ФОРУМ AUDI 100 & 200

Приветствую. Можно ли проверить работоспособность системы, восстановить данную опцию?
http://rghost.ru/6Z9knVj8H.view http://rghost.ru/7yBsQlLMd.view http://rghost.ru/8gMRTMjNM.view http://rghost.ru/7W5xZw2X7.view http://rghost.ru/6pvSl8nWD.view

Запросто. Купить колодки с датчиками, восстановить проводку, да и всё.

Датчк в колодке - просто кусок провода соединяющий накоротко 2 контакта в разъёме колодки, когда колодка истирается, провод разрывается и контакты в разъёме колодки оказываются разомкнутыми.
Датчики правой и левой колодок соединены последовательно. Один конец этой цепи подключен к земле. А дальше - зависит от того, есть ли БСК в машине. Если есть - то второй конец подключен к нему, если нету - то к релюшке с нормально замкнутым контактом, который подключен параллельно датчику уровня тормозной жидкости - когда цепь замкнута, на обмотку реле подаётся напряжение, контакты релюшки разомкнуты и лампочка уровня тормозухи не горит. Если хотя бы один из датчиков оказывается порванным, то контакты замыкаются и начинает мигать лампочка тормозухи.

Stanson писал(а):Запросто. Купить колодки с датчиками, восстановить проводку, да и всё.

Датчк в колодке - просто кусок провода соединяющий накоротко 2 контакта в разъёме колодки, когда колодка истирается, провод разрывается и контакты в разъёме колодки оказываются разомкнутыми.
Датчики правой и левой колодок соединены последовательно. Один конец этой цепи подключен к земле. А дальше - зависит от того, есть ли БСК в машине. Если есть - то второй конец подключен к нему, если нету - то к релюшке с нормально замкнутым контактом, который подключен параллельно датчику уровня тормозной жидкости - когда цепь замкнута, на обмотку реле подаётся напряжение, контакты релюшки разомкнуты и лампочка уровня тормозухи не горит. Если хотя бы один из датчиков оказывается порванным, то контакты замыкаются и начинает мигать лампочка тормозухи.

Где реле находится?

Apenkoff писал(а):Где реле находится?

Под торпедой. Обычно - маленькое красное, с 4 ногами расположенными условно вот так: |=|
Колхозаны могли его выдернуть и выкинуть, чтобы лампочка не мигала при порушенной проводке датчиков, так что его может просто не быть. Можно поставить вместо него любую подходящую стандартную релюшку с 5-ю ногами. Будет использоваться только нормально замкнутый контакт.

Stanson писал(а):
Apenkoff писал(а):Где реле находится?

Под торпедой. Обычно - маленькое красное, с 4 ногами расположенными условно вот так: |=|
Колхозаны могли его выдернуть и выкинуть, чтобы лампочка не мигала при порушенной проводке датчиков, так что его может просто не быть. Можно поставить вместо него любую подходящую стандартную релюшку с 5-ю ногами. Будет использоваться только нормально замкнутый контакт.

Кажется у меня есть такое. Можно проверить работоспособность системы? Провода замкнуть например?
П.с колхозники к этой машине не подходили

Apenkoff писал(а):П.с колхозники к этой машине не подходили

Ты не в первой пишешь что машина была в одних руках, и колхозники не подходили. А как тогда объяснить неработающий износ колодок? Странно все как то.

Apenkoff писал(а):Кажется у меня есть такое. Можно проверить работоспособность системы? Провода замкнуть например?

Для начала надо проверить работоспособность лампочки уровня тормозухи. Если надавить на пупочку на крышке бачка тормозухи, то должна замигать лампочка в приборке. Если не мигает - смотреть проводку, лампочку, её мигалку (платка, на которой стоит эта лампочка) и т.д.

Когда оно заработает - можно вставить релюшку и продолжить. При разрыве в проводке датчиков износа лампочка должна заморгать. При замыкании проводки с обеих сторон релюшка должна щёлкнуть и лампочка должна перестать моргать.

При проверках зажигание должно быть включено.

П.с колхозники к этой машине не подходили

Реальность тебя разочарует.

Олег а хрен его знает

Тут вариантов не так уж и много.
1. Замена рулевого наконечника производилась при помощи кувалды. Один промах и всё - прощай кабель износа колодок.
2. Дабы сэкономить на колодках, покупались колодки без датчика. А разъём был отрезан нахрен, чтобы не болтался. Кстати, на суппорте есть крепёжная скоба из нержавейки, которая предназначена для держания разъёма кабеля износа колодок.

v.v.p. писал(а):Тут вариантов не так уж и много.
1. Замена рулевого наконечника производилась при помощи кувалды. Один промах и всё - прощай кабель износа колодок.
2. Дабы сэкономить на колодках, покупались колодки без датчика. А разъём был отрезан нахрен, чтобы не болтался. Кстати, на суппорте есть крепёжная скоба из нержавейки, которая предназначена для держания разъёма кабеля износа колодок.

Да да, есть держатель провода

v.v.p. писал(а):2. Дабы сэкономить на колодках, покупались колодки без датчика. А разъём был отрезан нахрен, чтобы не болтался. Кстати, на суппорте есть крепёжная скоба из нержавейки, которая предназначена для держания разъёма кабеля износа колодок.

Вадим, не всегда для экономии. А для того - чтобы хоть что поставить. Не забываем - что не все живут в столице (где с запчастями проблем нет). А я помню те время когда в Анапе не было эксиста и т.п., и чтобы купить расходники на иномарку - это было проблемой. На моей машине одно время тоже стояли колодки без датчиков, и предхоз тогда поставил только из-за того что не смог найти с датчиками. Но разъемы с проводки естественно он не резал. От старых колодок с датчиками он резанул фишки и перемкнул проводки, и фишку вставил на свое место. И лампа не моргает на приборке, и контакты в разъемах не засираются грязью, и ничего в проводке не резано и в любой момент можно поставить колодки с датчиками. Что я потом и сделал :-)

Реле есть: http://rghost.ru/8Kt8Sn5tX.view. Так же нашел разъем к самим колодкам: http://rghost.ru/6HnH6Cg2c.view http://rghost.ru/7QRGqdb9z.view Как я уже писал, лампочка работает http://rghost.ru/8RNGXQlbS.view

Полдела сделано - всё нашлось. Осталось всё правильно соединить и поставить колодки с датчиками. :-)

v.v.p. писал(а):Полдела сделано - всё нашлось. Осталось всё правильно соединить и поставить колодки с датчиками.

