ФОРУМ AUDI 100 & 200

Разобрал ИЦ,выкладываю фото:

Не работал?

Неисправный,когда купил машину он уже не работал отьездил полгода купил на разборе б/у,но и он кончается.

А продолжение будет? Ремонтировать собрался или что? И если ремонтировать, то как?

Напыление золотника...?
Резиновые и фторопластовые кольца не выход.
Мне кажется износ золотника,как в гидравлике любой стройтехники,принцип один-есть зазор - перепускает

Grover, перед тем как ему машину испортили (дизель), собирался восстановить ИЦ как восстанавливают плунжерную пару, напылением. На зажигалке не стал заморачиваться и, кажись, вакуум вкулибил. Мне самому очень интересно, что из этого восстановления может получится. Плунжеры ходят неплохо, а ведь там циклов работы поболее будет, чем в ИЦ.

Я тож разобрал свой, в условиях завода пробовал восстановить. Фторопласт и всю резину подобрал. Но износ золотника мне не удалось компенсировать. Но даже если его восстановить, надо ещё и гидроаккумулятор. Проще ВУТ от авоськи.

Аватар писал(а):Неисправный,когда купил машину он уже не работал отьездил полгода купил на разборе б/у,но и он кончается.

Вот ни разу не видел его устройство,интересно,спасибо.Глядя на фото и зная его условия работы могу сказать одно-убить его почти нереально,а что бы на одних руках сразу 2 погибло .Какие симптомы то были?

федоров олег писал(а):а что бы на одних руках сразу 2 погибло

Так они уже все примерно одного возраста - в похожих кондициях находятся
Поэтому еще лет 5 назад на старом форуме было принято считать, что искать и ставить б/у - бесполезно.

федоров олег писал(а):

Аватар писал(а):Неисправный,когда купил машину он уже не работал отьездил полгода купил на разборе б/у,но и он кончается.

Вот ни разу не видел его устройство,интересно,спасибо.Глядя на фото и зная его условия работы могу сказать одно-убить его почти нереально,а что бы на одних руках сразу 2 погибло .Какие симптомы то были?

Новый не укупишь,б/у выручает,а симптомы - педаль вибрирует тормоза дубовые,не прожмёшь.

Я являюсь первым владельцем машины в России и купил её 7-илетнюю. И как работают исправные гидротормоза - знаю не по наслышке. Но, с годами всё это пришло в негодность. В том числе и ИЦ. Перепробовав всяческие варианты ремонта и сочетания различных груш-вакуумников-ГТЦ-ИЦ, я понял, что стопроцентный заменитель наших гидротормозов - это комплект вакуумник+ГТЦ от А6-А8. Получается гораздо дешевле, чем восстановление оригинальной системы и очень качественно-надёжно.

федоров олег писал(а):Вот ни разу не видел его устройство,интересно,спасибо

[SSP 049], стр. 46-49. Очень хорошо прорисовано устройство ИЦ. К сожалению, текст пока только на немецком.

Аватар писал(а):а симптомы - педаль вибрирует тормоза дубовые,не прожмёшь.

Ну так иц причём? Вспомни загадку-висит груша под машиной и педаль дубовая и скушать нельзя

v.v.p. писал(а):Я являюсь первым владельцем машины в России и купил её 7-илетнюю. И как работают исправные гидротормоза - знаю не по наслышке. Но, с годами всё это пришло в негодность. В том числе и ИЦ.

все так же только все еще родное и тормоза и рейка с насосом руль одним пальцем,тормоза тоже еще стреляют-тек насос спереди давным давно,сальник ждать было долго и очень дорого по сравнению с теперешними ценами-заставил токаря расточить корпус на 2 мм и поставил сальник штока выбора с кпп 09,работает лет 12 не меньше и шланг к рейке потек,все ост оригинал при пробеге явно выше 400. На вторую купил 30 летнюю грушу и как ни странно она еще жива-про 20 раз нажать на заглушенном это конечно уже фантастика но раз то выстрелит точно Вакуум явно проще, я не сторонник что то переделывать если есть возможность ремонта штатного ,жижа все годы феби.ну и очередной колхоз все же попробую если возникнет необходимость,поставлю гидроаккумулятор от ситроена параллельно пустой груше,там нашел на давление 75 емкость правда 400мл ,великовата но места вроде много в ауди,цена всего чуть больше 1000,параметры груши от 90 мин 30 давление,так что как раз пойдет с таким обьемом на неделю тормозить ,где то читал про такое,но не нашел ,было с фото

федоров олег писал(а):..,где то читал про такое,но не нашел ,было с фото

http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=47&t=1153&sid=781161baf8a0d03a81e0941ebb1bb1ad................

федоров олег писал(а):

Аватар писал(а):а симптомы - педаль вибрирует тормоза дубовые,не прожмёшь.

Ну так иц причём? Вспомни загадку-висит груша под машиной и педаль дубовая и скушать нельзя

Ты сразу грушу меняешь?Меня замена ИЦ спасает.Груша не соврать около 23 раз на заглушенной держит,а ИЦ всё масло через себя перепускает(износ золотника),меняй грушу и насос,мож поможет?

