ФОРУМ AUDI 100 & 200

Всем привет :drinks:

))) разобрал я свой пипелац. Блок почти мертвый, он гильзованный, будем растачивать под 2 ремонт либо перегильзовка на старые поршни.... сказали что лучше расточка, перегильзовка последний случай.... Возник вопрос сколько откатает мой мотор на немецких гильзах ? Просто не хочется после 80 тыс км опять капиталку из-за плохих гильз делать....

а ты уверен, что гильзовали в немеции??
а так, по деньгам посчитай пока, что выходит..

Его гильзовали у нас, но гильзы немецкие (спец уверен на 100 % ) у меня две мысли: либо найти блок под старые поршни не гильзованный, но это при условии что выработка на пальцах поршня в допуске и вторая мысль расточить под новые поршни (поршни беру Mopissan и кольца Mahle), кто что думает ? по кассе примерно одинаково, потому как нормальный блок за 100 баксов не отдадут....

Хм, это что надо было делать с дизельным мотором, что пришлось его гильзовать?

Без понятия, я даже боюсь предположить сколько этот мотор прошел ))))

по-мойму, лучше и дешевле, найти б/у блок, в смысле не гильзованый, и расточить под свои поршни, если размер позволит... гильза - есть гильза..

Хм, это что надо было делать с дизельным мотором, что пришлось его гильзовать?

Пробег.. Огромный пробег.. У меня на гильзах уже последний ремонт , 2 года прошло около 100 тыс. пробега и тьфу тьфу тьфу
P.S. Гильзы немецкие но ставили у нас.

shokwave писал(а):Всем привет ))) разобрал я свой пипелац. Блок почти мертвый, он гильзованный, будем растачивать под 2 ремонт либо перегильзовка на старые поршни.... сказали что лучше расточка, перегильзовка последний случай.... Возник вопрос сколько откатает мой мотор на немецких гильзах ? Просто не хочется после 80 тыс км опять капиталку из-за плохих гильз делать....

Хоть гильзы немецкие, хоть поршни, соляра-то всё равно наша, се-е-ерная )))
Сначала расточка, думается

Сколько км. мотор обкатывать надо ?

shokwave писал(а):Сколько км. мотор обкатывать надо ?

Я обкатывал так
1000 км. - смена масла, протяжка головки. Скорость до 100 км/ч.
5000 км. - смена масла. Скорость до 100 км/ч.
10000 км. - смена масла и тогда уже давал поддых.

slon-kr писал(а):
shokwave писал(а):Сколько км. мотор обкатывать надо ?

Я обкатывал так
1000 км. - смена масла, протяжка головки. Скорость до 100 км/ч.
5000 км. - смена масла. Скорость до 100 км/ч.
10000 км. - смена масла и тогда уже давал поддых.

протягивать голову не нужно, если крутил по инструкции - в четыре захода.. и тем-более, была шлифовка плоскости ГБЦ
и показатель до "100км/ч" не правильный, т.к. и на 2-й передаче можно до сотни поднять, главное большие обороты не давать!!

Kolyander писал(а):
slon-kr писал(а):
shokwave писал(а):Сколько км. мотор обкатывать надо ?

Я обкатывал так
1000 км. - смена масла, протяжка головки. Скорость до 100 км/ч.
5000 км. - смена масла. Скорость до 100 км/ч.
10000 км. - смена масла и тогда уже давал поддых.

протягивать голову не нужно, если крутил по инструкции - в четыре захода.. и тем-более, была шлифовка плоскости ГБЦ
и показатель до "100км/ч" не правильный, т.к. и на 2-й передаче можно до сотни поднять, главное большие обороты не давать!!

К дизельному двигателю другие требования. В нескольких букварях присутствует протяжка после прогрева и 1000 км. И тахометр на дизельных большая редкость. Так что на слух и ощущения.

В нескольких букварях присутствует протяжка после прогрева и 1000 км.

И не только в букварях такое пишут, на вкладышах(упаковке) прокладки гбц пишут слегка свой порядок, точнее не порядок, а момент затяжки - сам видел

по-поводу 100 км/ч на 2й передаче... у меня на 3й еле 60 выкручивает после капиталки, но и насос после капиталки, может винт подачи покрутить на насосе, а то на педаль газа откликается очень слабо, зато заводиться без свечей накала даже когда почти остынет (я их отключил на время)

shokwave писал(а):по-поводу 100 км/ч на 2й передаче... у меня на 3й еле 60 выкручивает после капиталки, но и насос после капиталки, может винт подачи покрутить на насосе, а то на педаль газа откликается очень слабо, зато заводиться без свечей накала даже когда почти остынет (я их отключил на время)

На 3-ей 80 легко, думаю и 100 пойдёт не задавался целью

, а на 2-ой до 100 нужно кпп менять с более длинными передачами но разгон будет тупой. Если ТНВД после капиталки на стенде тестили то наверное не стоит туда лесть хотя себе подкручивал, тяга увеличивается но и жор соляры тоже потом вернул всё на место.

shokwave писал(а):по-поводу 100 км/ч на 2й передаче... у меня на 3й еле 60 выкручивает после капиталки, но и насос после капиталки, может винт подачи покрутить на насосе, а то на педаль газа откликается очень слабо, зато заводиться без свечей накала даже когда почти остынет (я их отключил на время)

На 3-ей до 80 км/ч раскручивал. Без особого напряга. На 4-ой до 110 легко. Но это на обгонах, а так, на 100 км/ч пятую и вперед.
Чего-то у тебя с ТНВД нахимичено.

