Дергается на малых оборотах...

[VLAD 501]

Вакуумник проверил - работает!

Винт СО завернул на 90 град., соответственно выросли обороты, но винтом хх не смог их опустить! Винт крутится всего на 2.5 оборота (не мало?), при выкручивании слышно как сжимается резиновое кольцо, при закручивании упирается в металл (отверстие закрывается, 100%).
Соответственно начинает срабатывать клапан пхх..., и пила эта продолжается, немного реже, но значительно сильнее!

[v.v.p.]

Покупай ВАГ, будет ездит в 2,5 раза лучше чем на беру Или некое чудо, которое в свою очередь дороже ВАГа в 2 раза. И будет просто летать.

Замена будет такой же - через пару лет.

Да ну? Меняешь вместе с маслом? Может покажешь хоть одну карту ТО, в которой прописана замена трамблёра при каждом плановом ТО, или через посещение? Ну, чтобы считаться расходником по-честному. А то получается по велению левой пятки.
И как так получается, что бегунок и крышка расходники, а вв-провода нет?

В проводах нет такого места, где бы проскакивала искра, которая будет подъедать контакты. А увеличение зазора в паре бегунок-трамблёр - это проблема, которая уменьшает силу искры на свече.
В тему о проводах. Заводишь мотор и гасишь свет. Ждёшь, когда глаза привыкнут к темноте (нужно хотя бы хороший полусумрак). Затем, проводишь вдоль каждого ВВ провода сторонним проводком, который заранее был прикручен к массе автомобиля. И смотришь, пробегает искра между ВВ проводом и этим проводком или нет. Если пробегает - провода в помойку. Проверь свои провода. Узнаешь много нового для себя.......
Карта ТО в данном случае - это визуальный осмотр крышки и бегунка. И при позеленевших/подъеденных контактах - однозначно замена.
Тоже касается и ВВ проводов. Если провода отличного качества, то они ходят ну очень долго. Те же самые "Тесла" запросто отбегают 5-ь лет (если не больше), чего нельзя сказать о "Джанморе", который умер через 2 года (или через 1 год?) на твоей машине.

В очередной раз убедился.

В чём? В том, что ты хочешь в очередной поспособствовать кАлхозу - чистите контакты и катайтесь на одной крышке с бегунком до морковкиного заговенья?

Я считаю, что если есть з/ч за 50р и за 500р, то первые будут считаться дешёвыми, а вторые - дорогими, по отношению к первым.

Тебе не приходило в голову, что твоё мнение - это всего лишь вопрос цены, а не качества?
Всякие крышки трамблёра, которых я увидел туеву хучу - в основной своей массе, - полное гАМно... И экономия сказывается на качестве, а значит на ресурсе детали.

Покупай ВАГ, будет ездит в 2,5 раза лучше чем на беру Или некое чудо, которое в свою очередь дороже ВАГа в 2 раза. И будет просто летать.

Первое, что я сделал, когда пригнал машину - это сменил все жидкости, колодки, диски и крышку трамблёра с бегунком, которые как раз и были VAG. Покупать нужно не чудо, а качественные запчасти, максимально приближённые к качеству оригинала. В данном случае, крышка и бегунок "Беру", являются именно такими запчастями. И по сравнению с аналогичными запчастями VAG, стоят весьма не дорого.
З.Ы. Все проблемы с с нашими машинами - это кАлхозные ручонки, дешёвые запчасти сомнительного качества и отсутствие своевременной замены деталей. Если тебе нравится ездить годами на одной крышке трамблёра, то катайся. А говорить о том, что так это нормально - не надо. Ибо, это не верно.

[Kattani]

Замена будет такой же - через пару лет.

Ну не через год же?

Проверь свои провода. Узнаешь много нового для себя.

Двигатель работает ровно, свечи с правильным цветом. Расход адекватный. Всё равно лезть проволочкой? Нет, ты всё верно расписал, только я туда не полезу при условии описанного мною в начале.

чего нельзя сказать о "Джанморе", который умер через 2 года (или через 1 год?) на твоей машине.

Кушай шоколадку. Помогает для памяти Чего уж там мелочиться, 2 недели они отстояли... На момент съёма(последнего для них) моих джанморов, они набегали как раз отмеренные тобой только что 5 лет. Я об этом упоминаю постоянно, при случае.

Карта ТО в данном случае - это визуальный осмотр крышки и бегунка. И при позеленевших/подъеденных контактах - однозначно замена.

Я где-то с этим спорил? Покажешь? И, согласись, это несколько другое, чем замена через строго определённый промежуток времени.

В чём?

В отсутствии логики.

Тебе не приходило в голову, что твоё мнение - это всего лишь вопрос цены, а не качества?