Да... Но если цепь разомкнута, почему же тогда лампочка не мегает?

Может предохранитель еще стоять должен?

Apenkoff писал(а):
v.v.p. писал(а):Полдела сделано - всё нашлось. Осталось всё правильно соединить и поставить колодки с датчиками.

Да... Но если цепь разомкнута, почему же тогда лампочка не мегает? Может предохранитель еще стоять должен?

Ну а подключение реле проверил? Может оно просто так там воткнуто, а провода к нему не идут. Или порваны где-то, например.

Stanson писал(а):
Apenkoff писал(а):
v.v.p. писал(а):Полдела сделано - всё нашлось. Осталось всё правильно соединить и поставить колодки с датчиками.

Да... Но если цепь разомкнута, почему же тогда лампочка не мегает? Может предохранитель еще стоять должен?

Ну а подключение реле проверил? Может оно просто так там воткнуто, а провода к нему не идут. Или порваны где-то, например.

Провода к реле подходят. Я в гараж на 2 минуты заскочил чисто посмотреть, есть ли реле. С фонариком под рулем лазил. Завтра повнимательнее все изучу :-)

Ну собственно все провода на месте, или нет?... ( 2 белых, черный и синий в 1 гнездо, коричневый) http://rghost.ru/6YbY66YC6.view http://rghost.ru/6TGVKBlZ9.view Может есть соображения, почему все таки не горит лампочка?
И еще... Куда должны подключаться эти штекеры (красный и белый) и должны ли вообще? http://rghost.ru/8N2tQyRnf.view

Apenkoff писал(а):Ну собственно все провода на месте, или нет?... ( 2 белых, черный и синий в 1 гнездо, коричневый) http://rghost.ru/6YbY66YC6.view http://rghost.ru/6TGVKBlZ9.view Может есть соображения, почему все таки не горит лампочка?

Лампочка загорается когда массы нет. Т.е. разъёмы разомкнуты.

Проводка.jpg

Контакт "К лампочке" идёт через реле (то самое красное)
И еще... Куда должны подключаться эти штекеры (красный и белый) и должны ли вообще? http://rghost.ru/8N2tQyRnf.view
Нет, не должны. В твоей машине мало опций и при установке/подключении чего-либо, используются эти пустые разъёмы.
Красный разъём - это подача плюса на подсветку солнцезащитных козырьков, например.

Так ведь цепь и была разомкнута и реле стояло. Я когда приборку снимал заметил массу к ней, но то ли я его обрезал, или уже был...

А в приборке лампочка есть? Проверял?
Я вот не помню, какая именно лампа отвечает за износ колодок. Та, которая "(!)" или "(Р)". Одна из этих ламп также сигнализирует об износе колодок.
Если (!), то она должна загораться при низком уровне тормозухи в бачке и низком уровне жидкости в бачке ГУРа.
А если (Р), то при поднятии ручника.
Проверяй исправность самих ламп в приборке.

v.v.p. писал(а):А в приборке лампочка есть? Проверял?
Я вот не помню, какая именно лампа отвечает за износ колодок. Та, которая "(!)" или "(Р)". Одна из этих ламп также сигнализирует об износе колодок.
Если (!), то она должна загораться при низком уровне тормозухи в бачке и низком уровне жидкости в бачке ГУРа.
А если (Р), то при поднятии ручника.
Проверяй исправность самих ламп в приборке.

"P" не горит, когда поднимаю ручник. То ли дело в самом концевике, то ли в обрыве за приборкой. "!" работает http://rghost.ru/6jB6jfvbb.view ( при вкл зажигании )

Недавно исправлял эту же неисправность. Если на рестайле и дорестайле символ один и тот же, то это (!).

BET писал(а):Недавно исправлял эту же неисправность. Если на рестайле и дорестайле символ один и тот же, то это (!).

Какую именно неисправность?

BET писал(а):Если на рестайле и дорестайле символ один и тот же, то это (!).

Нет. У меня на БСК за износ колодок отвечает пиктограмма "(О)". А на старой сотке загорался символ "Р" (ручник).

Apenkoff писал(а):Какую именно неисправность?

viewtopic.php?p=71617#p71617

Apenkoff писал(а):2 белых, черный и синий в 1 гнездо, коричневый

На чёрном с синей полосой должно быть +12 при включённом зажигании. На коричневом - земля. Белый (не уверен, правда, что он чисто белый), который в центре должен соединяться с одним из контактов датчика уровня тормозухи. Белый с краю должен соединяться с одним из контактов разъёмов датчиков колодок.

При включённом зажигании, если белый с краю замкнуть на землю - релюшка должна щёлкнуть. Если замкнуть на землю центральный - то должна замигать лампочка.

Stanson писал(а):На чёрном с синей полосой должно быть +12 при включённом зажигании.

Всегда, в любом месте проводки 100,200/44 - на чёрно-синем проводе появляется +12V при включении зажигания.

Stanson писал(а):
Apenkoff писал(а):2 белых, черный и синий в 1 гнездо, коричневый

На чёрном с синей полосой должно быть +12 при включённом зажигании. На коричневом - земля. Белый (не уверен, правда, что он чисто белый), который в центре должен соединяться с одним из контактов датчика уровня тормозухи. Белый с краю должен соединяться с одним из контактов разъёмов датчиков колодок.

При включённом зажигании, если белый с краю замкнуть на землю - релюшка должна щёлкнуть. Если замкнуть на землю центральный - то должна замигать лампочка.

