ФОРУМ AUDI 100 & 200

Скоро буду переднюю подвеску перебирать, не могу определиться с амортизаторами.

Нужны самые мягкие из приличных.

Вообще на машине живут SACHS Super Touring. Год назад, задние стойки перебирал тоже их поставил.
Амортизаторы неплохие, живучие, но хотелось бы ещё мягче, чтобы вообще поперечные трещины в асфальте на кузов никак не передавались.

Разумеется, опоры амортизаторов тоже поменяю, но опять же вопрос - какие мягче из приличных?

Каяба премимум, боге турбо, алко-масло.
Не слышал чтобы передние опоры по мягкости подбирали. Если выбирать исключительно по ходимости то это лемф/боге но их уже не делают. Можно попробовать мейли. Или как вариант переходить на опоры от 45 кузова(такие ставились на последние 44 с ТиДиАй). Последнее потребует установки всех "верхних" деталей от 45-ой ноги. Зато получим более ходимый узел.

Kattani писал(а):Каяба премимум, боге турбо, алко-масло.
Не слышал чтобы передние опоры по мягкости подбирали. Если выбирать исключительно по ходимости то это лемф/боге но их уже не делают. Можно попробовать мейли. Или как вариант переходить на опоры от 45 кузова(такие ставились на последние 44 с ТиДиАй). Последнее потребует установки всех "верхних" деталей от 45-ой ноги. Зато получим более ходимый узел.

В том-то и дело, что меня не ходимость больше интересует ( у меня 4 цилиндра - морда лёгкая, нагрузка на опоры небольшая, смысла ставить усиленные опоры просто нету ) а мягкость. Чтобы всю мелочёвку на дороге съедало. Я так понимаю, для этого нужно чтобы амортизатор при небольшом ходе сопротивления никакого не оказывал вообще и работали только пружины, а при более значительных смещениях уже начинал работать.

Сейчас наоборот (передние амортизаторы, правда, старенькие, лет 8 им, наверно, как и опорам) - крупные плавные неровности съедаются на ура, а вот мелочь на асфальте (трещины поперечные, выщербины глубиной в 2-3 см, дорога засыпанная какими-то уродами ПГСом ) достаёт.

Очень давно искал себе мягкие аморты, хотел максимальной мягкости. Купил "Boge", доволен как слон.

+1 боге

v.v.p. писал(а):Очень давно искал себе мягкие аморты, хотел максимальной мягкости. Купил "Boge", доволен как слон.

Какие именно Boge? Их несколько видов есть на 100-ку.
И мягче ли они чем Sachs?

Stanson писал(а):Какие именно Boge? Их несколько видов есть на 100-ку.
И мягче ли они чем Sachs?

Какие именно, сказать не могу. Давно дело было.
Подбирал вместе с ребятами-официалами (мои знакомые) по каталогу. Также ориентировался на их опыт.
Вариант "американский корабль, плавно раскачивающийся на дороге" не получился. Тем не менее, машина очень мягкая, даже с 16-и дисками и резиной "Данлоп".

Забавно. Для Boge 32-402-1 (масляный двухтрубный) в каталоге такое:

article country restrictions
не действует для: Франция

А для SACHS 115 475 в том же каталоге ZF ( и Boge и Sachs нынче принадлежат ZF ) нет этого ограничения.

А вообще может оказаться, что SACHS 115 475 и Boge 32-402-1 это одно и то же.

Есть ещё амортизаторы TRW JGC 142T
Относительно недавно TRW купила контору ArvinMeritor (торговая марка Gabriel) - это американский производитель амортизаторов. Вроде бы амортизаторы газовые, но в случае американцев они могут оказаться мягче масляных. В интернетах что-то ничего не нашёл про них...

Kattani писал(а): Или как вариант переходить на опоры от 45 кузова(такие ставились на последние 44 с ТиДиАй). Последнее потребует установки всех "верхних" деталей от 45-ой ноги. Зато получим более ходимый узел.

а можно подробней - что понадобится, в идеале с цифирками ? у меня в ближайших планах замена стоек-пружин передних и всего что рядом... тогда уж если опоры менять - сразу лучше сделать

striker писал(а):а можно подробней - что понадобится, в идеале с цифирками ?

