ФОРУМ AUDI 100 & 200

Ну недавно поменял подвеску. резинки Лемфердер. Рычаги трв. наконечники трв. патроны в стойках бильштейн. опорники . упорники подшипники Шрусы и пр.. в общем все поменял. кроме чугунных стоек.
вот по случае решил посмотреть как там все себя чувствует.. и... с водительской стороны палец на рычаге умер. палец на наконечнике умер. остальное пока не разбирал(но уже расстроился) менять ведь парами.. а это уже 5000+.
Вот вопрос!? может сама стойка чугунная у меня(история которой мне не известна) хреновая и стоит поменять ? или это все же расходники на левой стороне слабые? на правой все отлично

не знаю, на Лемфердер, в последнее время жалуются даже на AS8 клубе, подделки наверное много, но у тебя наконечник и рычаг ТRW...

трв не плохие детали. кременько выглядятстоят как лемф

Стойка вряд ли при делах. Обычно как раз таки она страдает, а не рычаг. Менять парами совсем не обязательно, достаточно поставить тоже самое. Палец быстро умирает или если пыльник порван и туда попадает вода или если он некачественный. Что касается рычагов трв, то на АК как-то давно было обсуждение про них. У деталей этого производителя есть(была?) тонкость с нанесёнными отличительными знаками как на саму деталь, так и на упаковку. В общем мог ты просто попасть на паляк.

что за тонкость? не осталось цитаты?
p.s. я в чувствах расстроенных. спилил наконечники рулевых тяг и кувалдой выбил их) чет съемник не налез. на 44 кузове вроде подходил

Поискал, но нашёл только про рычаги лемфёрдер, да и то не та тема. Та была поболее. Тонкости связаны с нанесёнными логотипами и ещё чем-то.

KIDm, покури тему. Заодно, может чего добавишь...

покурив разную инфу пришел к выводу!

сайлент блок подрамника ставится в лонжерон .

в салент блок вкручивается болт который держит рычаг

рычаг от стойки

он там 1

т.е. быстрой смерти рычаги моего. может помогать мерттвый сайленблок

наверное он люфтит хорошо

и палец на рычаге начинает люфтить

и потом и на рулевом наконечнике
еще в сайлент блок рычага после его установки вставляется втулка которая закрепляет рычаг в подрамнике. потом через эту втулку вставляется болт который крепит подрамник к сайлентблоку.

у меян вот втулок не было

тупо болт

т.е. рычаг закрепленый на болте тоже мог гулять потому как втулки нет

сервис мены..и ил предыдущие владельцы - уроды..

хорошо что есть схема

куда не залезу везде чего то не хватет. где болта.. где кольца гровера. где еще чего то!
#262
#262

я понял что рычаг умереще и из за рваного пыльника.. потому как смазка там в итоге превратилась в грязь.
Вопрос. от чего подойдет пыльник на шаровую? от космича 2141. или от 2108 те что резиновые хреного натягиваются. сегодня пробовал. палец 19 диаметром

Ты хочешь реанимировать шаровую с помощью нового пыльника и смазки? А вообще
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=54330
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=59743

Kattani писал(а):Ты хочешь реанимировать шаровую с помощью нового пыльника и смазки? А вообще
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=54330
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=59743

не очень удачно я новые рычаги ставил в этот раз:) левый на правый правый на левый и порвал пыльники оба:)))

в общем после ремонта. посмотрел на левый рычаг и левый наконечник.. почему то на левом наконечнике вырван тупо клок пульника маленький..(как я не заметил когда ставил.. или кто-то на сход развале... сволочи )) )) а на рычаге тупо порван был пыльник там где хомутт зажимает.
сейчас я на новых лемфердерах заменил пыльники на силиконовые от ваза.. посмотрим..