Да, они оба чисто белые. Спасибо за совет, буду проводить опыты. Главное пожар не устроить

Stanson
Андрей, у тебя на какую лампу сигнал износа колодок выведен? У меня на 100/44, WH, 84-го г.в. сигнал выводился на лампу ручника....

v.v.p. писал(а):Stanson
Андрей, у тебя на какую лампу сигнал износа колодок выведен? У меня на 100/44, WH, 84-го г.в. сигнал выводился на лампу ручника....

У меня он выведен на 21-ю ногу БСК.

Я уже не помню, если честно. Может и на лампочку ручника был заведён, а может делали и так и так. Дело в том, что на лампочке тормозухи стоит мыргалка на NE555, которая вменяемо мыргает один раз даже при очень коротком сигнале, который просто не заметишь на обычной лампочке. Так что по-уму имеет смысл именно на мыргалку завести сигнал с колодок - там же не сразу прям проводочек перетирается, а сначала начинает иногда пропадать контакт.

Stanson писал(а):У меня он выведен на 21-ю ногу БСК.

Точно! У тебя тоже БСК установлен... надо искать на форуме владельца машины 100/44 дорестайл без БСК.

Сегодня снял приборку. К лампочке подходят 2 провода: голубой и коричневый. Голубой должен куда-то подсоединяться.

Фото0045.jpg

Фото0047.jpg

Вот сама лампочка:

Фото0050.jpg

Условно она выглядит так <-|-> . Относится ли она к лампочке износа колодок и куда подсоединяется голубой провод?

Второе фото сверху - КАЛХОЗ!!! Лампа должна получать питание от приборки, а не от кАлхозных самодельных проводов.

Apenkoff писал(а):Вот сама лампочка:

Эта лампа-указатель поворотников прицепа. Никакого отношения к износу колодок она не имеет.
Как подключить правильно лампу-указатель поворотов, я тебе могу рассказать. Но, думаю тебе сейчас это совсем не надо. :-)

v.v.p. писал(а):Второе фото сверху - КАЛХОЗ!!! Лампа должна получать питание от приборки, а не от кАлхозных самодельных проводов.
Apenkoff писал(а):Вот сама лампочка:

Эта лампа-указатель поворотников прицепа. Никакого отношения к износу колодок она не имеет.
Как подключить правильно лампу-указатель поворотов, я тебе могу рассказать. Но, думаю тебе сейчас это совсем не надо.

Похоже немецкий колхоз

А как подключать указатели?

Apenkoff писал(а):Похоже немецкий колхоз

Ну-ну... скорее кАлхозинг предхозов....

Apenkoff писал(а):А как подключать указатели?

У тебя фаркоп есть? Или других проблем нет в машине, кроме как лампочку подключить..?

v.v.p. писал(а):
Apenkoff писал(а):Похоже немецкий колхоз

Ну-ну... скорее кАлхозинг предхозов....
Apenkoff писал(а):А как подключать указатели?

У тебя фаркоп есть? Или других проблем нет в машине, кроме как лампочку подключить..?

Да я уже задолбался писать, что предхозов не было. Если так сделано, значит на то есть причины. :wall:

Фаркоп есть

Apenkoff писал(а):Да я уже задолбался писать, что предхозов не было.

Любой владелец перед тобой - это предхоз. :-)

Apenkoff писал(а):Если так сделано, значит на то есть причины.

Так делается только когда руки не оттуда растут или мозга не хватает сделать правильно - вот и все причины.

Apenkoff писал(а):Фаркоп есть

Ну, значит ищи за приборкой реле с номером на жопке #22. Если стоит реле #21 - его на помойку, а вместо него ставь #22. Как найдёшь/поставишь - расскажу, что дальше делать для правильной работы лампы поворотников прицепа.

Это прям страшнейший колхоз, кинуть на лампочку 2 провода.

Фото0046.jpg

v.v.p. писал(а):Если стоит реле #21 - его на помойку

Оно и стоит.

Apenkoff писал(а):Это прям страшнейший колхоз, кинуть на лампочку 2 провода.

С этого всё и начинается.... а потом всё приходит к тому, что у тебя есть сейчас в машине..........

v.v.p. писал(а):Так делается только когда руки не оттуда растут или мозга не хватает сделать правильно - вот и все причины.

Вы не думали, что когда только начали появляться эти машины в 90-х, никто еще не освоил их, электрику и т.д, а делать нужно было.
Прошу, не стоит в адрес моего покойного дедушки выражаться столь оскорбительным словом, как "предхоз". Он с нее пылинки сдувал

v.v.p. писал(а):
Apenkoff писал(а):Это прям страшнейший колхоз, кинуть на лампочку 2 провода.

С этого всё и начинается.... а потом всё приходит к тому, что у тебя есть сейчас в машине..........

А что у меня есть сейчас? Я предлагаю Вам приехать в Смоленск и самим посмотреть на авто

Apenkoff писал(а):Вы не думали, что когда только начали появляться эти машины в 90-х, никто еще не освоил их, электрику и т.д, а делать нужно было.

В те же 90-е годы, кто хотел, находил и электросхемы и запчасти. А кто колхозан, тот прикручивал детали от ТАЗов и Волг и пытался сделать свою электрику, которая ни хрена не работала.

Apenkoff писал(а):Прошу, не стоит в адрес моего покойного дедушки выражаться столь оскорбительным словом, как "предхоз".

Даже не пытаюсь оскорбить твоего деда. Ни разу и ни коем образом. Предхоз = предыдущий хозяин.

Apenkoff писал(а):Он с нее пылинки сдувал

В таком случае, законный вопрос: - кто прикрутил эти кАлхозные провода и кто припаял провода к лампочке? Кто изничтожил проводку на датчики износа колодок?
Думается мне, что все неисправности в твоей машине - это только цветочки... ягодки будут впереди. Как копнёшь поглубже - офигеешь...

