ФОРУМ AUDI 100 & 200

Всем привет. в общем проблема такая,поменял ккольца и вкладыши ,машинка завелась практически сразу(со второго раза) поработала минут 10 потом заглушил и все больше не завелась с ключа (с ключа только схватывает)только с буксира заводится кое как и нет холостых. До ремонта работала нормально и на горячую и на холодную. в топливную не лазил, пока. В чем может быть такая проблема?

Aleksei32 писал(а):только с буксира заводится кое как и нет холостых.

Хочешь помочь машине помереть - потаскай её ещё на буксире! Ты это дело брось раз и навсегда! С буксира только тракторы и Жигули таскать можно.

Aleksei32 писал(а):В чем может быть такая проблема?

Например, в забитом топливном фильтре и воздушных подсосах.

Подсосов воздуха кажись нет,засовывал пакет под черепаху не где не свистит . Фильтр новый (2000км пробега)кнехт. Бак тоже не так давно чистил.Форсунки пылят хорошо во всех режимах.вечером еще давление померю.

Проверил давление,нижнее 5.8,верхнее 6.2 бар.
Пробовал завести схватывает на долю секунду и все ,пытаюсь второй раз завести бесполезно,постоит немного опять схватит и все. Искра есть.

Aleksei32 писал(а):Пробовал завести схватывает на долю секунду и все

Всё правильно - ПФ срабатывает.

Aleksei32 писал(а):Искра есть.

Проверяй систему на подсосы - проливай всё карбклинером, особенно в зоне форсунок. И проверь правильность установки зажигания.

Aleksei32 писал(а):Подсосов воздуха кажись нет,засовывал пакет под черепаху не где не свистит

Ты проверил герметичность ДЗ всего лишь! Проверяй герметичность прокладки клапанной крышки,маслозаливной пробки,шланги ВКГ,трещины в черепахе...мож какой шланчик не надел на ДЗ ! Подетально проверяй все возможные косяки при сборке мотора,в т.ч.и пральность подключения ВВ-проводов и свечек ............

Все,нашел косяк. Короче в крутил винт качества смеси аж на пять оборотов потом только завелась. Подрегулировал немного,выставил зажигание,теперь работает . Только на горячую плохо заводится ,раза с 3-4.
Ну и еще вопрос. Решил поставить эмулятор Виннерса. Не очень понял как перемычки ставить.взял немного б/у так там стоят они как то не так как в инструкции.

Aleksei32 писал(а):Все,нашел косяк. Короче в крутил винт качества смеси аж на пять оборотов потом только завелась. Подрегулировал немного,выставил зажигание,теперь работает . Только на горячую плохо заводится ,раза с 3-4.
Ну и еще вопрос. Решил поставить эмулятор Виннерса. Не очень понял как перемычки ставить.взял немного б/у так там стоят они как то не так как в инструкции.

Косяк ты не нашол. 100% у тебя подсос воздуха, раз при закручивании винта заработала. Не разобравшись только усугубляеш ситуацию.

Sven_87 писал(а):

Aleksei32 писал(а):Все,нашел косяк. Короче в крутил винт качества смеси аж на пять оборотов потом только завелась. Подрегулировал немного,выставил зажигание,теперь работает . Только на горячую плохо заводится ,раза с 3-4.
Ну и еще вопрос. Решил поставить эмулятор Виннерса. Не очень понял как перемычки ставить.взял немного б/у так там стоят они как то не так как в инструкции.

Косяк ты не нашол. 100% у тебя подсос воздуха, раз при закручивании винта заработала. Не разобравшись только усугубляеш ситуацию.

Сегодня пшикал везде карбклинером не чего не нашел. Прокладки все новые ,колечки на форсунках тоже.шланги тоже целы,хомуты подтянул. ТДОЖ по графику совпадает. на свечах нагар светлый. И все равно плохо на горячую заводится.

Еще вопрос. Как должен РХХ РАБОТАТЬ,что то он у меня какой то без жизненый. Снимаю фишку на заведенной не какой реакции,снял помыл тоже не чего там не шевелится .сопротивление проверил 9.6ом. Как его еще проверить.? На фишку +12в приходит.

