по причине протечки) поставил новый аллюминевый.. тепло конечно было но оно как в класике убитой..и вентилятор включал не более второй скорости..на третей воздух становился заметно холоднее.. Нашёл потом родной заводской, поменял, после чего на третей скорости горячим воздухом можно было руку обжечь...

Таже история и с прошлой АУДи 100.. потёк родной радиатор.. поменял его на новый ниссенс.. и всё, горячего воздуха в машине не стало... Сделал выводы..

Я вчера по трассе прокатился, 100 км в одну сторону. В -30 в машине жарко, даже температуру убавил. Вот что значит радиатор отопителя BEHR и исправный термостат! Никаких картонок перед радиатором.

Правильно, их немцы тоже не предусмотрели

Все что нужно, это полностью рабочий термостат, такой же рабочие радиаторы, раз в два года замена антифриза, чистота в системе и полуглухая радиаторная решетка на 5-цил. двигателях. Все. Горячему воздуху некуда деться как только пойти в салон когда это нужно.

Nike1 писал(а):Правильно, их немцы тоже не предусмотрели Все что нужно, это полностью рабочий термостат, такой же рабочие радиаторы, раз в два года замена антифриза, чистота в системе и полуглухая радиаторная решетка на 5-цил. двигателях. Все. Горячему воздуху некуда деться как только пойти в салон когда это нужно.

а полуглухая обязательно? а то ведь движок и так горячий. что-то я боюсь ее ставить... хотя у меня показометр темпыфы китайский. стоит на стойке передней) как в фильме форсаж понавешано. все постоянно спрашивают ху из что?))

а еще мож зажигание не настроено(( у меня на нем показывает 100 градусоа. но я сам лично заметил что на 3-5 градусов он завышает :evil:

Ильгиз писал(а): хотя у меня показометр темпыфы китайский. стоит на стойке передней) как в фильме форсаж понавешано.

закежай нам, как подключал???

[quote="Ильгиз"а полуглухая обязательно?[/quote]
На пятицилиндровый двигатель обязательно. Меньше пыли под капотом, заборники сосут теплый воздух и лучше система охлаждения поддерживает температуру движка в норме.

Kolyander писал(а):
Ильгиз писал(а): хотя у меня показометр темпыфы китайский. стоит на стойке передней) как в фильме форсаж понавешано.

закежай нам, как подключал???

подключал бывший хозяин)) на днях сфотаю)

поменял наконец-то печку

после того как детей немного поморозил поездкой при -32 -27 по трассе...
куплена была хелла/бехр, замена заняла часа 4-5 примерно. Делал по инструкции

как оказалось - корпус печки до меня ковыряли, местами поломан, все 3 внутренние скрытые саморезы были выломаны. После разборки нашлась и причина того что было холодно в машине - китайский радиатор без всяких опознавательных знаков, без оклейки по периметру и весом с картонную коробку от нового радиатора.
поменяли, замазали герметиком, заклеил как смог трещины (сильно бы помог алюминиевый скотч который в вентиляции применяют, но не было его).
заслонки в не очень хорошем состоянии, но терпимо.
Результат - теперь в машине тепло и при необходимости даже жарко

регулятор температуры можно оставлять на середине между тепло-холодно, и 2-3 скорость.

не зря, в общем

Уж сколько раз на всех форумах писАлось, что надо покупать радиатор "Хелла". Тем не менее, всё время возникает вопрос, какой радиатор поставить...

Я тоже раньше не особо значение придавал радиатору печку, купил недорого и хорошо. Пока не поставил в этот раз BEHR. Раньше в моих машинах на трассе в -30 печку убавлять не приходилось.))

А мне приходится убавлять. салон большой, регулятор на середине, и вторая скорость из 5.

Не было ауди зимой ,не знаю как нормально работает печ.По трасе мотор остывает в 0 градусов ,это при-10 печ воще прохладой дышыт,Это у всех так ? Грею мотор долго 30 мин в -10 пока будет60 градусов ,ток тогда идет теплый воздух-тоже у всех?Но руками разница в приходящем и уход патрубке на печ ,еле еле ощутима!Вообще говорят что в 100 печ хорошая ,я думаю если мотор горячий тепло ,нет то холодно ,у всех так?

Нормально работающая печка, при темп. -30 градусов за бортом, греет отлично!

maksimmmm писал(а):Не было ауди зимой ,не знаю как нормально работает печ.По трасе мотор остывает в 0 градусов ,это при-10 печ воще прохладой дышыт,Это у всех так ? Грею мотор долго 30 мин в -10 пока будет60 градусов ,ток тогда идет теплый воздух-тоже у всех?Но руками разница в приходящем и уход патрубке на печ ,еле еле ощутима!Вообще говорят что в 100 печ хорошая ,я думаю если мотор горячий тепло ,нет то холодно ,у всех так?

