ФОРУМ AUDI 100 & 200

Спасибо, надеюсь скоро) а там как пойдет...

почти уже... а пока перерыв на 5 дней....

#48

Левое Крыло Prasco AD0273004 было куплено в экзисте за 3 998,22р

Нифига себе, дорогое. И на нем набито смотрю "Simyi", я раньше брал за 40$ этой же фирмы, но у него угол не сходился - назад вернул. Видимо китайцы поправили станки, теперь еще больше похоже на оригинал, но цена...

SkRiP писал(а):почти уже... а пока перерыв на 5 дней....

#48

да она и без бампера ништяк смотрится)

Съездил тут в сервис, проточил передние диски, поменял колодки. Цена вопроса 1700р

#48

Диски пришлось протачивать по причини биения, из-за перегрева... Колодки Remsa ,которые мне посоветовал(не буду называть его имени), оказались слишком мягкие и не подходящие под мой стиль вождения
колодки поставил TRW, проверенные мною ,уже не на одной машине.

SkRiP писал(а): Колодки Remsa ,которые мне посоветовал(не буду называть его имени), оказались слишком мягкие и не подходящие под мой стиль вождения

Та же фигня. Лет пять назад купил по незнанию, смотался в Краснодар и обратно домой (400км.) Колодки стерлись вхлам. Оттормаживался я правда с больших скоростей, но не на 400км. же комплект колодок.

да Вы чё?? у меня Remsa по-кругу... а езжу я как...уже писал не раз!
мне понравились, главное - тормозят нормально, да и так как у вас, не стираются

Сейчас стоят эти Ремса.Отстой полный.Со 160 до 40 оттормаживание второй раз подряд не выдержали и поплыли.В городе не нагреваются так,но вполне можно и подогреть.На четвертый раз оттормаживания со 110 до 60 поплыли.Только факты.

Достался мне безвозмездно, насос ГУРа ZF от C4, AAR...

#48
Разобрал его, следов износа не обнаружил...
#48
Поменял все уплотнительные резинки...
#48

Далее поставил его на машину. Так как кранштейнов изначально у меня не было (От NG), сделал свои...
#48
#48
Шланг ВД от AAR. перепресованный. Шкив со старого насоса.
Фитинг подачи, на насос, был найден в гараже. Болт-штуцер к нему куплен новый в экзисте...


P.S. Кто будет себе ставить на NF подобный насос, ищите комплект от NG!!!

А именно: насос с кранштейнами,болт-штуцер 2 шт, шланг фитингом на подачу(от бачка к насосу)
Шланг ВД ставиться от AAR, (от NG не подходит).

P.P.S. Рулевая рейка реально взбодрилась, после установки этого насоса

SkRiP писал(а):Поменял все уплотнительные резинки...

Номерок р/к?

SkRiP писал(а):Шланг ВД от AAR. перепресованный.

От AAR-а это который со змеевиком со стороны рейки? Что было перепрессовано?

Что в 45 кузове, что в А80/90 в разрыве магистрали от бачка до насоса стоит некое подобие радиатора, причём в 45 кузове он более ярко выражен. Сейчас прохладно и его отсутствие может не сказываться. А вот летом могут возникнуть проблемы.

Kattani писал(а):

SkRiP писал(а):Поменял все уплотнительные резинки...

Номерок р/к?

SkRiP писал(а):Шланг ВД от AAR. перепресованный.

От AAR-а это который со змеевиком со стороны рейки? Что было перепрессовано?

Что в 45 кузове, что в А80/90 в разрыве магистрали от бачка до насоса стоит некое подобие радиатора, причём в 45 кузове он более ярко выражен. Сейчас прохладно и его отсутствие может не сказываться. А вот летом могут возникнуть проблемы.

Так как у меня тоже лежит такой насос и ждет своей очереди на установку, вместе с бачком. Меня также интересуют эти самые вопросы.

Насколько я понимаю, перепрессован штуцер со стороны насоса.
там гемор либо с болтом либо со штуцером соответственно.
типа 44 шланг на 45 насос не подходит по диаметру отверстия в штуцере..на с4 болт поширше немного.поэтому не лезет.
нужно либо рассверливать штуцер шланга 44 и морочиться с манжетами.( так было сделано у меня на 44 ) либо соответственно перепрессовывать сам штуцер с4 на шланг 44.

Kattani писал(а):От AAR-а это который со змеевиком со стороны рейки?

Да, шланг полностью от С4 , AAR. Перепресованный т.е. новая резиновая часть.. Такой продают на Яузкой разборке. На мой взгляд это только плюс
потому ,как ставишь уже не Б\У шланг,который хрен знает сколько ещё прослужит, а новый.

Kattani писал(а):Номерок р/к?

035 198 049 A

это ремкомплект на двухконтурный насос.. соответственно из него нужны только те резинки, что на фото выше...
http://cs413229.vk.me/v413229081/9266/_Y079x6c_tU.jpg Фото полного комплекта.

По поводу "радиатора" вообще незапариваюсь...Нужен будет, поставлю.. Но я сомневаюсь, что этот кусок U-образной трубки на С4, способен заметно охладить масло... по этому его наличие на машине, сильно сомнительное, только лишние соединения...

jel1z0 писал(а):Насколько я понимаю, перепрессован штуцер со стороны насоса.

Неа) выше уже ответил

SkRiP писал(а):Неа) выше уже ответил

Ну хз, я когда заморачивался с текущим шлангом, встрял именно на этом

SkRiP писал(а):На мой взгляд это только плюс потому ,как ставишь уже не Б\У шланг,который хрен знает сколько ещё прослужит, а новый.

В родном шланге есть демпфер. В новом он тоже есть?

Я думаю, лето придет тогда узнаешь, нужна ли U-образная трубка.

Kattani писал(а):

SkRiP писал(а):На мой взгляд это только плюс потому ,как ставишь уже не Б\У шланг,который хрен знает сколько ещё прослужит, а новый.

В родном шланге есть демпфер. В новом он тоже есть?

Да

Надоел мне люфт в кулисе... Почитал, как от него избавляются понял... что это всё полумеры. По этому купил новую кулису в сборе. от Jp Group 1131600510
#48
Качество железа на 4...
А вот пластик оказался оригинальным.. с "затёртыми кольцами"... оставили только номера )
#48

#48
Всю кулису менять не стал, да и незачем, поменял только сам шарнир...
Старый и новый в сравнении.
#48
Вот тут видно зазор в старом шарнире...
#48

Крестовину бы ещё поменять, для полноты картины ...

Заказать себе что ли

Скока стОит?

#48
Блин, в понедельник только смотрел, 1900 с копейками было и поставка сразу на след день.
Грёбанный доллар..

Вжик писал(а):Скока стОит?

Кулиса ? Я купил за 2 008,76р

Только что посмотрел цену.
Jp Group 1131600510 - 2 086,11р.
И это самое дешёвое предложение.

http://www.autodoc.ru/Web/price/art/1131600510
Согласен. Цены растут.