До капиталки на 3й и я выкручивал до 80 км/ч с компрессией 5 очков на первом цилиндре, а теперь пока не получилось )))

shokwave, ты дай кольцам хоть чуть-чуть притереться, а потом будешь выкручивать мотор.

Что-то маслицо подъедает как-то многовато при обкатке .....

shokwave писал(а):Что-то маслицо подъедает как-то многовато при обкатке .....

Нулевого расхода добиться тоже не удалось. Литра 1,5 на 8-9 тыщ подъедала. В городе больше, на трассе практически не брала. За поездку в Крым и обратно (около 1.2 тыщ) масла ушло на две спички.

можeт потому что я Лукойл зaлил и eщё пeрвaя 1000 км нe прошлa послe кaпитaлки ?

shokwave писал(а):можeт потому что я Лукойл зaлил

ну почему все думают, что ели обкатка, то можно в двигатель лить всякую сивуху???

shokwave писал(а): и eщё пeрвaя 1000 км нe прошлa послe кaпитaлки ?

и к сведению, обкатка на моторе, где были поменяны только кольца, проходит в два раза дольше чем после полной капиталки! так можно и новые колечки перегреть... у тебя какой ремонт?

рeмонт дeлaлся полный, мeнялось всё, a Лукойл зaлил потому что всeго 1000 нa нeм нaeздить нaдо и слить eго

shokwave писал(а):рeмонт дeлaлся полный, мeнялось всё, a Лукойл зaлил потому что всeго 1000 нa нeм нaeздить нaдо и слить eго

И весь ремонт был обгажен этим маслом. Заливать надо масло на котором собираешься ездить. И не важно, проедешь ты на нём 10 км или 1000. Не тот случай, чтобы экономить. Сам своей машине вредишь...
Вот сам подумай. Если ты купил новую машину, то в мотор в процессе обкатки тоже всякую дрянь лить будешь?

Цилиндры точились? Хон делался?

И хон есть и цилиндры точили....все должно быть ОК )))) не думаю что Лукойл настолько плох что кольца перегреются, 30 лет назад и такого масла не было и ездила ведь.... :oops:

Может кто подскажет при 80 км/ч на 5 передаче сколько оборотов показывает тахометр, а то обкатка мотора на слух не очень получается ))))

shokwave писал(а):Может кто подскажет при 80 км/ч на 5 передаче сколько оборотов показывает тахометр

А зачем так над мотором издеваться? Нафига 5-ю включать?

v.v.p. писал(а):
shokwave писал(а):Может кто подскажет при 80 км/ч на 5 передаче сколько оборотов показывает тахометр

А зачем так над мотором издеваться? Нафига 5-ю включать?

Странно.... я думал наоборот мотору легче крутить..... оборотов то меньше двигатель держит на 5

shokwave писал(а):Странно.... я думал наоборот мотору легче крутить..... оборотов то меньше двигатель держит на 5

Не буду спорить, может в дизелях всё по другому...
Но, в принципе, обкатка производится в щадящем режиме при скорости не превышающей 80 км/ч и оборотах 2500-4000. Более низкие обороты - дополнительная нагрузка на двигатель.

Я когда спрашивал как обкатывать мотор никто не сказал что надо ездить не более 80 км/ч и на 4 передаче :unknown:

shokwave, я не в курсе, как там у Вас трактористов должно быть при обкатке. Я сюда (в дизельные темы) вообще практически не заглядываю. Написал про бензиновый двигатель. Может я и не прав. Подожди, народ подтянется - подскажут как правильно.

а никого нету в хате ))))

В ТНВД настраивают отсечку на 5400 об/мин (у CN). Поэтому и оборотов думаю не выше 2500-3000.
При обкатке на 4-ой разгонял до 90 км/ч, включал 5-ую и ехал. При уменьшении скорости до 80 км/ч переключался на 4-ую. Тахометра нет.

На 5-ой 80км\ч будет где то 2500 об\мин. 100 км\ч у меня 3000 об\мин. 5-ую включяю в районе 60-70км\ч и ДВС дальше легко набирает обороты( тоисть не внатяг).

Что-то у меня с ТНВД.... когда на педаль нажимаешь тяга появляется только почти к середине хода газульки....до этого так неохотно машина едет....

томи писал(а): 5-ую включяю в районе 60-70км\ч и ДВС дальше легко набирает обороты( тоисть не внатяг).

