ФОРУМ AUDI 100 & 200

Вот моя красавиЦЦа )) Снова в строю )) Пока фотки с авто ручки, на днях новые выложу ))
#300
#300
#300
#300
#300
2.3 NF

еще одним авантом больше :good:

с моим корытцем и рядом не стоял :oops:

за скок взял?

авант,просто супер.

hellboy2000 писал(а):еще одним авантом больше
с моим корытцем и рядом не стоял
за скок взял?

Читал Я, как ты домой гнал своего. И плакал и смеялся )). Но внений вид твоего аванта мне понравился.
Свой я взял 67 т.р. 100 км до москвы на нем проехал, полет отличный.

оч нормально за такую машину :good:

а своего потихому доводить буду до ума (а ума там оч мало

)...щя со временем оч напряжно...

блин за 67 вообще даром!)) пустил слюну ))

Ильгиз писал(а):блин за 67 вообще даром!)) пустил слюну ))

я бы тоже пустил, НО двигло не по мне... я крайности люблю

или мало или турбо

КрасавЕс - авант! Приятной езды!

Очччень приятное авто! По такой цене-просто пофартило! Удачи! :good:

смотрится бомба!

но без кондея, летом, думаю, будет жарковато...

А болты колёсные так и не забрал, в воскресение..

По мотору и впрыску много колхоза*, как выяснилось, но в целом, за свои деньги, машина норм.. привести в порядок заднее и переднее крылья и будет :good:

*Низ ААR, ГБЦ и впуск от RT,впрыск K-Jet.,VEZ в "аварии", РХХ нет... Впрыском нужно заняться тогда и "полетит"

бомбовый сарайко! :good:

SkRiP писал(а):А болты колёсные так и не забрал, в воскресение..

Как будешь свободен или в гараже, дай знать, заеду заберу. А то на запаску нет болтов обычных.

SkRiP писал(а):Впрыском нужно заняться тогда и "полетит"

Если поможешь советами из личного опыта, то буду благодарен!!

Изучив под капотом все по внимательнее, :shock:

нету ни одной вакумной трубочки, кроме идущей на ВУТ. Нужно все это востановить, и РУД не работает вообще. :cry:

Расход порядком 15-16 литров, до 3000 оборотов тугая, потом взлетает.
Принято решение, восстанавить джедая, ну на крайний случай вкорячить январь. На лискар денег нету :nea:

, а кабУратор :wall:

совсем не хочется ни разу и никогда!!

Geminik писал(а):
SkRiP писал(а):А болты колёсные так и не забрал, в воскресение..

Как будешь свободен или в гараже, дай знать, заеду заберу. А то на запаску нет болтов обычных.

ОК

Geminik писал(а):
SkRiP писал(а):Впрыском нужно заняться тогда и "полетит"

Если поможешь советами из личного опыта, то буду благодарен!!

Поможем)

Geminik писал(а):Изучив под капотом все по внимательнее, нету ни одной вакумной трубочки, кроме идущей на ВУТ. Нужно все это востановить, и РУД не работает вообще. Расход порядком 15-16 литров, до 3000 оборотов тугая, потом взлетает.
Принято решение, восстанавить джедая, ну на крайний случай вкорячить январь. На лискар денег нету , а кабУратор совсем не хочется ни разу и никогда!!

Надо решить с начало: либо полностью восстанавливать КЕ3- джетроник , либо привести в полный порядок К-джетроник который уже стоит...
Первое правильней.
Второе надёжнее и дешевле... честно говоря..
Ставить Лискар + Инвент это 35-40тр. И к тому же придётся с начало восстановить кучу не достающих датчиков , которые пред.хоз. отгрыз от мотора...

Январь на 5 цилиндров это полу впрыск... не стоит тратить на это времени и денег..

Замкнула проводка в неизвестном месте, машин заводится, но кроме поворотов нифига не работает. :wall:

Зато в нашей семье прибыло!!! :yahoo:

Седан рестайл 89 г.в. Сердце RT замученый КЕ, ABS, салон вилюр синий в отличном состоянии, подсветки в потолочных ручках, кузов чувствует себя прекрасно, кроме капота и правого заднего крыла. Фотки на днях)) :hi:

Шо, опять? Да, не удержался :crazy:

Опять гараж завалишь :lol:

G.G. писал(а): Опять гараж завалишь

Это по-любому :hahaha:

прально, один жене второй себе третий парадно-выходной

Geminik писал(а):Вот моя красавиЦЦа )) Снова в строю )) Пока фотки с авто ручки, на днях новые выложу ))
#300
#300
#300
#300
#300
2.3 NF

Хорош сарай Генка!! :good:

Вот она вторя наша машинка ))
#300
#300
#300
#300
#300
#300

G.G. писал(а):Шо, опять? Да, не удержался Опять гараж завалишь

Ауди это болезнь, которой даже болеть приятно ))) :lol:

Зима пришла и машинки никак не хотят заводиться!! Схватывают но заводятся. Второй день мучаюсь. :wall:

HELP!!! Народ сфоткайте или напишите, провода подключаемые к ЭГРД!! Мне надо узнать какой провод на какой контакт одеть. У меня они оторваны вместе с фишкой.

эмм на какую машину?:) не забывай указывать))

На Ауди 100 44, с КЕ джет!