Открой "Экзист", ауди 100/44 дизель, 1990-1991 г.в. И посмотри конструкцию стойки. Вот тебе картинка с цифирьками.

striker писал(а):а можно подробней - что понадобится, в идеале с цифирками ? у меня в ближайших планах замена стоек-пружин передних и всего что рядом... тогда уж если опоры менять - сразу лучше сделать

Тарелка опоры, тарелка пружины, защитное кольцо и опорный подшипник.
#206
Мне досталось всё вместе. Подшипник перебрал, остальное отчистил и покрасил. Через пару лет поставлю :lol:

Kattani писал(а):
striker писал(а):а можно подробней - что понадобится, в идеале с цифирками ? у меня в ближайших планах замена стоек-пружин передних и всего что рядом... тогда уж если опоры менять - сразу лучше сделать

Тарелка опоры, тарелка пружины, защитное кольцо и опорный подшипник.
#206
Мне досталось всё вместе. Подшипник перебрал, остальное отчистил и покрасил. Через пару лет поставлю

Коль,получается и опору тоже 45-ую?!а 19 резинка под тарелку выходит одинаковая?просто сколько менял,внимания никогда не обращал

Всё разное. Сам посмотри.
Левая картинка - С4, правая картинка - 44.

ну т.е. если я открою каталог по С4 2.3 кватро, года 93 - то выбранные там "тарелка опоры, тарелка пружины, защитное кольцо и опорный подшипник"
по номерам мне подойдут, и все соберется правильно ?

Опора конечно же 45. Подушка пружины думаю пойдёт старая, пружина ведь остаётся своя.

Так это, с амортизаторами-то чего? И с опорами резиновыми...
Все на одних и тех же ездят, и при замене такие же ставят, что-ли, и сравнивать некому и не с чем?

Есть варианты такие - Boge/Sachs (похоже это одно и то же, на самом деле), Kayaba, ну и может монра какая-нибудь, для разнообразия... Koni вроде как для табуреток исключительно есть, так что неинтересно.

Ещё есть варианты?

Stanson писал(а):Так это, с амортизаторами-то чего? И с опорами резиновыми...
Все на одних и тех же ездят, и при замене такие же ставят, что-ли, и сравнивать некому и не с чем?

Есть варианты такие - Boge/Sachs (похоже это одно и то же, на самом деле), Kayaba, ну и может монра какая-нибудь, для разнообразия... Koni вроде как для табуреток исключительно есть, так что неинтересно.

Ещё есть варианты?

Слушай, у меня стоят Супер Туринги по кругу. Уже тысяч 80 накатал. Все живо. Авто очень мягко идет. Но в то же время без карабельной качки. Пробовал Боге Турбо..... Очень жестко....
Каябу премиум заказывал сначала, пришли два передних. Из них один почти без масла с завода. Сдал назад. Купил Сакс. Доволен.

У меня каяба премимум, правда сзади. Живы, вторая зима уже пошла. Боге если брать то в сильно проверенном месте, т.к. судя по негативным отзывам очень много левака. Из недорогих опять же испанские ал-ко.

Kattani писал(а):У меня каяба премимум, правда сзади. Живы, вторая зима уже пошла. Боге если брать то в сильно проверенном месте, т.к. судя по негативным отзывам очень много левака. Из недорогих опять же испанские ал-ко.

А с мягкостью-то что? Каяба, боге, ал-ко - что из них мягче? Или все одинаковые и вообще, забить и тупо брать SACHS Super Touring который всегда брал и которого хватает лет на 5 минимум, или всё-же есть разница?

Stanson писал(а):А с мягкостью-то что? Каяба, боге, ал-ко - что из них мягче?

Я против "АL-КО", т.к. имел негативный опыт эксплуатации.
Я голосую за "Боге".

Stanson писал(а):А с мягкостью-то что?

Брал именно по рекомендациям именно как мягкие. На деле задние ездоки отмечали плавность хода, а некоторых даже укачивает. Правда у меня попа тяжелее будет.

Надо смотреть по маркировке , которая на самом амортизаторе набита. Берём к примеру масляный аморт. На нём написана куча цифр. И вот по этим цифрам можно узнать его мягкость. Только где таблицу с расшифровкой взять...

