ФОРУМ AUDI 100 & 200

Нашлось свободного времени. Решил показать свой Авантик так сказать.
Что имеем, 87год, 2.3NF, передний привод(пока что). Было уже устанолено, кож. салон ваг спорт с передними подогревами, приборка от А200 с бк и бск. Карды дверей от А200. Центральный тунель от А200. ВУТ А8. Задняя балка со стабом. Некоторые видели его в живую на одном и сьездов. Много работы было сделано за несколько лет владения им. Расстоватся пока не собираюсь. Поэтому решился на серъезную покраску. И пока все разобрано, будем ставить различные ништяки.
Вот несколько фото процесса разборки для покраски.



Красить буду базу под лак. Должно выйти очень даже ничего.
В планах еще доукомплектовать климатом, всякими штатными подсветками. Хорошей музыкой.
Ну и одна серъезная переделка, о ней пока умолчу, дабы не плодить споры, а они точно будут))).
Ну и ещё пару фото

Sven_87 писал(а):Ну и одна серъезная переделка, о ней пока умолчу, дабы не плодить споры, а они точно будут))).

Да сам уже проговорился

Sven_87 писал(а): передний привод(пока что)

томи писал(а):

Sven_87 писал(а):Ну и одна серъезная переделка, о ней пока умолчу, дабы не плодить споры, а они точно будут))).

Да сам уже проговорился

Sven_87 писал(а): передний привод(пока что)

Это для затравочки, для внимательных

томи писал(а):Да сам уже проговорился

Serg37 писал(а):

томи писал(а):Да сам уже проговорился

Харе глумится))))) я ещё в замешательстве с этим вопросом

Sven_87 писал(а):Харе глумится)))))

Ни в коем случае,Андрей. Но проговорился же

Sven_87 писал(а):я ещё в замешательстве с этим вопросом

Я бы так не сказал.

Serg37 писал(а):Но проговорился же

Нууу... так вышло

Привет Андрюха! Ну ты и замутил! Такого наверное ещё никто не делал.

Андрей, есть британский сайт, где выложена и описана переделка недопривода Ауди купе в кваттру. Если интересно, то поищу ссыль. Сразу говорю, весь текст на английском.

Всех приветствую. Решил немного обновит темку. Задуманное сделано. На одну кватру стало больше)))) 2 месяца на подьёмнике. При наличии всех комплектующих, сейчас бы провернул такую работу за неделю.
Сложность была в том, что кватро кпп у меня с рестайла, а машина дорест. Вот и получилось что и кулису под замену, привода под замену, рабочий цилинд сцепы под замену. Лапы на КПП срашный дифицит, одну пришлось кастомную делать, половинка с С4, половинка от моей дорестовой. Сцепа вся под замену вместе с маховиком, кстати установил 240мм сцепу. Весь комплект кватры взят с Ауди S6, тормоза с неёже. Пришлось и на перед посерьезней ставить тормозилки, от А6 С4 2.8 вроде 286мм, непомню точно.
Собственно вот...

Маньяк!

v.v.p. писал(а)::good:
Маньяк!

Ну а как подругому?)))

Всем привет.
Вот немного замерялся ради интереса с помощью "Драги" 9.87сек

Всем привет.
Через тернии к звёздам, долго и неспеша, но всетаки я собрал его и установил. Мотор на базе блока 2.5 ТДИ. Позанимался портингом ГБЦ послучаю.

Рассточил сёдла на 1мм

Проточены клапана и перешлифованы в две фаски 30 и 45 градусов.



Запилил горловину канала, самое узкое место в гбц. Сам канал не расширял, смысла нет, он и так не маленький.
Блок 2.5ТДИ
Колено 2.5ТДИ
Шатуны 2Е 2.0
Поршни 2.8 AAH
ГРМ ремень и помпа AAR ролик 2.5 ТДИ.
Так как блок ТДИ выше, то вылезли сопуствующие проблемы. Пришлось переделывать кожух грм и удлиннять приемную трубу.
На данный момент проехал уже 250км, мотор работает хорошо и тихо. Уже сильно заметно улучшение мощностных и тяговых характеристик. Еще нужно четко отстроить впрыск. Для этих целей имеется ШДК. Пока что на глазок добавил топлива).
Обкатаю и будет видно на что он способен.

Офигеть, вот это работа! Респектище!

Всем привет. Зикину пару фоток. Стейч 2 .
Блок тотже, начинка другая.

Блок NF?

Блок 2.5тди. Расточеный 82.5. И колено с негоже. 2550 обьем получился.

Sven_87 писал(а):Блок 2.5тди. Расточеный 82.5. И колено с негоже. 2550 обьем получился.

Огонь! Бубет маленький самолет.

Поршни шатуны с чего ? Колено дизельное?
Эбу штатное будет ? Первой или второй версии ?

Плоскость поршня в ВМТ, вровень с плоскостью блока?

Блок и колено 2.5 тди. Шатуны 2Е 2.0 159мм. Поршни 2.8 ACK. Фрезерованы и сделаны цековки. Поршни вровень с блоком. Со стороны цековок есть типо вытеснитель 0.3мм выше основной плоскости. С.Ж. около 10.3.
Управление второй мегасквирт. Индивидуальные катушки.

Процесс изготовления и подключения косы эбу.

Прям УХ! Жду продолжения.

По мегасквирту есть кто хорошо шьёт?

Датчики колена дно и дуи будут родные или 60-2 репер? На мап?