мотор то какой РТ?

Как раз фото RT.
Думаю на всем остальном аналогично.

5d1ba09df5ac.jpg

SkRiP писал(а):мотор то какой РТ?

РТ и RT - это разные моторы. :-)

v.v.p. писал(а):
SkRiP писал(а):мотор то какой РТ?

РТ и RT - это разные моторы.

я по русски писал

эРТэ ,а не ПэТэ

Спасибо за фото.

Мотор RT, пока не поднимется температура до -5, хер их заведеш. Ни одну ни вторую.

Geminik писал(а):Спасибо за фото.

Мотор RT, пока не поднимется температура до -5, хер их заведеш. Ни одну ни вторую.

буду банальным , дтож? имитировать холодный пуск, фишку снять.
или там совсем солянка?
тввк?

SkRiP писал(а):я по русски писал

Я это понял. Но, спецально обратил твоё внимание на это.
У мотора буквенный код прописан латиницей и писать его русскими буквами не стоит. Что из этого получается - сам видишь. Один мотор превращается в другой.

Проверил компрессию на Аванте мотор ААR+ ГБЦ RT: 1-9, 2-2.5, 3-9.5, 4-11, 5-12.5 Это Ремонт ГБЦ или все же ПГ ?? :unknown:

На Седане RT: 1-4.5, 2-10, 3-3, 4-11, 5- 6. - ?? Машина стояла 5-6 месяцев. Пытался заводить, схватывает, вроди вот-вот, но нифига.

Я думаю что надо ремонт ГБЦ сделать на обеих машинах. Так как, такие показания плохие кольца не дают. Это скорее всего клапана или дыры в поршне.
Завтра закапаю масло в цылиндры и проверю еще раз. Если показатили не изменятся - значит клапана.

Авант завелся с галстука, метров через 100, немного по троил и выровнился. Работал ровно на всех 5-и. :!:

jel1z0 писал(а):буду банальным , дтож? имитировать холодный пуск, фишку снять.
или там совсем солянка?
тввк?

Короче на Черной (Avant) Низ AAR Верх RT впрыск Кджетроник (вечером транспортирована нв работу для ремонта (работаю в сервисе, начальник не против ремонта своих машин))
На седане RT впрыск КЕ джет. - Комплектный, кроме коммутатора (рядом с катушкой крепиться) и разъема на ЭГРД (сама проводка есть и ЭГРД тоже на месте, просто фишка оторвана)

Еще одна причина плохого пуска найдена. Это стартер, на полнюстью заряженом и исправном АКБ, еле крутил. Разобрал его помыл все внутри, там песка было как на пляже и на одной щетке пружинка сломана. Отреставрировал все это дело, смазал, осталось только установить.

ты лучше с компрессией разберись, интересно очень

Потрошитель... :lol:

Странно, выпускной коллектор цельный.

теплый бокс это сила!!!

спрошу тут. а возможно ли снять выпуск без снятия впуска ? впускной от 1.9 под карб стоит.а то под выпуском прокладка прогорела... сифонит и орет((

Ильгиз писал(а):а возможно ли снять выпуск без снятия впуска ?

Возможно. Только какой смысл так над собой издеваться? А если в процессе разборки шпильку сломаешь?
Лучше сними ГБЦ и спокойно открути коллекторы. А там и голову переберёшь заодно.

v.v.p. писал(а):
Ильгиз писал(а):а возможно ли снять выпуск без снятия впуска ?

Возможно. Только какой смысл так над собой издеваться? А если в процессе разборки шпильку сломаешь?
Лучше сними ГБЦ и спокойно открути коллекторы. А там и голову переберёшь заодно.

Гбц снимать это лишнее, если не планируется её ремонт... а вот коллектора лучше снять оба... поменяв прокладки, гайки..и вероятней всего шпильки...

Продолжаем сборку моторина
Фотки:
http://cs424830.vk.me/v424830218/8da9/0UV0z7W2OhY.jpg
http://cs424830.vk.me/v424830218/8db2/vJcxpfQvKZY.jpg
http://cs424830.vk.me/v424830218/8d8c/LNkLu5sCFVE.jpg
http://cs424830.vk.me/v424830218/8d95/lh1c8Wr_Hjc.jpg

По плану, завтра, установка и запуск.

Geminik писал(а):Продолжаем сборку моторина

Лепота!

Граждане Ауди Любители! Отвлекемся от черного аванта и обратим свой взор на 44 седан.
Нужна помощь

Я человек здраво-мыслящий и образованный. Но завести эту телегу НЕМОГУ :wall:

Когда это чудо попало ко мне, небыло искры вообще! Сейчас искра есть.
Судя по свечкам топливо поступает, на улице +1, метки КВ, РВ, Трамблер и бегунок - совподают, провода стоят как положенно!
ТА ЭТО ЧУДО ДАЖЕ НЕ ЧИХНЕТ ДЛЯ ВИДА!! Уже незнаю как еще сделать, что бы добиться хотябы чих-пых от нее!!

Geminik писал(а):Отвлекемся от черного аванта и обратим свой взор на 44 седан.

Гена, блин. Развёл автогарем... давай, напоминай, что там за мотор и система впрыска на седане.

Мотор RT, впрыск KE.

