ФОРУМ AUDI 100 & 200

всем привет ! 3 дня назад приобрел 100ку в С4 кузове, 2.3 - 133. к сожалению не показывает уровень топлива на приборке. бортового компьютера нет. электрик посоветовал поменять полностью приборку - купить б/у с авто на котором присутствовал борт.комп.,типа еще добавятся показания борт.компьютера (расход и т.д.),т.к. мозги на это не влияют и ничего перепрошивать не надо. якобы уже так было - кинули 3 провода на мозги и все появилось. может ли такое быть,чтобы поставив другую приборку появились показания борт.компьютера ? подскажите пожалуйста !

zazuzaka писал(а):3 дня назад приобрел 100ку в С4 кузове, 2.3 - 133

Это значит с мотора AAR.

zazuzaka писал(а): к сожалению не показывает уровень топлива на приборке.

Показометр может не работать из-за трещины в плате приборной панели или из-за собственной неисправности. Переставь показометр уровня топлива из своей приборки в купленную.

zazuzaka писал(а):электрик посоветовал поменять полностью приборку - купить б/у с авто на котором присутствовал борт.комп.,типа еще добавятся показания борт.компьютера (расход и т.д.),т.к. мозги на это не влияют и ничего перепрошивать не надо.

Электрик прав, но только в случае, если приборка действительно от мотора AAR.

zazuzaka писал(а):якобы уже так было - кинули 3 провода на мозги и все появилось.

Враньё! Нужно подключить 4-е провода, а не 3. Кроме того, нужно поменять правую половину подрулевого переключателя. Именно на ней находятся кнопки управлением БК.

незабываём про ДУТ...

что за ДУТ ?

zazuzaka писал(а):что за ДУТ ?

Датчик Уровня Топлива. И почитай ТУТ.

ребята вопрос на засыпку. у меня сотка С3 2,5TDi движок 1T, нигде не могу найти полную панель с дизельным тахометром(да и коротких с таким тахом нет), встанет ли приборка от С4? что там с подключением, какие нюансы? а если ещё будет БК? поскажите все нюансы, что и как, есть ли смысл этим заморачиваться?

От 100/45.ю ровно как и от А6/45 можно использовать только плату приборки. Но придётся переставлять контакты в чёрном и коричневом разъёмах. С А6/45 есть некоторые тонкости по сравнению с 100/45, но решаемо. Если будет бк, то он ни на что не повлияет. Единственное придётся подумать какие на него сигналы должны приходить с мозгов, чтобы заработал. Но это если захочется его оживить. Но я сильно сомневаюсь что подобная приборка попадёт в руки.
Ещё читать здесь
viewtopic.php?f=28&t=1139

Kattani писал(а):От 100/45.ю ровно как и от А6/45 можно использовать только плату приборки. Но придётся переставлять контакты в чёрном и коричневом разъёмах. С А6/45 есть некоторые тонкости по сравнению с 100/45, но решаемо. Если будет бк, то он ни на что не повлияет. Единственное придётся подумать какие на него сигналы должны приходить с мозгов, чтобы заработал. Но это если захочется его оживить. Но я сильно сомневаюсь что подобная приборка попадёт в руки.
Ещё читать здесь
viewtopic.php?f=28&t=1139

ну по размерам они вроде одинаковые, ток крепления чуть-чуть отличаются(это поправимо), а вот сами фишки полюбому придется шаманить

Данилыч писал(а):ну по размерам они вроде одинаковые, ток крепления чуть-чуть отличаются(это поправимо)

Какие крепления?

Данилыч писал(а):

Kattani писал(а):От 100/45.ю ровно как и от А6/45 можно использовать только плату приборки. Но придётся переставлять контакты в чёрном и коричневом разъёмах. С А6/45 есть некоторые тонкости по сравнению с 100/45, но решаемо. Если будет бк, то он ни на что не повлияет. Единственное придётся подумать какие на него сигналы должны приходить с мозгов, чтобы заработал. Но это если захочется его оживить. Но я сильно сомневаюсь что подобная приборка попадёт в руки.
Ещё читать здесь
viewtopic.php?f=28&t=1139

ну по размерам они вроде одинаковые, ток крепления чуть-чуть отличаются(это поправимо), а вот сами фишки полюбому придется шаманить

По размерам они разные, платы у них одинаковые (в смысле по размерам).

Данилыч писал(а):ребята вопрос на засыпку. у меня сотка С3 2,5TDi движок 1T, нигде не могу найти полную панель с дизельным тахометром(да и коротких с таким тахом нет), встанет ли приборка от С4? что там с подключением, какие нюансы? а если ещё будет БК? поскажите все нюансы, что и как, есть ли смысл этим заморачиваться?

Где то читал человек ставил на 1Т приборку с бензинки и писал что тах у него работал исправно без каких либо переделок.

Данилыч, сами приборки 100/44 и 100/С4 - разные по размерам. От 100/С4 приборка больше. Она просто не влезет в твою торпедо.

v.v.p. писал(а):Данилыч, сами приборки 100/44 и 100/С4 - разные по размерам. От 100/С4 приборка больше. Она просто не влезет в твою торпедо.

беда....

Данилыч писал(а):беда....

В чём беда то?

