Аэрозоль "Быстрый старт". Кто пользовался?

[Сварщег]

ну это позже. верхнюю крышку кастрюли легко скинуть, там гайка и 4 защелки. а сама кастрюля как то хитро крепится. пробовал открутить - не понял что ее держит. а карб под ней.

[Holechek]

ну это позже. верхнюю крышку кастрюли легко скинуть, там гайка и 4 защелки. а сама кастрюля как то хитро крепится. пробовал открутить - не понял что ее держит. а карб под ней.

Вот-вот! Такое фото и сделай. Хоть увидим ЧТО у тебя за сердце твоего авто.

[Сварщег]

Хоть увидим ЧТО у тебя за сердце твоего авто.

херовое у него какое то сердце . 2 дня машина стояла, седня еле завелся, в карбе в окошечке бензин был. быстрым стартом брызгаю, заводится сразу и через пару сек глохнет. и так раз 10 брызгал и заводил. потом завел, поехал по делам, по пути залил 15 литров 98-го. проехался 10 км, припарковался, снял крышку кастрюли, побрызгал карбклинером, мотор заглох, снова завел, прогазовал, побрызгал, опять заглох. и так раз 10. заглушил, пошел домой. завтра свечи гляну, седня уже темно было.

[Holechek]

А зачем тебе эти танцы с карбклинером??? ЧТО ты этим добиваешься? Тебе надо карб ревизовать и подачу бенза к нему. Или найди рабочий карб(б/у). Что же ты так маешься с авто? Не машина на тебя пашет, а ты на нее!

[v.v.p.]

побрызгал карбклинером, мотор заглох, снова завел, прогазовал, побрызгал, опять заглох.

Если внутри карба застрял кусочек грязи (песчинка например), то никакой карбклинер не поможет. Ты гоняешь эту грязь по каналу туда-сюда. Поможет только снятие-разборка-подетальная промывка.
Снимай кастрюльку и делай фотки карба со всех сторон, если хочешь дельных советов. А пока так - угадайка на тему, - "что может быть".
Лучше бы ты на своей 100/44 ездил и неспешно ставил на неё всякие опции...

[Сварщег]

седня заезжал к спецу, он сказал что у меня зажигание слишком раннее, оттого и детонация и мотор колбасит. времени у него не было, так что поеду к нему завтра. посмотрел наклейку под капотом какое масло надо лить, там летнее 10W30, зимнее 5W30. но спец этот не карбюраторщик, так что наверно карб снимать не будем. седня кстати завелся с полоборота. может оттого что вчера залил 15 литров 98-го бенза. воздушный фильтр на этот мотор ваще дорогущий оригинал, аналогов нет. цена 700 руб., на заказ 4-5 дней. топливные фильтры купил, завтра поменяю.

[Сварщег]

Лучше бы ты на своей 100/44 ездил и неспешно ставил на неё всякие опции...

если и возьму 44, то только Рестайлинг с фаршем и 4-х котловую. и сразу январь на нее .

[v.v.p.]

если и возьму 44, то только Рестайлинг с фаршем и 4-х котловую.

Огорчу тебя. Рестайловые 44 с кучей вкусных опций, были только 5-и цилиндровые. А то, что ты хочешь - это надо собирать своими руками.

[Сварщег]

ну тогда 45 и 4-х цилиндровую или V6

[Nike1]

5-ти цилиндровые моторы очень надежны. Остается только одолеть Джедай и все будет на высшем уровне

[Сварщег]

при отсутствии гаража, мало-мальского опыта, времени а порой и желания джедай для меня был, есть и останется "загадочной немецкой душой" .
к тому же новые комплектующие на впрыск или не выпускаются или стоят космически дорого. даже на своей карбюраторной какашке я могу запросто воткнуть новый тазокарб и машина поедет как надо. так что мехвпрыск не рассматриваю в принципе. уж лучше карб. но это на крайняк. в приоритете все равно электронный впрыск. можно конечно и трактор, но живые старые дизеля тоже уже сложно найти. но их по крайней мере чинят. а разборок аудевых любых нормальных у нас нету. кстати о разборках. их хозяева жалуются, что у них перестали что-либо покупать. сейчас практически любую новую железку можно заказать через интернет. и не очень дорого. зато не надо рыцца как крыса по разборкам и покупать кота в мешке. мышление у людей сильно изменилось. никто ничего налаживать не хочет, проще сдать по дешевке, добавить бабла, купить новое и не ипать себе моск. сам наблюдаю это ежедневно. из-за полетевшего жесткого диска нормальный 2-х ядерный ноут мне клиент его подарил. просто в счет того что я с ним поеду в комп магазин, помогу выбрать ноут и установлю винду и софт. я просто воткнул в ноут новый винт за 2000 руб. и в итоге пишу сейчас с него вам эти строки .

