ФОРУМ AUDI 100 & 200

Вчера прогревал машину и обнаружил очень интересный для себя факт (после установки этой приборки на машине не ездил, только прогревал приходил в гараж) - если 3000 оборотов крутишь (у меня тах от 5 цилиндров пока я не подкручивал еще на 4 ц) то срабатывает зумер. Что делать?
Может быть это из-за того, что у меня на этот момент был отключен провод от датчика, который стоит на кронштейне масляного фильтра?

Подключать обратно провод.

Сам ответил на свой вопрос значит. Из-за этого или может быть еще что-то? Пищать начинает ТОЛЬКО после 3000 (по 5ц настройке) и заканчивает также, у меня логика на датчик ну никак не доходит. Причем он тут? если он отключен, то пищало бы всегда (например), а тут только после 3000. Подключить онечно же подключу. Просто оторвался проводок от него вчера, усталость взяла его приделывать

Что делать?
Может быть это из-за того, что у меня на этот момент был отключен провод от датчика, который стоит на кронштейне масляного фильтра? [/quote]
Что за датчик на кронштейне? Если датчик верхнего довления то 100 пудов из-за него.

Canabiez писал(а):если он отключен, то пищало бы всегда (например), а тут только после 3000.

Изучи алгоритм работы измерения давления. Не будет ничего пищать, если отключить датчик верхнего давления.

Вот и я говорю, датчик то причем? Может еще какая причина?

Может всё-таки изучишь? На заглушенной машине или если рабочие обороты не превышают некий порог датчик верхнего давления ни на что не влияет ибо он нормально-РАЗОМКНУТЫЙ.

Да, спасибо, погуглю. Если бы ты определил где почитать чтобы не перелопачивать не нужное было бы вообще хорошо. Так или иначе спасибо. Если это из-за него, то хорошо.

Вот вычитал, другим на пользу

Алгоритм работы:

После включения зажигания - лампочка давления масла на приборной панели горит, так как датчик 0.3 бар замкнут и на лампочку приходит "земля".
После запуска двигателя если в системе давление более 0.3 бар, то датчик давления масла размыкается, масса на лампочке пропадает и она тухнет, если давление менее 0.3 бар, то датчик давления замкнут и лампочка горит.
Контроль оборотов двигателя осуществляется блоком контроля по сигналу, который приходит с клемы №1 модуля зажигания, если обороты >2000 об/мин и датчик 1.8 бар разомкнут, то на клему 6/La приходит масса и лампачка давления масла загорается...

Система контроля на машинах марки VAG сделана таким образом, что даже если неисправно реле, то контроль происходит с помощью датчика 0.3 бар.

Получается если этот датчик отсоединитьи дать > 2000, то будет пищать зумер. Поправьте если не так. Спасибо.

Всё верно.Датчик 0,3бар-контроль низкого давления, датчик 1,8бар-контроль верхнего давления.

Сегодня отпишу по результату если интересно

Подтверждаю, зумер успокоился, теперь другой вопрос. Сегодня подключил спидометр. Напряжение на + и - есть. Сигнал от датчика подсоеденил как надо, по схеме. Внимание вопрос: при повороте ключа в положение зажигание стрелка спидометра дергается (как у тахометра например) показывая, что спидометр готов к работе или нет? У меня как я не добивался не дергается

Люди... АУ!!! Ответьте

Ни чего дёргатся не должно. Датчики давления масла до пуска: 0,3- нормально замкнут на массу , 1,8- нормально разомкнут.
После запуска машины и появления давления масла 0,3 - разомкнут, 1,8 - замкнут на массу.

Пойду в гараж с шуруповертом сегодня)
Стрелка тах дергается когда ключ поворачиваешь например

Все решилось благополучно, спасибо.

Canabiez писал(а):Пойду в гараж с шуруповертом сегодня)

Canabiez писал(а):Все решилось благополучно

что подкрутил?

Шуруповертом проверял датчик скорости.. все работает.
Пищало потому что был отключен датчик верхнего давления масло

Чтобы НЕ плодить новую тему-спрошу здесь! Прикупил панель приборов с 200-ки(двиг NF): матрас на приборке с маркировкой Audi 200 NF, 88 481 406, возле спидометра номерок X1G-120.7768. Прошу помощи в распиновке фишек 14к(левая и правая,если глядеть сзади проиборки,со стороны матраса). Распиновка с выданной в теме про замену приборок с 100 на 200-не совпадает с данной приборкой. Прошу НЕ пинать на 200-й форум. Мож у кого есть. Лампы с матраса вынул-так и прозванивал. Правильно-или надо все лампы поставить и тогда вызванивать распиновку? Скиньте все ЧТО у кого есть-разберусь. В руководстве по эксплуатации приборка НЕ освещена(распиновки под 200-ку нет). Под 100-ку нашел.

Сбрось фото приборки! NF вроде бы только на рестайл ставили да и ауди 200 не было с NF.

NF ставился на дорестайл, а вот на обозначение на плёнке я бы внимание не заострял.

Holechek писал(а):Прошу НЕ пинать на 200-й форум.

И всё же там видел распиновку, вроде от MasterSL.

А на 200ке ставили NF?

Ну если трудно зайти к нам на форум, то вот Вам схема приборки А 200 дорестайл

Canabiez писал(а):А на 200ке ставили NF?

Разумеется нет. Поэтому и сказал

Kattani писал(а):на обозначение на плёнке я бы внимание не заострял.

MasterSL писал(а):Ну если трудно зайти к нам на форум, то вот Вам схема приборки А 200 дорестайл

НИчего против 200-го форума, я НЕ имею! Просто с этими регами НЕ очень дружу! Спасибо за схемку. К тебе и советовали обратиться! Еще раз спасибо за помощь! Буду разбираться!