для начала сливаем остатки масла и откручиваем переднюю траверсу
#107
берём ударную отвёртку и откручиваем два потайных болта с торца редуктора
#107
потом подцепив двумя отвёртками аккуратно вытаскиваем крышку с валом из корпуса
#107
потом сдвигаем к муфте стопорное кольцо, и положив крышку фланцем вниз на два пенька и аккуратно выбиваем вал сначала из подшипника потом из шлицевой муфты
#107
далее отвёрткой выколупываем старый сальник
#107
если менять левый по ходу сальник то откручиваем шестигранник внутри полуоси и вот он не хилый сальничек
#107#107
заодно и состояние блокировочной вилки и муфты определить, с права так же только маленький сальник и отсутствие муфты
