ФОРУМ AUDI 100 & 200

Приветствую!
На подходе цапфы задней балки недопривода Рестайлинг. Что брать из заменителей? Понимаю, что всё китай, оригинал не потяну.

А чем б/у оригинал не устраивает?

v.v.p. писал(а):А чем б/у оригинал не устраивает?

неравномерной выработкой в одних и тех же местах и невозможностью повернуть выработанную цапфу на 90 градусей.

Выроботка цапфы ? 0-о этож до чего надо убить подшипники , чтобы они цапфу начали изнашивать? Или я что-то недопонимаю...

SkRiP писал(а):Выроботка цапфы ? 0-о этож до чего надо убить подшипники , чтобы они цапфу начали изнашивать? Или я что-то недопонимаю...

у меня барабаны на обеих, поэтому о дисковой балке ничего не знаю. Мои регулируются по букварю ("до тех пор, пока шайба шевелится") и имеют ОФИГИТЕЛЬНЫЙ люфт по вертикали и не имеют его по горизонтали (если за колесо качать). Из чего делаю вывод, что выработка именно на цапфе.

Регулировка по букварю коварна и неточна..

Я делаю так :колесо, висит на спупице, колпачки сняты.. новый подшипник сначало хорошенько затягиваю, дабы его усадить на место, потом отпускаю затяжку , пока колесо не начнёт свободно вращаться от руки. До тех пор пока не начнёт появлятся малейший люфт. Далее ставлю стопорную хрень со шплинтом так, чтобы гайка не имела шанса сдвинуться в сторону ослабления...
С первого раза не всегда выходит, приходиться иногда несколько раз затянуть- ослабить...

SkRiP писал(а):Регулировка по букварю коварна и неточна..

Я делаю так :колесо, висит на спупице, колпачки сняты.. новый подшипник сначало хорошенько затягиваю, дабы его усадить на место, потом отпускаю затяжку , пока колесо не начнёт свободно вращаться от руки. До тех пор пока не начнёт появлятся малейший люфт. Далее ставлю стопорную хрень со шплинтом так, чтобы гайка не имела шанса сдвинуться в сторону ослабления...

именно так и регулирую.
Машина №1 (89 год, пробег 280) имеет вертикальный люфт колеса (горизонтального нет)
Машина №2 (85 год, пробег 302) аналогично.
Машина №2 утеряна, цапфы сняты.
Вобщем, что так, что эдак - ж%па.

Grover писал(а):у меня барабаны на обеих, поэтому о дисковой балке ничего не знаю.

Странно... не думаю, что конструкция цапфы барабанов, как-то разительно отличается от дисковой цапфы....

Grover писал(а):Из чего делаю вывод, что выработка именно на цапфе.

Как такое может быть? Как на круглой детали может появиться выработка именно по вертикали? Штангелем промерял? Может всё-таки подшипник или его внешняя обойма?

v.v.p. писал(а):

Grover писал(а):у меня барабаны на обеих, поэтому о дисковой балке ничего не знаю.

Странно... не думаю, что конструкция цапфы барабанов, как-то разительно отличается от дисковой цапфы....

цапфы одинаковы. Просто, для снятия барабана, требуется расшплинтовывать гайку и, видимо, не все прежние владельцы моих машин, знали, как правильно всё собрать назад. В дисковой же версии, диск снимается, не снимая ступицы.

v.v.p. писал(а):Как такое может быть? Как на круглой детали может появиться выработка именно по вертикали? Штангелем промерял? Может всё-таки подшипник или его внешняя обойма?

Ещё раз повторюсь, люфт СТРОГО в вертикальной плоскости. Добиться этого деталями, находящимися в барабане (подшипниками, обоймами) считаю невозможным.

Grover писал(а):Просто, для снятия барабана, требуется расшплинтовывать гайку

Это я в курсе.

Grover писал(а):Добиться этого деталями, находящимися в барабане (подшипниками, обоймами) считаю невозможным.

Я тебе верю, но, именно это мне и непонятно.....

Вадим, я-технарь. То, что вращается, не может содержать детали, дефект которых проявляется так. барабан можно провернуть и люфт переместится вместе с дефектной деталью. А тут - всё на одном месте, т.е. дефект "не вращается".

