Замена японского карбюратора на Солекс 21083

[Serg37]

а если я его проверю и он окажется нерабочий, то обратно его возьмут в магазине или обменяют на другой? в магазине же его проверять не будут

На кого нарвешься! Хотя такие вещи сложно возвращать! Геморно! Лучше брать проверенные, а не ахти какие!

[Сварщег]

ну вот я приду в Экзист или в Автодок, закажу этот термостат, где гарантия, что он будет работать?

[v.v.p.]

где гарантия, что он будет работать?

Нет никакой гарантии. Хочешь с гарантией - езжай в сервис. Они его купят, они его поставят и сами поменяют, если он будет неисправен. Или купи сам и поезжай в официальный сервис. Там тебе его поставят и если он неисправен, то дадут справку.
Глянь м-агент.

[Serg37]

ну вот я приду в Экзист или в Автодок, закажу этот термостат, где гарантия, что он будет работать?

Нет гарантий! Как завод сделал, если его не придавили где! По весне себе заказал BEHR, пришел, вскипятил, работает на ура!

[Сварщег]

Поменял термостат, проблема не исчезла, температура по прежнему максимум 40-45 градусов, может ли это быть от завоздушивания топливной магистрали? Может где-нибудь пробка стоит. Если да, то думаю заменить ОЖ полностью. Как считаете, поможет? Пока погода стоит 0градусов, в машине тепло, боюсь думать, что будет в -25 -30... .

[Serg37]

Кипятил его, проверил? Старый тоже бы проверить надо, может он рабочий! На вряд ли там пробка, тогда бы разница была , между движком и печкой! Система давно промывалась? У меня была проблема с прогревом, после промывки все стабилизировалось! А вдруг?

[Сварщег]

Система давно промывалась?

Я не промывал ни разу, купил машину в январе этого года. Летом вырвало заглушку на шланге, литра 3 ОЖ выбросило под капот. Долил и ездил. С похолоданием температура ОЖ постепенно падала. Термостат не проверял, градусника нет, старый термостат пока не выбросил. Куплю градусник - проверю.

На вряд ли там пробка, тогда бы разница была , между движком и печкой!

Как то припарковался, машина стоит, работает, слышу карлсон врубился. А температура всего +35

[Serg37]

Как то припарковался, машина стоит, работает, слышу карлсон врубился. А температура всего +35

Может показания не правельные, врет датчик или приборка! Щланги трогал? По идеи, при такой температуре шланги чуть теплые должны! Тогда датчик на радиаторе глючит! Если шланги горяченные тогда проверять датчик на приборку, ну и так далее! А если, при таком раскладе, печка не греет тогда либо пробка, либо засор!

[Сварщег]

Щланги трогал?

Трогал, верхний теплый, но не горячий, нижний тоже теплый. Мотор горячий.

[Сварщег]

либо пробка, либо засор!

А засор печки или всей системы охлаждения?

[Serg37]

Щланги трогал?

Трогал, верхний теплый, но не горячий, нижний тоже теплый. Мотор горячий.

Ну вот на лицо, термостат не держит, т.к. он должен открываться при температуре от 87, а так бы шланги горячие были б! Тогда термос постоянно открытый, на просвет посмотри старый!

[Serg37]

либо пробка, либо засор!

А засор печки или всей системы охлаждения?

Еслиб всей системы то кипел бы! Печка или патрубки на нее! Калхоза нет на системе?

[Сварщег]

Ну вот на лицо, термостат не держит, т.к. он должен открываться при температуре от 87

сначала на холодном двигателе шланги холодные. потом начинают прогреваться. термостат у меня открывается на 82 градусах по мурзилке.

Тогда термос постоянно открытый, на просвет посмотри старый!

что там я увижу? на просвет где смотреть?

Калхоза нет на системе?

калхоз есть. менял яповский карб на солекс. кое какие шланги пришлось заглушить. сейчас подогрева карбюратора нет. эти шланги я заглушил. но они не основные, просто ОЖ сейчас через карб не проходит. может из-за них так стало?

[Serg37]

сначала на холодном двигателе шланги холодные. потом начинают прогреваться. термостат у меня открывается на 82 градусах по мурзилке.

Нижний шланг, что к термосу, должен быть холодный, в плоть до открытия! На термосе должно написана температура!

что там я увижу? на просвет где смотреть?

Смотреть наличие щелей между тарелкой и кольцом, их быть не должно!

калхоз есть. менял яповский карб на солекс. кое какие шланги пришлось заглушить. сейчас подогрева карбюратора нет. эти шланги я заглушил. но они не основные, просто ОЖ сейчас через карб не проходит. может из-за них так стало?

ХЗ, тут не в курсе!

[Сварщег]

Спасибо, завтра займусь, позже отпишусь.

