ФОРУМ AUDI 100 & 200

Доброго времени суток. Сегодня поменял втулки стартера (ауди 100 1.8 бензин 1984г) и загорелась лампочка зарядки акомулятора и давления масла. Заглушил двигатель и через пару минут завёл всё погасло, но снимаеш клему с акомулятора машина глохнет. Почистил конта3ты на датчике дав. масла и генираторе опять загарелись обе лампочки. Что может быть?

Aleks1996 писал(а):но снимаеш клему с акомулятора машина глохнет.

А зачем это делать?

Олег писал(а):Aleks1996 писал(а):
но снимаеш клему с акомулятора машина глохнет.

А зачем это делать?

проверить идёт зарядка или нет. Я понимаю так если на заведённом двигателе при рабочем генераторе снять любую клему то движок не заглохнет, а раз глохнет то чтото с генератором или ещё с чемто.

Aleks1996 писал(а):Доброго времени суток.

Доброго.

Aleks1996 писал(а):(ауди 100 1.8 бензин 1984г)

Вместо этой надписи, стоит указать двигателя в профиле. Тут все по коду мотора буду знать какой объём у двигателя, какая система подачи топлива и какой тип топлива применяется в данном автомобиле (бензин или дизель). Надпись "Код двигателя: A2" - неуместна.

Aleks1996 писал(а):снимаеш клему с акомулятора машина глохнет.

Весьма дурацкое занятие, которое пришло к нам со времён Жигулей. Не стоит этого делать! Проверка работоспособности осуществляется при помощи простецкого мультитестера, по цене 300 руб в магазине.

Aleks1996 писал(а):Что может быть?

Есть несколько вариантов данной неисправности. Для начала, укажи код мотора в профиле.

Может рэле-регулятор? Просто когда снимал стартер забыл отключить акомулятор, и разок каратнул на корпус двигателя.

v.v.p. писал(а):Aleks1996 писал(а):
Что может быть?

Есть несколько вариантов данной неисправности. Для начала, укажи код мотора в профиле.

NF

Nf 1.8 впервые слышу

Nesov48 писал(а):Nf 1.8 впервые слышу

я точно не знаю

Если у тебя 5 цилиндров то ниже 2 ой свечи на блоке написан код двигателя и его номер. Напиши какой ц тебя код 2 или 3 латинских буквы

Nesov48 писал(а):Если у тебя 5 цилиндров то ниже 2 ой свечи на блоке написан код двигателя и его номер. Напиши какой ц тебя код 2 или 3 латинских буквы

4-х и код ww

Поменял рэле-регулятор всё осталось по-прежнему.щас проверю проводку.

всё нашёл причину. Когда ставил стартер то забыл подключить провод от генератора.

Aleks1996 писал(а):Когда ставил стартер то забыл подключить провод от генератора.

Молодец.

Aleks1996 писал(а):4-х и код ww

Код мотора указан на блоке цилиндров, а не на головке.
На двигателе есть отфрезерованная площадка, на которой указан буквенный код и номер двигателя. Выглядит как *АВ123456*. Две буквы перед цифрами - это и есть код двигателя.

v.v.p. писал(а):Код мотора указан на блоке цилиндров, а не на головке.
На двигателе есть отфрезерованная площадка, на которой указан буквенный код и номер двигателя. Выглядит как *АВ123456*. Две буквы перед цифрами - это и есть код двигателя.

спасибо буду знать.

Так укажи правильный вместо ww

Nesov48 писал(а):Так укажи правильный вместо ww

А зачем, проблема ведь решена...

Действительно, завтра он напишет что за бортом минус и плохо заводится стал помогите.
И мы начнём думать чтод за двигатель такой ww.

v.v.p. писал(а):

Aleks1996 писал(а):снимаеш клему с акомулятора машина глохнет.

Весьма дурацкое занятие, которое пришло к нам со времён Жигулей. Не стоит этого делать! Проверка работоспособности осуществляется при помощи простецкого мультитестера, по цене 300 руб в магазине.

v.v.p., даже ты уже не помнишь что как раз с жигулей и началась у нас эра (типа) генераторов переменного тока... Уже на 2101 нельзя было снимать клеммы с аккума при работающем движке. Извини...

Бред какой то.... Ну и что что генератор переменку вырабатывает.... И в связи с чем нельзя снимать клеммы с аккумулятора?

Виктор_19 писал(а):Бред какой то.... Ну и что что генератор переменку вырабатывает.... И в связи с чем нельзя снимать клеммы с аккумулятора?

