Какой радиатор печки поставить ?

[максим]

Оно конечно похоже на резинку радиатора...хрен его знает. Но если не будет падать уровень ОЖ - то не переживай. Если бы как-то выдернуло резинку с боковин радиатора - то текло бы ручьем. Может этот ошметок у тебя уже давно валялся в системе охлаждения

первая резинка рогатая торчала в патрубке резиновом что подача,его обнаружили когда открутили от радиатора.по этому сразу возник вопрос,что за х......!а всеостальное вывалилось после промывки.по идее если это отвалилось от радиатора то что оно делало в патрубке подачи?оно должно было быть на выходе по идее.короче щас дует горячо,при +2 на улице

[Jurik]

Ну мало ли что там потеряли в системе охлаждения все ее хозяева...Некоторые головки "на 10" находили там Если горячая печь и ОЖ не падает - то все ОК.

[s.200]

Всем здрасьте.Нужен совет.Проблема в том,что оригинальный радиатор печки от С4 95года не дает нужного тепла.Ставил в прошлом году,т.к. оригинальный от С3 потек.Прошлую зиму не хотел лезть разбираться.Поставил электропомпу на подачу и вроде бы стало терпимо.Но в большие морозы жары не было.При -20 ездил уже в куртке.Радиатор я разбирал до установки.Вычисти там все внутри.Проверил давлением в 1.5атм.Так что к самому радиатору нет претензий.Перед этой зимой решил проблему устранить.Заклеил старый радиатор и установил.Жарит реально хорошо.Только крышку не закручиваю,чтоб не было давления.Вопрос-почему нет жары от оригинального радиатора от С4,а от С3-есть?По установке все одинаково.Помпа менялась вместе с ремнем в мае.

[v.v.p.]

Вопрос-почему нет жары от оригинального радиатора от С4,а от С3-есть?

А в этом самом оригинальном от С4 были внутри "макаронины"? Если не было, то это какой-то фиговый оригинал и ответ на вопрос.

[s.200]

Все макароны на месте.Они медные или латунные.Даже накипь с них снял.
Оба радиатора в 43 посте в этой теме.

[v.v.p.]

Оба радиатора в 43 посте в этой теме.

Так разные радиаторы. Слева от 44, который греет убойно (пластиковые макароны, как правило), справа - хрен знает какой. И через этот правый нифига жидкость не циркулирует нормально.

[s.200]

Правый оригинальный С4.Фото еще до его промывки.Уже думал убрать из него макароны,чтоб увеличить проток,но что-то подсказывает,что лучше не станет.

[v.v.p.]

что-то подсказывает,что лучше не станет.

Не станет, факт. "Макароны", т.е. рассекатели потока жидкости, сделаны для наилучшей циркуляции ОЖ через трубки радиатора. Удалишь макароны - ухудшишь циркуляцию жидкости внутри трубок. Конечно, скорость потока ОЖ возрастёт, но не настолько, чтобы стало теплее.
З.Ы. Не забывай, что на 44-ый кузов (да и на С4 тоже) ставилось как минимум 3 вида радиаторов печки. Всё зависело от климатической зоны той Страны, куда поставлялась машина. Вполне возможно, что радиатор справа на фото - это для Страны с тёплым климатом.
З.З.Ы. Ещё разик выложу названия и номера радиаторов печки, которые стоит покупать.
Denso DRR02001 - полностью латунный
Hella-Behr 8FH 351 311-621 - медь + алюминий + пластиковые боковины
Meyle 100 819 0003 - алюминий + пластиковые боковины (Раньше были очень качественные и не дорогие радиаторы. Сейчас, не в курсе, какое качество)
Valeo 812 068 - медный

[BET]

Meyle 100 819 0003 - алюминий + пластиковые боковины (Раньше были очень качественные и не дорогие радиаторы. Сейчас, не в курсе, какое качество)

Вот как раз такой у меня стоит (а не Nissens, как я писал ранее). Греет отлично, покупал за 800 р.

[v.v.p.]

Кто-нибудь знает, что за радиаторы печки такие???
Кто производитель и из чего сделаны? Интересуют следующие радиаторы:
Polcar 1315N81X (Польша?)
Standard 93500
Kager 32-0002 (Польша?)
J. Deus 201B02
Kuhler Schneider 5091001

[Nike1]

Полкар и Кагер, по экзсту, Польша. Другие не известно. Думаю что все будет хорошо сделаны, т.к. это все на европу, а не на нас расчитано. ИМХО.

[томи]

Оба радиатора в 43 посте в этой теме.