Данилыч писал(а):ребята вопрос на засыпку. у меня сотка С3 2,5TDi движок 1T, нигде не могу найти полную панель с дизельным тахометром(да и коротких с таким тахом нет), встанет ли приборка от С4? что там с подключением, какие нюансы? а если ещё будет БК? поскажите все нюансы, что и как, есть ли смысл этим заморачиваться?

я ставил на свою 1т, приборку от бензинки, тах работает, бк не работает,(нет проводки) ,температура и давление масла не работает (нет датчиков), бск работает (за исключением двух пиктограмм) так и не победил

RAMAS писал(а):

Данилыч писал(а):ребята вопрос на засыпку. у меня сотка С3 2,5TDi движок 1T, нигде не могу найти полную панель с дизельным тахометром(да и коротких с таким тахом нет), встанет ли приборка от С4? что там с подключением, какие нюансы? а если ещё будет БК? поскажите все нюансы, что и как, есть ли смысл этим заморачиваться?

я ставил на свою 1т, приборку от бензинки, тах работает, бк не работает,(нет проводки) ,температура и давление масла не работает (нет датчиков), бск работает (за исключением двух пиктограмм) так и не победил

Так и ругается БСК на перегоревшие лампы?

RAMAS писал(а):

Данилыч писал(а):ребята вопрос на засыпку. у меня сотка С3 2,5TDi движок 1T, нигде не могу найти полную панель с дизельным тахометром(да и коротких с таким тахом нет), встанет ли приборка от С4? что там с подключением, какие нюансы? а если ещё будет БК? поскажите все нюансы, что и как, есть ли смысл этим заморачиваться?

я ставил на свою 1т, приборку от бензинки, тах работает, бк не работает,(нет проводки) ,температура и давление масла не работает (нет датчиков), бск работает (за исключением двух пиктограмм) так и не победил

температура и лавоение масла можно поставить датчики, а вот для БСК что ставил?

Для полноценной работы БСК нужен блок контроля фар но можно обойтись и без него.

томи писал(а):Для полноценной работы БСК нужен блок контроля фар но можно обойтись и без него.

А также бачок тормозной жидкости с датчиком уровня жидкости, передние колодки с датчиком износа, бачок незамерзайки с датчиком уровня жидкости - если уж говорить о полноценной работе системы БСК.

v.v.p. писал(а):

томи писал(а):Для полноценной работы БСК нужен блок контроля фар но можно обойтись и без него.

А также бачок тормозной жидкости с датчиком уровня жидкости, передние колодки с датчиком износа, бачок незамерзайки с датчиком уровня жидкости - если уж говорить о полноценной работе системы БСК.

Ага, просто это у меня всё было, а датчик незамерзайки заколхозил поставив крышку бачка тормозухи с датчиком от какого то таза.

томи писал(а):

RAMAS писал(а):

Данилыч писал(а):ребята вопрос на засыпку. у меня сотка С3 2,5TDi движок 1T, нигде не могу найти полную панель с дизельным тахометром(да и коротких с таким тахом нет), встанет ли приборка от С4? что там с подключением, какие нюансы? а если ещё будет БК? поскажите все нюансы, что и как, есть ли смысл этим заморачиваться?

я ставил на свою 1т, приборку от бензинки, тах работает, бк не работает,(нет проводки) ,температура и давление масла не работает (нет датчиков), бск работает (за исключением двух пиктограмм) так и не победил

Так и ругается БСК на перегоревшие лампы?

томи ты писал : (Обмануть можно, провода серый и красный с 14 пинового разъёма замыкай на массу и всё потухнет.Остальную проводку как то же подключил, сходу приборки не поменяешь). у меня на приборке разъём есть , а штекера увы нету, пиктограммы так и танцуют, больше дурить голову вам не хочу, своими смешными проблемами, у одноклубников есть вопросы и посерьёзней

RAMAS, смысл в БСК пропадает, если позамыкать все контакты. Да, постоянно гореть и раздражать глаз не будет, но и сигнализировать о неисправности тоже не будет.

v.v.p. писал(а):RAMAS, смысл в БСК пропадает, если позамыкать все контакты. Да, постоянно гореть и раздражать глаз не будет, но и сигнализировать о неисправности тоже не будет.

ПОЛНОСТЬЮ с тобой согласен, по этому больше и не лезу с этим вопросом, просто вырву на хер жёлтую и красную лампочку, и буду ездить как все нормальные посоны :

RAMAS писал(а):

v.v.p. писал(а):RAMAS, смысл в БСК пропадает, если позамыкать все контакты. Да, постоянно гореть и раздражать глаз не будет, но и сигнализировать о неисправности тоже не будет.

ПОЛНОСТЬЮ с тобой согласен, по этому больше и не лезу с этим вопросом, просто вырву на хер жёлтую и красную лампочку, и буду ездить как все нормальные посоны :

Так перегрев, малое кол.ОЖ, малое кол ТЖ, по моему давление вообще не будут показывать (это не гут). Ищи по разборкам ответную часть разъёма, не всё там так сложно.

Не будет только низкого уровня омывайки, контроля фар и контроля высокого давления масла(решается перекидкой одного провода). Всё остальное работает без всяких разъёмов.