бери Оптимал масляные. Мягко до жути. Ставил несколько раз "на продажу". Я на таком ездить не могу

v.v.p. писал(а):Надо смотреть по маркировке , которая на самом амортизаторе набита. Берём к примеру масляный аморт. На нём написана куча цифр. И вот по этим цифрам можно узнать его мягкость. Только где таблицу с расшифровкой взять...

каким боком ты это узнаешь? :lol:

RazzoR писал(а):бери Оптимал масляные. Мягко до жути. Ставил несколько раз "на продажу". Я на таком ездить не могу

Как долго они служат? Что-то я совсем этому производителю не доверяю...

RazzoR писал(а):[
каким боком ты это узнаешь?

Когда себе аморты подбирал, то ребята-продавцы именно по каталогам с этим таблицами смотрели.

Нет этого в каталогах

В принципе никто не выкладывает графиков\параметров сопротивления хода штока амортизатора при отбое\сжатии.

Я не знаю сколько Оптимал ходит - я продавал эти машины. Не ездил

BJS, кстати, тоже очень мягкие.

A-8594H Optimal перед масло
126 624 0001 Meyle перед масло (неплохие, кстати)
Я б ставил KYB 376001 Ultra SR. на них хоть как-то машина рулится.

А вот есть вроде бы как специально для комфорта Koni Special некие.
http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/1629/
( на цену не смотрите, барыги как всегда в 2 конца задули. Они чуть больше $100 стоят, что на фоне экзистовских SACHS не так уж и дорого )

Собственно вообще эти Кони - это чисто бренд раскрученный для стритсракерствующих лохов или они действительно стоят своих денег? А может кто ставил куда-нибудь эти Koni Special?
Сомнения еззь потому что серия Special вообще что-то в РФ редко попадается. Один этот Sport аццки спортивный и жёсткий как табуретка. Были бы хороши - наверно таскали бы и Special сюда...

ЗЫ: Про Sport и пр. совершенно не интересно, так что интересуют отзывы только про Special.

Stanson писал(а):А вот есть вроде бы как специально для комфорта Koni Special некие.
http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/1629/
( на цену не смотрите, барыги как всегда в 2 конца задули. Они чуть больше $100 стоят, что на фоне экзистовских SACHS не так уж и дорого )
Собственно вообще эти Кони - это чисто бренд раскрученный для стритсракерствующих лохов или они действительно стоят своих денег?

Не знаю, что продаётся в России под брендом KONI, а в Америке это очень известный производитель. И далеко не самый дешёвый. Все эти "подпрыгивающие" машины (фильмы про негров и др.) - это амортизаторы KONI с регулировкой жёсткости.

special смысл возить, если они по настройкам почти как обычные?

RazzoR писал(а):special смысл возить, если они по настройкам почти как обычные?

А нам и надо обычные комфортные и с хорошим ресурсом. А не те от которых позвоничник в трусах по нашим дорогам

могу сделать из заводских. если интересно. ценник за пару будет около 5000 р.

RazzoR писал(а):могу сделать из заводских. если интересно. ценник за пару будет около 5000 р.

Какая будет цена на задние амортизаторы "Бильштайн" (или качественный заменитель) для 44-го кузова? Интересуют амортизаторы для регулировки клиренса.

которые с подкачкой?

RazzoR писал(а):которые с подкачкой?

Они самые.

сделать можно. но не быстро. ценник за пару никак не ниже 5 т.р. будет.

вот так никто не пробовал? http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... ost3848299 . у меня сакс умер,на следующей неделе буду оживлять. Это я к тому что можно самому настроить мягкость аммортов.

v.v.p. писал(а):
RazzoR писал(а):могу сделать из заводских. если интересно. ценник за пару будет около 5000 р.

Какая будет цена на задние амортизаторы "Бильштайн" (или качественный заменитель) для 44-го кузова? Интересуют амортизаторы для регулировки клиренса.

я взял бильштайны перед и зад

ставить буду в мае, пока ничего за них сказать не могу

боге турбо нифига не мягкие. вы чего?..
ставь какиенибудь маслянные, если мягкости хочешь. газ в любом случае будет жестче.

Сварщег, ты взял аморты без подкачки. посмотри сколько стоят с подкачкой. и тогда поймешь о чем речь.
А 15-069139 у меня закуп в 1050 р.

Dron1, это крайний колхозный метод ремонта. И пытаться настраивать амортизатор методов загущения масла - полный бред.

RazzoR писал(а):А 15-069139 у меня закуп в 1050 р.

