ФОРУМ AUDI 100 & 200

В общем, добираются руки до фар. После 44 кузова, пересев на С 4 я был в полном ауте от света , ибо на С 4 он был заметно хуже чем на моей 44-ке.
И чтобы хоть как-то видеть вечером(встречные перебивали мой свет) , я включал туманки, короче говоря так и привык ездить и особо не парился. Правда поставил себе филипсы + 30% вместо стоявших там диалуч. Так вот, фары я разбирал, промыл(давно еще) отражатели живые, стекла
НЕ запескоструены.
Ближе к делу:
Замерил напряжение на аккуме при заведенной машине( 14.5 V) , на разъем к лампе приходит 13.5 V , а вот когда разъем подключен к лампочке, то
получается 11. 5 V. Уверен так быть не должно! Подскажите куда копнуть ? Почему -то думаю что виновата стрекоза(переключатель) ? У кого какие мысли?

В нете читал про разгрузочные реле, но с замерами я ничего не увидел, а слова -пля круто-светит теперь не хуже ксенона- мне доверия не внушают.
Кто проделывал данную процедуру с замерами До и После или есть ссылка,чтоб почитать?

Проведи замер сам, по крайней мере увидишь величину просадки напряжения. В идеале и для надёжности ламп желательно напряжение порядка 13,5В. У меня, когда крайний раз смотрел было, емнип, 13,8В при напряжении на гене порядка 14,3В. Смысла что-то искать по ссылкам не вижу, не бог весть какой секрет, да и никаких длинных научных выкладок там не будет.

Kattani , я это к тому, нужно ли мне ставить разгрузочное реле или может стрекоза уже просто помирает(ставить реле или купить стрекозу). Скажу сразу, что я в электрике не силен, но по схеме собрать все смогу(правда гораздо дольше тех, кто шарит в этом )

Все верно виновата стрекоза.И остальные контакты.Реле реально поможет.Плюс на свет брать сразу с генератора.

Алекс 32 писал(а):Kattani , я это к тому, нужно ли мне ставить разгрузочное реле или может стрекоза уже просто помирает(ставить реле или купить стрекозу). Скажу сразу, что я в электрике не силен, но по схеме собрать все смогу(правда гораздо дольше тех, кто шарит в этом )

Ставь разгрузочное реле. Недавно друг мой себе на А200 поставил. Разница земля и небо. Свет стал ярким и более белым. Вот себе тоже скоро замучу.

s.200 писал(а):Все верно виновата стрекоза.И остальные контакты.Реле реально поможет.Плюс на свет брать сразу с генератора.

я так понимаю, сначала нужно будет установить реле, если изменений не произойдет, то поменять и стрекозу?

Алекс 32 писал(а):я так понимаю, сначала нужно будет установить реле, если изменений не произойдет, то поменять и стрекозу?

Зачем стрекозу-то менять ? При установленом реле,плюс со стрекозы будет идти на КАТУШКУ этого реле,и всего лишь...............

Алекс 32 писал(а):я так понимаю, сначала нужно будет установить реле, если изменений не произойдет, то поменять и стрекозу?

Сначала напряжение на лампах замерь.

Kattani писал(а):Сначала напряжение на лампах замерь.

Ну это понятное дело Завтра, если дождя не будет начну заниматься, схему нашел, реле и провода купил. Рад за тех , у кого есть гараж со светом) а если еще и с печкой так вообще красота) А я буду на свежем воздухе

Алекс 32 писал(а):А я буду на свежем воздухе

Это закаляет настоящего Сотковода!"
Я под снегопадом люк в авто снимал/ставил....

Виктор_19 писал(а):

Алекс 32 писал(а):А я буду на свежем воздухе

Это закаляет настоящего Сотковода!"
Я под снегопадом люк в авто снимал/ставил....

А я в -32 антифриз оттаивал

Алекс 32 писал(а):... а вот когда разъем подключен к лампочке, то
получается 11. 5 V. Уверен так быть не должно! ...

Если посмотреть пост #462 в теме viewtopic.php?f=16&t=926&p=86406#p86406
То будет видно, что твои лампочки светят всего на ~55%, зато срок службы увеличивается в 10 раз...

VLAD 501 писал(а):То будет видно, что твои лампочки светят всего на ~55%, зато срок службы увеличивается в 10 раз...

