ФОРУМ AUDI 100 & 200

День добрый!
Давно мучает этот вопрос меня, хочется поставить двери и торпеду от переходной модели. Ничего не смог найти по этому вопросу ни тут ни на другом соточном форуме, который ru.
Насколько сложно будет установить торпеду, какие переделки потребуются, можно ли подружить допереходную проводку с приборкой от перехода? Вообщем, буду рад любой информации.

Переварка креплений приборки, переварка ручника. С установкой карт проще, но и там есть некоторые моменты, связанные вроде с креплением и приводом замка. Электрику сдружить можно, но нужно самому с ней дружить как и со схемами. И ещё придётся пихать датчик скорости в коробку.

blackvolg писал(а):День добрый!
Давно мучает этот вопрос меня, хочется поставить двери и торпеду от переходной модели. Ничего не смог найти по этому вопросу ни тут ни на другом соточном форуме, который ru.
Насколько сложно будет установить торпеду, какие переделки потребуются, можно ли подружить допереходную проводку с приборкой от перехода? Вообщем, буду рад любой информации.

Короче встрял ты братишка.... Меня тоже мучал этот вопрос. Много гемору. Начиная от вварки нового ручника, замены дверных рамок (или установки кронштейнов на старые) и кончая приборкой, электрикой. А еще "в две секунды" панель с перехода не встанет, разное расстояние креплений, либо планку прикручивать под переходные отверстия (что правильнее) либо торпеду дырявить под крепления старой панели (что ИМХО кАлхоз). Но тем не менее я ввязался.

как насчет фотоотчета или хотя бы ссылок на ресурсы, которые прольют свет на всё это?

больше ни у кого мыслей/ссылок нет?

Вменяемая альтернатива - установка допереходной 200-й торпеды и приборки.

200-я торпеда стальная, в отличии от картонной 100-й, сделана качественно, ничего переваривать и резать не нужно, кроме "грибка" за ручником, впрочем, он не обязателен, всё крепится совершенно штатно и даже карты дверей можно не менять, 100-е карты прекрасно стыкуются с 200-й торпедой. Выглядит хорошо, много реально полезных ништяков появляется, от большого бардачка и центральной консоли над туннелем и ручником до приборки с БК, БСК и подсветкой изнутри. С подключением приборки, БК, БСК геморроя не больше чем для переходной приборки.

В общем, после изучения того как обстоят дела я в итоге поставил себе 200-ю торпеду. Весьма доволен и всем рекомендую.

Если и заморачиваться с установкой переходной торпеды - то только с V8. Хоть какой-то смысл в этой куче геморроя будет в виде более продвинутой приборки и нехилой защитной дуги-распорки внутри торпеды.

blackvolg писал(а):больше ни у кого мыслей/ссылок нет?

я занимался этим делом,кроме электрики-ее делал мастер. поверь,это такой секс...незабываемый просто

blackvolg писал(а):можно ли подружить допереходную проводку с приборкой от перехода?

мне электрик подружил

blackvolg писал(а):Насколько сложно будет установить торпеду

чисто механическая часть-не сложная. нужно будет вымерить и поставить по 1 пластине на штатные места крепления панели.потом прикинуть панель-плотно все прижать чтоб ровно все стояло и отметить дырки на уже прикрученных пластинах(к штатному креплению)

blackvolg писал(а):хочется поставить двери

если сразу брать переходные двери в сборе-то как ты сам понимаешь,там все очень просто.но их тоже мне пришлось разбирать-потому что нужно было шланги и проводку своего ЦЗ подключить в "новые" двери
нужно будет переваривать ручник ибо он не станет в тоннель пластика. датчик скорости я брал на разборке от фольксваген гольфа(вроде бы от гольфа 2) насколько я помню-в нем нужно будет переставить пластиковую втулку(шестеренка) от своего датчика. ну и не 5 копеек это все стоит... стоит ли заморачиваться?