вот сцуки у нас в экзисте :cry:

yHo писал(а):боге турбо нифига не мягкие. вы чего?..
ставь какиенибудь маслянные, если мягкости хочешь. газ в любом случае будет жестче.

Хотя такого быть не должно. Газ в аморте лишь для уменьшения кавитации (пузырения) масла. И ни в коем случае не для жесткости.
Боге турбо сняты с производства и купить можно наверное только чайна-таун или с дерибасовской улицы.

Stanson писал(а):А вот есть вроде бы как специально для комфорта Koni Special некие.
http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/1629/
( на цену не смотрите, барыги как всегда в 2 конца задули. Они чуть больше $100 стоят, что на фоне экзистовских SACHS не так уж и дорого )

Собственно вообще эти Кони - это чисто бренд раскрученный для стритсракерствующих лохов или они действительно стоят своих денег? А может кто ставил куда-нибудь эти Koni Special?
Сомнения еззь потому что серия Special вообще что-то в РФ редко попадается. Один этот Sport аццки спортивный и жёсткий как табуретка. Были бы хороши - наверно таскали бы и Special сюда...

ЗЫ: Про Sport и пр. совершенно не интересно, так что интересуют отзывы только про Special.

я езжу на таких. передние. масло (красные). накручиваются (регулируются). в средней регулировке - сравнимы с боге турбо (боге брал год назад с экзиста).
доволен ли я? да мне вообще эта машина не нравится , я не смогу быть объективным. мне мало комфорта.

купи ОКА или ТАВРИЯ=почувстуй разницу!
не нравится эти попробуй ПРИОРА!
опять не то?
ну тогда ЗАЗ ШАНС или НЕКСИЯ?
нееее-не то?
ну тогда БУГАТТИ ВЕЙРОН только ОН ВАС спасёт!!!

брат , я ведь тоже те могу совет дать , но нафига нам ссориться?
одним нравится то , другим это.
мне по нраву иной тип машины , что же тут сделаешь.

тип-авто?
жип?

кулибин писал(а):8-) тип-авто?
жип?

та нет - кабан. :oops:

DRON1 писал(а):вот так никто не пробовал? http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... ost3848299 . у меня сакс умер,на следующей неделе буду оживлять. Это я к тому что можно самому настроить мягкость аммортов.

Как то занялся оживлением,шляпа получилась полная,работал в обратном положениии. 2 дня протрахался с ним,плюнюл и купил АЛКО по 1200 за штуку. Авта стала рулиться замечательно,но жестковатые кажись,а может холодно на улице.

Продолжим тему.
Мои Сакс Супер Туринг благополучно умирают после пробега около 100 000 км... Два откровенно стучат, еще можно сказать почти не работают. Но ни один не вытек, даже намеков нет.
Соответственно возникает момент покупки.
Вот хочется уточнить по бюджетным вариантам. Типа Optimal, Al-Ko, Gabriel....
Газ/мяс и масло.... Саксы опять брать боюсь, так же как и Каябу.... Очень большое количество брака попадается.
http://www.al-ko.es/amortiguadores-la-e ... -china.htm
Что-то по Ал-Ко данная штука не впечатлила....

И еще хочется услышать отзывы об Бильштайн В2 маслянных...

Я так понял, что ничего мягче чем Boge Turbo / SACHS Super Touring кроме KONI Special нету вообще?

Может я не очень понятно объяснил что требуется?

Ну как-то так: Как ведут себя SACHS на больших ухабах и всяких лежачих полицейских - меня полностью устраивает. Всё достаточно мягко и плавно.

Но меня раздражает то, как они ведут себя на грунтовой "стиральной доске", дырках снятого асфальта или на мелких поперечных трещинах в асфальте. Они с какого-то хрена становятся дубовыми при мелких резких движениях колеса вверх-вниз. А нужно наоборот, чтобы при резких мелких дрыганьях амортизатор становился значительно мягче, в идеале - вообще переставал бы работать, не мешая пружинам "сожрать" мелкую ямку без передачи на кузов.

Если амортизаторы вынуть и проехаться по тем же трещинам и выщербинам - их вообще будет не заметно (так, лёгкое плавное покачивание), как будто под колёсами ровная дорога.
Но, увы, неровности покрупнее тут же приведут к аццкому раскачиванию, так что без амортизаторов никак.