Посадив еще раз акб, вывод таков: В баке не горючий вообще бензин, или забита система.
Закапал под свечки аи95 и о чудо серия вспышек.

Ген, если метки все на месте и искра есть во время, то остается бенз. Запусти БН в принудиловку, открути форсуночные трубки от дозатора и глянь - при поднятии напорного диска рукой бенз течет или нет. Да и вообще КЕшку ты без манометра не настроишь. Скока давление в системе?

Давление и прочие замеры, откладываются. По невозможности это сделать. Сначала аванта соберу потом эту на работу потащу, буду выискивать причины ))
А вообще свечи мокрые, но не схватывает. Может там и не бензин в баке, хотя не мерзнет и запах есть.
Попробую слить и свежака залить.

Geminik писал(а):Закапал под свечки аи95 и о чудо серия вспышек.

RT на 98-ой бензин настроен. Межэлектродный зазор на свечках сделай 1.0мм. Пусковая форсунка срабатывает? Если зажигание правильно выставлено, то машина обязана заводиться на ПФ.

На счет ПФ не вкурсе, но попробовал ее включать при заводке в ручную, эфекта нет. Я думаю что работает, ведь свечи то мокрые. Вкрутил новые свечи ДВРМ, тоже нифига, пока под свечки не накапаешь, не схватывает.

Geminik писал(а):На счет ПФ не вкурсе

У тебя мозг отвечает за сигнал ПФ. ПФ срабатывает по сигналу 2-хконтактного датчика. Проверь исправность датчика.

Geminik писал(а):Я думаю что работает, ведь свечи то мокрые.

Я тебе так могу лопату накрутить, что и без ПФ свечки мокрые будут... их просто будет заливать. Проверь как форсунки пылят и как начальное положение лопаты выставлено. Ставь напорный диск на 2.0 мм ниже начала конуса.

Ещё разик проверь метки - коленвал-распредвал-трамблёр.

Проверил, метки как в книге, все сходится, бегунок там где надо с меткой совподает. Бензин который из бака идет зажигалкой еле поджигается (если погреть его секунд 5 открытым огнем). На днях солью и залью 95 свежий.

Geminik писал(а):На днях солью и залью 95 свежий.

98-ой туда влей. Потраться на 20-30 литров. И бак вскрой, мусор оттуда выгреби, пока насос не убил. Заодно, узнаешь какой насос стоит.
Звякни мне прямо сейчас.

Еще немного фоток:
http://cs409227.vk.me/v409227218/5948/MzLNf07diM0.jpg
http://cs409227.vk.me/v409227218/593f/-kfB_eX5AjU.jpg
http://cs409227.vk.me/v409227218/5976/DdgrVRz5Dks.jpg
http://cs409227.vk.me/v409227218/5963/P-hnvaD5Row.jpg
http://cs409227.vk.me/v409227218/595a/A3gMRGSe5bw.jpg
http://cs409227.vk.me/v409227218/5951/ylY991UyrjQ.jpg

Установка девайса затягивается, времени не хватает.
А выглядит это теперь так:
http://cs409227.vk.me/v409227218/59b7/npdlr8pftgA.jpg
http://cs409227.vk.me/v409227218/59c0/P7yCFZLzChI.jpg
http://cs409227.vk.me/v409227218/59c9/9Aqc8MjTrA0.jpg
http://cs409227.vk.me/v409227218/59d2/M2HmnyZRrks.jpg
http://cs409227.vk.me/v409227218/59dc/5f8dZivkcIE.jpg
http://cs409227.vk.me/v409227218/59e6/fXrRttKPCs0.jpg

Спасибо подрочил. :good:

Это порошковая покраска или обычная?
Хау мач?

Kattani писал(а):Спасибо подрочил.
Это порошковая покраска или обычная?
Хау мач?

Это краска "Алюминий", на основе алюминевой пудры. Дкржиться хорошо и не смывается долгое время всякими хим средствами.

Серебрянка что-ли? Покраска пуликом? А чёрные детали чем покрашены?

У серебрянки другой эфект. А черные, обычный черный акрил глянец.
Вот сегодняшние фотки:
http://cs409227.vk.me/v409227218/5add/FSYJG--A0m4.jpg
http://cs409227.vk.me/v409227218/5ae6/x12IjmucRxI.jpg
http://cs409227.vk.me/v409227218/5aef/IKMzO_aQayE.jpg
http://cs409227.vk.me/v409227218/5af8/jfC4k6KmiDA.jpg
http://cs409227.vk.me/v409227218/5b01/ndpyC2vtDJg.jpg

Треснул пластиковый штуцер, стоит на блоке с зади, к нему подсоединяется патрубок печки. Сегодня заказал, так что пуск отложился еще дня на 3 ((

Решил изобрести стенд для регулировки дозатора. Ели у кого-то есть дозатор убитый или забитый за символическую плату возьму, на эксперемент. Так же форсы любые. Есть пару идей, хочу попробовать.

