Давление масла - неполадки

[BET]

Белый должен снизу стоять, как бы.

По-моему, без разницы, где стоят датчики. Масляная магистраль-то одна и та же.

Подскажите такой вопрос стоит у меня полная приборка. все было гуд но после замены масла и фильтра соотвественно- когда долго ездишь на хх начинает на бск масленка выскакивать. по показаметру давление показывает где то 1,1-1,3. машину глушу 5 минут постоит все больше не пищит.

У меня похожая проблема - после перехода на ХХ на горячем моторе начинает пищать зуммер и загорается масленка. Давление мерил - все гуд, 2 бара при 800 об/мин, повышаю обороты - давление растет до 5 бар. Давление засекалось во время включения вентилятора радиатора - 95* С. Единственное, что не сделал - не делал резкого сброса газа (диагностика на предмет подклинивания редукционного клапана в насосе).

Насколько я понимаю, зуммер на ХХ вообще пищать не должен - он должен делать это после 2000 об/мин при давлении менее 1.8 бара. Так что я грешу на электрику. У кого будут какие мысли?

[Виктор_19]

По-моему, без разницы, где стоят датчики. Масляная магистраль-то одна и та же.

Разница все же есть.
Датчик в ГБЦ на 0,5 Бар. Если лампа загорелась, то ты уже понимаешь - в ГБЦ масло не приходит точняком. Более информативно получается. Да и разорванный маслофильтр зимой сигнализация вычислит по датчику 1,8 Бар. У меня фильтр внутри рвало.....

[BET]

Датчик в ГБЦ на 0,5 Бар. Если лампа загорелась, то ты уже понимаешь - в ГБЦ масло не приходит точняком. Более информативно получается. Да и разорванный маслофильтр зимой сигнализация вычислит по датчику 1,8 Бар. У меня фильтр внутри рвало.....

Разве есть датчик давления в ГБЦ? Может быть, на 4 -цилиндровых только?

[Виктор_19]

На 5 горшках он на блоке стоит, как раз на том же канале, который идет в гбц.

[BET]

На 5 горшках он на блоке стоит, как раз на том же канале, который идет в гбц.

Если речь об этом, то оба датчика стоят в вертикальном масляном канале в блоке. Думаю, расстояние в 5 см не должно повлиять на давление или скорость его изменения.

[Виктор_19]

расстояние в 5 см

Думаю да. Скорее всего совмещенный датчик делать не стали.... Потому их два.

[hot]

Так что тогда бочонок вверх вкручивать а белый датчик вниз?

[BET]

Так что тогда бочонок вверх вкручивать а белый датчик вниз?

Почти уверен, что это совсем ничего не изменит. Так что не стоит этого делать.

[hot]

Уже поменял местами. попробую

[Александр811]

Открутил этот клапан с блока KU, но там стоит типа футорки которая вкручивается в блок, в футорку вкручивается уже сам датчик, так вот откручивается датчик, потом футорка, потом битой 12 лучевой на 8 выкручивается сам клапан. Все удобно и логично. В блоке KP датчик вкручивается тупо в блок, там резьба М8 то есть 8 мм как за это дыркой может находится датчик с резьбой М10.

[федоров олег]

Открутил этот клапан с блока KU

Уже дохлый?

[hot]

поменял сегодня маслянный фильтр кнехт на кнехт. ничего не поменялось. самое интересное что стрелка показывает 12-1,3 давление. а лампочка моргает и то не всегда. проехал по трассе км 20 - включаю нейтралку качусь- давление 1,1-1,3 а лампочка моргает. проезжаю еще сразу же км 20- делаю тоже самое лампочка не горит. что то кажется мне что датчик-бочонок тупит тем более он заменитель fae- ставил года два назад. надо оригинал рабочий искать.

[hot]

Подскажите- а какие признаки умирающего масляного насоса?

[v.v.p.]

Подскажите- а какие признаки умирающего масляного насоса?

Выкрути "бочонок" и вкрути вместо него механический манометр. По итогам замеров узнаешь, датчик врёт или масляный насос помирает.

[hot]

да завтра так и сделаю. но можно и другой датчик ( к нему удобней подлезть)не обязательно бочонок? просто прозвонил датчики все как по инструкции- низкого разомкнут на хх, а высокого замыкается при увеличении оборотов. поэтому готовлюсь к худшему - к замене масляного насоса. Но вот ценник на него- это жесть.

[BET]

Но вот ценник на него- это жесть.

Б/у оригинал поставил, давление нормальное. До этого новый китайский стоял - заклинил.

[Kattani]

hot
Ты обожди грешить на насос. После маслоприёмника стоит копеечная прокладка, которая если сифонит, то давления не будет. Опять же можно замерить зазор в шестернях насоса. А то может получиться так, что зазор в норме, а давки нема. Не насос же менять в этом случае.

[hot]

если честно я езжу на авто с 2008 г. Я к двигателю не лазил ни разу - ну кроме ремня грм( и то тдавал знакомому в сервис). лил как и бывший хозяин кастрол синтетику. сейчас решил попробовать мотюль- вот и началось- попробовал. завтра попробую найти где замерить давление- отпишусь. а продаются вообще монометры не дорогие-????.

[Kattani]

Недорогие это сколько для тебя? Рублей 500 нормально? Я себе примерно за столько и взял. При покупке главное смотреть чтобы в комплекте был переходник под М10х1.

[hot]

недорогие- ну хоты бы до 1500 -2000. готов вложить. )

[hot]

съездил на замер давления. на хх давление -1,4 при прогретом моторе. при обортах 2000-2400- давление 4,3 -4,5. парни с сервиса посоветовали поменять масло. лей полусинтетику сказали. а ща залил на пробу мотюль синтетику. буду наверное менять масло. сказали жара и синтетика- вот и помаргивает лампочка а возможно и датчик-бочонок мозг ковыряет, так как FAE стоит.

[v.v.p.]

hot
1. Нефиг в наши моторы лить синтетику. Глупости всё это...
2. Зачем нужен датчик Fae, если есть VDO?

[hot]

hot
1. Нефиг в наши моторы лить синтетику. Глупости всё это...
2. Зачем нужен датчик Fae, если есть VDO?

ну так VDO это оригинал. а цена жесть. фае этот и то стоит почти 2000 р. или искать бу оригинал.

[Kattani]

1. Нефиг в наши моторы лить синтетику.

Это глупости Синтетика куда стабильней в работе.

2. Зачем нужен датчик Fae, если есть VDO?

Чем плох фае? Тем что он не вдо? Между прочим у них хорошие датчики.

сказали жара и синтетика- вот и помаргивает лампочка

Хероту они сказали. Какая связь?

а ща залил на пробу мотюль синтетику.

У этого мотюля есть ваговский допуск типа 505.01, 507.00, 502.00 или нечто похожее? Это вообще точно мотюль, даже несмотря на его цену?

[федоров олег]

съездил на замер давления. на хх давление -1,4 при прогретом моторе. при обортах 2000-2400- давление 4,3 -4,5. парни с сервиса посоветовали поменять масло. лей полусинтетику сказали.

А чем мотивировали? То что парни с сервиса? Отличное давление,что еще не хватает?