вот я так же пока катаю, но у тебя мотор турбовый

томи писал(а):На 5-ой 80км\ч будет где то 2500 об\мин. 100 км\ч у меня 3000 об\мин. 5-ую включяю в районе 60-70км\ч и ДВС дальше легко набирает обороты( тоисть не внатяг).

Томи у тебя ведь NC... Он чутка помощнее

slon-kr писал(а):
томи писал(а):На 5-ой 80км\ч будет где то 2500 об\мин. 100 км\ч у меня 3000 об\мин. 5-ую включяю в районе 60-70км\ч и ДВС дальше легко набирает обороты( тоисть не внатяг).

Томи у тебя ведь NC... Он чутка помощнее

Но эта мощность за счёт турбины, которая появляется после 2300-2500об\мин.

shokwave писал(а):Что-то у меня с ТНВД.... когда на педаль нажимаешь тяга появляется только почти к середине хода газульки....до этого так неохотно машина едет....

Давление выдаваемое ТНВД проверить надо, было такое с низов не брала.

Так ТНВД только после капиталки (новый плунжер)

shokwave писал(а):Так ТНВД только после капиталки (новый плунжер)

И цыкловую подачу топлива на стенде выставляли?

Я у Толика за Лососно делал, по идее он делает все....по крайней мере винт подачи крутил он точно, когда отдавал ему насос винт в другом положении был...

shokwave писал(а):Я у Толика за Лососно делал, по идее он делает все....по крайней мере винт подачи крутил он точно, когда отдавал ему насос винт в другом положении был...

Лично сам у него не был но говорят делает хорошо, без халтуры.

shokwave писал(а):Что-то у меня с ТНВД.... когда на педаль нажимаешь тяга появляется только почти к середине хода газульки....до этого так неохотно машина едет....

Похоже на сильно поздний впрыск. Какой УОНПТ выставил?

slon-kr писал(а):
shokwave писал(а):Что-то у меня с ТНВД.... когда на педаль нажимаешь тяга появляется только почти к середине хода газульки....до этого так неохотно машина едет....

Похоже на сильно поздний впрыск. Какой УОНПТ выставил?

А вот это может и многое объясняет.... мы просто по меткам выставили примерно я и забыл совсем )))

shokwave писал(а):
slon-kr писал(а):
shokwave писал(а):Что-то у меня с ТНВД.... когда на педаль нажимаешь тяга появляется только почти к середине хода газульки....до этого так неохотно машина едет....

Похоже на сильно поздний впрыск. Какой УОНПТ выставил?

А вот это может и многое объясняет.... мы просто по меткам выставили примерно я и забыл совсем )))

НЮ-НЮ

Выставь УОНПТ (в "Почемучке" есть как). И тогда пробуй...

shokwave писал(а):
slon-kr писал(а):
shokwave писал(а):Что-то у меня с ТНВД.... когда на педаль нажимаешь тяга появляется только почти к середине хода газульки....до этого так неохотно машина едет....

Похоже на сильно поздний впрыск. Какой УОНПТ выставил?

А вот это может и многое объясняет.... мы просто по меткам выставили примерно я и забыл совсем )))

Бело-синий дым был бы(ванючий).

[quote="томи"[/quote]
Бело-синий дым был бы(ванючий).[/quote]
Так получается и масло жрет при этом ?

shokwave писал(а):[quote="томи"

Бело-синий дым был бы(ванючий).[/quote]
Так получается и масло жрет при этом ?[/quote]
Причём здесь масло? Поздний впрыск и саляра не успевает сгорать(вылетает в трубу).

slon-kr писал(а):
shokwave писал(а):Что-то у меня с ТНВД.... когда на педаль нажимаешь тяга появляется только почти к середине хода газульки....до этого так неохотно машина едет....

Похоже на сильно поздний впрыск. Какой УОНПТ выставил?

УОНПТ = 1, но запах живой саляры присутствует, говорят на зиму лучше 1.1 ставить

shokwave писал(а):
slon-kr писал(а):
shokwave писал(а):Что-то у меня с ТНВД.... когда на педаль нажимаешь тяга появляется только почти к середине хода газульки....до этого так неохотно машина едет....

Похоже на сильно поздний впрыск. Какой УОНПТ выставил?

УОНПТ = 1, но запах живой саляры присутствует, говорят на зиму лучше 1.1 ставить

Смотри ТУТ. Пост про установку УНОПТ... :wall:

Мне просто замерили индикатором на СТО, но не выставлял еще пока что, надо термоэлемент купить в ТНВД тогда поставлю 0.85

Мне просто замерили индикатором на СТО, но не выставлял еще пока что, надо термоэлемент купить в ТНВД тогда поставлю 0.85

Покрути руками тнвд на слух и на нюх, а потом воткни индикатор и посмотри какое опережение наиболее приемлемое. Каждый тнвд индивидуальный организм на своем убедился)) ставил 0,85 не ехала , 0,93-0,95 работала отлично и бегала тож ничего, познят насосы .. старые уже