Мотор установлен и запуск прошол почти успешно. Сначало был выкинут трамблер с вакумом (с ним она завелась с жестким троением и отстрелом, метки и прочая хрень проверялась 100 раз, результат недало, на регулировку раньше-позже нереагировала.) и поставлен обратно родной, после чего она завелась и стала работать, Сам мотор работает хорошо, а вот топливная мозги выносит. В пол тапок жмешь, обороты набирает тупо (как быд-то бенза нехватает), зато на холостых работает четко. Кто бы что не говорил, но решено снести этот джетроник нахрен!!! Карб к ней не прикрутить (ГБЦ NF), а январь я по финансам вытяну!! Ну есть вариант доделать стенд и добить дозатор на нем в лючшую или худшую сторону ))))

Geminik писал(а):Кто бы что не говорил, но решено снести этот джетроник нахрен!!! Карб к ней не прикрутить (ГБЦ NF), а январь я по финансам вытяну!!

Тьфу...

v.v.p. писал(а):Тьфу...

Ну неполучается заставить его работать!! Завтра буду доделывать стенд и проверять налив распыл.
С трамблером который я у тебя брал, вообще нивкакую не хочет работать ((( Мотор болтает и иногда простреливает, поставил свой и все прошло.

VEZ может так влиять ??

Geminik писал(а):С трамблером который я у тебя брал, вообще нивкакую не хочет работать ((( Мотор болтает и иногда простреливает, поставил свой и все прошло.

Я снова забыл, какая у тебя система впрыска на этом на этом моторе. Если КЕ3, то мой трамблёр не подходит ВООБЩЕ! Он для К-Джета, а не для КЕ3.

Впрыск Кджет, зажигание VEZ

Где найти данные, сколько мл\мин должны наливать форсунки и в каком режиме ??

Geminik писал(а):Впрыск Кджет, зажигание VEZ

Если К-Джет, то нафига тебе VEZ? Конечно, никогда не победишь впрыск, пока будешь совмещать компоненты от разных систем.

Да я понимаю, ну эта бурда уже до меня стояла на машине. Вот и пытаюсь наладить. Выяснено следующее, дозатор кджет, лопата КЕ, зажигание кастрированный VEZ. Вот как-то так. Лопату настроил по твоим советам, в ровень с началом конуса.

Гена, ты чего-нибудь одно строй. Или К-Джет, или КЕ-Джет. Иначе никак. Если проводка от КЕ3, то меняй дозатор, верни положение лопаты обратно и используй VEZ. Или выкидывай VEZ и ставь коммутатор.

Где найти данные, сколько мл\мин должны наливать форсунки и в каком
режиме ??

150мл и более в макс подъме.

Не в3,14здячивай карб или январи-лискары - исколхозить всегда успеешь. Чини ту систему, которая была по заводу. Просто пиши побольше, что делал, что беспокоит и пр. тогда я думаю все отремонтируется.

Спасибо за вдохновение ))
Значит выкинем VEZ. Потому, что там стоит полный кджет, только зажигание VEZ от которого исходит только искра и больше ничего. Ведь датчики отсутствуют на проч, даже проводка обрезене под них, под самы корень. Завтра поставлю коммутатор и снова буду мучать его ))

Ставишь трамблёр с вакуумом, выкидываешь VEZ , ставишь БСЗ от ВАЗ (проводка, коммутатор, катушка)
Приводишь в порядок К-Джетроник! И всё это дело настраиваешь.... :-)

Или оставляешь VEZ, восстанавливаешь все датчики(ДД,Лямбда, концевики дросселя...) и ставишь Лискар-Инвент:) но это уже не бюджет, так что действую по первому варианту:)

НО никакого Января, на рядную пятёрку... этот мозг полноценно работает только на 4-х цилиндровых моторах...

P.S. Подари VEZ? в про запас

Значит выкинем VEZ. Потому, что там стоит полный кджет, только зажигание VEZ от которого исходит только искра и больше ничего. Ведь датчики отсутствуют на проч, даже проводка обрезене под них, под самы корень.

Geminik, фотку бы, чего там творится с датчиками и проводами...Конечно в идеале было бы восстановить оригинальный впрыск KE, посмотреть бы, какой там масштаб разрушений, может не все так плохо?

Jurik писал(а):
Значит выкинем VEZ. Потому, что там стоит полный кджет, только зажигание VEZ от которого исходит только искра и больше ничего. Ведь датчики отсутствуют на проч, даже проводка обрезене под них, под самы корень.

Geminik, фотку бы, чего там творится с датчиками и проводами...Конечно в идеале было бы восстановить оригинальный впрыск KE, посмотреть бы, какой там масштаб разрушений, может не все так плохо?

На моторной проводке от кусаны все разъёмы и датчики, самих датчиков нет, топливная полностью заменена на К-джет...

Вот она в сборе:
http://cs322329.vk.me/v322329218/9ad2/5YbtvLxg2kk.jpg
http://cs322329.vk.me/v322329218/9adb/bEe8FBYy5SU.jpg
http://cs322329.vk.me/v322329218/9ae4/5zTGbHK6bvg.jpg
http://cs322329.vk.me/v322329218/9aed/8ZSVSL_pNFE.jpg

топливная полностью заменена на К-джет...

Ну если родного дозатора и пр. уже нету - то тогда К-джет проще починить...хотя конечно КЕ получше.

Jurik писал(а):
топливная полностью заменена на К-джет...

Ну если родного дозатора и пр. уже нету - то тогда К-джет проще починить...хотя конечно КЕ получше.

