ФОРУМ AUDI 100 & 200

Интересно, есть ли мат.часть не на колодки в монтажном блоке, а соеденительные колодки которые где доп. реле стоят. 14 пиновые ( где два снимаются отдельно )
например, зелёные, жёлтые, коричневые и т.д
Завтра планирую менять всю проводку от дорестайлинг моей на всю переходную. хочу отделаться малой кровью

Drummer981 писал(а):Интересно, есть ли мат.часть не на колодки в монтажном блоке, а соеденительные колодки которые где доп. реле стоят. 14 пиновые ( где два снимаются отдельно )
например, зелёные, жёлтые, коричневые и т.д
Завтра планирую менять всю проводку от дорестайлинг моей на всю переходную. хочу отделаться малой кровью

залипухи - нереальный геммор. Меняй всю проводку целиком.

Дело в том что много не нужного в проводке от донора

Drummer981 писал(а):Дело в том что много не нужного в проводке от донора

В русских книжках есть эти самые точки подсоединения. Но, они так коряво обозначены, что проще самому взять тестер в руки и прозвонить нужные цепи.
В памяти всплыл жёлтый разъём. Именно в него приходит сигнал от датчиков износа передних колодок. Больше, увы, ничем помочь не могу...

да я тут на двух мониторах сижу изучаю. на фау мануале просто великолепная схема. соточного не встречал достойного (

Drummer981 писал(а):Дело в том что много не нужного в проводке от донора

ну да, ну да... месяца через три отпишешься
коричневая колодка - задний жгут, черная колодка - внутреннее освещение и центральный замок. Остальное гляну завтра, ибо блокнот, в котором расписаны все колодки, остался в гараже

Завтра уже пойду скрещивать обе проводки ( могу всё дело пофотать и чем они отличаются все. сделать так скзать свой некий фотоотчёт. одна порадывало, что та тачка с акпп была ( донорская )

могу всё дело пофотать и чем они отличаются все

мне не надо, я год ездил с гибридной проводкой, потом все привел в порядок. Так шо удачи в разруливании геммора

Garfild писал(а):

могу всё дело пофотать и чем они отличаются все

мне не надо, я год ездил с гибридной проводкой, потом все привел в порядок. Так шо удачи в разруливании геммора

Надо - информация лишней не бывает, да ты и сам обещал выложить свои записи по разъёмам.

MasterSL писал(а):Надо - информация лишней не бывает, да ты и сам обещал выложить свои записи по разъёмам.

сорре, забываю надо узелок на память завязывать

Drummer981 писал(а):Завтра уже пойду скрещивать обе проводки ( могу всё дело пофотать и чем они отличаются все. сделать так скзать свой некий фотоотчёт. одна порадывало, что та тачка с акпп была ( донорская )

смысл в скрещивании есть? У Рестайлинг проводка ГОРАЗДО удобнее и грамотнее исполнена. Смысл колхозить?

Grover писал(а):смысл в скрещивании есть? У Рестайлинг проводка ГОРАЗДО удобнее и грамотнее исполнена. Смысл колхозить?

ну не прочувствовал человек всю прелесть ситуации. не мешайте ему наслаждаться

как я понял донорская проводка от В8, а она сильно отличается от обычной соточной... так что без хирургического вмешательства пациента не вылечить...

SkRiP писал(а):донорская проводка от В8, а она сильно отличается от обычной соточной...

Да она вообще другая!!! Нечто среднее между проводкой от С4 и 44 плюс куча извращений. И самое фиговое в том, что все провода идут в одном общем жгуте.

SkRiP писал(а):как я понял донорская проводка от В8, а она сильно отличается от обычной соточной... так что без хирургического вмешательства пациента не вылечить...

c переходной, как ни верти, сходства больше будет...

проводка рестайлинг, но часть проводки что под капотом лежит - на фары, радиатор, ож, и тормозной, не вижу смысла прокладывать, тогда как проще фишку переделать от допереходной в переходную, какой колхоз тут ?
Всё собрал, машина заводится, след. этап сбор электросидушек с памятью, попогреи к ним проложил уже

Drummer981 писал(а):проводка рестайлинг, но часть проводки что под капотом лежит - на фары, радиатор, ож, и тормозной, не вижу смысла прокладывать, тогда как проще фишку переделать от допереходной в переходную, какой колхоз тут ?
Всё собрал, машина заводится, след. этап сбор электросидушек с памятью, попогреи к ним проложил уже

значит я тебя не так понял. Я думал ты к переходной проводке старые фишки собрался паять.

не, не
вся проводка лежит от перехода + от фау. От доперехода осталась только подкапотная проводка. а именно на ругалку ож, тормозной и свет фар


http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=89900130
Между 11 номерами кто знает для чего это и что там ? ))

Drummer981 писал(а):Между 11 номерами кто знает для чего это и что там ? ))

Глянь личку. Уже там тебе ответил

Drummer981 писал(а):не, не
вся проводка лежит от перехода + от фау. От доперехода осталась только подкапотная проводка. а именно на ругалку ож, тормозной и свет фар


http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=89900130
Между 11 номерами кто знает для чего это и что там ? ))

вот она.
viewtopic.php?p=1470#p1470

благодарю

Вообщем изучил всю проводку наглядно с тестером, если кому надо могу поделиться на что идут эти фишки чёрная, зелёная, синяя, жёлтая и т.д

очень интересует назначиние этих фишек-идущих от монтажного блока, особенно желтую,на ней все провода замкнуло и расплавились

MIX005 писал(а):очень интересует назначиние этих фишек-идущих от монтажного блока, особенно желтую

Большая часть проводов в жёлтом разъёме - это сигнал(ы) приходящие с датчиков износа колодок.

MIX005 писал(а):Код двигателя: непомню

Придётся открыть капот и посмотреть буквы на блоке, если память подводит.

v.v.p. писал(а):Большая часть проводов в жёлтом разъёме - это сигнал(ы) приходящие с датчиков износа колодок.

не надо путать жёлтую фишку К МОНТАЖНИКУ от жёлтой капотной (под рамкой реле).
Автор, фоту давай. У меня в жёлтой (на дизеле правда) от стартёрной клемы фишка поплавилась.