Apenkoff писал(а):Я предлагаю Вам приехать в Смоленск и самим посмотреть на авто

Если есть желание - приезжай сам. Посмотрю на твою машину и расскажу, чего в ней сломано или не хватает. А я точно никуда не поеду. Я за последние ..дцать лет такого кАлхозинга насмотрелся, что вряд ли в твоей машине найдётся что-то, чем меня можно будет удивить. :-)

v.v.p. писал(а):тот прикручивал детали от ТАЗов и Волг и пытался сделать свою электрику, которая ни хрена не работала.

Не стоит моего дедушку причислять к калхозаном, ни одной запчасти / детали от тазов и т.д

v.v.p. писал(а):В таком случае, законный вопрос: - кто прикрутил эти кАлхозные провода и кто припаял провода к лампочке? Кто изничтожил проводку на датчики износа колодок?

История умалчивает, кто сделал проводку на лампочку. Хотя я спрошу у 1-го человека. Изничтожил проводку? Тоесть отрезать 1 штекер - это изничтожить проводку? Окей...

В машине никто проводку никогда не трогал, кроме вышеописанного действия. В ней работает ВСЁ, даже стрелка жёлтая на приборке. ( кроме соответственно датчика колодок )

image111.jpg

v.v.p. писал(а):Если есть желание - приезжай сам. Посмотрю на твою машину и расскажу, чего в ней сломано или не хватает.

Увы, только через 2 года. Пока без прав

Развели флуд конечно...

Apenkoff писал(а):Не стоит моего дедушку причислять к калхозаном.

Любого, занимающегося кАлхозингом, т.е. перекраиванием проводки в силу своей малограмотности в области электрики (или других узлов/агретов), стоит называть кАлхозаном. И не важно, чей он родственник. Важны поступки.

Apenkoff писал(а):Тоесть отрезать 1 штекер - это изничтожить проводку?

А ты уверен, что отрезан только 1 разъём? Или какие-то припаянные провода к патрончику лампочки - это чудо-творение?

Apenkoff писал(а):Хотя я спрошу у 1-го человека.

Спроси-спроси... может выяснишь, у кого руки чесались покАлхозить.......

В машине никто проводку никогда не трогал, кроме вышеописанного действия. В ней работает ВСЁ

Да ну? Заведи машину и по очереди включай поворотники. Должна загораться только индикация поворотников. А потом включи аварийку. Если всё исправно, то должна загораться лампа-указатель поворотников прицепа, даже если прицеп не подключен.

даже стрелка жёлтая на приборке.

Ну, это вообще сложно сломать......... :-)

Развели флуд конечно...

Не проблема почистить.

v.v.p. писал(а):А ты уверен, что отрезан только 1 разъём? Или какие-то припаянные провода к патрончику лампочки - это чудо-творение?

Уверен. Никто не говорит, что это чудо творение.

v.v.p. писал(а):Да ну? Заведи машину и по очереди включай поворотники. Должна загораться только индикация поворотников. А потом включи аварийку. Если всё исправно, то должна загораться лампа-указатель поворотников прицепа, даже если прицеп не подключен.

Как будет работать индикация поворотов прицепа, если у меня 21 РЕЛЕ!

v.v.p. писал(а):Ну, это вообще сложно сломать.........

Да? На драйве например многие пишут, то у них данная функция не работает

У меня возник вопрос? Неужели вы такой "оригиналодрочер", что у вас ни единого "колхоза" нет? Слабо вериться

Apenkoff писал(а):Как будет работать индикация поворотов прицепа, если у меня 21 РЕЛЕ!

Хм, тогда как ты объяснишь наличие фаркопа?

Apenkoff писал(а):На драйве например многие пишут, то у них данная функция не работает

Драйв - это сборище людей, которые хвастаются тем, какие дворники они купили и какая у них крутая подсветка приборки/пространства для ног. Единичные случаи, когда на "Драйве" появляются технически грамотные отчёты о переделке или ремонте узлов.

У меня возник вопрос? Неужели вы такой "оригиналодрочер", что у вас ни единого "колхоза" нет? Слабо вериться

Ага, угадал. Нет кАлхоза. И в машину вложено очень много бабла.

Apenkoff писал(а):Неужели вы такой "оригиналодрочер",

Я просто покупаю качественные запчасти и не занимаюсь всякими самоделками. Всё продаётся, всё для наших машин есть.

Наличие фаркопа объясняется тем, что он там заводом установлен. По поводу драйва, в какой-то степени соглашусь.
Верю, что сил и денег много вложено. Эти машины должны просуществовать как можно дольше. :-)

А есть фото вашей? Посмотреть интересно

Apenkoff писал(а):Наличие фаркопа объясняется тем, что он там заводом установлен.

В таком случае, обязано стоять реле #22.

Apenkoff писал(а): А есть фото вашей?

Нету. Как-то руки не доходят делать фотосессию... это надо помыть машину, вылизать салон....

v.v.p. Если она 91го года, то это однаа из последних соток в 44 кузове?

Да. После того, как моя машина сошла с конвейера, 100/44 выпускались ещё 2 месяца. Так что, моя машина из последней партии этих машин.

v.v.p. У вас программа была, чтобы узнать точную дату выпуска и тд. Сейчас сможете посмотреть?

Apenkoff писал(а):Сейчас сможете посмотреть?

Не могу. После переделки компа не ставил программу. Руки не доходят... некогда пока. Могу дать только частичную информацию по машине. Фото наклейки кинь мне в ЛС.

Apenkoff писал(а):v.v.p. У вас программа была, чтобы узнать точную дату выпуска и тд. Сейчас сможете посмотреть?

Давай сюда или в личку VIN машины я тебе скажу месяц производства и номер вина на 1-е число и 30-е число. Соответственно конкретный день вычислишь сам...

rdkrdk писал(а):
Apenkoff писал(а):v.v.p. У вас программа была, чтобы узнать точную дату выпуска и тд. Сейчас сможете посмотреть?

Давай сюда или в личку VIN машины я тебе скажу месяц производства и номер вина на 1-е число и 30-е число. Соответственно конкретный день вычислишь сам...

http://rghost.ru/9292R7c7w.view

Apenkoff писал(а):
rdkrdk писал(а):
Apenkoff писал(а):v.v.p. У вас программа была, чтобы узнать точную дату выпуска и тд. Сейчас сможете посмотреть?

