ФОРУМ AUDI 100 & 200

всем привет,такая проблема-начало подклинивать педалька на сцепление и в один день оно начало подбуксовывать на заклинутом,затем подымался в горку и опять таже тема-выжимаю сцепу включаю нитралку затем пытаюсь врубить передачю и лапка КОЛОМ стоит на месте..... давлю со всей дури,ломаю шток. званок другу-фала-буксир-гараж.луплю коробас(ну наконецто поменяю на 3U думал я) снимаю корзину диск и на внешний признак они нормальные,рабочий цылиндрик выдовлен до такой степени что чуть кольцо стопарное не выдовил.думал что шток рабочего вывалился и в этом была проблема. меняю центрирующий подшипник на большой под 3U,ставлю назад сваю корзину и диск,ставлю коробас,прокачиваюсь и на взлет!!!!!и хера мне лысого а не удовольствия от 3U,сцепа то буксует конкретно. ну думаю перекочял сцепление-достаю рабочий цилиндрик откручиваю прокачьку ужимаю его(житкость вытекает) и зажимаю прокачьку.ставлю все на место,пидалька берет в полике,передачи включить крайне трудно,ну думаю фигня щя пидалькой докачяю-три нажатия и она сново в самом верху,думал ну и гуд!.выезжаю и хера лысого,оно снова буксует.ладно спецом заваздушиваю систему чтобы плохо выжималось-выехал результат тот же........ бьюсь головой об стену че может быть.... на диске сцепления пружинки немного люфтили,лепестки сильно не изношены,в корзине выжимные лепестки также стоят ровна и выпученно.ребят че может быть

направляющая втулка выжимного как поживает?

нармально живет себе.нашол причину-выжимные разные,на AUR он шире чем на 3Uпопытаюсь сфоткать.

bombys писал(а):нармально живет себе.нашол причину-выжимные разные,на AUR он шире чем на 3Uпопытаюсь сфоткать.

И что получается, - выжимной постоянно поджимает лепестки нажимного диска? Я при смене кпп себе не менял выжимной... Может какая жидкасть попадает на диск?

разница между выжимными очевидна

вот так плохо вот так было и как должно быть

bombys писал(а):разница между выжимными очевидна

У меня стоит такой как слева, и ничего не буксует. Отпишись позже чего вышло, ну и как 3U на CNе себя ведет.

шрусы сегодня присобачю,отрегулирую кулису и на Узлет)))) кстати вместе с коробасом отдали и кулису на одну тягу от нее,че посаветуеш сваю оставить,двух речажную или однарычажную впихнуть?

bombys писал(а):шрусы сегодня присобачю,отрегулирую кулису и на Узлет)))) кстати вместе с коробасом отдали и кулису на одну тягу от нее,че посаветуеш сваю оставить,двух речажную или однарычажную впихнуть?

Уверен что кпп 3U?, 016-я? Вроде все 016-ые были двухрычажные. У меня 3U двухрычажная с такой же кулисой как на AAW и AVA.

уверен что 3U!!!!! 1-стояла на 2.2 моторе,2- на колоколе четко и конкретно выбито 3U, 3-привод на флянцы дифа немного больше(около 2х мм,пришлось магнитное кольцо что на спидометр,по внутреннему кругу обтачивать чтобы встала на привод)

и так итоги-гула звона шелеста нету,сцепа нормуль, кулиса однарычажная(регулировки проще да и надежнее) рычаг больше не болтается только мелкий люфт в милиметра 2,ни на одной машине я такого не встречял. 3я передачя 3000об.мин-пачти 85,4я 3000-около 105км.ч,5я до 3000 не раскрутил(дороги маловато),но зато на 2100-2200 комфортные 105,2500-около 120км.ч. завтра замеры по жопаЭСу сделаю.

У меня магнитное кольцо встало сходу ничего необтачивал. Обороты приблизительно теже: 5-я скорасть - 2000об/мин. - 100км/ч, 3000об/мин. - 140км/ч.