Моё мнение, в очередной раз - не стоит переплачивать там, где можно сэкономить. Рекламу про стиральный порошок помнишь? Когда того требуется вопрос цены отходит на второй план. Я вот разорился на колдун, а ты захотел его перебрать Что, цена кусается или есть другая причина? А я вот плюнул и купил АТЕ. Теперь лежит как в банке с процентами. И форсунки я честно купил в дунфане, ибо там гарантия и паспорт, в отличии от экзиста.

Всякие крышки трамблёра, которых я увидел туеву хучу - в основной своей массе, - полное гАМно... И экономия сказывается на качестве, а значит на ресурсе детали.

Это не предметно. Тебе, как ковырятелю чужих машин, следовало бы вести нормальную статистику по з/ч. Чтобы с пробегом и как в итоге она(з/ч) вышла из строя. А называть гавном, причём наверняка только по одному виду, это слишком лёгкое занятие.

Если тебе нравится ездить годами на одной крышке трамблёра, то катайся.

Ты сам выше написал про замену через пару лет. А мне значит эти же пару лет без замены нельзя (при прочих равных)?
Я катаюсь ровно столько, сколько она работает. Ни больше ни меньше. С момента покупки заменено 2 крышки. Т.е. за 8 лет побывало их всего 3. Притом что претензий в общем то не было.

Ибо, это не верно.

Верно назвать говном, исхода только из внешнего вида, надо понимать?

[v.v.p.]

Ну не через год же?

По пробегу. Столько, сколько ездит "Скрип" или я раньше - замена через год.

Кушай шоколадку. Помогает для памяти Чего уж там мелочиться, 2 недели они отстояли... На момент съёма(последнего для них) моих джанморов, они набегали как раз отмеренные тобой только что 5 лет.

Буду кушать... если действительно 5-ь лет отбегали... я тут как-то писал, что Джанмор стал откровенным говном. Раньше сам ставил их клиентам (тем, у кого проблема с финансами), а теперь даже не предлагаю. Теперь только "Тесла".

Я где-то с этим спорил? Покажешь? И, согласись, это несколько другое, чем замена через строго определённый промежуток времени.

Опять-таки, при больших пробегах, срок в 1 год - это нормально. Этот промежуток времени обусловлен величиною пробега.

Я вот разорился на колдун, а ты захотел его перебрать Что, цена кусается или есть другая причина? А я вот плюнул и купил АТЕ. Теперь лежит как в банке с процентами. И форсунки я честно купил в дунфане, ибо там гарантия и паспорт, в отличии от экзиста.

Да, хочу перебрать по причине банального интереса - это раз и по причине того, что весь дефект - изношенные резинки. А при случае куплю АТЕ или Bendix.
Форсунки я также брал в "Дунфане"....

это не предметно. Тебе, как ковырятелю чужих машин, следовало бы вести нормальную статистику по з/ч. Чтобы с пробегом и как в итоге она(з/ч) вышла из строя.

Хотел такое проделать, но, увы - это невозможно. Ибо: - "Я только недавно купил машину", "Я не знаю когда менялась деталь", "А что, её надо менять???" - приблизительный список ответов.....
Крышки трамблёра меняю на всех приехавших ко мне машинах. Ещё не встречал ни одной, чтобы можно было оставить. Все изношены в хлам....

Я катаюсь ровно столько, сколько она работает. Ни больше ни меньше. С момента покупки заменено 2 крышки. Т.е. за 8 лет побывало их всего 3. Притом что претензий в общем то не было.

Получается, что с твоим пробегом, замена уместна раз в три года. Что опять-таки не отменяет ежегодную-двухгодичную замену при более больших пробегах. На своей машине меняю сейчас раз в два года.

Верно назвать говном, исхода только из внешнего вида, надо понимать?

Внешний вид - это 50% качества товара. Я ни разу не встречал качественную деталь, которая бы плохо выглядела. Любая деталь должна сиять, не иметь облоя, подтёков, пятен, царапин и др. Т.е. выглядеть должна отлично, чего нельзя сказать о кЕтайщине. Простой пример - 2-хконтактный разъём от наших машин и такой же 2-хконтактный от ТАЗа. Я выбираю оригинальный. Путь он б/у, зато качественный. А ТАЗовом разъёме даже пластик отвратительный.
Единственные детали от ТАЗа, которые которые можно поставить на наши машины без ущерба - это моторчик для незамерзайки (только тот, который в прозрачном корпусе), пыльник ШРУСа от "Нивы" и программируемое реле дворников. НО! В этом случае приходится чаще менять детали. По крайней мере, это относится к моторчику для незамерзайки. А кЕтайщина ходит и того меньше. Мне приятно ставить качественные детали и кроме того, я избавляю себя от повторного ремонта в узле, где произведён ремонт. Так что, лучше пусть дороже, но надолго.