*** да вы достали... если грубо... генератор постоянного тока древний (Москвич 408 например) имел реле ограничитель тока. Ему было до п... ы работать с аккумулятором или без него. вынул аккумулятор, завел с толкача тачку и все нормально. Хоть накоротко его замыкай - ему все равно подымит и дальше работает. У ген переменного тока (начиная с ВАЗ 2101) такого реле нет. Ограничителем тока служит, *** нагрузка! аккумулятор, зажженные фары ближнего света если аккум отсоединен... Если на переменке нет нагрузки он может выдать напругу (опять же грубо) до 100 Вольт. И больше. Какой прибор рассчитанный на 12 Вольтов выдержит это? На ХХ еще может все проскочить но при больших оборотах - нифига. Кто нить читал советский учебник щофера 3-го класса7! Физику в школе кто нить изучал?!

Мат на форуме запрещён!

alex1_70 писал(а):*** да вы достали... если грубо... генератор постоянного тока древний (Москвич 408 например) имел реле ограничитель тока. Ему было до п... ы работать с аккумулятором или без него. вынул аккумулятор, завел с толкача тачку и все нормально. Хоть накоротко его замыкай - ему все равно подымит и дальше работает. У ген переменного тока (начиная с ВАЗ 2101) такого реле нет. Ограничителем тока служит, *** нагрузка! аккумулятор, зажженные фары ближнего света если аккум отсоединен... Если на переменке нет нагрузки он может выдать напругу (опять же грубо) до 100 Вольт. И больше. Какой прибор рассчитанный на 12 Вольтов выдержит это? На ХХ еще может все проскочить но при больших оборотах - нифига. Кто нить читал советский учебник щофера 3-го класса7! Физику в школе кто нить изучал?!

Очень рекомендую подробно разобраться с работой генератора. А особенно с возбуждением генератора.
А то по твоему получается, что аккумулятор как нагрузка при выключенных потребителях должен закипеть и расплавиться, когда зарядится полностью. Генератору то нагрузку надыть......

Виктор_19 писал(а):

alex1_70 писал(а):*** да вы достали... если грубо... генератор постоянного тока древний (Москвич 408 например) имел реле ограничитель тока. Ему было до п... ы работать с аккумулятором или без него. вынул аккумулятор, завел с толкача тачку и все нормально. Хоть накоротко его замыкай - ему все равно подымит и дальше работает. У ген переменного тока (начиная с ВАЗ 2101) такого реле нет. Ограничителем тока служит, *** нагрузка! аккумулятор, зажженные фары ближнего света если аккум отсоединен... Если на переменке нет нагрузки он может выдать напругу (опять же грубо) до 100 Вольт. И больше. Какой прибор рассчитанный на 12 Вольтов выдержит это? На ХХ еще может все проскочить но при больших оборотах - нифига. Кто нить читал советский учебник щофера 3-го класса7! Физику в школе кто нить изучал?!

Очень рекомендую подробно разобраться с работой генератора. А особенно с возбуждением генератора.
А то по твоему получается, что аккумулятор как нагрузка при выключенных потребителях должен закипеть и расплавиться, когда зарядится полностью. Генератору то нагрузку надыть......

Ты хоть подумал чё сказал? При чем тут зпрядится полностью? Бред... Спроси у Каттани если уж мне не веришь... И почитай книжки... учебники школьные и ваще... Изучи школьный курс физики...

Уважаемый Алекс. Вы для начала разберитесь как работает генератор, а потом советы раздавайте. Не вводите в заблуждение людей пожалуйста.
То о чем вы пишите еще возможно имело место быть с реле регулятором механического типа.
http://mlab.org.ua/articles/electric/59 ... rator.html
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0 ... 0%BE%D1%80

Виктор_19 писал(а):Уважаемый Алекс. Вы для начала разберитесь как работает генератор, а потом советы раздавайте. Не вводите в заблуждение людей пожалуйста.
То о чем вы пишите еще возможно имело место быть с реле регулятором механического типа.
http://mlab.org.ua/articles/electric/59 ... rator.html
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0 ... 0%BE%D1%80

Пипец подкрался незаметно... Витя, я просто не могу биться головой об стену... Все это я знал еще в 1980-м году...

Виктор_19 писал(а):Уважаемый Алекс. Вы для начала разберитесь как работает генератор, а потом советы раздавайте. Не вводите в заблуждение людей пожалуйста.
То о чем вы пишите еще возможно имело место быть с реле регулятором механического типа.
http://mlab.org.ua/articles/electric/59 ... rator.html
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0 ... 0%BE%D1%80

юсь обяснить. На рассказно языком троечника. Витя. Я пас!. Удавиться прямо сейчас я точно не смогу из-за невозможности Вами понять суть дела. Прошу прощения.