Давай сюда или в личку VIN машины я тебе скажу месяц производства и номер вина на 1-е число и 30-е число. Соответственно конкретный день вычислишь сам...

http://rghost.ru/9292R7c7w.view

Значит произведена в конце мая 1984 года.
1.05.1984 был номер кузова 163653
31.05.1984 был номер кузова 176737
Судя по математике производилось 422 кузова за день, значит твой кузов примерно выпущен 23 мая 1984 года (чисто математически)...
Напишу заодно и коды комплектаций, но на немецком(гуглом переводчиком можеш перевести):
528 Außenspiegel (konvex), Beifahrerseite
571 Nebelschlußleuchte
619 Drehstromgenerator 75A
619 Drehstromgenerator 65A
656 Sitz mit Höhenverstellung, Fahrerseite
Последний код с семеркой не видно по фотке. Кода 197 у меня нет...

rdkrdk, хы, сверим данные. :-)

Мотор DR, 4-е двери, левый руль, седан, 5-ступ. МКПП
Буквенный код КПП - HF, выпуск 01/1984 - 07/1984
Место сборки - г. Ингольштадт
Выпуск 30.04.1984 - 31.05.1984г.
Автомобиль - Audi 100 (базовая комплектация без буквенного индекса)
Цвет кузова - Zermatt (серебряный металлик)
Цвет салона - Marine (Blue) - сине-голубой велюр
Комплектация:
Аккумулятор - 12V, 45А/ч
Прикуриватель сзади в центральной консоли
Задний противотуманный фонарь
Генератор - 65А/ч
Переднее кресло с регулировкой по высоте
Без оружейного ящика

v.v.p. писал(а):rdkrdk, хы, сверим данные.
Мотор DR, 4-е двери, левый руль, седан, 5-ступ. МКПП
Буквенный код КПП - HF, выпуск 01/1984 - 07/1984
Место сборки - г. Ингольштадт
Выпуск 30.04.1984 - 31.05.1984г.
Автомобиль - Audi 100 (базовая комплектация без буквенного индекса)
Цвет кузова - Zermatt (серебряный металлик)
Цвет салона - Marine (Blue) - сине-голубой велюр
Комплектация:
Аккумулятор - 12V, 45А/ч
Прикуриватель сзади в центральной консоли
Задний противотуманный фонарь
Генератор - 65А/ч
Переднее кресло с регулировкой по высоте
Без оружейного ящика

Что за оружейный ящик?

Apenkoff писал(а):Что за оружейный ящик?

Были варианты авто для тамошней пилиции. Кажись с этим и связано.

Kattani писал(а):
Apenkoff писал(а):Что за оружейный ящик?

Были варианты авто для тамошней пилиции. Кажись с этим и связано.

Вариантов не остается, кроме 1го-само реле. Может разобрать его и проверить ( кстати, как это сделать? )
П.с странно, но на приборке вроде нет лампочки стояночного тормоза, а провода от него идут

Там реле, емнип, самое обыкновенное 4-х контактное. Какой смысл его вскрывать и смотреть внутрь, если проще купить новое в любом магазине за немного? Если, конечно, речь идёт о реле контроля тормозных колодок.
В приборке НЕ может НЕ быть лампы ручника. Должна быть на 4 позиции слева.

Kattani писал(а):Там реле, емнип, самое обыкновенное 4-х контактное. Какой смысл его вскрывать и смотреть внутрь, если проще купить новое в любом магазине за немного? Если, конечно, речь идёт о реле контроля тормозных колодок.
В приборке НЕ может НЕ быть лампы ручника. Должна быть на 4 позиции слева.

Речь идет о красном реле...

Насколько понял из предыдущих постов красное реле это и есть реле контроля тормозных колодок, верно? Если так, то какой смысл лезть в него, тем более что дали довольно простой способ выхода, а именно поставить обычное 5-ти контактное реле?

Kattani писал(а):Насколько понял из предыдущих постов красное реле это и есть реле контроля тормозных колодок, верно? Если так, то какой смысл лезть в него, тем более что дали довольно простой способ выхода, а именно поставить обычное 5-ти контактное реле?

Вы наверное по диагонали читали посты. 5-ти контактное реле ( 22 ) это для работы лампочки указателя поворотов прицепа на приборке

Apenkoff писал(а):5-ти контактное реле ( 22 ) это для работы лампочки указателя поворотов прицепа на приборке

Это ты плохо читаешь....
Для поворотников используется реле #21, у него всего 3 ноги.
Для поворотникови лампы-индикатора прицепа используется реле #22, у него 4-е ноги.
А для лампы износа колодок, используется реле в красном корпусе с 4-мя ногами.

Читал я по-старинки.
С самого начала речь велась про реле колодок. В 4 посте было озвучено что это реле красное. На этой же странице я несколько раз уточнил, идёт ли речь про реле колодок, на что мне было отвечено, что речь идёт о красном реле.
Чтобы не было подобных непоняток, нужно отвечать нормально о какое реле речь, а не его цветовую принадлежность. А то получается "Йогурт свежий? Грушовый!"

Значит у меня лыжи не едут. Новое реле на экзисте стоит 1500. Есть аналог, чтобы просто проверить, зафурычит система или нет?

Apenkoff писал(а): Есть аналог, чтобы просто проверить, зафурычит система или нет?

Зачем тебе аналог? Есть такая штука, мультитестером зовётся. Вытаскивай реле и проверяй.
Вообще, это реле сложно сломать.

Apenkoff писал(а):Есть аналог, чтобы просто проверить, зафурычит система или нет?

В самом начале был дан ответ. Или тоже по диагонали читаешь?

Kattani писал(а):
Apenkoff писал(а):Есть аналог, чтобы просто проверить, зафурычит система или нет?

В самом начале был дан ответ. Или тоже по диагонали читаешь?

