ФОРУМ AUDI 100 & 200

Помогите советом люди добрые. Вчера катался полдня по делам, и все у меня с Дуней было хорошо. Но подъезжая к дому она как то странно дернулась. Я выжал сцепление и остановился. И вот ОНО. Обороты плавают от 700 до 1500. Заглушил. Завожу. Обороты взлетают до3000 и держатся от трех до пяти секунд, потом спадают до семисот и начинают плавать. Дал ей остыть, но ничего не изменилось. При снятии клемм с температурного датчика и КХХ и потенциометра никаких изменений в работе движка нет. Когда снимаю штекер с ЭРГД обороты возрастают тысяч до трех и держатся. Мужики, машина после завтра нужна будет позарез. Прикиньте, где копнуть. Да, забыл. Прет она как танк. Тяга не пропала.

Проверь исправность концевика ХХ (который снизу на ДЗ).
1. Концевик должен быть замкнут при работе на ХХ
2. Проверь сопротивление концевика. Сопротивление не должно быть больше 4-5оМ.

Проверь герметичность ДЗ(натяни плотный полиэтиленовый пакет,а сверху него - черепаху)..не прикасаясь к ДЗ,запусти мотор - результат ? Если ничего не меняется,на горячем ХХоду сыми штекеры с РХХ и ЭГРД - результат(в норме 1050-1100 об, без пилы) ? ...........

Натянуть пакет и проверить сопротивление смогу завтра с утра. А штекеры с темп. датчика, РХХ, потенциометра и ЭРГД снимал. При снятии с ЭРГД поднимает обороты и держит около трех тысяч. При снятии остальных практически никаких изменений.

Прогрей мотор и сыми штекеры с РХХ и ЭГРД(больше ни с чего!)..Сколько оборотов кажет ? Важно понять,откуда у глюка ноги растут ; если нет подсосов и смесь отрегулена в норму и УОЗ прально выставлен,то обороты будут =1050-1100 и не пилить!!! А вот если обороты выше,тогда уже думать дальше...Проверь все элементы системы зажигания ; не тока свечки-бегунки-катушки,но и все штекеры-контакты.........

Как раз подсосы бы проверить.

Только что был натянут мешок и попробовал завести. Схватила и заглохла. Калоша сжалась почти до лопаты. Без мешка завелась с пол пинка. Обороты сразу прыгнули на три тысячи и так и держатся. Снятие разъема с потенциометра сбросило всего сто оборотов. Снятие остальных фишек ничего не дало, реакция нулевая.Вот такая пока картина.

Да забыл сказать что концевик проверил. На нем 1.6 ом.

колян59 писал(а):Калоша сжалась почти до лопаты

Шо за калоша ?Черепаха,штоль ? Если ты(при запуске и в дальнейшем) не прикасался к педали "газа",то нужно смотреть прикрытие дросселей ; по ходу,они не закрываются,как положено ...мож ось подклинивает,мож трос заедает...проверь...................

Ну да, черепаха.Заводил не садясь в салон - через окошко. А заслонки судя по всему закрыты. Потому как проверить концевик я проверил закрыты они или нет.

колян59 писал(а):. А заслонки судя по всему закрыты

Дык,судя по твоему описанию("калоша сжалась почти до лопаты"),не похоже,чтоб они были плотно закрыты...особо проверь заслонку 2-й камеры - она чаще глючит..............

колян59 писал(а):Калоша сжалась почти до лопаты.

Ты куда натянул то?

колян59 писал(а):Только что был натянут мешок и попробовал завести. Схватила и заглохла. Калоша сжалась почти до лопаты. Без мешка завелась с пол пинка. Обороты сразу прыгнули на три тысячи и так и держатся. Снятие разъема с потенциометра сбросило всего сто оборотов. Снятие остальных фишек ничего не дало, реакция нулевая.Вот такая пока картина.

Колян, я не понял, ты куда пакет натянул...на корпус напорного диска, чтоль?! Просто если бы ты натянул его куда нужно - на дз, ничего бы с черепашкой не случилось...

Эт я ее пугнул чтоб не забывала про те годы когда родилась. Тогда пакет был в моде.

Ну а если серьезно, то завтра с утра буду снимать КХХ и смотреть, ну и заслонки тоже проверим.

И так хочу сообщить всем что неисправность найдена. Этой бякой оказался регулятор холостого хода. Временно реанимирован при помощи молотка весом в сто граммов. Первый удар по нему сбросил сразу тысячу оборотов, второй еще тысячу. И теперь со снятым с него разъемом двигатель выдает тысячу сто оборотов и не дергается. Замену ему пока не нашел. Собираюсь снять, промыть и посмотреть что будет. По моему должен пойти стервец.

Промой оч.карбом,просуши,после смажь WD-шкой................

Все промыл карб клинером. Грязь вышла и все заработало тип топ. Завел, стоит шепчет. Так что все обошлось малой кровью. Спасибо всем за помощь. А тому кто Сам по себе особо.