KONI Special - решат мою проблему? Они умеют становится мягче если перемещение штока невелико и быстро? Или они такие же тупые как и прочие - чем быстрее шток движется, тем больше сопротивление без всякого учёта размаха этого движения, и все их понты заключены только в неадекватной цене?

Я даже согласен немножко пожертвовать мягкостью на больших неровностях, в обмен на качественное поглощение подвеской мелкой дряни под колёсами.

ЗЫ: Понятно, что машина и на SACHS неизмеримо мягче и комфортнее какого-нибудь фордофокуса или там хондыцивик. Но, всё-же хочется "стиральную доску" побороть, а то весна скоро, дороги превратятся вообще в чорт знает что, ещё и дорожники асфальт начнут с дорог массово тырить...

Stanson писал(а):Я так понял, что ничего мягче чем Boge Turbo / SACHS Super Touring кроме KONI Special нету вообще?
---------
KONI Special - решат мою проблему? Они умеют становится мягче если перемещение штока невелико и быстро? Или они такие же тупые как и прочие - чем быстрее шток движется, тем больше сопротивление без всякого учёта размаха этого движения, и все их понты заключены только в неадекватной цене?
----------

кони спэшлы не решат твою проблему , это понты вобщем то.
боге турбо у меня тоже стояли , жестко мля.
--
сдох один конь мой недавно , дороги у нас - хендехох полный
валялся в гараже какой-то безродный аммик без пары
снял я его с поляка-донора , название - толи SRL толи SLR
нераскрученный бренд короче
поставил я его в пару с конем , а че его уже жалеть , беспарного
ну и короче - на его фоне оставшийся конь выглядит плохо!
поляк мягче , тише.

nikhts писал(а):кони спэшлы не решат твою проблему , это понты вобщем то.
боге турбо у меня тоже стояли , жестко мля.
--
сдох один конь мой недавно , дороги у нас - хендехох полный
валялся в гараже какой-то безродный аммик без пары
снял я его с поляка-донора , название - толи SRL толи SLR
нераскрученный бренд короче
поставил я его в пару с конем , а че его уже жалеть , беспарного
ну и короче - на его фоне оставшийся конь выглядит плохо!
поляк мягче , тише.

Такие вот поставил?
http://www.real-avto.com.ua/parts/srl-s010214g/
Стоят они конечно весело. Хоть каждый год меняй :dance:

slon-kr похоже что он.

а что за магазин , ты сам там покупаешь?

Магазин просто первый который в гугле пробился. Сам думаю аморты помягче поставить. А то по мелким ямкам катишь и дискомфорт. Все в точь, как у топикстартера. А я больше 120 км/ч в принципе на катаюсь, мне спортивность не к чему.

http://autoanalog.com/index.php?option= ... Itemid=101
что-то не упоминают тут вообще нашего SLR ...

Видно он совсем-совсем не раскрученный.

Тут попробовал его пробить еще где. Так его нет нигде больше.

угу , а аморты делают нормальные. куплю себе там парочку.
заодно и барыг тех проверим , что за люди , как у них дела с честностью.

ну , знач , заказал\оплатил\ждал\пришли амморты.
открываю , офигеваю: они же разные!

DSCN1164.jpg

а самое основное - разное усилие и на сжатие и на отбой!
звоню главшпану ихнему , чё мол творите , волки? тот без базара - шли обратно , бабки вернем.
сам думаю - бабки морозить начнут.
грю - другим товаром вернете? - конечно! ну я и заказал им на эту сумму фильтров , с паршивой овцы - так хоть шерсти клок.))
через пару часов звонит оттуда менеджер: можете оплачивать заказ. обрисовываю ситуацию , уходит выяснять куда-то про тот возврат.
через час смотрю у них на сайте - мой новый заказ уже в работе , это притом что аммики я еще не вернул , а только пообещал вернуть.
звонит опять типа менеджер: ну да , фигня вышла , признаем , наша бочина мол , отправите их нам когда будет удобно , и т.д. , и промеждупрочим говорит , что это у них самые дешевые аммы , берут их только для продажи машины т.к. они живут 5 тысщ , и то по хорошей дороге. вот так.

А ведь кто-то купит и поставит. А потом будет скулить, что машина часто ломается.

