Беседы о "январе"

[Виктор_19]

Так в том-то и дело, что на 10-ке, а что на пятицилиндровой 100-ке. Настрою свой Джедай и буду ездить. Мех. впрыски ставились, кстати, долгое время не только на сотки и не только на Ауди. Наверное есть к этому делу мнение у фашистов.

Длительная их установка - временная технологическая отсталость, а не мнение немцев. Отсутствие технологий...

[G.G.]

Так в том-то и дело, что на 10-ке, а что на пятицилиндровой 100-ке. Настрою свой Джедай и буду ездить. Мех. впрыски ставились, кстати, долгое время не только на сотки и не только на Ауди. Наверное есть к этому делу мнение у фашистов.

Длительная их установка - временная технологическая отсталость, а не мнение немцев. Отсутствие технологий...

Просто тяжело признавать свои ошибки, вот они и продолжали делать хорошую мину при существующем параллельно с ними эл. впрыском. Насчет карбюраторов могу сказать следующее: мотоциклы сравнительно недавно смогли перейти на впрыск(короткий впуск и топливо на высоких оборотах не успевало смешиваться с воздухом). Одно из требований, помимо экологии, было сглаживание характеристики мотора. Больно резкие были. А требования по отдаче у 2 колесной техники высокие и диапазон оборотов там громадный. У среднего дорожника красная зона начинается от 7 тыс. об, у нормального с 11 тыс. Прошу заметить, что экология делает моторы более тупыми. Переход на евро-4 не возможен без электронной педали газа. Она плавнее открывается и меньше нужно обогащать смесь при ускорениях = более плавному и медленному разгону.

[Stanson]

Кстати, про "специальные версии микрух" в январе - враньё. Чисто ради прикола поизучал фотки плат.

Там стоят обычные Industrial версии. Начиная с процессора SAF-C509-LM (-40 - +85 - обычный Industrial диапазон) и заканчивая всем остальным. Процессор automotive диапазона температур (-40 - +110 ) - SAH-C509-LM Military ( -40 - +125 ) - SAK-C509-LM

Вообще, сейчас многие производители Automotive девайсы делают на диапазон -55 - +175 градусов. Ну всякие International Rectifier, Texas Instruments, Analog Devices и пр. У подавляющего большинства производителей вообще Industrial диапазон это самые дешёвые микрухи, хуже просто не производят.

Ну а, собственно, что ещё можно ожидать от россиянского производства возглавляемого членом Единой России. Они и в космическую технику умудряются банальный Industrial запихивать, чтоб свой карман набить.

[Виктор_19]

Так в том-то и дело, что на 10-ке, а что на пятицилиндровой 100-ке. Настрою свой Джедай и буду ездить. Мех. впрыски ставились, кстати, долгое время не только на сотки и не только на Ауди. Наверное есть к этому делу мнение у фашистов.

Длительная их установка - временная технологическая отсталость, а не мнение немцев. Отсутствие технологий...

Просто тяжело признавать свои ошибки, вот они и продолжали делать хорошую мину при существующем параллельно с ними эл. впрыском. Насчет карбюраторов могу сказать следующее: мотоциклы сравнительно недавно смогли перейти на впрыск(короткий впуск и топливо на высоких оборотах не успевало смешиваться с воздухом). Одно из требований, помимо экологии, было сглаживание характеристики мотора. Больно резкие были. А требования по отдаче у 2 колесной техники высокие и диапазон оборотов там громадный. У среднего дорожника красная зона начинается от 7 тыс. об, у нормального с 11 тыс. Прошу заметить, что экология делает моторы более тупыми. Переход на евро-4 не возможен без электронной педали газа. Она плавнее открывается и меньше нужно обогащать смесь при ускорениях = более плавному и медленному разгону.

Наверное такие мотоциклы только в РФ и других странах третьего мира можно продавать. В Европе и Америке даже с ревущим глушителем нельзя ездить, а уж с плохой экологией - тем более...
Инжектор на мотоциклы кулибины в нашей стране ставили уже лет 10 назад. И все отмечали что ехать стал лучше и жрать меньше.