Обычное 4х контактное?

viewtopic.php?p=72274#p72274

Kattani писал(а):http://audi100.su/viewtopic.php?p=72274#p72274

Ну какое например, которое в машине стоит. Реле дворников подойдет?

Вы на меня не обижайтесь, если я чего-то недопонимаю. Я только начал знакомство с audi 80х-90х :-)

Тут надо начинать знакомство с электрикой, а уже потом с ауди... Нужно в любом автомагазине попросить обычное силовое 5-ти контактное реле. Стоить оно будет не более 100р.

Apenkoff писал(а):Я только начал знакомство с audi 80х-90х

Купи мультитестер и познакомься с ним. А потом, вместе, будете знакомиться с электрикой в Ауди. :-)

v.v.p. писал(а):
Apenkoff писал(а):Я только начал знакомство с audi 80х-90х

Купи мультитестер и познакомься с ним. А потом, вместе, будете знакомиться с электрикой в Ауди.

Мультиметр есть, но у него порвался провод. Теперь ищу новый с функцией прозвонки

Kattani писал(а):Тут надо начинать знакомство с электрикой, а уже потом с ауди... Нужно в любом автомагазине попросить обычное силовое 5-ти контактное реле. Стоить оно будет не более 100р.

Ну извините пожалуйста, что не угодил Вам. За совет спасибо
П.с я поступил в колеса, надеюсь там этому научат

Тут никто не будет смеяться, если ты скажешь, что не понимаешь чего-то или не умеешь. Но, если ты начинаешь ковыряться в машине не имея ни малейшего понятия об устройстве узла, то тут уж извини - ржать будут все... не знаешь - спроси.

v.v.p. писал(а):Тут никто не будет смеяться, если ты скажешь, что не понимаешь чего-то или не умеешь. Но, если ты начинаешь ковыряться в машине не имея ни малейшего понятия об устройстве узла, то тут уж извини - ржать будут все... не знаешь - спроси.

Да я вот и спрашиваю, что мне делать. Заеду в тазамагазин, посмотрю реле

Apenkoff писал(а):Да я вот и спрашиваю, что мне делать.

Вытащить красное реле и проверить работоспособность при помощи мультитестера. И если реле неисправно, то тогда ехать в магазин и покупать деталь от ТАЗа.

v.v.p. писал(а):
Apenkoff писал(а):Да я вот и спрашиваю, что мне делать.

Вытащить красное реле и проверить работоспособность при помощи мультитестера. И если реле неисправно, то тогда ехать в магазин и покупать деталь от ТАЗа.

Как реле проверяется?

Apenkoff писал(а):Как реле проверяется?

Подать питание на ноги 30 и 31. А к 2-м оставшимся контактам подсоединить мультитестер в режиме прозвонки и смотреть/слушать чего выдаёт мультитестер.
Это относится только к твоему красному реле. Другие реле проверяются по-другому!

v.v.p. писал(а):
Apenkoff писал(а):Как реле проверяется?

Подать питание на ноги 30 и 31. А к 2-м оставшимся контактам подсоединить мультитестер в режиме прозвонки и смотреть/слушать чего выдаёт мультитестер.
Это относится только к твоему красному реле. Другие реле проверяются по-другому!

Не подскажете случаем, какой лучше мультиметр взять с режимом прозвонки и подешевле?

v.v.p. писал(а):Подать питание на ноги 30 и 31.

Обмотка реле это 85 и 86.

Для проверки реле совершенно не обязательно наличие тестера. Вполне хватит маломощной лампы на 12В и акб или чего там есть под рукой на 12В.

relay_cheking.JPG

Т.к. реле с нормально замкнутыми контактами, то при отсутствии + на выводе 85 лампа должна гореть. Это будет соответствовать разрыву контрольной цепи колодок. При подаче + на вывод 85 лампа должна погаснуть, т.е. колодки ещё походят.

Мультиметр любой цифровой серии DT-8XX, где ХХ модификации. Следует брать такой, у которого есть звуковая прозвонка цепей. СтоЯт такие минимум рублей 150-200.

Про реле. + кинул на 85, - на 86. Реле щелкает.

Купил новый мультиметр, теперь дело пойдет. Вопрос; можно ли воспроизвести работу датчиков? Кинуть питание на реле ( будет вставлено ) или еще как-нибудь?

Apenkoff писал(а):Про реле. + кинул на 85, - на 86. Реле щелкает.

Блин. Ну а контакты-то у него размыкаются когда напряжение подаёшь? И вообще, они изначально, без напряжения замкнуты? Щёлкать будет и с обгоревшими контактами, и с оборванной ногой и т.д.

Stanson писал(а):
Apenkoff писал(а):Про реле. + кинул на 85, - на 86. Реле щелкает.

Блин. Ну а контакты-то у него размыкаются когда напряжение подаёшь? И вообще, они изначально, без напряжения замкнуты? Щёлкать будет и с обгоревшими контактами, и с оборванной ногой и т.д.

Не знаю, размыкаются или нет. Подаю питание-1 щелчок. Размыкаю-2й щелчок

Apenkoff писал(а):Купил новый мультиметр, теперь дело пойдет. Вопрос; можно ли воспроизвести работу датчиков? Кинуть питание на реле ( будет вставлено ) или еще как-нибудь?

При включённом зажигании и подключенных колодках на обмотке реле (контакты по краям реле, перпендикулярные контакту в центре) должно быть +12В. Контакты реле должны быть разомкнуты. Не выключая зажигание разомкни цепь датчиков, например, отсоединив разъём одной колодки. +12В на обмотке должно пропасть. Контакты должны замкнуться.

Apenkoff писал(а):
Stanson писал(а):
Apenkoff писал(а):Про реле. + кинул на 85, - на 86. Реле щелкает.

Блин. Ну а контакты-то у него размыкаются когда напряжение подаёшь? И вообще, они изначально, без напряжения замкнуты? Щёлкать будет и с обгоревшими контактами, и с оборванной ногой и т.д.

Не знаю, размыкаются или нет. Подаю питание-1 щелчок. Размыкаю-2й щелчок

Ну так проверь. Ты ж мультиметр купил.

