ФОРУМ AUDI 100 & 200

Заказал я себе подогреватель лунфей с помпой, мощность 2кВт. Сегодня установил и протестил - греет косоглазый
Прошу не судить строго, все это сделано во здравие фрау авдотьи, дабы не мучать ее морозными зимними днями.
Завтра сделаю несколько фото и выложу н ваш суд.

andre52 писал(а):Завтра сделаю несколько фото

Ждемс, особенно интересует крепеж его.

томи писал(а):

andre52 писал(а):Завтра сделаю несколько фото

Ждемс, особенно интересует крепеж его.

Крепление прямо к блоку, там полно отверстий с резьбой.
Я разрезал подачу к печке и установил тройник ф20. От тройника запитал котел. От обратки печки вдоль блока идет металлическая трубка, ее я убрал и нарастил шлангом ф18. Далее так же тройник ф20, в него идет обратка с котла.

Система устроена таким образом, что все можно вернуть к стоку хоть завтра - это было задумано изначально.

Почему не установил котел последовательно, в разрыв подачи на печку? Все просто! Внутренний диаметр фланцев котла - 12мм., вн. диаметр шланга -18!
Установив котел в разрыв, есть риск, что на печку будет идти недостаточно жижи и, как следствие, будет холодно в салоне.
Подключив котел параллельно, таких проблем быть не должно.

Ах да, самое интересное - цена вопроса...
Котел вместе с доставкой - 2120
Трубки, тройники ~ 500(были разные мысли, поэтому рти брал всякие). Можно обойтись 200ми рублями...
Заказивал тут http://www.elcoma.ru/
ЛунФей Little Dragon 2кВт.

У меня на этом месте тнвд стоит . Я его врезал в разрыв между гбц и подачей на печку, хотя подключить "в паралель" это мысль в морозы каждый градус на счету Еле впихнул его между гбц и моторным щитком, там у меня привод тнвд. На лето снимал, сейчас обратно надо поставить, надо поколдовать, может тоже "в паралель" поставить выйдет.

томи писал(а):У меня на этом месте тнвд стоит . Я его врезал в разрыв между гбц и подачей на печку, хотя подключить "в паралель" это мысль в морозы каждый градус на счету Еле впихнул его между гбц и моторным щитком, там у меня привод тнвд. На лето снимал, сейчас обратно надо поставить, надо поколдовать, может тоже "в паралель" поставить выйдет.

Сначала тоже была мысль ставить его на моторном щите, но мне не давали покоя эти тонкие флянцы...
На выходе из головы фланец ф26, на входе печки ф18, а тут этот "тромб".

У меня на 2.5 кВт, заказывал в прошлом году за 2300р. Пришел какой-то без опознавательных знаков . По этой причине перед установкой решил протестировать. В -10* 10ти литровое ведро разогревал до 70* за 25 минут и выключался, затем когда температура воды падала он автоматически включался и подогревал снова и так по кругу. Тогда же был выявлен один косяк; - разогрев воду до 70* тэн выключался, но помимо его выключалась еще и помпа, хотя помпа должна продолжать качать.
andre52 у тебя помпа продолжает качать когда тэн вырубился
На авто получилось проверить в прошлую зиму только единожды, при -20* застывшей двс (3ое суток стоял) за 30 минут подогрев нагрел двс до 40-45*. Как то непривычно даже было что авто завелся как летом без напряга жесткой работы и вибраций.

Помпу сегодня проверю.

Помпа работает на прогретом моторе.

Только сейчас заметил что ты подключил к подаче на печку и к обратке с нее. Походу так тоже не правильно, ибо во время работы двс не вся ож будет циркулировать через печку, а это потеря тепла, часть ож будет гонять через подогрев. Правильнее будет подключать в поролель на одну из линий, на подачу или обратку.

томи писал(а):Только сейчас заметил что ты подключил к подаче на печку и к обратке с нее. Походу так тоже не правильно, ибо во время работы двс не вся ож будет циркулировать через печку, а это потеря тепла, часть ож будет гонять через подогрев. Правильнее будет подключать в поролель на одну из линий, на подачу или обратку.

