ФОРУМ AUDI 100 & 200

Проходил техосмотр сам без оплаты сверху и прочего в результате меня развернули на нем Приговор слабо держат задние тормоза на вопрос как понять слово слабо сказал что при нажатии на тормоз катки на которых раскручивали машину должны останавливаться. Перед техосмотром были перебраны тормоза полностью. Заменены поршеньки, флажок, его уплотнения, манжеты, пыльники, проточены скобы установлены направляющие колодок, поставлены новые направляющие от газели. Убран колдун (регулятор тормозных усилий), так как что то в нем не так было и не держал ручник из за него времени не было с ним разбираться. После его удаления ручник держит очень хорошо. Поставлен вакуум от 80-ки и ГТЦ от Рестайлинг. А теперь вопрос знатокам куда копать? и что в черном ящике у самого есть конечно мысли что ГТЦ может пропускать но тогда бы наверное ручник не работал???

vadim21 писал(а):Убран колдун (регулятор тормозных усилий), так как что то в нем не так было и не держал ручник из за него времени не было с ним разбираться.

Зря ты его удалил... Колдун и ручник не связаны между собой...

После его удаления ручник держит очень хорошо.

Это самообман... повторюсь, ручной тормоз и колдун не имеют ничего общего.

Поставлен вакуум от 80-ки и ГТЦ от Рестайлинг.

Вакуумник от 80/В3 - это слабые тормоза... чтобы поверить мне, нужно попробовать 2-х мембранный вакуумник.

А теперь вопрос знатокам куда копать? и что в черном ящике у самого есть конечно мысли что ГТЦ может пропускать но тогда бы наверное ручник не работал???

1. ГТЦ какой стоит? Алюминиевый или чёрный стальной? Если алюминиевый - на помойку его!
2. Ещё раз повторяю, колдун и ручной тормоз не связаны между собой никак! Это относится и к барабанным тормозам, и к суппортам.

Вадим, речь как раз таки не про ручник, а про задние тормоза. Так что в данном случае колдун причём. При разгруженной корме колдун практически не пропускает тормозуху к задку, вот и не тормозили они. А колдун скорее всего закис.

Колдун сначала я разобрал и почистил там но потом он стоял примерно месяца два -три без движения пока делал все остальное. Как ни странно до удаления колдуна после того как почистил его и ручник плохо держал с одной стороны и тормоз еле еле прокачивался как удалил ручник заработал но как я думаю просто толком не получалось прокачать. Колдун позже верну на место когда найду на него ремкомплект или новый поставлю. А главный торомозной да аллюминиевый но он не течет ни в вакуумник ни снаржи мысль такая конечно есть что перепускает. а номерок хорошего железного ГТЦ но не очень дорого с четырьмя выходами не подскажите? Я понимаю что двух мембранный вакуумник мягче и лучше но это скажем так на первое время ( пока не сдохнет:) ) До этого машина вообще ездила без вакуумника вот это было да трудно жать тормоза!!! ( пока не сдохнет:) )

vadim21 писал(а):а номерок хорошего железного ГТЦ но не очень дорого с четырьмя выходами не подскажите?

Номер не подскажу. На разборке ищи ГТЦ от 100/С4 (тонкий чёрный, в стальном корпусе, Girling). Количество выходов на ГТЦ зависит от наличия/отсутствия ABS на машине.

Количество дырок в гтц легко увеличивается применением тройников.

Поехал сегодня на другой техосмотр там есть нормальные катки с цифрами усилий тормозной системы показания 4045% зад они тоже сказали что маловато усилие но они бы пропустили. вот думаю пройти заново у них или все таки сменить тормозной цилиндр? и если брать железный а не аллюминиевый цилиндр то но сколько имеет смысл брать б/у или все таки новый? к стате сами цилиндры наверое все таки отличаются для машин с абс и без???

можно и бу, эти черные стальные - живучие. Количество выходов на них вроде всегда 4, просто если абс есть - но 2 заглушены, а 2 на блок абс уходят, там уже делятся на 3 канала

Спасибо за советы! Теперь собственно перейду в раздел покупки запчастей попробуем б/у

А если поставить колдун, то его же нужно еще и отрегулировать правильно. Вот тогда будет добрый эффект всему этому.