Да ничем оно не лучше.... КЕ по сути, это борьба за экологию (лямбда регулирование и катализатор)

Geminik писал(а):Вот она в сборе:

ну всё, тачка поедет:) А секрет этого успеха заключается в красном щупе, как у меня

ОО а тут ещё и топливный Фильтр ! 8-)

Да ничем оно не лучше.... КЕ по сути, это борьба за экологию (лямбда регулирование и катализатор)

А зачем нам выбрасывать "в трубу" то, что можем потом потратить на разгон? Катализатор выбит у многих.

Датчик детонации есть у К-джет?
КЕ все же продвинутее, все контролирует-корректирует. Да и по большому счету очень надежный и ремпригодный.

Jurik писал(а):Датчик детонации есть у К-джет?

Нет.

Jurik писал(а):КЕ все же продвинутее

И на этом преимущества заканчиваются. Все "навороты" в угоду экологии.

Jurik писал(а):Да и по большому счету очень надежный и ремпригодный

Наиболее надёжный впрыск - это К-Джет. Любая дополнительная лампочка/провод/датчик - это дополнительная проблема. Чем проще, тем надёжнее. Так что, К-Джет рулит, т.к. в нём нет никаких лишних датчиков и электроники.

ДД нету! А вот катализатор стоит, на днях вырежу и вварю проставку. Я сегодня на ней уже катался ))). Тащит хорошо, только обороты набирает туго, напоминает жигули на карбе когда бенз заканчивается. Я замерию давлюху везде, на всякий заежал в гараж взял 2 резервных насоса, еще есть третий но неизвестно рабочий или нет. 2 пирбурга и один бошь толстый (точнее 2, но один убитый
)

Да и еще нашел однц не исправность, на РУД не шло питание, прощупал проводку и нашол обрыв. Стала по веселее.

Завтра вырежу VEZ, и поставлю коммутатор Аудюшный родной )) 3 года лежал в гараже ждал момента ))
Когда раздовал запчасти, посемуто в глубене души было чувство :oops:

, что вернусь к ауди, вот и насосы коммутатор и еще всякая мелочь пригодилась ))

Извиняйте за опечатки, играл в танки и пил пиво :drinks:

. Ну и естевственно разлил на клаву

, вот и залипают некоторые кнопки :hahaha:

Geminik писал(а):Тащит хорошо, только обороты набирает туго, напоминает жигули на карбе когда бенз заканчивается

У тебя клапана ХХ нет. Ты сначала систему впрыска и подачи воздуха всю восстанови, а уже потом будешь давление мерить везде.
Обороты ХХ на прогретом моторе должны составлять не более 850+-50. Допустимо 900об/мин. Без клапана ХХ, фигу ты добьёшься такого. У тебя сейчас перелив, поставишь клапан ХХ - сразу обороты увеличатся и снизится расход топлива. Тогда машина и поедет нормально.

Geminik писал(а):Завтра вырежу VEZ

Ха! Так с ВЕЗом машина не будет нормально ехать. ВЕЗ ориентируется на сигналы датчиков, которых у тебя нет.

Это я понял )) Так что вот завтра займусь, если время хвать ))

Ген, возьми схему вакуумную и по электрике для какого-нибудь К-джета и пробуй у себя точно так же это все воссоздать. Тогда будет огромный толк в твоей работе по восстановлению. А может еще лучше чтобы и рядом живой пример этого джедая стоял, который можно в близи просмотреть и потрогать.

Поставил коммутатор, и ?????!!!!! ХРЕН ТАМ!!! С родным трамблером вообще не заводиться, только стреляет! Ставлю с вакумом и Тоже ХРЕН, заводиться но троит!!

Рассмотрев внимательно эти вертушки, на моем окна больше на коронке, на другом (с вакумом) меньше и коронка какая-то кривая. То есть когда шторка проходит через ДХ зазоры на каждой шторке индивидуальные ((( Попробовал подровнять, через пару часиков попробую еще разок запустить.

Geminik писал(а):Поставил коммутатор, и ?????!!!!! ХРЕН ТАМ!!! С родным трамблером вообще не заводиться, только стреляет! Ставлю с вакумом и Тоже ХРЕН, заводиться но троит!!

Трамблёр только с вакуумом! Родной трамблёр от КЕ3 тебе уже не подойдёт
Откуда вакуум на трамблёр взял? Надо брать исключительно с ДЗ, а не с коллектора!!!
И есть у меня подозрение, что зажигание не верно стоит. Ну и бензин надо МИНИМУМ 95!!!
Свечи ставь с зазором 1.0мм.

Бензин 95, зазр 1.0 мм, зажигание по меткам. ставлю обратно VEZ заводиться, но только с родным трамблером.

Куплю трамблер от KU с вакумом!

Еще одна причина найдена из-за чего мотор плохо реагирует на газ. Из 5 форсунок пылят две, 3 лют струйками. Зато количество топлива одинаковое. Решено промыть. Завтра расскажу процесс.