Так вот оно что. Да, размыкаются. Напряжение подскакивает на долю секунд и падает

Apenkoff писал(а):Так вот оно что. Да, размыкаются. Напряжение подскакивает на долю секунд и падает

Какое напряжение? С чего оно подскакивает? Не должно ничего подскакивать, контакты должны просто размыкаться при подаче напряжения.

Достань релюшку, подключи мультиметр в режиме пищалки к контакту в центре и к параллельному контакту. Должно пищать и показывать КЗ. Подай на обмотку 12В. Пищать должно перестать. Если всё так и происходит - релюшка рабочая. Если нет - ставь другую, предварительно проверив, если купил тазозапчасть или б/у. Только и всего.

Далее проверяешь всякую фигню в колодке релюшки. При включённом зажигании на одном обмоточном контакте должно быть +12В (мультиметр между землёй и контактом в режиме измерения напряжения). При выключенном зажигании - ничего. Второй обмоточный контакт должен быть замкнут на землю при подключённых датчиках колодок и разомкнут с землёй при отключении любой колодки. (мультиметр между землёй и контактом в режиме пищика). Далее, замыкаешь кусочком провода в колодке центральный контакт с тем, который ему параллелен. При включенном зажигании должна загореться лампочка. Если всё так и есть - втыкаешь релюшку и радуешься. Если нет - ищи где косяк.

Stanson писал(а):подключи мультиметр в режиме пищалки

1. Пищалка - это режим прозвона?
2. Что такое КЗ?
3. Что значит обмоточный контакт?
4. Земля-это масса?

Apenkoff писал(а):
Stanson писал(а):подключи мультиметр в режиме пищалки
1. Пищалка - это режим прозвона?

Это режим, в котором мультиметр пищит при замыкании щупов. Обозначается значком типа +))) Может быть как совершенно отдельный режим, может быть одним из пределов измерения сопротивления, а может быть совмещён с режимом измерения падения напряжения (диодик нарисован обычно).

2. Что такое КЗ?

Короткое Замыкание

3. Что значит обмоточный контакт?

Контакт, соединённый с обмоткой.

4. Земля-это масса?

Нет.

Земля (англ. Ground, GND) в электронике — узел цепи, потенциал которого условно принимается за ноль, и все напряжения в системе отсчитываются от потенциала этого узла. Выбор земли произволен, однако на практике чаще всего за землю принимают один из выводов источника питания. При однополярном источнике обычно землёй считают его отрицательный вывод.... Читать далее

Масса - некий общий проводник, который используется чтобы пускать по нему обратный ток от всех потребителей.

В случае Audi 100, земля - это отрицательный вывод батареи или генератора. А масса - кузов. То, что земля соединёна с кузовом не делает землю массой и массу землёй. Это разные понятия. При хреновом контакте генератора или батареи с кузовом, масса может иметь весьма заметный потенциал относительно земли, через что будет происходить огромное количество геморроя, от хреновой зарядки до аццкого глюкалова системы питания ДВС и прочей автомобильной электроники. Если уверен в качественном соединении земли с массой на 100%, то массу можно использовать в качестве земли. Проверить качество соединения можно измерив напряжение между кузовом и отрицательным выводом аккумулятора (при заглушенном двигателе) или генератора (при заведённом двигателе) при максимальной нагрузке (все фары, грелки и т.п.) Если больше 0.1В - то есть проблемы.

Ахтунг
http://youtu.be/mxJ66U0rim8
Как я уже потом понял, что скорее всего я - на + замкнул. Каратыш пробежал? Но как это относиться к мотору?
За 10 минут до этого... http://youtu.be/D9tHNgRi1kI
Пропало напряжение с самой колодки, не работают датчики температуры и ДОТ.
Что теперь делать?

Apenkoff писал(а):Что теперь делать?

Можно повторно обидеться, но буду банален: изучать азы электрики. Иначе будет только хуже.
С какой целью лазил в штекер приборки?
Я не понял, на первом видео висит отвинченный блок разъёмов, который над левой ногой закреплен должен быть?

Kattani писал(а):
Apenkoff писал(а):Что теперь делать?

Можно повторно обидеться, но буду банален: изучать азы электрики. Иначе будет только хуже.
С какой целью лазил в штекер приборки?
Я не понял, на первом видео висит отвинченный блок разъёмов, который над левой ногой закреплен должен быть?

Тапками кидаться не надо. Я уже оценил свой глупый поступок. Да, над левой ногой. Я его открутил, чтобы прозвонить его. В штекер приборки лазил, что бы хотя бы понять, нет ли перебоя провода от реле к лампочке в приборке.
Может реле какое прогорело? Или преды посмотреть?

Что мне посмотреть для начала? Я не пойму, как может мотор глохнуть? Он же тупой как валенок.

Apenkoff писал(а):
Apenkoff писал(а):Я не пойму, как может мотор глохнуть?

Он же тупой как валенок

Это большой вопрос

У газа тоже есть электроклапана,может он заводится на остатках,гляди где вырубил цепь

федоров олег писал(а):
Apenkoff писал(а):
Apenkoff писал(а):Я не пойму, как может мотор глохнуть?

Он же тупой как валенок
Это большой вопрос У газа тоже есть электроклапана,может он заводится на остатках,гляди где вырубил цепь

Когда я говорил газ, я имел введу педаль акселератора. Газа нет, и слава богу

Apenkoff писал(а): Газа нет, и слава богу

А я считаю слава богу что он есть

,ну а на карбе на хх куча электрики навешана,ищи свою схему по этой части

12 пред

Apenkoff писал(а):Тапками кидаться не надо.

Никто не кидается. Тебе с самого начала советовали как надо, но ленинский путь оказался почему-то заманчивей.

Apenkoff писал(а):Я его открутил, чтобы прозвонить его.

С какой целью?

Apenkoff писал(а):В штекер приборки лазил, что бы хотя бы понять, нет ли перебоя провода от реле к лампочке в приборке.

Для этого не нужно было лазить в штекер приборки.