термостат под замену! и нечего тут думать

Ильгиз писал(а):
maksimmmm писал(а):Не было ауди зимой ,не знаю как нормально работает печ.По трасе мотор остывает в 0 градусов ,это при-10 печ воще прохладой дышыт,Это у всех так ? Грею мотор долго 30 мин в -10 пока будет60 градусов ,ток тогда идет теплый воздух-тоже у всех?Но руками разница в приходящем и уход патрубке на печ ,еле еле ощутима!Вообще говорят что в 100 печ хорошая ,я думаю если мотор горячий тепло ,нет то холодно ,у всех так?

термостат под замену! и нечего тут думать

Соглосимся, термостат нуна варить...

Как я рад что стал от этого далёк. И хочется по привычке что нибудь замутить, а нечего, всё есть и ничегот не надо, ну мож коврики на весь салон. все советую-избавляйтесь от старых машин. хотя у корефана и на свежей печка работает на половину. у пассажира жара, а у водителя колотун. радиатор печки под замену.

Shturman писал(а):Как я рад что стал от этого далёк. И хочется по привычке что нибудь замутить, а нечего, всё есть и ничегот не надо, ну мож коврики на весь салон. все советую-избавляйтесь от старых машин. хотя у корефана и на свежей печка работает на половину. у пассажира жара, а у водителя колотун. радиатор печки под замену.

Саня, что за слова такие? Я конечно рад за тебя (что приобрёл себе такой большой и удобный автомобиль), но говорить нам всем о том, чтобы мы избавились от наших ласточек - не надо.

Вадим, я и сам так думал полгода назад, но прокатившись и трезво взглянум ну всю ситуацию. я пришел к выводу-сам знаешь к какому. ну а если Ауди, то А6 олроуд. я в восторге от неё, но стоит зараза от ляма.

Shturman писал(а):Вадим, я и сам так думал полгода назад, но прокатившись и трезво взглянум ну всю ситуацию. я пришел к выводу-сам знаешь к какому. ну а если Ауди, то А6 олроуд. я в восторге от неё, но стоит зараза от ляма.

Так надо было VW Routan брать, а не Chrysler T&C

То же самое, только VAG и слегка поновее. Почти аудя.

Да и выглядит посимпатичнее - всё-же больше похож на единственно правильный Chrysler T&C GII, он же Plymouth Voyager, он же Dodge Caravan.
Обмылки начала 2000-х уж больно мерзкие.

Ты видел сколько он стоит? Я T@С за 380 взял в офигенном состоянии. А следующий кузов мне не очень нравится, да и стоит он так же как Routan. а когда работаешь один, то не в силах покупать такие машины. может позже.

щас на улице около -20. ехал по дороге (окружная города) думаю дайка притоплю. по ощущениям разогнался порядка 110-120 (спидометр показывал 90) он врет как может ибо диски 15 стоят. и проехав метров 800-900 начало затягивать окна( блин че эт типо слишком холодный воздух пошел в салон? не успевал прогреться через радиатор?

чет щас задумался и проверил в шинном калькуляторе че то много он врет ... сори что не по теме

Ильгиз писал(а):чет щас задумался и проверил в шинном калькуляторе че то много он врет ... сори что не по теме

Увеличение диска никак не влияет на внешний диаметр колеса.
У меня стоят диски R16 и спидометр не врёт.

у меня спидак скрученый. поэтому и врет видать...

парни поменял термостат,воще ташкент по трасе в мороз 90 градусов держит ,в городе куртку хочется снять но боюсь пасажиры не поймут ,на улице - 12.

А вообще купил новую калину вкредит 12 года оч дешево 275 т р.Жалко ауди продовать ,может оставить буду на ней зимой ну а летом на вазе

Привык да и труда много вложено ,купил ее совсем не такой

maksimmmm писал(а):парни поменял термостат,воще ташкент по трасе в мороз 90 градусов держит ,в городе куртку хочется снять но боюсь пасажиры не поймут ,на улице - 12. А вообще купил новую калину вкредит 12 года оч дешево 275 т р.Жалко ауди продовать ,может оставить буду на ней зимой ну а летом на вазе Привык да и труда много вложено ,купил ее совсем не такой

ну и за какие копейки ты ее продашь? я бы не стал если с деньгами больших трудностей нет. тем более говоришь труда много вложено. оставь себе! это ж уже раритет,таких машин с каждым днем все меньше и меньше.

в минус 12 и у меня жара,но вот щас минус 25 и уже прохладенько так в машине. но у меня это все термостат дурит,а поменять лень. да и выбирать его жопа еще та))

Если потянешь 2 тачки содержать, то вперёд, у Плахи вроде 2. А6 и сотка. у меня пару месяцев 2 было пока не продал. если-бы у жены права были-мож и оставил-бы, а так-зачем мне две? как было сказано в фильме: Формула любви-что на прогулку на 2 лошадях? седалища не хватит.