Форсунки промыли, получилось весело. Чуть сервис не сожгли. Взяли насос аудюшный, к нему манометр, сброс давления и форсунку. Все это погрузили в емкость с Лики мольевской промывкой запустили, сначала форса струила, через минуты две стала пылить. Открытие форсунки происходит на 3.9 кг/см. Это уже очень порадовало, но так как соединение с насосом подтекало немножко, то и клемы насоса были все в промывке. Товарищь хотел отключить питание насоса и снял крокодильчик с клемы самого насоса ))) Искрануло и этот тазик весело вспыхнул :rofl:

Другой товарищ схватил огнетушитель и зплил пожар, но огнетушитель был порошковый. Эфект был в помещение от произошедшего колосальный ))) 2 часа ген уборки и ржача, все было налажено заново и домыто до конца. :-)

Еще один косяк, ГРМ на зуб промахнулся, выставлял по шкиву, а сегодня проверил по маховику. Все метки сошлись, но на ГБЦ ровно зуб минус.

Вопрос по ЭГРД: Если включить зажигание, на ЭГРД должно приходить питание ?? У меня на него ничего не приходит, может по этому немогу завести ??

С авантом разобрался, переставил ремень и машина ожила )))
Теперь с седаном осталось разобраться:
Электронная часть КЕ впрыска вся востановлена
Искра есть
Питание ЭГРД найдено
Метки по местам
Температурный датчик исправен
Свечи новые
Провода новые
Крышка трамблера новая
НЕЗАВОДИТСЯ!!!
Осталось слить бензин и залить другой!!

ГЫ-ГЫ ЗАВЕЛАСЬ!!!! :yahoo:

Дело не в бензине, А похоже в насосе или форсунках )) :unknown:

Километр на галстуке и она за работала, при этом пробовал кучу способов, пока пусковую напрямую не подсоеденил не заводилась.

Замерил давление самого насоса 8.5 давит.
Форсы не прыскали, включил насос в принудительном режиме, поднял НД и постучал по форсункам. Заработали!! Причем рапыл у всех ровный и даже не капают и не льют, во чудеса. Поменял резиночки, а то уже все дубовые были. Осталось пару хомутов нарыть и уголок сделать, а то пластиковый рассыпался.

Все сделал, теперь катается моя RT-шка :yahoo:

http://cs617322.vk.me/v617322218/560f/Oyp7X4ZyFnI.jpg
http://cs617322.vk.me/v617322218/563c/QMzkSNSEFp0.jpg
http://cs617322.vk.me/v617322218/564e/jkR1oCjjd0Q.jpg
http://cs617322.vk.me/v617322218/5660/vSpCYtNIv6Y.jpg
http://cs617322.vk.me/v617322218/5669/b3nE3pZT9zM.jpg
http://cs617322.vk.me/v617322218/5684/GFVjiiQBWrY.jpg

ох ёё... в блок тоже, по любому , вода попала..

SkRiP писал(а):ох ёё... в блок тоже, по любому , вода попала..

Самое удивительное, что разобрав блок, внутри нету ни намека на влагу и пыль.

Удивил, честное слово...

Поехали с женой оформлять Авант в ГАИ. Непонравились номерные агрегаты, отправили на экспертизу! :wall:

Тут 2 варианта: Либо все пройдет нормально. Либо она будет распилина нахер на куски!

На второй ауди нету алюминевой таблички вообще. Думаю тоже будет геморой.

Geminik писал(а):Поехали с женой оформлять Авант в ГАИ. Непонравились номерные агрегаты, отправили на экспертизу!
Тут 2 варианта: Либо все пройдет нормально. Либо она будет распилина нахер на куски!

Делай экспертизу, если хочешь машину нормально на учёт поставить и чтобы потом не было проблем при при продаже. Пусть они себе башку ломают. По закону, они заведут на тебя уголовное дело и будут его рассматривать в течении 90 дней. но, имей в виду, если уголовное дело заведут, то ты не имеешь право распилить машину или продать - это уже криминал будет. Ко мне заедешь - расскажу подробно. Я такое уже проходил.

Я когда NF ставил на учет, табличка на телике,была переклепана.
Дое*%ались до этого, мол клепки не заводские. Отправили на экспертизу. Всё заняло пару лишних часов.
После всего благополучно поставили отметку в птс и выдали номера.
Так что я думаю, не так страшен черт, как говорится.

v.v.p. писал(а):По закону, они заведут на тебя уголовное дело и будут его рассматривать в течении 90 дней. но, имей в виду, если уголовное дело заведут, то ты не имеешь право распилить машину или продать - это уже криминал будет.

а у меня тоже нет таблички, да и не было ее когда покупал, на учет поставили нормально без вопросов. номер кузова же выбит. А что возникают проблемы с этим?

Александр811 писал(а):а у меня тоже нет таблички, да и не было ее когда покупал, на учет поставили нормально без вопросов. номер кузова же выбит. А что возникают проблемы с этим?

У нас в Стране почему-то считается, что табличка приклёпанная к передней панели - это неотъемлемая часть кузова. И доводы, что передняя панель - это съёмная деталь, которая может быть заменена в следствии аварии, - не рассматриваются. Тоже относится и к табличке, которая есть, но не приклёпана к передней панели (вытащил из бардачка, прикручена шурупами). Это пережиток тех времён, когда любая машина являлась потенциально угоняемым транспортом.
Лет 10-ь назад, гайцы смотрели подозрительно на табличку, которая была приклёпана белыми заклёпками (оригинал - чёрные).