Аватар писал(а):Ты сразу грушу меняешь?

Да впервые.Иц проверяется на заведенной шланг обратки снимаешь -если бежит ИЦ утиль,если нет прии нажатии на тормоз тоже не бежит,при отпускании сплевывает.Ну и дрожжание педали-пульсации насоса.где там у тебя 23 раза?

федоров олег писал(а):

Аватар писал(а):Ты сразу грушу меняешь?

Да впервые.Иц проверяется на заведенной шланг обратки снимаешь -если бежит ИЦ утиль,если нет прии нажатии на тормоз тоже не бежит,при отпускании сплевывает.Ну и дрожжание педали-пульсации насоса.где там у тебя 23 раза?

23 держало до тех пор пока на заведеной обратка с ИЦ не начинает течь,золотник не перекрывает давление и при нажатии ощущается вибрация работы насоса т.к. груша не берет давление раз ИЦ перепускает...вроде так

Макс, привет!
Я работу сменил, инета теперь нет под боком, поэтому и пропал с форума. Постараюсь подмочь с темой, чем смогу. Обломно, что уведомления на почту не приходят. Если чаго, в личку стучи

По золотнику, обрати внимание на его крепление. Он не может проворачиваться обойме, отсюда и односторонний износ (осмотри внимательно плунжерный палец, у торца явно видны риски).

Ребята, подскажите на какой именно фотке показан этот таинственный зверь под названием золотник??? Есть желание разобрать свой и попробовать заменить резинки... Кто покупал б/у в Беларуси ИЦ, сколько на них цена? А то надоела вибрирующая педаль. На вакуум давно бы уже перешел, только где его взять в дизеле...

Sneshka писал(а):Ребята, подскажите на какой именно фотке показан этот таинственный зверь под названием золотник??? Есть желание разобрать свой и попробовать заменить резинки... Кто покупал б/у в Беларуси ИЦ, сколько на них цена? А то надоела вибрирующая педаль. На вакуум давно бы уже перешел, только где его взять в дизеле...

И тебе привет.
Перед приговором ИЦшки, убедись, что он дохлый. Исправный ИЦ должен сплёвывать порцию (~8мл) жидкости в трубку обратки (верхняя на бачке ГУР) при нажатии на педаль тормоза. После отпускания педали, течи быть не должно. Если течёт/капает, тогда да, ИЦ негерметичен. у меня Максимкины фоты не открываются (интернет никакой). Внутри ИЦ есть поршень (назовём его "рабочий"). Внутри этого поршня ходит золотник (назовём его "управляющий"). В спокойном состоянии, жидкость заполняет полость рабочего поршня и не вытекает из него (закрыта управляющим). Как только прикладывается усилие к педали, управляющий открывает канал, и жидкость под давлением прёт рабочий в сторону ГТЦ. Рабочий смещается на длинну пружины (между управляющим и рабочим зажата) и управляющий опять перекрывает канал (течь через обратку прекращается. Разрисуй детали ИЦ, после 3-й рюмки всё станет понятно. На трезвую - не очень.

Grover Спасибо, все вроде и так доходчиво, не зря на инженера учусь Вот в пятницу приеду домой и гляну как ИЦ чувствует себя... А вообще уже усилено начинаю курить инет по поводу вакуумного насоса на товарища Геннадия. Знаю на фордах и опелях есть, где еще они стоят??? И еще есть мыслишки поставить отдельно насос, у меня на колене стоит шкив на 3 ремня, кондей выкинут, а это значит можно инсталировать на место компрессора насосик... Вроде на ГАЗонах такие есть... может есть какие мысли на каких именно тазах стоят такие насосы?

Покупал несколько раз.Цена была 20$.Все благополучно скончались в моей машине.

Sneshka писал(а):Grover Спасибо, все вроде и так доходчиво, не зря на инженера учусь Вот в пятницу приеду домой и гляну как ИЦ чувствует себя... А вообще уже усилено начинаю курить инет по поводу вакуумного насоса на товарища Геннадия. Знаю на фордах и опелях есть, где еще они стоят??? И еще есть мыслишки поставить отдельно насос, у меня на колене стоит шкив на 3 ремня, кондей выкинут, а это значит можно инсталировать на место компрессора насосик... Вроде на ГАЗонах такие есть... может есть какие мысли на каких именно тазах стоят такие насосы?

Ford Sierra 2,3 D Хороший вакуумный насос стоит, как раз под клиновой ремень.

Сегодня снимал обратку с бачка и наблюдал... если честно я в шоке... За секунд 10-15 работы двигателя натекло в бутылку грамм 50-80 масла... видно, что она даже не капает, а течет... когда нажимаю на тормоз масло перестает вообще течь. Я так понял моему ИЦ капут.

Sneshka писал(а):Я так понял моему ИЦ капут.

Верно понимаешь. Ищи вакуумный насос и переделывай тормоза. Поиск б/у ИЦ или его переборка - крайнее дурацкое и бесполезное занятие.