ФОРУМ AUDI 100 & 200

Добрый!
Сегодня, без объявления войны, меня обогнал мой шкив КВ. Болт оригинальный, установлен в 2012 на синий резьбовой стопор. Обломился заподлицо в колене. Народные методы выворачивания есть, или только снятие колена? Мотор 4В (4-х котловка)

Самый верный способ это умелый сварщик.
Самый простой и не надёжный это высверливание свёрлами левого вращения и выкручивание экстракторами

Умелый сварщик это попытка приварить что-то, за что можно выкрутить?

Обычно это гайка,внутри приваривается к залому если залом"заподлицо"

К заломышу в колене приваривается болт подходящего размера. Масса при сварке подсоединяется именно к этому болту. При нагреве происходит расширение металла и заломышь обычно нормально выкручивается. Не нужно приваривать ни каких гаек, по тому что внутри гайки не возможно полностью проварить соединение, а болт специально срезается наискось и стык между болтом и заломышем проваривается полностью. В перерывах между сварочными швами заломышь поливать соляркой, керосином.

Я обычно в таких случиях просто полуавтоматом навариваю метал на обломыш , за который потом ручной струбциной или коброй отворачиваю.. бывает приходиться делать несколько попыток..

сходил, подразобрал морду. Скинул кожуха и ремень ГРМ. Обломыш сидит внутри колена мм на 5 вглубине... Залил его ВДхой, чё делать пока не знаю. Распред крутанул на пару оборотов, не упирается (либо на 4В клапана не гнёт, либо я приехал).

Задачка однако. ВДшка там не поможет, там ведь резьбовой клей, кстати только он и держит. можно попробовать сделать из метчика маленькое зубилце и попробовать им выкрутить. Наставить его в край болта и стучать в сторону откручивания.

Проще дырку просверлить (насквозь), немного поработать надфилем и воспользоваться шестигранником, torx или звёздочкой как на болтах ГБЦ.
Фиксатор резьбы, по-идее отпускает при нагреве, ну и растворителями должен растворяться. Если остался тот самый фиксатор - имеет смысл поэкспериментировать с нагревом и растворителями.

Grover писал(а):Распред крутанул на пару оборотов, не упирается (либо на 4В клапана не гнёт, либо я приехал).

Нормально все, не гнет - проверено лично.
Либо сварка, либо сверлить....

Stanson писал(а):Фиксатор резьбы, по-идее отпускает при нагреве,

Это 100%
Обычно строительным феном разогреваю и тогда откручивается легко.

если есть полуавтомат-из металла примерно 1мм согнуть конический стакан-надставить его на обломок-через него же можно подать массу-и в несколько приёмов наварить обломок до приемлемой величины!
стакан -для того чтоб не изгадить коленвал,
последовательно проливая-охлаждая!
массу можно дать и на маховик,ну это если не получится по другому,

клапана не гнёт, так же проверено. летом у меня отломились четыре болта что держат шкив на шестерне кв. напасть какая то

Спасибо, дядьки... Сейчас погода подпустит, полезу. На гараж пока не заработал.

MasterSL писал(а):Самый верный способ это умелый сварщик.
Самый простой и не надёжный это высверливание свёрлами левого вращения и выкручивание экстракторами

Пошёл по простому и ненадёжному.
Загубив 2 сверла (перекосы+криворукость), высверлил. Дабы не разбирать морду (только улыбку скрутил), взял патрон для шуруповёрта (с ответкой-шестигранником) и воткнув три удлиннителя, вкрутил в дрель. Эдакой колбасой высверлил. Дальше - экстрактор. Всем спасибо, заказал новый болт.

Вопрос "почему лопнул болт" открыт.

Болт устал... Ещё нейзвестно, как и с каким моментом его до тебя тянули..У нас полно любителей тянуть болты до усрачи метровой трубой.. И что такое момент затяжки и "диноключ" не слышали...

SkRiP писал(а):Болт устал... Ещё нейзвестно, как и с каким моментом его до тебя тянули..У нас полно любителей тянуть болты до усрачи метровой трубой.. И что такое момент затяжки и "диноключ" не слышали...

Болт (оригинальный) покупал и ставил я в 2012, после покупки бибики. Заменил ремень, шестерню (паз шпоночный сожран) и болт. Тянул по мурзилке. С 2012 откатал 50 ткм. В момент облома болта, ехал 15кмч по ровной прямой дороге, обороты резко не менял.

Вот тогда действительно странно... Тут всего два варианта: момент затяжки или болт такой "хороший"...

SkRiP писал(а):Вот тогда действительно странно... Тут всего два варианта: момент затяжки или болт такой "хороший"...

Болт оригинальный, момент книжный...

а шкив не болтался?осмотри ВНИМАТЕЛЬНЕЙШИМ образом места соприкосновения того что сбежало и того что осталось-если есть признаки зазора-износа=выясняй причину!или болт длинный или резьба забита(короткая)

кулибин писал(а):а шкив не болтался?осмотри ВНИМАТЕЛЬНЕЙШИМ образом места соприкосновения того что сбежало и того что осталось-если есть признаки зазора-износа=выясняй причину!или болт длинный или резьба забита(короткая)

Плоскости живые.
когда брал бибику, на колене был паз шпоночный подожран прилично. Купил новую шестерню и болт. Вот и думаю, а не изза сожранного ли паза болт лопнул? Ведь, если шкив хоть немного повернулся, сожранный паз как клин работает, увеличивая натяг. Болт (брал оригинал) первый был с твёрдостью 8.8, этот (тоже оригинал) привезли 10.2
Вобщем, завёл сегодня... Жисть продолжается.
Сосед (дальнобой) наблюдал процесс, сегодня подходит (я как раз бибику завёл) и говорит "болт новый не просверлил?" Я грю "зачем?" А он "заранее"

Сосед троль ещё тот похоже))Вот тебе и ответ, 8.8 мало, для этого соединения!...

Grover писал(а):Я грю "зачем?" А он "заранее"

Спасибо, поднял насторение!!!

SkRiP писал(а):Вот тебе и ответ, 8.8 мало, для этого соединения!...

однако, прислан немцами в качестве оригинала