Так разные радиаторы. Слева от 44, который греет убойно (пластиковые макароны, как правило), справа - хрен знает какой. И через этот правый нифига жидкость не циркулирует нормально.

V.V.P. ваши слова из 46 поста - "Справа - радиатор для холодного климата. Он также прекрасно подойдёт и на 44. Номерок бы от него. И попробовать заказать такой. Люблю когда в машине тепло".

Что то я не пойму, я что зря пол года искал радиатор на 30 трубок для холодного климата

[v.v.p.]

Что то я не пойму, я что зря пол года искал радиатор на 30 трубок для холодного климата

Нашёл?

Справа - радиатор для холодного климата. Он также прекрасно подойдёт и на 44

Подойдёт по размерам/габаритам. По мне, самые тёплые радиаторы - это от 44 для Финляндии, Швеции, Норвегии.

Номерок бы от него.

Этих самых номерков могу выложить штук 10, наверное. Все VAGовские. Только толку никакого. Либо Экзист не знает такие номера, либо знает, но в качестве заменителей предлагает только те радиаторы, которые я указал в постах выше.

[томи]

Нашёл?

Такой радиатор на 30 трубок в живую не видел. Думаю раз он такая редкость то им и комплектовались авто ориентированные на холодный климат, для жаркого климата спец радиатор ненужен, там кандёр необходим.

[s.200]

Я с удовольствием поменяюсь на обычный от С3.К радиатору С4 претензий нет.Он точно чистый внутри и держит 1.5атм.Такое чувство,что не хватает производительности помпы для него.Установка дополнительной электропомпы на шланг подачи почти решает вопрос.

[v.v.p.]

Установка дополнительной электропомпы на шланг подачи почти решает вопрос.

Я тут прикинул, как установить электропомпу на машины с климатом так, чтобы помпа включалась при включении климата. Без всяких кАлхозных кнопок и только при включении подачи горячего воздуха. Т.е. чтобы при включении климата в режиме кондиционера, помпа не работала. Теоретически всё получается. Попробую такое сделать на своей машине. И выглядеть будет штатно, и собрано будет из штатных деталей. Место установки помпы как в 200/44 - над блоком ABS.
Пока рассказывать не буду как и что. Сделаю - расскажу.

[SkRiP]

Вадим , я смотрю и ты колхозом приболел)))

[v.v.p.]

Вовсе нет. Всё собирается из штатных компонентов и может быть снято/установлено в любой момент.
Мне данный девайс не нужен, печка и так прекрасно работает. Просто интересен сам факт - получится или нет. Любопытство распирает...
И вообще, интересно, как немцы решали проблему отопления салона для стран с холодным климатом. Ну, не верится мне, что жидкость в радиаторе печки будет циркулировать нормально только благодаря помпе системы охлаждения. Наверняка ставилась доп. помпа для радиаторов с бОльшим количеством трубок. Где бы почитать про всякие Финские-Шведские-Канадские комплектации...

[Serg37]

А разве есть штатные доп. помпы?

[v.v.p.]

А разве есть штатные доп. помпы?

На 200/44 штатно устанавливалась доп. электропомпа для циркуляции ОЖ после остановки двигателя. Вот именно её и думаю использовать как помпу для прокачки ОЖ через радиатор печки.
Всякие помпы от Газели и прочие глупости - это не моё.

[s.200]

Беру свои слова обратно на счет радиатора С4.Сегодня поставил и был приятно удивлен.Жарит отлично.Оказывается он перепускал жидкость внутри бочка.Как я не увидел это в первый раз когда его разбирал, не пойму.Год назад я снимал оба бочка и вынимал макароны.Все промыл и поставил на место.Стало лучше,но не отлично.Электропомпа положение улучшила.Недавно опять разобрал и все промыл.Макароны поставил на место,хотя была мысль собрать без них.Проверил давлением и поставил на машину.Теперь все отлично.И прокачивается он нормально оказывается.Рукой держаться не возможно.Обжигает.Так что ставить можно,но смотреть,чтоб не перепускал внутри себя.

[Виктор_19]

Всякие помпы от Газели и прочие глупости - это не моё.

На Газель лично покупал Бошевскую помпу - такая же ставилась на 200/44.....

[Kattani]

Виктор_19
Рвёшь шаблоны негодяй

[федоров олег]

Т.е. чтобы при включении климата в режиме кондиционера, помпа не работала.

Ее на хх думаю хватило бы,я бы микрик дз тоже зедействовал

[v.v.p.]

Ее на хх думаю хватило бы,я бы микрик дз тоже зедействовал

Зачем влезать в штатную систему впрыска? Всё гораздо проще - управление по вакууму.