ну , я так и езжу пока: слева конь (красный) , справа - сруль этот (точно как на моем фото , с серой наклейкой)
накрутил коня до жесткости сруля , типа одинаковые стали , пока вродь ничё.
тысщ 2-3 уже прошел у меня он.
сильно не переживаю , боге лежат новые ждут , просто боге сильно твердые
а так охота комфорту )))

Ужас,вот и закажи.Как подумаю как поднять с колен свой истребитель так страшно становится.

nikhts писал(а):ну , знач , заказал\оплатил\ждал\пришли амморты.
открываю , офигеваю: они же разные!
DSCN1164.jpg
а самое основное - разное усилие и на сжатие и на отбой!
звоню главшпану ихнему , чё мол творите , волки? тот без базара - шли обратно , бабки вернем.

Экзист?

rdkrdk писал(а):Экзист?

http://www.real-avto.com.ua/pages/main/
экзист возврат не делает никогда и никак.

nikhts писал(а):
rdkrdk писал(а):Экзист?

http://www.real-avto.com.ua/pages/main/
экзист возврат не делает никогда и никак.

Такую не знаю...

Кстати в Экзисте лично делал возврат, два раза, причем даже без каких-либо возмущений с их стороны(Киев, Нивки)... Деньги налом да, отдают через дня три, а товар сразу забирают и деньги на счет...

rdkrdk писал(а):лично делал возврат, два раза, причем даже без каких-либо возмущений с их стороны

ну , если вы в весовой категории свыше 95 кг , и лично приедете к чахлому манагеру ,
а я живу за 100 км от офиса эксиста и общаюсь с ними по тырнету и телепону ,
у меня не вышло ни разу.

nikhts писал(а):и лично приедете к чахлому манагеру ,

Так и сделал. После краткой беседы с манагером, теперь заказываю все позиции только сам и больше не слышу слов о том, что - "данная деталь не от вашего автомобиля".

nikhts писал(а):ну , если вы в весовой категории свыше 95 кг , и лично приедете к чахлому манагеру ,
а я живу за 100 км от офиса эксиста и общаюсь с ними по тырнету и телепону ,
у меня не вышло ни разу.

Каябу возвращал в Экзист обратно. Правда сразу как выдали со склада. Один аморт был явно пустой. Так как заказывал пару, то вернул оба и заказал Саксы.
Но Саксы после 100 000 км благополучно умерли (с приходом тепла так застучали - аж в машине ездить противно, устойчивости никакой)....
Заказал бильштайн Б2. Масло. Пока только на перед. Посмотрю как они. Но ценовая политика сильно удивила. В каталоге Бильштайн они по 104 "бедных еврея".... А в Экзисте по 1350 "деревянных" рублей....

Честно говоря есть подозрения,что делают Бильштайн из Экзиста не в Германии.... А на Дерибасовской.... Например....

ребят расшифруйте,всетаки решил взять каяба,а их три вида
"Excel-G
"Ultra-SR"
"Premium"

DENNIS писал(а):ребят расшифруйте,всетаки решил взять каяба,а их три вида

Excel-G - газомасляные
"Ultra-SR" - газовые
"Premium" - масляные.....

Виктор_19 писал(а):
DENNIS писал(а):ребят расшифруйте,всетаки решил взять каяба,а их три вида

Excel-G - газомасляные
"Ultra-SR" - газовые
"Premium" - масляные.....

спасибо

не бывает чисто газовых амортов...

только масло или газ-масло...

Виктор_19 писал(а):Заказал бильштайн Б2. Масло. Пока только на перед. Посмотрю как они. Но ценовая политика сильно удивила. В каталоге Бильштайн они по 104 "бедных еврея".... А в Экзисте по 1350 "деревянных" рублей....
Честно говоря есть подозрения,что делают Бильштайн из Экзиста не в Германии.... А на Дерибасовской.... Например....

на а80 такие у меня стоят по кругу - года полтора уже , нормально.
на 200 брал задние такие , ездил пока кватровые б\у не нашел.
тысщ 15 на них ездил. нормально.
с эксиста все.