[федоров олег]

Вакуумник проверил - работает!

Винт СО завернул на 90 град., соответственно выросли обороты, но винтом хх не смог их опустить! Винт крутится всего на 2.5 оборота (не мало?), при выкручивании слышно как сжимается резиновое кольцо, при закручивании упирается в металл (отверстие закрывается, 100%).
Соответственно начинает срабатывать клапан пхх..., и пила эта продолжается, немного реже, но значительно сильнее!

Дроссельная у тебя дырявая,вот хх и выставлен уменьшением кол ва топлива

[федоров олег]

В тему о проводах. Заводишь мотор и гасишь свет. Ждёшь, когда глаза привыкнут к темноте (нужно хотя бы хороший полусумрак). Затем, проводишь вдоль каждого ВВ провода сторонним проводком, который заранее был прикручен к массе автомобиля. И смотришь, пробегает искра между ВВ проводом и этим проводком или нет. Если пробегает - провода в помойку. Проверь свои провода. Узнаешь много нового для себя.......
Карта ТО в данном случае - это визуальный осмотр крышки и бегунка. И при позеленевших/подъеденных контактах - однозначно замена.
Тоже касается и ВВ проводов. Если провода отличного качества, то они ходят ну очень долго. Те же самые "Тесла" запросто отбегают 5-ь лет (если не больше), чего нельзя сказать о "Джанморе", который умер через 2 года (или через 1 год?) на твоей машине.

Надуманная проверка,нет ни в одном наставлении и таких условий эксплуатации нет в авто. Стоят РОДНЫЕ провода,менял пару колпачков по причине попадания и разъедания маслом резины.В то что авто от новых проводов поедет иначе категорически не верю.Слух более-менее,пианино в доме стояло .явные огрехи обычно слышу.Про крышку не помню,помоему менял от нефиг делать но проездила не менее 300,после покупки авто того заехал на мойку,помыли двиг и заломили уголек-рассверлили и поставили от ваза и все.Теоретически наверно возможно запаздывание зажигания при чрезмерном выгорании контактов с одной стороны но это явно не через год произойдет и забавляют посты где при непонимании полном причин пишут:поменял свечи.провода,бегунок,крышку-ничего не изменилось,помогите.

[VLAD 501]

Дроссельная у тебя дырявая,вот хх и выставлен уменьшением кол ва топлива

Блин, но раньше ведь такого не было, я только обдув форсунок почистил и ни чего не крутил уже года 3...
А если я полность заверну винт, ни чего ведь не будет?

[VLAD 501]

... забавляют посты где при непонимании полном причин пишут:поменял свечи.провода,бегунок,крышку-ничего не изменилось,помогите.

Ну если тема "Троит движок", и перед этим была померена компрессия и проверена подача топлива, то это вполне логичные детали для замены...

[федоров олег]

Ну если тема "Троит движок", и перед этим была померена компрессия и проверена подача топлива, то это вполне логичные детали для замены...

Вот если бы была померяна и проверяна,а то ведь провода проще купить чем компрессию померить,я вот ее мерию сначала потому и к проводам вопросов не возникало ни разу

[федоров олег]

А если я полность заверну винт, ни чего ведь не будет?

Вадим пишет что так и надо,у меня так он глох почти когда машину купил,им корректировал частоту,по мере износов зазоры увеличиваются и наверно приходит момент когда его надо полностью вкрутить.

[VLAD 501]

Вадим пишет что так и надо,у меня так он глох почти когда машину купил,им корректировал частоту,по мере износов зазоры увеличиваются и наверно приходит момент когда его надо полностью вкрутить.

А где теперь брать ДЗ? Новая наверное дорого будет, а б/у хороший не найти?

[федоров олег]

а б/у хороший не найти?

Я по почте одно г получал,но ты к европе поближе,поди можешь перед покупкой в руки взять и внутрь заглянуть.Да еще сами винты регулировочные насмерть закоксованные были

[Kattani]

Дроссель в принципе разборный. Сама ось на игольчатых подшипниках 8*12, заслонка вынимается. Заслонку можно попробовать немного расклепать по окружности, после чего кропотливо подгонять зазоры нулёвкой/надфилем. Кто-то делал подобное, результат был. Желательно, конечно, приобрести под это дело б/у.

[and69]

у меня есть дроссель с погнутой осью. могу задарить

[Kattani]

Что с беднягой делали что ось погнуло?

[федоров олег]

Заслонку можно попробовать немного расклепать по окружности,

Там жесткая дюраль,клепать ее проблема все же.купил гравер,выбрал на корпусе в местах износа,потом химичил со сварками жидкими,шлифовал этим же гравером,вроде все подогнал а результат 0 получился, снял заслонку с пробегом под 400 но где я не трогал винты ненужные и все заработало,стаб хх именно,а на второй сейчас ремонтированная стоит без стаб хх ,но езжу на ней теперь совсем мало поэтому пока не напрягает

[Sam po sebe]

. На момент съёма(последнего для них) моих джанморов, они набегали как раз отмеренные тобой только что 5 лет.

