замена сальников заднего редуктора в 100 Quattro

[Black_Light]

для начала сливаем остатки масла и откручиваем переднюю траверсу
#976

берём ударную отвёртку и откручиваем два потайных болта с торца редуктора
#976

потом подцепив двумя отвёртками аккуратно вытаскиваем крышку с валом из корпуса
#976

потом сдвигаем к муфте стопорное кольцо, и положив крышку фланцем вниз на два пенька и аккуратно выбиваем вал сначала из подшипника потом из шлицевой муфты
#976

далее отвёрткой выколупываем старый сальник
#976

если менять левый по ходу сальник то откручиваем шестигранник внутри полуоси и вот он не хилый сальничек
#976#976

заодно и состояние блокировочной вилки и муфты определить, с права так же только маленький сальник и отсутствие муфты

[Grover]

На фотке (там где два сальника) старый и новый сальники имеют насечки в разные стороны. Не нарвитесь при выборе! Сальник должен быть либо направленным (чтобы направление маслосгона совпадало с направлением старого), либо универсальным (маслосгон "ёлочкой").