для начала сливаем остатки масла и откручиваем переднюю траверсу
#12
берём ударную отвёртку и откручиваем два потайных болта с торца редуктора
#12
потом подцепив двумя отвёртками аккуратно вытаскиваем крышку с валом из корпуса
#12
потом сдвигаем к муфте стопорное кольцо, и положив крышку фланцем вниз на два пенька и аккуратно выбиваем вал сначала из подшипника потом из шлицевой муфты
#12
далее отвёрткой выколупываем старый сальник
#12
если менять левый по ходу сальник то откручиваем шестигранник внутри полуоси и вот он не хилый сальничек
#12#12
заодно и состояние блокировочной вилки и муфты определить, с права так же только маленький сальник и отсутствие муфты
