ФОРУМ AUDI 100 & 200

Начал эту тему не ради спросить, а для того, что может вам будет полезно. Суть вопроса, разбились втулки механизма стеклоочистителя в моей машине до такой степени, что поводки дворников начали дубасить по капоту )) Хотел отремонтировать, заменить втулки, но на своём любимом сайте бу запчастей нашёл механизм всборе за смешнейшие 3$ от машины 89 года выпуска. Это дешевле, чем купить 4 втулки за 5$. Ничего не предвещало беды...

Заказал, пришло. Снял стопорные кольца под ними валы и втулки просто девственны, на радостях промыл всё от старой смазки и смазал новой, фирмы Равенол для суровых условий и морской эксплуатации. Собрал всё и к машине менять...
А тут на тебе...



Оказывается в машинах 90 года выпуска механизм свой, отличный от машин до 89 года. Поводки не подходят, разный угол у клина со шлицами, даже шлицы разные. Дождевик даже снимать не стал, хватило визуального обзора, даже моторы стоят по разному. Думаю или найти от 89 года поводки стеклоочистителей, или искать другой механизм. На том же сайте таких как мне нужно механизмов нет. Может от с4 подойдёт?

sedoff, на первом фото трапеция не от машины выпуска 89-го или 90-го года. Это трапеция от машины выпуска до 1988-го года. В середине 88-года была изменена конструкция трапеции. А предхоз твоей машины вкорячил что попало. Ищи трапецию выпуска 1989-1991гг от 44-го кузова и будет тебе счастье.

v.v.p. писал(а):sedoff, на первом фото трапеция не от машины выпуска 89-го или 90-го года. Это трапеция от машины выпуска до 1988-го года. В середине 88-года была изменена конструкция трапеции. А предхоз твоей машины вкорячил что попало. Ищи трапецию выпуска 1989-1991гг от 44-го кузова и будет тебе счастье.

На первом фото трапеция снятая с машины 89 года! В моей машине ни кто ничего не колхозил, в ней стоит ещё заводской механизм с двух нижних фото.

v.v.p. писал(а):Это трапеция от машины выпуска до 1988-го года.

Эти трапеции ставились включая 89 модельный год и конец 88-го календарного соответственно.
sedoff
Не понимаю что за проблема. Производил аналогичную замену, с той лишь разницей что трапеция была от фау. Никаких проблем не возникло.

Kattani писал(а):Эти трапеции ставились включая 89 модельный год и конец 88-го календарного соответственно.

Всё очень просто проверить. Посмотреть на клеймо и выяснить, какого года выпуска трапеция. И если машина 98-го года, а трапеция 88-го или раньше, то она явно не от этой машины.

Всё ещё проще: надо открыть ЕТКА и посмотреть с какого ВИНа пошли новые трапеции и какому году этот ВИН соответствует. Или ЕТКА тоже не от этой машины?

Kattani писал(а):Или ЕТКА тоже не от этой машины?

Давай, посмотри.

v.v.p. писал(а):

Kattani писал(а):Эти трапеции ставились включая 89 модельный год и конец 88-го календарного соответственно.

Всё очень просто проверить. Посмотреть на клеймо и выяснить, какого года выпуска трапеция. И если машина 98-го года, а трапеция 88-го или раньше, то она явно не от этой машины.

Блин, про клейм то я забыл ) на нём 86 год, 98 быть же не может )))) Но все машины на разборке с 88 года из Германии. Значит либо бюргеры поменяли, либо с завода она стоит ещё этого года.

Kattani писал(а):

v.v.p. писал(а):Это трапеция от машины выпуска до 1988-го года.

sedoff
Не понимаю что за проблема. Производил аналогичную замену, с той лишь разницей что трапеция была от фау. Никаких проблем не возникло.

То есть ты менял алюминиевую на металлическую? В моём случае шлицевые части разные.

sedoff писал(а):Блин, про клейм то я забыл ) на нём 86 год, 98 быть же не может )))) Но все машины на разборке с 88 года из Германии. Значит либо бюргеры поменяли, либо с завода она стоит ещё этого года.

Не могла трапеция лежать 2 года на складе завода. В любом случае, трапеция менялась.
И тут я тебя снова огорчу. В те годы, когда в наши Страны массово ввозились эти машины, за $10 долларов таможенники легко меняли в документах Страну ввоза - Польшу, на Германию.

v.v.p. писал(а):

sedoff писал(а):Блин, про клейм то я забыл ) на нём 86 год, 98 быть же не может )))) Но все машины на разборке с 88 года из Германии. Значит либо бюргеры поменяли, либо с завода она стоит ещё этого года.