по мелочам еще много там всего,панель печки переставлять еще нужно будет

планирую взять донора, так что проблем с запчастями не должно быть. то что колхозить придется эт не страшно. Машина впринципе уже сплошной колхоз и собрана из разных соток разных годов.

Алекс 32 писал(а):нужно будет переваривать ручник

в этом месте более подробно можно? желательно с фотками =)

высверливаешь свою площадку под ручник по кантактным точкам сварки и ставишь от Рестайлинг работы на пару часов.

просто когда возьмешь в руки пластик, который накрывает ручник-сам все увидишь-штатное место ручника по середине- и его нужно будет смещать влево,чтобы поставить на него пластик

Не понимаю я смысла таких переделок... Может денег подкопить, продать свою и купить Рестайлинг? Дешевле выйдет....

Виктор_19 писал(а):Не понимаю я смысла таких переделок... Может денег подкопить, продать свою и купить Рестайлинг? Дешевле выйдет....

смысл простой. в свою дорестайлинг я ввалил денег и сил столько, что голова кружится. продать ее даже за половину вложенного просто нереально (попробовал). отдавать за копейки, чтобы взять переходной труп - нерентабельно, да и жалко после стольких трудов отдавать какому-нибудь чухонцу на убой.
к тому же со дня на день жду мотор 2,3 на нее и собираю потихоньку комплект электронного впрыска. Так что, если и соберсуть "переходить" свою старуху, то думаю перекинуть двери и торпеду будет попроще и подешевле восстановления другой машины. да и по деньгам гораздо дешевле.

ну в таком случае, если сам в электрике не шаришь-то тебе нужен будет только грамотный электрик-остальное все сам сможешь поставить.

blackvolg писал(а):смысл простой. в свою дорестайлинг я ввалил денег и сил столько, что голова кружится. продать ее даже за половину вложенного просто нереально (попробовал). отдавать за копейки, чтобы взять переходной труп - нерентабельно, да и жалко после стольких трудов отдавать какому-нибудь чухонцу на убой.
к тому же со дня на день жду мотор 2,3 на нее и собираю потихоньку комплект электронного впрыска. Так что, если и соберсуть "переходить" свою старуху, то думаю перекинуть двери и торпеду будет попроще и подешевле восстановления другой машины. да и по деньгам гораздо дешевле.

Я по молодости тоже занимался переделками.... Потом времени не стало и я стал его ценить. По деньгам без учета потраченного времени может и дешевле. Если добавить стоимость своего потраченного на это времени - золотая переделка....

Я поставил себе торпеду, вернее весь салон. Из незаконченного - ручник.

а может кто фото выкинуть замены ???? а то я се хочу поставить Рестайлинг...и не вкурсе как!!!и реально ли это на дизель 2.0 сделать???
и кстати по деньгам реально дешевле чем купить Рестайлинг!!

Виктор_19 писал(а):Не понимаю я смысла таких переделок... Может денег подкопить, продать свою и купить Рестайлинг? Дешевле выйдет....

четыре двери в сборе с картами 200 уе а торпеда в сборе 150 уе...дорестайлинг взял за полторы!! вот и щитай

wrano писал(а):а может кто фото выкинуть замены ???? а то я се хочу поставить Рестайлинг...и не вкурсе как!!!и реально ли это на дизель 2.0 сделать???
и кстати по деньгам реально дешевле чем купить Рестайлинг!!

где-то так
#958
#958
тут еще пара фоток viewtopic.php?f=39&t=1897
вечером еще чуть фотак кину

Всем доброго времени суток!
Может кто подсказать расстояния между креплениями торпеды и между левым креплением и центром рулевого вала?
Для С2: между креплениями 142см(сама торпеда 144см), между левым и центром вала ~40см.
Интересны значения для С3 и С4, хочу переходную или сорокпятую торпеду в 43 кузов поставить