[boblrc]

Дает еще более тонкую настройку двигателя.На эконом,или наоборот на динамик.А можно с переключением калибровок.

Вот таких прошивок делать точно не следует... Ничего хорошего они не имеют. Потому что мотор все время работает не в оптимальном режиме с максимальной отдачей.
Режим эконом или динамик должен быть реализован величиной нажатия на педаль акселератора. И только... Тогда будет действительно полноценно откатанная для этого мотора прошивка. А задушенный/залитый мотор - это прерогатива стритсракеров на чорных приоро...

Согласен.Но если люди хотят 2 режима то почему-бы им не сделать?

[boblrc]

Вот уж дудки! Чел не знающий К, КЕ, Январь и т. д. поедет на галстуке или эвакуаторе.
Ни какая электронная система и рядом не стояла по надёжности с механическим впрыском или даже карбюатором!

Последняя фраза очень сильно улыбнула!
Только твой джедай пошлют куда подальше.А Январь продиагностируют на каждом углу.И даже если откажут все датчики,машина все равно сможет добраться до места ремонта сама.

[Kattani]

И даже если откажут все датчики,машина все равно сможет добраться до места ремонта сама.

Справедливости ради стоит сказать, что и джедай может без датчиков ездить. Кроме ДХ, конечно же)

[MasterSL]

Вот уж дудки! Чел не знающий К, КЕ, Январь и т. д. поедет на галстуке или эвакуаторе.
Ни какая электронная система и рядом не стояла по надёжности с механическим впрыском или даже карбюатором!

Последняя фраза очень сильно улыбнула!
Только твой джедай пошлют куда подальше.А Январь продиагностируют на каждом углу.И даже если откажут все датчики,машина все равно сможет добраться до места ремонта сама.

Борис, до того места где что либо подиагностируют ещё нужно доехать! Без ДПКВ и ДХ вообще ни куда не уедешь.
Обратите внимание господа, что ВСЁ без чего ехать нельзя касается именно электроники, а не джедая.

[Виктор_19]

Вот уж дудки! Чел не знающий К, КЕ, Январь и т. д. поедет на галстуке или эвакуаторе.
Ни какая электронная система и рядом не стояла по надёжности с механическим впрыском или даже карбюатором!

Последняя фраза очень сильно улыбнула!
Только твой джедай пошлют куда подальше.А Январь продиагностируют на каждом углу.И даже если откажут все датчики,машина все равно сможет добраться до места ремонта сама.

Борис, до того места где что либо подиагностируют ещё нужно доехать! Без ДПКВ и ДХ вообще ни куда не уедешь.
Обратите внимание господа, что ВСЁ без чего ехать нельзя касается именно электроники, а не джедая.

С умершим БН джедай тоже никуда не повезет. А выход БН из строя увы не редкость. А найти этот насос в любом тазолабазе - не получится. Потому джедай за Уралом чинить тяжко и все детальки под заказ....
Доехать до ближайшего тазолабаза за деталью к январю - проще и детали есть в наличии.

[Виктор_19]

Согласен.Но если люди хотят 2 режима то почему-бы им не сделать?

Повторюсь - это показатель низкой квалификации человека, производящего откатку прошивки....

[G.G.]

Наверное такие мотоциклы только в РФ и других странах третьего мира можно продавать. В Европе и Америке даже с ревущим глушителем нельзя ездить, а уж с плохой экологией - тем более...
Инжектор на мотоциклы кулибины в нашей стране ставили уже лет 10 назад. И все отмечали что ехать стал лучше и жрать меньше.

Да, инжектор ставили давно, но на те мотоциклы, которые не развивали больших оборотов. Только в начале 2000 годов некоторые производители начали ставить инжектор и то не на все модели, а более активное внедрение инжектора пошло только с 2005. Массовое внедрение инжектора пошло только с 2010 годов. Справедливости ради можно заметить, что мотоциклетный карб и автомобильный - 2 большие разницы. И все равно слухи о неэколгичности карбюраторов сильно преувеличены, дизель на ускорениях поядовитей будет По отклику на педаль газа - карбы в числе лидеров.
ИМХО:
джедай - самая инерционная система: нажал на педаль газа - пошло разряжение - разряжение подняло лопату - дозатор плюнул топливо.
карб: нажал на педаль - ускорительный насос плюнул в диффузор.
эл. впрыск: нажал на педаль - пошло разряжение - форсунки плюнули топливо.