Уже очень давно сложно самому разглядеть последине 2(или 1) цифры на номере движка. И всё это время, сколько лазили туда с проверками(на том же ТО) никаких вопросов не возникало. То ли я слепой, то ли везло.

Kattani писал(а):Уже очень давно сложно самому разглядеть последине 2(или 1) цифры на номере движка. И всё это время, сколько лазили туда с проверками(на том же ТО) никаких вопросов не возникало. То ли я слепой, то ли везло.

Им просто пофиг до тех пор, пока машина оформлена на тебя. А в случае продажи/переоформления автомобиля, начнётся нытьё про то, что номер не читается, надо делать экспертизу и т.д.

Александр811 писал(а):а у меня тоже нет таблички, да и не было ее когда покупал, на учет поставили нормально без вопросов. номер кузова же выбит. А что возникают проблемы с этим?

И у меня ее не было, как не было и отметки о ее отсутствии. "Телевизор" меняли еще до меня, табличку обратно не приклепали. Открывал подкапотный пластик, там искали следы сварки. Показывал наклейку в багажнике.

BET писал(а):Показывал наклейку в багажнике.

ну эта наклейка у меня есть. но вроде бы вообще ее не смотрели при постановки на учет

Сегодня был замечательный день )) Во первых: На седане появился ток на ЭГРД, выставил СО. И на ней выехал в город прокатиться и протестить. Машина валит как никогда, набирает быстро и четко. Ни разу не глюканула. Единственный косяк - это горит чек, выдает ошибку 2-2-2-1 (дефект впускного колектора). Все просмотрел, резинки на щупе и крышке заливной горловины поменяны, пробрызгал абро (очиститель карба) подсосов не нашел. Вчем дело не понимаю. Вывернул свечи, цвет фарфоровый. Значит все гуд))

Во вторых: На черной решина проблема с тупкой и разгоном. Проблема была вот в чем: когда нажимаешь газ, она тупила и медленно набирала обороты. Хотя холостые были стабильные. Открутил шланги от РУДа и промыл там все АБРОЙ, нифига не помогло. Вынул сетку из РУДа нафиг, оказалось она там в 9 слоев стоит. С виду чистая, а когда разъединил сеточки там чуть ли не пластилин. Теперь прет дай дороги. :good:

Geminik писал(а):, выдает ошибку 2-2-2-1 (дефект впускного колектора)

возможно что КЕ так ругается на ПНД...

Geminik писал(а):Вынул сетку из РУДа нафиг, оказалось она там в 9 слоев стоит. С виду чистая, а когда разъединил сеточки там чуть ли не пластилин.

а по подробней можно? тоже интересно.где эти сетки стоят? и как их вытащить.

yuriy83 писал(а):
Geminik писал(а):Вынул сетку из РУДа нафиг, оказалось она там в 9 слоев стоит. С виду чистая, а когда разъединил сеточки там чуть ли не пластилин.

а по подробней можно? тоже интересно.где эти сетки стоят? и как их вытащить.

РУД знаешь где находиться и как выглядит ?? Открыл капот смотришь на мотор справа, там прикручена прямоугольная хрень, к ней от дозатора идут два шланги и один вакумный от колектора или откуда он там у тебя идет, еще подключена фишка с двумя проводами. Так вот эта прямоугольная хрень и есть РУД. От него откручиваешь шланг, который прикручен штуцером под ключ на 14 (верхний), смотриш внутрь руда через этот канал, и если туда никто не лазил, увидишь сеточку. Вот этот барьер тупости ТС!!

РУД я знаю что это такое. 8-)

а вот сетка где ХЗ. я просто не знал что там 9 слоёв. акуеть. :shock:

Вот и пришел момент истины. Уничтожить Джедая и установить карб.

Снять ГБЦ NF и поставить ГБЦ от WB на блок ААR не так-то и просто. Вот какая засада:
фото тут - http://cs618519.vk.me/v618519218/ecc8/AJrAq7Dbz5M.jpg
http://cs618519.vk.me/v618519218/ecd1/4CjOBK_VrqY.jpg
http://cs618519.vk.me/v618519218/ecda/whLcWjAFwic.jpg
http://cs618519.vk.me/v618519218/ecf5/NsfHSNEuztE.jpg
Как видим канал не совпадает. При помощи полуавтомата Аргона и СО2 Вот что бы сделано:
http://cs618519.vk.me/v618519218/ecfe/j4zlIt5hLyk.jpg
http://cs618519.vk.me/v618519218/ed07/ZEHE2-BpuAA.jpg
Потом при помощи полировочной машинки и пару часиков стало вот так:
http://cs618519.vk.me/v618519218/ed19/OsxrNuM2Bxw.jpg
http://cs618519.vk.me/v618519218/ed10/q3ACs3BhLwM.jpg
http://cs618519.vk.me/v618519218/ed2b/M_SzwkpDb_U.jpg

"Голь на выдумки хитра!"
Остальное по ходу сборки опишу ))

Извращенец. :rofl:

Вот как выглядит сейчас

От чего трубы брал? какой диаметр?