Я свои купил 13,а поставил 15 января 2007г(700 рублей по моемУ борт.журналу)..Может меня обманули с этим Джанмором,но я специально прошёлся по Вадимовой метОде,и никаких,даже малейших(смотрел в лупу) искорок не увидел...вынул все 6 из крышки трамблёра,все контакты - как вчера с завода!Проверил сопротивления - как в мануалах..Провода мягкие,что в +35(сейчас на улице),что зимой в -10*С(а ниже у нас бывает 3 дня в году)...Да и повода жалоб на работу двигла нет(где-то 75 тыкм прошли Джанморы).Знакомый 5-й год ездит на таких же ,не жалуется

.Про крышку не помню,помоему менял от нефиг делать но проездила не менее 300,после покупки авто того заехал на мойку,помыли двиг и заломили уголек-рассверлили и поставили от ваза и все.Теоретически наверно возможно запаздывание зажигания при чрезмерном выгорании контактов с одной стороны но это явно не через год произойдет и забавляют посты где при непонимании полном причин пишут:поменял свечи.провода,бегунок,крышку-ничего не изменилось,помогите.

Прекрати богохульничать,а то я те расскажу,как 5 лет назад на одном Кадете бегунок отремонтил(хозя просил "та мне абы до зарплаты доездить,а там новьё поставлю"),так этот долбень по сей день на нём ездит,и с той же крышкой трамблёра ...недавно его видел ...ПС.Сроки замены деталей ,всё таки зависят от годового пробега, условий эксплуатации,ну и качества самих запчастей.Если пробеги небольшие,условия работы не галлерные,то и не сильно оригинальные(а значит и не сильно дорогие) детали послужат своё...............

[Kattani]

Может меня обманули с этим Джанмором

Да по-любому. Тебе подсунули NGK. Мне - немного бракованную теслу.

ПС.Сроки замены деталей ,всё таки зависят от годового пробега, условий эксплуатации,ну и качества самих запчастей.Если пробеги небольшие,условия работы не галлерные,то и не сильно оригинальные(а значит и не сильно дорогие) детали послужат своё.

Прекрати богохульничать(с)

[федоров олег]

а то я те расскажу,как 5 лет назад на одном Кадете бегунок отремонтил

Кусок гвоздя вместо сопротивления?

[and69]

Что с беднягой делали что ось погнуло?

не осторожно облакотили мотор. уронили короче говоря.

[VLAD 501]

Ладно, с дерганьем понятно! Бедная смесь, но добавить не могу, по причине дырявой ДЗ! Буду пробовать по советам, её ремонтировать...

Теперь подскажите по поводу давления на холодную... Плиз!

[Sam po sebe]

VLAD 501 писал(а):Что подскажите по давлению на холодную?


А чтобы ты хотел услышать ? .. 1,5 бара УД на холодном,если ты про это.............

[VLAD 501]

А чтобы ты хотел услышать ? .. 1,5 бара УД на холодном,если ты про это.............

У меня было настроенно 0,8-0,9 при +10! У нас сейчас бабье лето и на улице +30, жду пока похолодает..., что-бы померить...
А 1,5 это не много ли будет?
Меня больше интересует, может ли из-за низкого УД (на холодном), быть большие обороты (~3000), которые после срабатывания ДТ сразу опускались до ~1000-1100?
Может вообще в клапане хх дело? И он просто открывается больше чем надо...

[VLAD 501]

Снял я ДЗ, вытащил заслонку (круг) и у оси заметил ход (вверх-вниз) 1.3 мм. Это ведь не нормально?

[s.200]

федоров олег
Ты совсем не прав про замену проводов и свечей.Можно много привести примеров,но скажу про свой.Свечи стояли бош с 4 плюсами.Машина отлично работала на всех режимах кроме полной нагрузки.Твой музыкальный слух не заметил бы фальши.На верхах и полном наддуве начинали появляться пропуски зажигания.А с моим газом это вообще серьезно.С заменой свечей проблема ушла.Причем свечи отходили тысяч под 70.Дальше было много замен проводов.Пока не поставил тесла.Проявлялось как троение в сырую погоду.Далее замена крышки и бегунка.Износ проявлялся в недостаточно мощной искре.Поставил беру.Сейчас точно с зажиганием все в порядке.Это потянуло нормально денег.Да и по твоей логике нет смысла в отдельных катушках,отказе от трамблера и проводов,напылении на электродах свечей и т.д.