[Holechek]

Резюме вижу таковым-всем владельцам Джедая Возюкаться с ним не Охота! Нужны Знания,Инсрюменты иЗапчасти! И все Это Не Хило тянет Бабло из кармана! А если Сам не волокешь-то готовься на развод на бабки от Ломастеров! Поэтому и стараются все Джедаеводы уйти от него(умных и грамотных не касается),из-за этого и Курочат авто кто во что горазд! Как то так!Изживает себя Джедай,как и Карб конечно. Но карб не так страшен как Джед-по крайней мере такое впечатление у мастеров и владельцев авто!

[Nike1]

Резюме вижу таковым-всем владельцам Джедая Возюкаться с ним не Охота! Нужны Знания,Инсрюменты иЗапчасти! И все Это Не Хило тянет Бабло из кармана! А если Сам не волокешь-то готовься на развод на бабки от Ломастеров! Поэтому и стараются все Джедаеводы уйти от него(умных и грамотных не касается),из-за этого и Курочат авто кто во что горазд! Как то так!Изживает себя Джедай,как и Карб конечно. Но карб не так страшен как Джед-по крайней мере такое впечатление у мастеров и владельцев авто!

Да поршивое у них впечатление - ничего не делать и бабла по-больше срубить. Вот как они хотят.

[v.v.p.]

Изживает себя Джедай,как и Карб конечно.

Джедай может и вымирает, а вот карб живее всех живых. Америкосы по сей день с огромным удовольствием ставят карбы на свои машины. И именно для прироста мощности. И пох на экологию!

[Holechek]

Согласен на все 100%. Как там поживает буклет по карбу? Дорабатываешь?

[v.v.p.]

Согласен на все 100%. Как там поживает буклет по карбу? Дорабатываешь?

Некогда. Как доделаю, перекину тебе для редактирования.

[Holechek]

И все-таки Январь упорно хочет подружиться с нашими авто! Более дешевого впрыска пока не видно! Работы не мало-но она должна оправдаться!Упорство и труд-.....!

[G.G.]

Теоретически все равно каким способом топливо-воздушная смесь образуется.

[Holechek]

Осталось дело за малым-Грамотно и Аккуратно установить впрыск"Январь" на наше авто(4/5 ц) и Грамотно залить и откатать прошивку! Кто же будет Первым на селе-в Этом деле?!

[v.v.p.]

Осталось дело за малым-Грамотно и Аккуратно установить впрыск"Январь" на наше авто(4/5 ц) и Грамотно залить и откатать прошивку! Кто же будет Первым на селе-в Этом деле?!

Самое забавное, что "Январь" прекрасно работает на 4-х цилиндровых моторах. Если на твой мотор поставить ГБЦ от РН (КЕ-Джет + гидрики) и добавить "Январь", то получится о-о-очень шустрая машинка.
Проблемы возникают именно на 5-и цилиндровых моторах.

[Holechek]

Вадим-осталось найти грамотного Мастера,а вторым номером я потяну! Одному скучно,да и негде(под открытым небом не вариант-однозначно!).

[boblrc]

http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=35&t=5555

[Holechek]

Не совсем то,имелось в виду! Не мешали бы фото и видео материалы хотя бы готового варианта. не говоря уже о фото поэтапного внедрения "Января". Конечно,коммерческую тайну никто не отменял!

[boblrc]

Ну можешь в личку писать,отвечу,не вопрос.

[Holechek]

Не обо мне речь! У меня ВПРЫСК другой СИСТЕМЫ! Очень уж много ребят Муздюкаются с мех впрыском(особо 2.3NF). Этих моделей больше всего катаются на просторах нашей Раши!