ФОРУМ AUDI 100 & 200

прогорела прокладка, снял бошку решил сразу полный ремонт сделать, всё вроде понятно но голова уже снималась и может фрезеровалась, какая у неё заводская толщина должна быть? может какие ещё тонкости по ремонту есть?

Толщину не помню... а толщина максимального спила с привалочной плоскости (шлифовка/фрезеровка) не должна превышать 0.8мм (для NF-AAR-NG).
Обычно, срезаемая при фрезеровке толщина, равна ~0.25-0.40мм. Так что, шлифуй смело.

не хотелось разберать ещё раз хочу сделать всё чётко ,сколько раз её фрезеровали не знаю может там уже две прокладки надо ставить

сколько можно срезать я знаю,а сколько должно быть не могу не где найти,камера сгорания сколько кубиков должна вмещать мож оттуда выщитаю?

роман__ писал(а):не хотелось разберать ещё раз хочу сделать всё чётко ,сколько раз её фрезеровали не знаю может там уже две прокладки надо ставить

1. Посмотри по старой прокладке. Если прокладка оригинал, то голову вообще никогда не фрезеровали.
2. Из моей практики - встречал ГБЦ, которые фрезеровались не больше одного раза до меня.
3. И тебе вообще зачем фрезеровка? Что, голова настолько кривая/поведённая? Как правило, ГБЦ шлифуется, что подразумевает минимальный срез с привалочной плоскости...
4. Надо быть круглым идиотом, чтобы поставить 2 прокладки... ГБЦ несётся в цветмет и покупается на разборке другая.

роман__ писал(а):а сколько должно быть не могу не где найти,камера сгорания сколько кубиков должна вмещать мож оттуда выщитаю?

Не забивай себе голову. Отнеси ГБЦ на проверку кривизны. Не думаю, что величина среза будет более 0.40мм. А если так, то шлифуешь, собираешь, ставишь и ездишь ещё лет 20-ь....

v.v.p. писал(а):Надо быть круглым идиотом, чтобы поставить 2 прокладки...

Было бы прикольно постоять рядом с мастером, который ставит 2 прокладки ГБЦ и послушать его доводы и аргументы!))) Хотя я более чем уверен, что такие мастера есть и не мало...

да не собираюсь ставить две прокладки прекрасно знаю что это колхоз ,кривизна не сильная но до меня там лазили 100% , может ей и правда уже в приёмку дорога, не могу быть уверен что она резалась один раз или вообще не резалась. скорее всего так и сделаю фрезирну и поставлю всё равно не кто не знает размер..

На пятицилиндровые десятиклапанные моторы Ауди 100/44 существует следующий допуск:


Возможно, он вполне применим и к двигателю AAR.

спасибо Николай, то что и требовалось. думаю для aar идут эти размеры.

роман__ писал(а):спасибо Николай, то что и требовалось. думаю для aar идут эти размеры.

Да не за что. Для полной уверенности в ремонтопригодности ГБЦ, можно попробовать измерить ее прогиб с помощью хорошей металлической линейки и набора щупов. Замеры будут приблизительны, однако, этого будет достаточно.

роман__ писал(а):камера сгорания сколько кубиков должна вмещать мож оттуда выщитаю?

Есть методы замера, но этим занимаются только спортсмены, строящие турбомоторы. Простые ресурсные моторы можно собирать и без лишней мороки.

на счёт прогиба знаю, всё проверю.размеры приблизительно одинакова но если резать не более 0,35 я думаю выйдет

а подскажет кто, что это за болда прицеплена к гбц со стороны свечей? что она делает?

роман__ писал(а):а подскажет кто, что это за болда прицеплена к гбц со стороны свечей? что она делает?

На AAR? Так это вспомогательный мех. насос для создания вакуума. Усилитель тормозов, который нафиг не нужен.

у меня из под него масло гнало,выкинул его аккуратную заглушку из алюминия сделал, нечего страшного не будет?

роман__ писал(а):нечего страшного не будет?

Не будет, катайся спокойно без этого насоса.

вот теперь успакоился а то уже хотел его обратно ставить,спасибо.