ФОРУМ AUDI 100 & 200

Привет всем, давно не заходил в гости к Вам ))) Пришло время менять подушки двигла и возникли вопросы:
1. Не могу понять у меня гидроопоры или сайленты должны стоять ?
2. Нафига у переднего бампера еще одно крепление к мотору, но оно не соединяется с ним (упор 811 199 339 B) ?
3. Нашел только две опоры у двигателя, а мне говорят что четыре ?
4. Проставки также менять надо над подушками ?
Заранее спасибо

shokwave писал(а):1. Не могу понять у меня гидроопоры или сайленты должны стоять ?
3. Нашел только две опоры у двигателя, а мне говорят что четыре ?

гидроопоры, и их две, справа и слева

2. Нафига у переднего бампера еще одно крепление к мотору, но оно не соединяется с ним (упор 811 199 339 B) ?

это не крепление, это отбойник

гидроопоры одинаковые ? и что еще надо купить для их замены ?

shokwave писал(а):гидроопоры одинаковые ? и что еще надо купить для их замены ?

Опоры одинаковые. Если вопрос стоит только о замене опор, то больше ничего покупать не надо.

3. Нашел только две опоры у двигателя, а мне говорят что четыре ?

Ещё две есть под кпп (наверно их имели ввиду), из-за них тоже может быть вибрация, так как кпп и двс одно целое.

shokwave писал(а):Привет всем, давно не заходил в гости к Вам ))) Пришло время менять подушки двигла и возникли вопросы:
1. Не могу понять у меня гидроопоры или сайленты должны стоять ?
2. Нафига у переднего бампера еще одно крепление к мотору, но оно не соединяется с ним (упор 811 199 339 B) ?
3. Нашел только две опоры у двигателя, а мне говорят что четыре ?
4. Проставки также менять надо над подушками ?
Заранее спасибо

И тебе привет.
1. У тебя гидроопоры, но по ЕТКЕ идут сайленты (как на 1,8).
2. Это ограничитель. При резвых манёврах, мотор поднимает, а она его "успокаивает".
3. Задние - опоры КПП (к подрамнику привёрнуты)
4. Сначала определись, ЧТО будешь ставить. Если от 5-ки, ничего менять не надо, а вот если "родные", к ним болты, шайбы и чашки нужны.

а что лучше поставить: гидроопоры или сайленты и что лучше вибрацию гасит ?

shokwave писал(а):а что лучше поставить: гидроопоры или сайленты и что лучше вибрацию гасит ?

тебе же написали что у тебя гидроопоры. просто в каталоге они прописаны как сайленты. гидроопоры ставь

shokwave писал(а):а что лучше поставить: гидроопоры или сайленты и что лучше вибрацию гасит ?

После убитых гидроопор и на сайлентах хорошо. Но подумываю поставить гидроопоры, как деньги появятся неучтённые

Grover писал(а):

shokwave писал(а):Привет всем, давно не заходил в гости к Вам ))) Пришло время менять подушки двигла и возникли вопросы:
1. Не могу понять у меня гидроопоры или сайленты должны стоять ?
2. Нафига у переднего бампера еще одно крепление к мотору, но оно не соединяется с ним (упор 811 199 339 B) ?
3. Нашел только две опоры у двигателя, а мне говорят что четыре ?
4. Проставки также менять надо над подушками ?
Заранее спасибо

И тебе привет.
1. У тебя гидроопоры, но по ЕТКЕ идут сайленты (как на 1,8).
2. Это ограничитель. При резвых манёврах, мотор поднимает, а она его "успокаивает".
3. Задние - опоры КПП (к подрамнику привёрнуты)
4. Сначала определись, ЧТО будешь ставить. Если от 5-ки, ничего менять не надо, а вот если "родные", к ним болты, шайбы и чашки нужны.

Только не совсем понимаю последние строчки.....От 5-ки...- это про гидры идет речь?
И что-то я не вкуриваю с какими номерами гидроопоры идут в EXIST на мою машину....их там несколько... в строке с АКПП что ли ?

shokwave писал(а):Только не совсем понимаю последние строчки.....От 5-ки...- это про гидры идет речь?
И что-то я не вкуриваю с какими номерами гидроопоры идут в EXIST на мою машину....их там несколько... в строке с АКПП что ли ?

Опоры, установленные на твой мотор выглядят так
#447
и, скорее всего, имеют номер 443 199 382.
Однако, ЕТКА утверждает, что на CN ставятся сайлент-блоки 443 199 381 J. Заказав их, был "неприятно удивлён", получив на руки опоры, сильно похожие на опоры от 4-х цилиндровки. Вот такие
#447
Поприпиравшись с манагером и покурив ЭТКУ, пришёл к выводу, что тиранить екзист нет смысла, т.к. они привезли именно то, что прописано в ЕТКА (причём как в старой так и в новой версии). Поэтому их (443 199 381 J) и поставил. Для их установки, требуется "комплект счастья" в виде пары болтов с гайками, шайб и упоров (всё это есть в крепеже 4-х цилиндрового мотора).
Наименьший геморой - 443 199 382 (гидроопора от бензинового мотора). Бери их и не морочь себе голову.

Grover писал(а):Однако, ЕТКА утверждает, что на CN ставятся сайлент-блоки 443 199 381 J. Заказав их, был "неприятно удивлён", получив на руки опоры, сильно похожие на опоры от 4-х цилиндровки. Вот такие
#447

Василий ни в коем случае такие не ставьте,намучался с ними,на месяц еле хватает и разлетаются к ядрен фене!
Год назад купил гидроопоры http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385878772 пока всё супер!

Уже тысяч 30 стоят сайленты. Все живо.

slon-kr писал(а):Уже тысяч 30 стоят сайленты. Все живо.

тоже проблем не ощутил. Сейчас переставил их на свою 1,8. Живые и здоровые. Ни трещин ни разрывов. Может ты каку какую взял?

Спасибо, будем брать

достала вибрация на холостых (иногда уши аж закладывает и трясутся нити накала в лампочках фар)))) закал в магазине гидроопоры,но пришли немного другие.В одном из магазов вообще предложили саленблоки от 1,8.Новые опоры по сравнению со старыми вроде как выше за счет металической юбки.Менять идти?

в экзисте нашел разные варианты опор.какая из них моя,не знаю.Обе вроде как подходят.Но стоят у меня низкие какие то.Может они уже осели

Насколько я помню правая и левая отличались номерами. Поэтому возможно отличаются внешним видом. А то, что старая опора ниже так все правильно... просели.

во блин я не знал что они еще правая и левая.у меня две одинаковые)))))

Да они почти одинаковые, различия там.. может в жесткости.
ЗЫ. Топран плохая марка... Резина от металла на раз отрывается..

максим писал(а):во блин я не знал что они еще правая и левая.у меня две одинаковые)))))

Поставишь 2 одинаковые - криминала не будет.
Рекомендую подушки Corteco.

так вот эти что на фото новые они пойдут? потому что я сравниваю с теми что стоят,они отличаются по высоте.и на новых дюралевый буртик,а на старых резина причем низко.
corteco вижу в екзисте левая и правая отличаются номерами ( 224 и 225 в конце) но левая не пробивается под двигатель DE,под этот двигатель только правая бъется

тоже хочу поменять в скором времени) вибрация есть

да менять надо,я еще лет пять поезжу потом а6 присматривать буду с5 кузов 2,4 механика а пока эту чинить надо

сегодня сдал обратно топран,в экзисте закажу или swag или corteco вот такую->