Apenkoff писал(а):Что мне посмотреть для начала?

Перепроверить все преды. Потом точно сказать цвета проводов (там наверняка двухцветные) и цвет разъёма.

Apenkoff писал(а):Он же тупой как валенок.

Зажигание по твоему из воздуха делается?

Kattani писал(а):Зажигание по твоему из воздуха делается?

Зажигание есть,воздух перекрыт

Съездил в гараж.

phpBB [media]

Но не работают плафон и часы в приборке

Kattani писал(а):Тебе с самого начала советовали как надо, но ленинский путь оказался почему-то заманчивей.

Да? Я пошёл по тому пути, который мне посоветовали в этой теме. Замкнуть центральный провод с параллельным ему, что бы проверить, загорится ли лампочка в приборке.

Kattani писал(а):С какой целью?

Захотелось.

Kattani писал(а):Для этого не нужно было лазить в штекер приборки.

Интересно, как это сделать, не снимаю приборной панели? :shock:

Apenkoff писал(а):Интересно, как это сделать, не снимаю приборной панели?

А вот так.

Apenkoff писал(а):Замкнуть центральный провод с параллельным ему, что бы проверить, загорится ли лампочка в приборке.

Apenkoff писал(а):Захотелось.

Ты так авто разукомплектуешь окончательно и тебе его в конце концов захочется спалить. Не понимаешь не лезь, особенно из любопытства.

Kattani писал(а):
Apenkoff писал(а):Интересно, как это сделать, не снимаю приборной панели?

А вот так.
Apenkoff писал(а):Замкнуть центральный провод с параллельным ему, что бы проверить, загорится ли лампочка в приборке.

Apenkoff писал(а):Захотелось.

Ты так авто разукомплектуешь окончательно и тебе его в конце концов захочется спалить. Не понимаешь не лезь, особенно из любопытства.

Тоесть снять приборку, прозвонить провода и все обратно собрать-в вашем понимании разукомплектовать авто? Окей...

Apenkoff писал(а):Съездил в гараж. http://youtu.be/ItGR-bvofCw

12,думаю я не ошибся и все вмешательства и последствия лучше бы не вставая со стула просчитывать.

Apenkoff писал(а):Но не работают плафон и часы в приборке

Ещё и передний прикуриватель не должен работать. Проверяй предохранители.

федоров олег писал(а):12,думаю я не ошибся

Скорее всего именно 12-ый.

v.v.p. писал(а):
Apenkoff писал(а):Но не работают плафон и часы в приборке

Ещё и передний прикуриватель не должен работать. Проверяй предохранители.
федоров олег писал(а):12,думаю я не ошибся

Скорее всего именно 12-ый.

Так я как раз и 12 поменял. Все предохранители еще раз перепроверю. Может из-за 3-го предохранителя?

Apenkoff писал(а): Может из-за 3-го предохранителя?

Так открой талмуд и почитай какой номер преда за какие цепи отвечает, забавляет ваше желание снимать порно по поводу сгоревшего преда,создавать тему на надцать страниц по поводу никчемной в общем функции и нежеланием скачать и почитать нормальный мануал- в свое время я его в Москве купил еще не видев даже что за машина для меня куплена и до сих пор в него заглядываю

федоров олег писал(а):
Apenkoff писал(а): Может из-за 3-го предохранителя?

Так открой талмуд и почитай какой номер преда за какие цепи отвечает, забавляет ваше желание снимать порно по поводу сгоревшего преда,создавать тему на надцать страниц по поводу никчемной в общем функции и нежеланием скачать и почитать нормальный мануал- в свое время я его в Москве купил еще не видев даже что за машина для меня куплена и до сих пор в него заглядываю

Это сообщение из области "Знаки препинания не для нас".
Я как бы уже посмотрел, какой предохранитель за что отвечает. Я видео снял, чтобы не долбаться с форматирование фото, а так взял и залил за 30 секунд, может интересно кому будет... хотя наврятли.

федоров олег писал(а):по поводу никчемной в общем функции

Приятно же, когда в машине всё работает :-)

Apenkoff писал(а):Это сообщение из области "Знаки препинания не для нас".

По сути сообщения,господин филолог,возразить значит нечего .

Apenkoff писал(а):Приятно же, когда в машине всё работает

Тормозную и охлаждающую поменяй,2 года периодичность

Все, последствия устранены.

Apenkoff писал(а):Все, последствия устранены.

Я так понимаю, что вернулись к исходному состоянию - не работают: индикация износа колодок и индикация поворотников прицепа...

v.v.p. писал(а):
Apenkoff писал(а):Все, последствия устранены.

Я так понимаю, что вернулись к исходному состоянию - не работают: индикация износа колодок и индикация поворотников прицепа...

Так точно. Вы действительно были правы, фаркоп установлен не заводом

Общими усилиями с соседом по гаражам выяснили, что износ колодок идет на "P". Куда тогда идет сигнал информирования о ручнике? На "!" ?

Apenkoff писал(а): Куда тогда идет сигнал информирования о ручнике? На "!" ?

Также на "Р".
Если ручник опущен и горит "Р", значит пора менять колодки.

Урааааааа! Работает! :yahoo:

Просто не была вставлено лампочка!
Так же работает сигнализация уровня тормозной жидкости, но... Крышку под замену, может есть ее номерок?
И можно ли купить новые оригинальные лампочки в приборку?

Apenkoff писал(а):... И можно ли купить новые оригинальные лампочки в приборку?

Можно просто перепаять лампочку в фишке!

Apenkoff писал(а):Урааааааа! Работает! Просто не была вставлено лампочка

Apenkoff писал(а):И можно ли купить новые оригинальные лампочки в приборку?

Osram 2721MFX
или
Tesla B63101
выбирай, какие именно тебе нужны.

При замене передних колодок обнаружил ,что один разъём на датчик износа отрезан(((Они есть в продаже или чесать на разборку?

kadr5123 писал(а):Они есть в продаже или чесать на разборку?

Разъём который на кузовной проводке проще купить на разборке.

Так и думал((((