[BET]

кстати о разборках. их хозяева жалуются, что у них перестали что-либо покупать

не в последнюю очередь потому, что цены лупят космические.

сейчас практически любую новую железку можно заказать через интернет. и не очень дорого

да, и это прекрасно!

никто ничего налаживать не хочет, проще сдать по дешевке, добавить бабла, купить новое и не ипать себе моск

Ну так уж никто. Именно им этот подход выгоден, потому что:

из-за полетевшего жесткого диска нормальный 2-х ядерный ноут мне клиент его подарил. просто в счет того что я с ним поеду в комп магазин, помогу выбрать ноут и установлю винду и софт. я просто воткнул в ноут новый винт за 2000 руб. и в итоге пишу сейчас с него вам эти строки .

Так что не все так плохо. А местами, даже очень хорошо!

[Сварщег]

поскольку я рублю в компах и чиню их - мне нравится забирать компьютерные ништяки по дешману, подшаманивать их и юзать самому или продать за разумную цену
но раз уж в машинах я не шарю, а с меня дерут на разборе за 20-30 летнюю железку бешенные бабки, и еще неизвестно, будет ли она работать - это мне не нравится .

[Сварщег]

вчера весь день мудохался с карбом. не держит, гад, холостые, не заводится после долгой стоянки. поменял все фильтра и шланги с хомутами от бензопровода до фильтра тонкой очистки, далее бензонасос и до карба. скинул кастрюлю и обнаружил, что вторая камера, которая должна быть закрыта и открываться только когда прибавляешь обороты, у меня открыта, там такая заслонка, вот она и не закрывается. закрывать ее по идее должна пружина, но пружина то ли один виток соскочила, стала слабая и не закрывает заслонку. какой то умник привязал снаружи проволочку от рычажка, который эту пружинку закрывает и щас она оторвалась. отсюда все мои беды, нестабильные холостые от 500 до 1500, глохнет при сбросе газа. а то что бензин ночью уходит, мне товарищ сказал, что игольчатый клапан не работает. вот сижу и думаю, то ли идти в магаз за новым солексом или попробовать восстановить свой. солекс как то не очень охота, выводить подсос в салон, не хочу уродовать машину, да и недешево встанет эта замена. 4500 сам карб плюс переделка, переходник. а мне надо ее подшаманить да скидывать поскорее.

[Дима61]

В любом случае нужно попробовать свой карб починить. Солекс как запасной вариант.

[Сварщег]

сегодня объездил карбюраторщиков, никто мой карб делать не хочет, все говорят, что надо ставить отечественный новый. новый стоит 4000 руб., плюс работа по переделке и настройке. завтра сгоняю еще к одному старичку, как он скажет, так и будет. желательно конечно наладить свой. машину выставил на продажу за 60 тыс.

[BET]

сегодня объездил карбюраторщиков, никто мой карб делать не хочет, все говорят, что надо ставить отечественный новый.

Наверное, это не специалисты, а так - пшик. Потому и думают ставить новый, ибо его вроде как не перебирать, достаточно выставить ХХ и состав смеси. Ну и подсос организовать. У вас на такие карбы ремкомплектов не продается?

[Сварщег]

Наверное, это не специалисты, а так - пшик. Потому и думают ставить новый, ибо его вроде как не перебирать, достаточно выставить ХХ и состав смеси. Ну и подсос организовать. У вас на такие карбы ремкомплектов не продается?

там куча проводочков к нему подходит, карбюраторщики такие и не видели. они солексы да озоны делать умеют. а спецы по яповским карбам вымерли похоже, весь интернет облазил, те кто раньше эти карбы делал, уже этим не занимаются. а машина на ходу нужна сейчас.

[Сварщег]

седня загнал одному умельцу свою какашку. обещал наладить. завтра заберу.