Не могла трапеция лежать 2 года на складе завода. В любом случае, трапеция менялась.
И тут я тебя снова огорчу. В те годы, когда в наши Страны массово ввозились эти машины, за $10 долларов таможенники легко меняли в документах Страну ввоза - Польшу, на Германию.

Все машины, на этой разборке без пробега по СНГ , тому есть все документы и "фоторгафические", так сказать, подтверждения)

По ЕТКе в 89 году в машину ставились оба варианта механизмов, в 90 уже один, алюминиевый или силуминовый будет правильнее.

Ща еду к своим на разборку подбирать поводки дворников.

sedoff писал(а):Все машины, на этой разборке без пробега по СНГ , тому есть все документы и "фоторгафические", так сказать, подтверждения)

Это какие именно подтверждения?
Каким образом машина попадает в Белоруссию из Германии? Ответ - через Польшу. И не путай понятия "Страна ввоза" и "Страна происхождения".
А если на твоей трапеции (фото 1) были эти надписи белым маркером, то однозначно, машину ковыряли польскими или литовскими руками. Трапеция с разборки............

v.v.p. писал(а):

sedoff писал(а):Все машины, на этой разборке без пробега по СНГ , тому есть все документы и "фоторгафические", так сказать, подтверждения)

Это какие именно подтверждения?
Каким образом машина попадает в Белоруссию из Германии? Ответ - через Польшу. И не путай понятия "Страна ввоза" и "Страна происхождения".
А если на твоей трапеции (фото 1) были эти надписи белым маркером, то однозначно, машину ковыряли польскими или литовскими руками. Трапеция с разборки............

Есть у нас сайт такой motorland, у них и покупал. Всё прозрачно у них и надпись от них )

sedoff писал(а):То есть ты менял алюминиевую на металлическую?

Я менял чёрную старого образца, на трубчатую нового. Поводки не менял и были они уже нового образца, т.е. те, которые можно поднять без поднятия капота.

sedoff писал(а):По ЕТКе в 89 году в машину ставились оба варианта механизмов

В 89 модельном году, если быть точнее

Вот собственно и всё отличие механизмов и их шлицевых частей.




Рестайловый вариант выглядит более надёжным.

Трапеции взамозаменяемы

and69 писал(а):Трапеции взамозаменяемы

Не совсем так. На дорестайловую трапецию не наденешь пластиковый колпачок с левой стороны. Не эстетично.

хрень какаето. спокойно не раз уже переставлял. и старые и новые.

v.v.p. писал(а):На дорестайловую трапецию не наденешь пластиковый колпачок с левой стороны.

Конечно не наденешь, его там никогда не стояло. Да и форма сильно разная.

Главное механизм подойдет. Что еще надо?

and69 писал(а):Главное механизм подойдет. Что еще надо?

Для меня - полное соответствие.
Можно к красным задним фонарям поставить красно-жёлтую бленду. Тоже подойдёт и будет работать. А эстетики - нет.

v.v.p. писал(а):

and69 писал(а):Главное механизм подойдет. Что еще надо?

Для меня - полное соответствие.
Можно к красным задним фонарям поставить красно-жёлтую бленду. Тоже подойдёт и будет работать. А эстетики - нет.

Это другое. Не передергивай

Итог всего вопроса. Перебрав на разборке 4 штуки дюралевых (силуминовых или ещё каких...) механизмов (это такие как на моей машине), пришёл к выводу, что дорестовый "железный" лучший вариант для наших машин. Шлицевая правда коротковата, но поставив купленный на разборке первым механизм, удивился тому, что он просто идеально работает. Действительно встаёт болт он. Из всех "дюралевых" не выбрал ни одного ибо все они были сильнее изношены и у каждого был сильный люфт. Один работал не совсем адекватно, при включении дворников, они сначала сантиметров на пять опускались вниз!, в потом, сделав взмах, останавливались за 5 см от места их нормального положения ))) При ещё одном включении становились на место, а при последующем опять вниз, потом вверх и останавливались не на своём месте ))) Разгадать загадку не было времени.
Теперь щётки прижимаются идеально, об капот не стучат и главное стекло чистое.