Aleksei32 писал(а):Как должен РХХ РАБОТАТЬ,

Очень просто : проверь щель заслонки в обесточеном состоянии - должно быть 1,1-1,3мм...Дальше стаишь его на место,подключаешь мультимер,в режиме "20в", ПАРАЛЕЛЬНО ПОДКЛЮЧЁНОМУ штекеру РХХ...КАК ДОЛЖНО БЫТЬ : вкл.зажигание - 0,3в..крутишь стартер - -0,3в...в момент запуска - до 8в..при прогреве(1050-1150 об/мин) - 5,1-5,3в...прогретый ХХод(720-780 об/мин - 4,3-4,6в..

Aleksei32 писал(а):,снял помыл тоже не чего там не шевелится

Глисты там не водятся,уж поверь..

Aleksei32 писал(а):сопротивление проверил 9.6ом.

Нормально

Aleksei32 писал(а): На фишку +12в приходит.

ЭБУ КЕ управляет РХХ по МИНУСу.............

Sam po sebe писал(а):

Aleksei32 писал(а):Как должен РХХ РАБОТАТЬ,

Очень просто : проверь щель заслонки в обесточеном состоянии - должно быть 1,1-1,3мм...Дальше стаишь его на место,подключаешь мультимер,в режиме "20в", ПАРАЛЕЛЬНО ПОДКЛЮЧЁНОМУ штекеру РХХ...КАК ДОЛЖНО БЫТЬ : вкл.зажигание - 0,3в..крутишь стартер - -0,3в...в момент запуска - до 8в..при прогреве(1050-1150 об/мин) - 5,1-5,3в...прогретый ХХод(720-780 об/мин - 4,3-4,6в..[quote="Aleksei32"],снял помыл тоже не чего там не шевелится [/quote


У меня стоит черный пластмасовый РХХ,чет в нем нет заслонки как в алюминиевом.или они отличаются ?
Померял,при вкл.зажигании 0.3в., на холостом 5.9-6в., при заводке и в момент запуска не померил помощника не было.

Aleksei32 писал(а):У меня стоит черный пластмасовый РХХ,

Люменевый - Вош,пластмассовый - VDO...у Воша заслонка по кругу ходит,у ВДО - взад-вперёд,открывая-закрывая канал

Aleksei32 писал(а): на холостом 5.9-6в.

Ну дык кули там дальше гадать !Подсасывает где-то до РХХ !А ты накрутил винт СО и думаешь решил проблему !? Если подключишь мультимер к ПНД,там всё и видно будет по напруге,на прогретом ХХоду...если ты конечно,уже с подсосом ПНД не крутил!.............

Sam po sebe писал(а):

Aleksei32 писал(а):У меня стоит черный пластмасовый РХХ,

Люменевый - Вош,пластмассовый - VDO...у Воша заслонка по кругу ходит,у ВДО - взад-вперёд,открывая-закрывая канал

Aleksei32 писал(а): на холостом 5.9-6в.

Ну дык кули там дальше гадать !Подсасывает где-то до РХХ !А ты накрутил винт СО и думаешь решил проблему !? Если подключишь мультимер к ПНД,там всё и видно будет по напруге,на прогретом ХХоду...если ты конечно,уже с подсосом ПНД не крутил!.............

На эмуляторе тоже прыгают показания от 0.58 до 0.65.
А подсос до РХХ это от РХХ до черепахи или от РХХ и ниже ? А то я уж два балончика кабклинера вылил не могу не чего найти. С

Aleksei32 писал(а):А подсос до РХХ это от РХХ до черепахи или от

Подсос до РХХ - эт любой подсос,неучтёный расходомером(лопатой)!Выше я писАл уже о таких подсосах..Если ты регулил напругу на эмуляторе не устранив подсос,то РХХ не будет прально работать..При наличии подсоса после лопаты,оборотами ХХода начинает рулить ДХ(в ЭБУ заложена норма - 720-780/мин),подавая сигнал пониженых оборотов на ЭБУ,а то,в свою очередь,подаёт сигнал на РХХ на увеличение проходного воздуха,с одновременным увеличением поднятия лопаты и соотв,увеличения напруги ПНД..