Поставил вчера передние Бильштайн Б2. Комфортные, в меру жесткие. Ни мелких, ни крупных выбоин не чувствуется. Заказал задние. Буду ставить с новыми пружинами Kilen стандартного исполнения (усиленные испугали толщиной прутка толще чем стандарт на сарай).
На снятых Sachs Super Turing никаких следов негерметичности не обнаружено. Значительно уменьшилось усилие сжатия и отбоя. Пробег на них составил больше 100000 км. Видимо умерли клапана в сильные морозы (-40 у нас нормальное явление).

SkRiP писал(а):не бывает чисто газовых амортов...

только масло или газ-масло...

Точно не помню... Но чисто газовые однотрубные есть....

рабочая жидкость в однотрубнике - также масло.

Прочел всю тему и ничего для себя не уяснил. Себе тоже нужно сейчас менять амотризаторы. Хочется мягкости на малой скорости по "стиральной доске" (на родине у жены везде гравейная дорога) и хорошей устойчивости на скорости скажем 120-140 (часто езжу за 600 км. по "олимпике" к тем же родственникам).

Boge Turbo, лишь бы не подделка. Каяба Премиум - аналогично.

Спасибо Коль. Я раскачивал руками А6 С5. Так она не раскачевается вообще, прижать к земле ни грамма не получилось. На трассе даже не шелохнется, а вот на ямках да на спящих почти ничего не замечает. Такого эффекта хочется, это возможно?

Ну такое это врятли. Там совсем другая подвеска. У меня сейчас жестковата подвеска (по сравнению с другими сотками). В городе по убитым дорогам не очень, удары очщущаются, но по трассе красота, как по рельсам.

Андрюха, что у тебя стоит и на сколько жестко по ямам бьет?

Как ни странно но стоят родные. Сзади проставки под тарелками пружин. Может у меня подвеска какая усиленная, не знаю. Морда у меня почемуто выше чем на других машинах. Сравнивал с другими соткамт, у меня однозначно жоще. Меток на пружинах не не видно. Хочю сделать чють мягче.

Nike1 писал(а):Такого эффекта хочется, это возможно?

У тебя макферсон спереди и полунезависимая сзади. Там многорычажка из люминя по кругу. Одними амортами себе подвеску не изменить.

Привет всем! В экзисте продают вот такие амортизаторы:
www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=224 ... nomobile=1
Меня интересует комплект поставки. Входит ли то, что указано в описании или это нужно заказывать отдельно? И что нужно еще менять при замене задних амортизаторов?

andre52 писал(а):то, что указано в описании

а где там описание комплектации? :unknown:

аммики придут голые.
если твои пыльники\отбойники живые - их и оставишь , если нет - бери их в руку и подбирай в тазоларьках подходящие отбойники и пыльники , дешевле и лучше.
вроде зубильные подходят. отбойники лучше взять силикон , а пыльники - гофр резиновый.
верхние опоры - практически вечные.
верхнюю тарелку (на три гайки которая) от кузова откручивай\прикручивай как сапер на работе (любят эти шпильки лопать очень)
гемора потом будет с ними немало если отломаешь.

nikhts писал(а):
andre52 писал(а):то, что указано в описании

а где там описание комплектации?

www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=224 ... nomobile=1

вижу что в комплект входит упаковка 1 шт.

Сохраненное изображение 2014-1-4_1-2-29.859.jpg

сам же писал:

Меня интересует комплект поставки. Входит ли то, что указано в описании или это нужно заказывать отдельно?

так там только упаковка входит в комплект поставки.

andre52, ничего в комплекте нет. Только голый амортизатор и наверно, гайка+шайба на шток амортизатора. Это всё. Цена указана за 1 амортизатор.

вот что мне показывает Экзист:

Подозреваю, что имеется в виду то, что аморт придёт с нижней тарелкой, ибо бывают варианты поставки без оной.

Может это рекомендуемые к покупке запчасти, которые следует приобрести вместе с амортизаторами?

у монры тарелки крепко приварены.
помню , кажись билштайн когда-то я покупал со съемными тарелками , так там в коробках по две штуки их было на кажный аммик.

рекомендуемые к покупке запчасти, которые следует приобрести вместе с амортизаторами?

да , но не спеши покупать все наперед:

если твои пыльники\отбойники живые - их и оставишь , если нет - бери их в руку и подбирай в тазоларьках подходящие отбойники и пыльники , дешевле и лучше.
вроде зубильные подходят. отбойники лучше взять силикон , а пыльники - гофр резиновый.
верхние опоры - практически вечные.