Я хотел так делать, но подумал что котел будет гонять жижу по своему малому кругу и ни мотор мощностью и печку не прогреет...
Я посмотрю как будет в холода, думаю из-за маленького сечения фланцев котла, потеря будет не ощутимая.

А если поставить вакуумный кран с климата, и нагреватель параллельно этому крану?
И при заглушенном моторе круг будет идти через нагреватель, а после запуска, кран откроется, и ОЖ будет идти через этот кран и параллельно через нагреватель...
З.Ы. Вот только не помню, когда кран открыт, при вакууме, или его отсутствие...

VLAD 501 писал(а):и нагреватель параллельно этому крану

Чтобы кран перекрывал последовательно.

VLAD 501 писал(а):З.Ы. Вот только не помню, когда кран открыт, при вакууме, или его отсутствие...

Кран открыт при отсутствии вакуума. Кран в заводской упаковке - заслонка открыта.

VLAD 501 писал(а):А если поставить вакуумный кран с климата, и нагреватель параллельно этому крану?
И при заглушенном моторе круг будет идти через нагреватель, а после запуска, кран откроется, и ОЖ будет идти через этот кран и параллельно через нагреватель...
З.Ы. Вот только не помню, когда кран открыт, при вакууме, или его отсутствие...

Да можно такой огород нагородить, что потом на одних хомутах машина на 10 кило "поправится"
Я постарался сделать так, чтобы эффективно работало и не сильно захламлено шлангами. Плюс возможность вернуться к стоку, в случае чего.

andre52 писал(а):На выходе из головы фланец ф26, на входе печки ф18, а тут этот "тромб".

Да, это меня тоже смущало. Если не изменяет память на самом подогреве внешний диаметр 17мм а внутренние входное отверстие - ф12 а выходное - ф11 (оно немного заужено).
Но честно сказав, прошлую зиму отъездил не почувствовав нехватки тепла в салоне, правда и морозов ниже -15*-20* не было. В этот раз сделаю максимальные замеры температуры в салоне до установки подогрева и после. И если температура с дефлекторов будет с подогревом значительно занижена, переустановим подогрев по варианту №2

А вот и сам вариант №2 (с обратным клапаном).

Я не смог найти такой клапан, он от маза. Возможно закажу... Этот вариант тоже держу в запасе.

Привет всем!
Вот уже почти неделю у нас морозы от -20 до -30 по утрам. Благодаря подогревателю запускаю мотор уверенно с первого раза!
Включаю подогрев за 30-60минут до запуска мотора, при этом ож успевает прогреться до ~40-60°С, точно не проверял, это по ощущениям. После запуска мотора из дефлекторов дует уже теплый воздух.
Единственный минус - это отсутствие прогревочных оборотов.
Однажды забыл выключить подогреватель и он остался включенным на ночь. Утром пришел, а у меня даже в гараже тепло! Поднял капот, а на меня аж жаром повеяло!
Вобщем не плохо для китайса...

Можно ещё таймер поставить, чтоб сам включал подогрев, в нужное тебе время))

SkRiP писал(а):Можно ещё таймер поставить, чтоб сам включал подогрев, в нужное тебе время))

Можно конечно! Розеток всяких полно, хоть на неделю программируй.

А я бы сразу таймер с Wi-Fi модулем поставил, чтобы через интернет со смартфона его программировать. "Окей, гугл" и т.д. Есть системы "умный дом", а тут будет "умный гараж"

SvyatCAT писал(а):А я бы сразу таймер с Wi-Fi модулем поставил, чтобы через интернет со смартфона его программировать. "Окей, гугл" и т.д. Есть системы "умный дом", а тут будет "умный гараж"

Или не заморачиваться и сразу гараж отапливаемый сделать)))

Сегодня (в праздник ) менял на а6 с4 пыльник рейки и заодно пофоткал свой вариант установки подогревателя. Три года уже трудится, даже на лето не снимал.

Единственный минус, это отсутствие прогревочных после запуска мотора. Эбу видит горячий мотор и не дает оборотов.