ФОРУМ AUDI 100 & 200

Дело было так: съездил в город по делам, приехал - все было нормально. Решил устранить течь из-под клапанной крышки. Устранил. Завел, все было нормально. Заглушил, тут же попытался снова завести - стартер не вращает двигатель. Начал смотреть в чем дело - вывернул свечи, попробовал провернуть воротком. Не получается. Точнее, есть люфт примерно в 15*, и в рамках этого люфта вращение легкое, как и должно быть. Скинул ремень ГРМ - распредвал вращается как и положено ему. Клин вкладышей отметаю, за маслом следил, при заводке лампа гаснет, едва стартер начинает крутить.
Не может ли что-то отвалиться от стартера, маховика или сцепления и заклинить КВ?

Может и отломится. Сними стартер и посмотри.

BET писал(а):Скинул ремень ГРМ - распредвал вращается как и положено ему.

А колено при этом также заклинено?
Чтобы заклинило колено чем-то попавшим в колокол нужно чтобы кусок был крупным, плюс ко всему чтобы попал "удачно" между венцом и бендиксом. Но это невозможно, ведь бендикс не постоянно в зацеплении с венцом. Да кусок такой или перемолит или он брякать будет.

MasterSL писал(а):Может и отломится. Сними стартер и посмотри.

Да, почему-то думаю на стартер. Завтра сниму.

Kattani писал(а):А колено при этом также заклинено?

Да. Есть люфт в 15* - поршни движутся, проверял отверткой.

Kattani писал(а):Чтобы заклинило колено чем-то попавшим в колокол нужно чтобы кусок был крупным, плюс ко всему чтобы попал "удачно" между венцом и бендиксом. Но это невозможно, ведь бендикс не постоянно в зацеплении с венцом. Да кусок такой или перемелет или он брякать будет.

Пару месяцев назад заметил, что периодически посторонний появляется звук при заводке. Вот наверное, и вылезло.

А не стартер ли с вытянутом бендиксом у тебя заклинило?

Kattani писал(а):А не стартер ли с вытянутом бендиксом у тебя заклинило?

Вскрытие покажет.

MasterSL писал(а):Может и отломится. Сними стартер и посмотри.

один в один было. слизало 4 зуба на маховике, со скрежетом конечно, но заводилась. пол года отъездил еще с таким стартером

Александр811 писал(а):один в один было. слизало 4 зуба на маховике, со скрежетом конечно, но заводилась. пол года отъездил еще с таким стартером

Такое бывает только с кАлхозными стартерами от Волги.

v.v.p. писал(а):Такое бывает только с кАлхозными стартерами от Волги.

Олег писал(а):

v.v.p. писал(а):Такое бывает только с кАлхозными стартерами от Волги.

v.v.p. писал(а):

Александр811 писал(а):один в один было. слизало 4 зуба на маховике, со скрежетом конечно, но заводилась. пол года отъездил еще с таким стартером

Такое бывает только с кАлхозными стартерами от Волги.

Ну так на фото ведь родной стартер. У меня при заводе мегасквирт не правильно рассчитал угол зажигания и двиг дал обратку. Теперь стоит родной трамблер и опять стартер ГАЗ. Работает без нареканий )))

Александр811 писал(а):

v.v.p. писал(а):

Александр811 писал(а):один в один было. слизало 4 зуба на маховике, со скрежетом конечно, но заводилась. пол года отъездил еще с таким стартером

Такое бывает только с кАлхозными стартерами от Волги.

Ну так на фото ведь родной стартер. У меня при заводе мегасквирт не правильно рассчитал угол зажигания и двиг дал обратку. Теперь стоит родной трамблер и опять стартер ГАЗ. Работает без нареканий )))

добавлю к сказанному; купил тачку в разбор, предхоз говорит плохо заводится и ломает стартер как на фото. переставляя движёк на другую машину оешил посмотреть на ремень грм. метка распреда не совпадала минут на 20, все поставил как должно, стала заводиться как новая. такие бывают криворукие спецы.

Намедни было, клиент с соткой (4 цилиндровая DR) - жалобы: не заводится и выламывает втулку стартера в колоколе КПП. При осмотре оказалось, что метка ремня грм не совпадает на четыре зуба а трамблёр настолько был завернут в раннее, что упёрся разъёмом ДХ в колокол.

Technoman писал(а):При осмотре оказалось, что метка ремня грм не совпадает на четыре зуба а трамблёр настолько был завернут в раннее, что упёрся разъёмом ДХ в колокол.

Наверно, мои клиенты - это родные братья твоего. Развёрнутый трамблёр - это вообще норма.

Пренеприятнейшее известие: это был не стартер. Пойду, сниму п-образную защитную пластину между двигателем и кпп.
p.s. Пока не стал снимать. Машину можно толкнуть на передаче с выжатым сцеплением, отпускаю педаль - стопорится. Получается, КПП здесь не при чем?

BET писал(а):Машину можно толкнуть на передаче с выжатым сцеплением, отпускаю педаль - стопорится. Получается, КПП здесь не при чем?

Верно. Не при чём. Сними верхнюю часть впускного коллектора и клапанную крышку. По крайней мере выяснишь, как поживает распредвал и компенсаторы.

v.v.p. писал(а):

BET писал(а):Машину можно толкнуть на передаче с выжатым сцеплением, отпускаю педаль - стопорится. Получается, КПП здесь не при чем?

Верно. Не при чём. Сними верхнюю часть впускного коллектора и клапанную крышку. По крайней мере выяснишь, как поживает распредвал и компенсаторы.

Ремень ГРМ скинут, распредвал вращается. Врядли там что-то не так. Поршни тоже движутся, проверял. Придется, наверное, КПП скидывать, как это ни печально.

А рассухарившийся (обломившийся) клапан не рассматривается? Выпал в цилиндр....

Виктор_19 писал(а):А рассухарившийся (обломившийся) клапан не рассматривается? Выпал в цилиндр....

Думал я и об этом - заглядывал в цилиндр через свечное отверстие, ничего постороннего в кадр не попадает. Да и люфт был бы значительно больше в этом случае, а сейчас он 15* примерно. Так что вряд ли.

BET писал(а): Машину можно толкнуть на передаче с выжатым сцеплением, отпускаю педаль - стопорится. Получается, КПП здесь не при чем?

Т.е. машину можно завести с выжатым сцеплением? И на заглушенном двигателе передачи прекрасно переключаются?

v.v.p. писал(а):

BET писал(а): Машину можно толкнуть на передаче с выжатым сцеплением, отпускаю педаль - стопорится. Получается, КПП здесь не при чем?

Т.е. машину можно завести с выжатым сцеплением? И на заглушенном двигателе передачи прекрасно переключаются?

Не то что завести, провернуть КВ нельзя ни в одной из комбинаций передач и сцепления. Переключается все нормально.

Короче вскрытие покажет....

А не мог болт сцепления приоткрутится и терь в колокол упирается...

BET писал(а):Машину можно толкнуть на передаче с выжатым сцеплением, отпускаю педаль - стопорится. Получается, КПП здесь не при чем?

Почему непричем кпп? На нейтралке значит ты не можеш прокрутить, а с выжатым сцеплением можеш...
Пусть один сцепу выжмет а ты колено покрути...станет сразу ясно кто виноват...

Нет, кв вообще не крутится. Ни в каких комбинациях.