Здрасте товарищи.
Вчера трагически погиб мото КУ на черном сарае моем. На 8500 об/мин раздался дикий треск с верху двигателя и он несколько раз стрельнув в глушитель заглох. Рукой проворачивается примерно пол оборота и клинет, в обратку так же.
На днях состоится вскрытие, и представлю фото отчет. Есть подозрение на обрыв клапана. Ну а там будем посмотреть. :cry:

Geminik писал(а):На 8500 об/мин

Ты на взлёт шёл? Может закрылки забыл убрать?

ДА по тупости стартонули с трешкой БМВ 2.5
Получлось прикольно на пол корпуса в перед, а через 10 секунд мотор помер :oops:

О, блин! Пропащий объявился! И снова что-то сломал... :lol:

С возвращением, Геннадий! :-)

Спасибо!!! Но мне еще 1 год и 3 месяца без прав ходить ))) :wall:

Geminik писал(а)::hi: Спасибо!!! Но мне еще 1 год и 3 месяца без прав ходить )))

А кто ж теперь Вадима на слет повезет

hellboy2000 писал(а):А кто ж теперь Вадима на слет повезет

Злой ты, Вова. :-)

В этом году Гена поедет пассажиром. Если он конечно поедет....

Вот Вова тебя и повезет

Geminik писал(а):Вчера трагически погиб мото КУ на черном сарае моем. На 8500 об/мин раздался дикий треск с верху двигателя и он несколько раз стрельнув в глушитель заглох.

Это ты как умудрился так мотор раскрутить. На тахометре всего 7т. Мой мотор без ограничителя немного за 7т. закладывает, дальше не хочет.

and69 писал(а):Вот Вова тебя и повезет

Меня!? Да я сам нормально доеду.

v.v.p. писал(а):
hellboy2000 писал(а):А кто ж теперь Вадима на слет повезет

Злой ты, Вова....

это же как гадать "на чем приедет Влад35"

hellboy2000 писал(а):это же как гадать "на чем приедет Влад35"

Поверь крутится и причем никакой отсечки нету!!!!!
С клапаном ошибся, клапана целые. Поршень разлетелся в 3 цилиндре.

hellboy2000 писал(а): это же как гадать "на чем приедет Влад35"

что гадать ?я еще сам не знаю :lol:

Начинаем разбирать. Для начала выкручиваем свечи для определения причины поломки, и на третьем видим такую свечу:
http://cs627431.vk.me/v627431218/1366/fMoMqXS1Pkk.jpg
Ну походу клапан. Скидываем крышку клапанную, распред, гидрики и удивление: Все на своих местах и все нажимается не закусывает. Ладно, думаю я - может что-то всосало через коллектор. Разбираем дальше:
http://cs627431.vk.me/v627431218/1378/XZFcc_UuAc4.jpg
Сняли ГБЦ ИИиииииии :wall:

Увидели такое:
http://cs627431.vk.me/v627431218/134b/KTrWyYte_e8.jpg
http://cs627431.vk.me/v627431218/135d/IFwK01b8TVY.jpg
http://cs627431.vk.me/v627431218/1339/Hu8bH801Fd0.jpg
http://cs627431.vk.me/v627431218/1342/6_5yNOVUWpE.jpg
Такого у меня еще не было. У меня были гнутые клапана, шатуны как банан завернутые, но такое впервые :unknown:

Так вот вопрос это от чего произошло - Прогорел или большая детонация от не качественного бензина

v.v.p. писал(а):В этом году Гена поедет пассажиром. Если он конечно поедет....

Денег заработаю и поеду ))) А то пить на что-то надо же ))) :yahoo:

wlad35 писал(а):
hellboy2000 писал(а): это же как гадать "на чем приедет Влад35"

что гадать ?я еще сам не знаю

Варианты

Гена, это наверно усталость металла просто и не зря рисуют красную зону....

hellboy2000 писал(а):Гена, это наверно усталость металла просто и не зря рисуют красную зону....

Ну я вообще человек об стену удареный и люблю иногда покрутить мотор за пределы разметки тахометра )) А потом удивляться куда компрессия делась или почему шатун завернуло http://cs405321.vk.me/v405321218/7d21/S-_drZTHY00.jpg :yahoo:

ПРОВЕРКА ВОДИТЕЛЬСКОГО УДОСТОВЕРЕНИЯ
77МЕ270367
сведения из федеральной информационной системы МВД России
Дата рождения владельца:19.06.1986
Дата выдачи документа:23.03.2005
Срок действия документа:23.03.2015
Категории ТС:B
ИНФОРМАЦИЯ О ЛИШЕНИИ ПРАВА УПРАВЛЕНИЯ!

Место рождения нарушителя:Г. МОСКВА
Дата вынесения постановления:27.08.2014
Срок лишения права управления:24 мес.

:wall:

детонация скорей всего

Все, сегодня авто полетела))) RT на котором мы ездили в Смоленскую обл. Сегодня обрел жизнь, еще на не обкатаном он показал 13 очков компрессию)) Такой резвый стал))) Фотки будут))

Geminik писал(а):Все, сегодня авто полетела))) RT на котором мы ездили в Смоленскую обл. Сегодня обрел жизнь, еще на не обкатаном он показал 13 очков компрессию)) Такой резвый стал))) Фотки будут))

Круто, если блок не точил.. то кольца обкатывай в два раза дольше.. а то спалишь их быстро...