[AzaZel]

Я бы посмотрел на старый краб, как в нем ОЖ должна была циркулировать, и струбки которые ты с него снял, закольцевал бы аналогично как на карбе были. Т.е. не просто заткнуть каждую пробкой, а трубкой соединить.

Хотя не должно так зависеть от этих трубок вся система охлаждения, но кто знает этих корейцев.

[Сварщег]

Значит так
Купил сегодня в магазе запчастей :
1) Антифриз зеленый felix x freeze green 10 литров.
2) Дистилированная вода 10 литров.
3) Промывка системы охлаждения FELIX (0,50 Л)/
Приехал к другу в гараж, слили старый антифриз (зеленый), а я балбес, когда у меня летом рванул шланг и антифриз выбило, долил голубой тосол А-40 литров 5 .
Сняли термостат, вскипятили кружку воды, опустили в воду, термостат открылся, по мере охлаждения воды постепенно закрылся (УРА!!! Я теперь знаю, как проверять термостаты!!! ). Вердикт - новый термостат исправный.
Продули компрессором остатки антифриза (кстати, думал выльется куча говен - нет, нормальный был старый, грязи, хлопьев, мыльной эмульсии не было).
Залил дистиллированную воду с промывкой, завел, прогрел, дал поработать минут 15, пока несколько раз не включился карлсон, слил, продул, залил новый антифриз. Думал, температура на приборке поднимется до нормальной отметки, хрен там, так на +40 и замирает, но почему тогда карлсон включается и верхний патрубок горяченный?
Погонял на холостых мин 15, поехал домой. Заметил, что печка стала немного лучше греть, наверное, какое то количество грязи вымыло из печки, двигателя и патрубков.
Сейчас грешу на термодатчик, хотя когда фишку снимал, он на прогретом двигателе падал до 0 и потом зашкаливал.
У меня такой вопрос: а на карлсоне есть свой термодатчик? Или он включается от термодатчика двигателя?

[Сварщег]

Теперь самое смешное: дома вскипятил старый термостат, он сволочь оказался рабочий. открывается и закрывается

[Serg37]

Сняли термостат, вскипятили кружку воды, опустили в воду, термостат открылся, по мере охлаждения воды постепенно закрылся (УРА!!! Я теперь знаю, как проверять термостаты!!! ).

Лучше отслеживать по температуре нагрева и остывания! Т.Е. момент открытия и закрытия термоса! Т.К. он может работать не правильно!

Залил дистиллированную воду с промывкой, завел, прогрел, дал поработать минут 15, пока несколько раз не включился карлсон, слил, продул, залил новый антифриз. Думал, температура на приборке поднимется до нормальной отметки, хрен там, так на +40 и замирает, но почему тогда карлсон включается и верхний патрубок горяченный?

Раз карлсон срабатывает и патрубки горячие, значит двиг греется нормально! А вот печку лучше отдельно промывать, т.к вся грязь из ДВС засерает ее!

Сейчас грешу на термодатчик, хотя когда фишку снимал, он на прогретом двигателе падал до 0 и потом зашкаливал.
У меня такой вопрос: а на карлсоне есть свой термодатчик? Или он включается от термодатчика двигателя?

На радиаторе, в низу с лева, по ходу авто, стоит датчик на вентел! А на приборку походу врет, надо мерить сопротивление, на всех диапазонах!

[Serg37]

Теперь самое смешное: дома вскипятил старый термостат, он сволочь оказался рабочий. открывается и закрывается

Это и следовало ожидать! Будет на прозапас!

[Сварщег]

Закажу новый датчик в Экзисте

[Сварщег]

Лучше отслеживать по температуре нагрева и остывания! Т.Е. момент открытия и закрытия термоса! Т.К. он может работать не правильно!

Не было под рукой градусника .

А вот печку лучше отдельно промывать, т.к вся грязь из ДВС засерает ее!

Машын на продажу, пусть следующий бедолага промывает .

[Serg37]

Закажу новый датчик в Экзисте

Не факт, что показометр не врет! Да и датчик не особо дорогой! Себе поставил 3-х контактный, вместо 4-х! Все работает нормально, 1,5 года полет нормальный! Удачи!

Машын на продажу, пусть следующий бедолага промывает .

Вот так всегда!

[Сварщег]

У меня еще спидометр с одометром не работают. При повороте ключа зажигания стрелка встает с нуля на 20 км/ч и там остается независимо, еду или стою. Снял фишку с него, там влага, масло, грязь, продул компрессором, когда ставил на место, стрелка чуть подергалась и снова замерла на 20 км/ч. Тоже датчик дохлый? Или в приборку надо лезть? Залез в Экзист, там датчик скорости не нашел, есть датчик импульсов.
http://www.exist.ru/parts/params.aspx?p ... =385877108
Это он?

[Сварщег]

Вот еще http://www.detali.ru/priceinfo.aspx?CAT ... &TI=MQSQXY