ФОРУМ AUDI 100 & 200

Здравствуйте. Вопрос. Можно ли , заменить топливный насос на жигулёвский к примеру или волговский ?

1. А что, насосы для Ауди перестали продавать? Почему на Ауди надо ставить насос от ТАЗомобилей?
2. Нет, нельзя. Насосы, используемые в Волгах и Жигулях, не развивают нужного давления.

v.v.p. писал(а): Нет, нельзя.

Нет можно.

v.v.p. писал(а):Насосы, используемые в Волгах и Жигулях, не развивают нужного давления.

Все насосы перепробовал?

В очередной раз.
Наиболее хорошо (как по параметрам, так и по подключению) подходит волговский насос WEEN P172. Это подвесной насос, но никто не запрещает поставить его в бак. Штуцер у него такой же как и у пирбурга. Если же ранее стоял бош, то ничего страшного - недостающую глухую гайку топливопровода можно купить в том же газоновском магазине. Ну и заборную сеточку на него навесить.
С жигулёвскими сложнее, т.к. нужно долго искать по параметрам и подключение там будет совсем колхозное, т.к. конструктив сильно другой.
И стоить иметь в виду, что подавляющее большинство из отечественных насосов таки не подойдут и придётся побегать поискать чтобы найти то что нужно. Поэтому проще будет купить подвесной пирбург, благо он дешевле погружного, хотя по сути одно и тоже.

Kattani писал(а):Все насосы перепробовал?

И даже не пытался. Зачем, если есть насосы от Ауди и для Ауди?

Kattani писал(а):И стоить иметь в виду, что подавляющее большинство из отечественных насосов таки не подойдут и придётся побегать поискать чтобы найти то что нужно.

Возвращаемся к моему посту - "нет, нельзя".

Kattani писал(а):Поэтому проще будет купить подвесной пирбург

И это проще и правильнее, чем кАлхзить инородные детали.
Уже давным-давно ясно и понятно, что покупать нужно то, что указано производителем. А не пытаться нае**ть систему и пытаться быть умнее немцев.

v.v.p. писал(а): Зачем, если есть насосы от Ауди и для Ауди?

Ну а если насос от волги по виду мало отличим от подвесного пирбурга?

v.v.p. писал(а):А не пытаться нае**ть систему и пытаться быть умнее немцев.

Никакого наёпа, обыкновенный рабочий запасной вариант. Ладно мне повезло и у меня с собой оказался запасной насос, а если нет? И потом железно-нормальных вариантов родного насоса только бош, пирбург и крауф. А их может тупо не быть в единственном на округу магазине запчастей.
Я не призываю бежать за этим насосом, я всего лишь хочу сказать, что не стоит категорично заявлять что ничего не подходит. Подходит и без доработки напильником.

Подскажите как перейти с БОШа на Пирбург. Достался мне Пирбург, купленый лет 10 назад. Что там надо. Резьба разная, что с обратным клапаном делать?

На пирбург обратный клапан не нужен. Просто подбирается подходящий банджо болт. Хотя он должен быть на пирбурге. И ещё, если бош толстый стоит, то надо под пирбург стакан.

Стакан идет вкомплекте. Внутри Пирбурга уже есть подобие клапана? Давление скидывыть он не будет через себя?

Не будет скидывать, в нём есть клапан. Мой уже 2.5 года трудится, без проблем.

Спасибо за информацию.

Для того, чтобы заменить пирбург на бош нужен насос бош и гаситель пульсаций топлива. Больше ничего. Удаляем пирбург вместе с его родным стаканом и в черный кронштейн засовываем бош ( только важно, чтобы ребро на нососе бош было именно в черном кронштейне, не под, не над тк сам насос больше и если его не правильно установить, то он будет упираться в дно площадки в баке), сверху ставим гаситель пульсаций, покупаем провод с таким же сечением как на пурбирге и делаем из него такие же провода питания. Я просто от старого пурбирга отрезал и припаял две клемы.