ФОРУМ AUDI 100 & 200

Взял еще одну сотку с двигателем 2,2 KZ. Мотор изначально был застуканный! Разобрал и в общем итог: третий шатун в утиль, вкладыши на этом шатуне как фольга и естественно колено задерто! Получается вкладыши прокручивались независимо от двигателя. Собственно прошу помощи и главное консультации:
1. Я так понял в третьей шейке коленвала не было давления масла!? Если да то как это исправить? и почему такое случилось?\
2. Начал искать коленвалы, на разборках говорят, что все разные, так ли это? От каких двигателей подойдет колено и шатун на мой KZ?
3. Совместиться ли моя ГБЦ (KZ) с другим блоком? и каким?
Заранее спасибо!

По геометрии подходят от KU NF NG,что мешает шлифануть под рем размер? Я бы не рискнул брать вал если бы его не при мне вынули из двига-раз уронят и вал кривой,да и так может быть таким,при ремонте правят если что такое,давления может не быть по многим причинам-уровень,заборник,насос ну и износ вала из естественного в критический может очень быстро перейти.

федоров олег писал(а):По геометрии подходят от KU NF NG,что мешает шлифануть под рем размер?

мешает то, что прошлый хозяин на застучавшем моторе проехал от места поломки до дома и естественно там уже нечего шлифовать... да и шлифовка, я думаю это не серьезно...

есть такой мотор у меня, могу разобрать. он жрал масло только

Sneshka писал(а):1. Я так понял в третьей шейке коленвала не было давления масла!? Если да то как это исправить? и почему такое случилось?\

Как вариант

Sneshka писал(а): да и шлифовка, я думаю это не серьезно...

Стандартный метод ремонта

Kattani писал(а):Как вариант

В армии двиг был с капиталки,если вспомнить как это делалось то конечно несерьезно шлифовка , поставили на заводе вкладыши большего размера и отв для смазки затянуло алюминием.Как чинил это был цирк,под Уралом снизу места много,яму не нужно,шейку вала 2 дня тер мне брючным ремнем с наждачкой молодой боец вперемешку со мной,нашел какой то зеленый тюбик пасты, думал ГОИ,полировал с ней и лишь после узнал что это что то типа герметика было .но год Урал еще отходил,после моего дембеля через 3 мес стуканул,хороший результат если движки менялись как перчатки в основном

Kattani писал(а):

Sneshka писал(а):1. Я так понял в третьей шейке коленвала не было давления масла!? Если да то как это исправить? и почему такое случилось?\

Как вариант

phpBB [media]

у меня все как на видео... только от вкладыша осталась фольга!

федоров олег писал(а):Sneshka писал(а):
да и шлифовка, я думаю это не серьезно...
Стандартный метод ремонта

там уже даже 3й ремонт вряд ли сделаешь...

Sneshka писал(а):там уже даже 3й ремонт вряд ли сделаешь...

Понятно,вангуем

федоров олег писал(а):

Sneshka писал(а):там уже даже 3й ремонт вряд ли сделаешь...

Понятно,вангуем

У меня нету нормального фотика, что бы зафотать все четко... сами бы убедились...

так надо колено, или нет?

and69 писал(а):так надо колено, или нет?

Колено надо, только вы в России, а я в Беларуси!

тока щас увидел. от нас к вам нет сообщения транспортными?

and69 писал(а)::( тока щас увидел. от нас к вам нет сообщения транспортными?

Что-то должно быть, но отправка выйдет в цену покупки здесь... Вчера взял мотор думал скрестить, а он падла JS оказался и фиг, что получиться(

Sneshka писал(а):но отправка выйдет в цену покупки здесь

Надо узнавать...Я бампер от фау для клубня из РБ получал. Отправляли до Москвы на автобусе, который я встретил.

если Найк 1 в гости прирулит в Смоленск, могу передать ему, только осталось до Подольска его доставить....

это ведь не проблемма Вова) )

Скоро собираюсь в гости, кстати

если что-то надумаете, сообщите заранее. чтоб я успел

Вообщем нашел я уже коленвал. Пробил по номеру, а он оказывается с двигателя AAN. По размерам сошелся, думаю значит должен подойти!

Sneshka писал(а):Вообщем нашел я уже коленвал. Пробил по номеру, а он оказывается с двигателя AAN. По размерам сошелся, думаю значит должен подойти

Если КВ хороший, забарыжь его на турбокваттро.ком, а себе купи обычный. Еще и навар будет.

BET писал(а):

Sneshka писал(а):Вообщем нашел я уже коленвал. Пробил по номеру, а он оказывается с двигателя AAN. По размерам сошелся, думаю значит должен подойти

Если КВ хороший, забарыжь его на турбокваттро.ком, а себе купи обычный. Еще и навар будет.

Вариант интересный... но я этот КВ еле нашел... бляха все разборки перешли на разбор более новых авто и нету запчастей...

Sneshka писал(а):Вариант интересный... но я этот КВ еле нашел... бляха все разборки перешли на разбор более новых авто и нету запчастей...

Говорят, что коленвал AAN более прочный, чем обычные длинноходные 5ц. Но, правда, курс валют...

BET писал(а):

Sneshka писал(а):Вариант интересный... но я этот КВ еле нашел... бляха все разборки перешли на разбор более новых авто и нету запчастей...

Говорят, что коленвал AAN более прочный, чем обычные длинноходные 5ц. Но, правда, курс валют...

так чисто для информации... этот КВ взял за 40$. нормальная цена?

Sneshka писал(а):так чисто для информации... этот КВ взял за 40$. нормальная цена?

Отличная цена! На ТК хотели брать обычные AAR по 110-125$. Но это за хорошие, без рисок и прогиба, в номинале.
Вот тема, кстати.