уж лучше я буду лампочки чаще менять , чем ездить ночью со встречкой как крот

Алекс 32 писал(а):уж лучше я буду лампочки чаще менять , чем ездить ночью со встречкой как крот

Тогда доводи напряжение на лампах, до 13,5В!

Блин, а я у себя так и не померил, после ремонта гены, хотя стоит реле и было около 12.3В.

Алекс 32 писал(а):на разъем к лампе приходит 13.5 V

На пустом разъёме должно быть напряжение почти как на гене, ибо без нагрузки. У тебя ещё и масса от фар плохая.

Алекс 32 писал(а):Почему -то думаю что виновата стрекоза(переключатель) ?

Ну как бы одна из бед. Стрекоза это единственный на пути к фарам выключатель. Правда есть ещё одно узкое место, но тоже рядом. Это контакт разъёма подключаемого к стрекозе. Из него выходит жёлтый провод и уходит на монтажный блок, а далее, через преды уже на фары. Так вот нередко этот контакт оплавлен. Так было у меня.

Спасибо, буду проверять все

Алекс 32 писал(а):После 44 кузова, пересев на С 4 я был в полном ауте от света , ибо на С 4 он был заметно хуже чем на моей 44-ке.

Так и есть. Даже новые оригинальные фары С4 светят хуже, чем на 44. Немцы накосячили с оптикой. Самый лучший вариант - купить оптику от А6.

Нет такого кузова С4 !!!

s.200 писал(а):Плюс на свет брать сразу с генератора.

Я уже прокинул провод от гены,но потом задумался и оставил эту идею,мудрить выносные предохр было не из чего и я просто перерезал провода у самой стрекозы,пару реле смотал вместе и положил на воздуховод ниже приборки,контакты в разьеме были уже горевшими так что разгрузка пошла на пользу

федоров олег писал(а):Я уже прокинул провод от гены

А зачем от гены-то ? В "чёрном ящике" достаточно 30-х клемм,куда приходит плюс по 6-квадратному проводу с аккума(а то и 2-м таким проводам)..

SkRiP писал(а):Нет такого кузова С4 !!!

#275......................

v.v.p. писал(а):Так и есть. Даже новые оригинальные фары С4 светят хуже, чем на 44. Немцы накосячили с оптикой. Самый лучший вариант - купить оптику от А6.

На А6 не сильно лучше. у меня и стекла новые и линзы целые и лампы новые и реле есть и все равно свет не фонтан далеко.

SkRiP писал(а):Нет такого кузова С4 !!!

Это точно! Вадим, пиши 45 кузов=)

федоров олег писал(а):Я уже прокинул провод от гены,но потом задумался и оставил эту идею,мудрить выносные предохр было не из чего и я просто перерезал провода у самой стрекозы,пару реле смотал вместе и положил на воздуховод ниже приборки,контакты в разьеме были уже горевшими так что разгрузка пошла на пользу

Вот только не надо колхоз советовать то. viewtopic.php?f=16&t=3512

AzaZel писал(а):

SkRiP писал(а):Нет такого кузова С4 !!!

Это точно! Вадим, пиши 45 кузов=)

45 кузова тоже не существует!
Оно 4A

На самом деле, официально C4 - платформа, 4A (4A0/4A1) - тип, который является частью VIN и номеров запчастей.

А по теме - реле весьма полезно тем, что снимает нагрузку с контактов в стрекозе и она становится вечной. Чистота отражателей и линз - второй фактор для получения качественного света. Т.е. нужно и реле поставить и о чистоте позаботится. Тогда свет даже с обычными галогенками будет полностью удовлетворять любые потребности.

федоров олег писал(а):... я просто перерезал провода у самой стрекозы,пару реле смотал вместе и положил на воздуховод ниже приборки,контакты в разьеме были уже горевшими так что разгрузка пошла на пользу

Зачем же так жестоко?
У меня колхоз, под блоком предов. Нашёл фишку идущую от стреказы, разъеденил её и поставил туда ОДНО реле, а после него идёт на преды, плюс брал там же с 30-ой шины!!!

Sam po sebe писал(а):А зачем от гены-то ?

Хотел сначала реле возле фар поставить,потом взял + от замка,а то разъемы уже сильно горелые и заменой стрекозы не закончится