Aleksei32 писал(а):Проверил давление,нижнее 5.8,верхнее 6.2 бар.

Эти цифры,на прогретом ХХоду,или на заглушеном моторе и при принудительно работающем б/насосе ?...............

Sam po sebe писал(а):

Aleksei32 писал(а):А подсос до РХХ это от РХХ до черепахи или от

Подсос до РХХ - эт любой подсос,неучтёный расходомером(лопатой)!Выше я писАл уже о таких подсосах..Если ты регулил напругу на эмуляторе не устранив подсос,то РХХ не будет прально работать..При наличии подсоса после лопаты,оборотами ХХода начинает рулить ДХ(в ЭБУ заложена норма - 720-780/мин),подавая сигнал пониженых оборотов на ЭБУ,а то,в свою очередь,подаёт сигнал на РХХ на увеличение проходного воздуха,с одновременным увеличением поднятия лопаты и соотв,увеличения напруги ПНД..

Понял,будем искать дальше.

Aleksei32 писал(а):Проверил давление,нижнее 5.8,верхнее 6.2 бар.

Эти цифры,на прогретом ХХоду,или на заглушеном моторе и при принудительно работающем б/насосе ?...............

Это на холодном заглушеном моторе и принудительно включенном бензонасосе.

Aleksei32 писал(а):Это на холодном заглушеном моторе и принудительно включенном бензонасосе.

Это говорит лишь о чистоте сеток дозатора и регулировке ЭГРД,и не боле...т.е. - это дифф.давление,не корректируемое УПРАВЛЕНИЕМ впрыска !А вот теперь подключи мультимер к ЭГРД,прогрей двигло до рабочей т-ры и проверь ток ...ну и поделись увиденным.................

Sam po sebe писал(а):

Aleksei32 писал(а):Это на холодном заглушеном моторе и принудительно включенном бензонасосе.

Это говорит лишь о чистоте сеток дозатора и регулировке ЭГРД,и не боле...т.е. - это дифф.давление,не корректируемое УПРАВЛЕНИЕМ впрыска !А вот теперь подключи мультимер к ЭГРД,прогрей двигло до рабочей т-ры и проверь ток ...ну и поделись увиденным.................

Подключил, на ХХ ток +-2мА,когда понимаю обороты тыс.до 2-3 уходит в + и меняется от 2 до 5 мА

Aleksei32 писал(а):Подключил, на ХХ ток +-2мА,когда понимаю обороты тыс.до 2-3 уходит в + и меняется от 2 до 5 мА

Тогда всё в порядке,можешь тему закрывать!...............

Sam po sebe писал(а):

Aleksei32 писал(а):Подключил, на ХХ ток +-2мА,когда понимаю обороты тыс.до 2-3 уходит в + и меняется от 2 до 5 мА

Тогда всё в порядке,можешь тему закрывать!...............

Тогда еще вопрос. на эмуляторе напруга так и должна меняться или одно значение должен показывать?

Aleksei32 писал(а):Тогда еще вопрос. на эмуляторе напруга так и должна меняться или одно значение должен показывать?

Беганье напруги на ПНД(или эмуляторе) говорит о неравномерности работы в какой-то системе мотора ; толи глюки топливной,толи пропуски свечек,толи неплотности клапанов...в норме разбег до 0,03в..............

Sam po sebe писал(а):

Aleksei32 писал(а):Тогда еще вопрос. на эмуляторе напруга так и должна меняться или одно значение должен показывать?

Беганье напруги на ПНД(или эмуляторе) говорит о неравномерности работы в какой-то системе мотора ; толи глюки топливной,толи пропуски свечек,толи неплотности клапанов...в норме разбег до 0,03в..............

Понял. Спасибо всем за помощь!!