ФОРУМ AUDI 100 & 200

Всем доброго времени суток.
Приобрёл сотку 86, KP 2.0, 5 цилиндров.
При замене контрольных ламп обноружил, что перегорели некоторые участки.

(На приборке есть - спидом., тахом., указатели топлива и охл. жидкости).
Подпояв получилось следующее

Но тут перестали гореть конт. лампы (кроме АКБ), указатель топлива не реагирует... и горит освещение (приборка, салон...)
А так габариты, свет, повороты, печка ... - работают. И ещё при переключении ключа на конечную точку всё отключается.
Очень сильно интересует - Какие ошибки есть на чертеже (в восстановленных участках).

Попробую к вечеру выложить схему. Но у меня она в виде электрической принципиальной, а не топологии как здесь.

А вот есть схема.

Спасибо.
Я мелько так посмотрел. Это чертежи с плат без изменений получается?
Освобожусь ознакомлюсь поподробнее.

Shanghai07region писал(а):Это чертежи с плат без изменений получается?

По ссылке схема матраса без изменений.

Вроде разобрался. Но есть вопрос - к указат. охл. жидкости подходит два плюса, это я так понял так и должно быть или нет?

Вот участок с чертежа

На первом выводе не должно быть никакого плюса. От него идёт, по сути, на резистор, второй конец которого сидит на массе.

Ещё один вопрос - принципиальная схема какого двигателя больше всего подходит к двигателю - КР 2.0 (1986 г. не переход. ) механика.
Спасибо.

Shanghai07region писал(а):Ещё один вопрос - принципиальная схема какого двигателя больше всего подходит к двигателю - КР 2.0 (1986 г. не переход. ) механика.
Спасибо.

О какой части автомобиля говорим? Моторный отсек, приборная панель или салонная проводка. Немцы были такие затейники, столько вариантов наделали...
Могу, как вариант, предложить посмотреть схему электрики от моторов KF, KZ и WC. Должно быть очень похоже.

Для начала приборка.

Shanghai07region писал(а):Для начала приборка.

Немцы наделали кучу дорестайловых приборок с разными матрасами. И схем на них фиг найдёшь. Так что, увы.