Grover писал(а):

v.v.p. писал(а):А чем б/у оригинал не устраивает?

неравномерной выработкой в одних и тех же местах и невозможностью повернуть выработанную цапфу на 90 градусей.

Можно конечно цапфы поменять.. Можно сделать замеры микрометром, наплавить выработку ,и обработать "в размер" по кругу ................

У меня для наплавки ни рук ни материалов. Меня замена устроит, вот только что брать? В сторону Меле или Оптимала поглядываю.

Grover писал(а):У меня для наплавки ни рук ни материалов. Меня замена устроит, вот только что брать? В сторону Меле или Оптимала поглядываю.

Будь проще,и ЖП никуда не денется,меня всегда больше смущали 6 болтиков на м6 держащих четверть веса ауди

федоров олег писал(а):

Grover писал(а):У меня для наплавки ни рук ни материалов. Меня замена устроит, вот только что брать? В сторону Меле или Оптимала поглядываю.

Будь проще,и ЖП никуда не денется,меня всегда больше смущали 6 болтиков на м6 держащих четверть веса ауди

я не знаю в каком месте там М6, на моих М8 везде.

Grover писал(а):

федоров олег писал(а):

Grover писал(а):У меня для наплавки ни рук ни материалов. Меня замена устроит, вот только что брать? В сторону Меле или Оптимала поглядываю.

Будь проще,и ЖП никуда не денется,меня всегда больше смущали 6 болтиков на м6 держащих четверть веса ауди

я не знаю в каком месте там М6, на моих М8 везде.

Мне что то припоминается головка на 10 и большая боязнь сорвать там резьбу.Давно было,может и ошибаюсь.

федоров олег писал(а):Мне что то припоминается головка на 10 и большая боязнь сорвать там резьбу.Давно было,может и ошибаюсь.

Там момент затяжки 3 кг ; у М6,даже 10.9 класса прочности,таких моментов нету...М8 там................

Sam po sebe писал(а):

федоров олег писал(а):Мне что то припоминается головка на 10 и большая боязнь сорвать там резьбу.Давно было,может и ошибаюсь.

Там момент затяжки 3 кг ; у М6,даже 10.9 класса прочности,таких моментов нету...М8 там................

И все равно ощущение что этого мало не покидало,по др сторону оси колесо на 4-5 болтах закреплено дак и то умудряются терять некоторые

федоров олег писал(а):И все равно ощущение что этого мало не покидало,по др сторону оси колесо на 4-5 болтах закреплено дак и то умудряются терять некоторые

Ну тогда остаётся рассверлить под М16 и дополнительно приварить её к балке...а саму балку можно усилить ,приварив к ней кусок рельса от узкоколейки ...тогда ощущения,"что этого мало" пропадут,но появятся другие ................

Sam po sebe писал(а):

федоров олег писал(а):И все равно ощущение что этого мало не покидало,по др сторону оси колесо на 4-5 болтах закреплено дак и то умудряются терять некоторые

Ну тогда остаётся рассверлить под М16 и дополнительно приварить её к балке...а саму балку можно усилить ,приварив к ней кусок рельса от узкоколейки ...тогда ощущения,"что этого мало" пропадут,но появятся другие ................

Ну как то так...

Sam po sebe писал(а):Ну тогда остаётся рассверлить под М16 и дополнительно приварить её к балке...а саму балку можно усилить ,приварив к ней кусок рельса от узкоколейки ...тогда ощущения,"что этого мало" пропадут,но появятся другие ................

Дело Вяцкого вечно?

Grover писал(а):Дело Вяцкого вечно?

Вяцкий в каждом из нас...главное,уметь им правильно пользоваться .............. ....................

меле ставил себе-- вроде не погано!
было ток же-и бородком лунки набивал и вяцкие способы пробовал-червь сомнения сделал своё-купил новое и поставил!

кулибин писал(а):меле ставил себе-- вроде не погано!
было ток же-и бородком лунки набивал и вяцкие способы пробовал-червь сомнения сделал своё-купил новое и поставил!

Ну наконец-то хоть кто-то по теме!
Спасибо, Владимир!

Grover писал(а):Ну наконец-то хоть кто-то по теме!

Я бы рад помочь, но, увы, не в теме по заменителям этого узла....