ФОРУМ AUDI 100 & 200

Нужна ваша помощь форумчане.Включаю зажигание лампа АКБ(ещё АБС и масло) горит(моргает), завожу масло тухнет АКБ И АБС ГОРИТ ГАЗАНЁШЬ всё тухнет. Зарядка при нагрузке 13.9-14v без нагрузки 14-14-3v Посмотрел приборку вроде всё нормально лампочки целые контакты нормальные. А сейчас обратил внимание что при включении зажигания лампочки горят а не моргают.Шоколадку менял пол года назад.

Акб и должна гореть и абс горит у меня при включении зажигания. А масленка моргает но тольуо нв бск. На панели вообще ни разу мвсленку не видел. Но у меня и провод на ее контаут не подходит

Синий провод(возбуждение) на гене хорошо прикручен? На нем, при включении зажигания, должно быть +12.

Ничего не понимаю. Какие лампы горят, а какие моргают? И когда это происходит?
Нужно снять регулятор напряжения и проверить целостность контакта от винтовой клеммы с синим проводом до пружинящей лапки внутри гены. Если контакт есть, то проверяй что написал andre52. Если нету, то кидай перемычку между соответствующим контактом регулятора и винтовой клеммой.

Раньше когда включаю зажигание контрольки моргали,после пуска тухли.А сейчас ВКЛ.зажигание контрольки горят(не моргают)завожу после перегазовки тухнут.

Щетка может зависать и выкидывать такое.

andreyhohol67 писал(а):Раньше когда включаю зажигание контрольки моргали,после пуска тухли.

Какие именно контрольки? Моргать должны только те, что в верхнем окошке. Те, что в нижней должны загораться, а потом гаснуть.

Вчера всё проверил шоколадка нормальная (для очистки совести ставил новую)кинул провод от синего до подвижного контакта где стоит шоколадка.Эффекта ноль.Кольца конечно изношены но не критично.Всё осталось по прежнему,пока не газанёшь зарядки нет.Наверно надо менять генератор.

Наверное нужно сменить лампочку в приборке на 2 вт, либо зачистить контакты на подсоединении регулятора напряжения.
Напряжение исправного генератора зависит только от тока возбуждения в роторе, который определяется регулятором напряжения (шоколадкой) и величиной нагрузки.
Для проверки можно взять лампочку от габаритов (5вт) и присоединить её между плюсом генератора (шпилька) и контактом возбуждения (Синий) зарядка должна пойти сразу после пуска.

Ауди 100\44 90г.Такая же песня началась .При заводе машины и езде абс и лампа а.к.м загораются (похоже перетёрся синий провод) табло выдаёт нет зарядки Можно ли бросить провод от гены (катушки возбуждения) не посредственно на 5 клемму коричневого разъёма.

Бросить то можно, только вот не факт что поможет, т.к. читай выше.

Почему хочу попробовать В гене и таблетке полностью уверен.Поэтому и спрашиваю такого криминального не чего на будет.Есть подозрение на обрыв синего провода.То была зарядка то нет и в конце нет.При газовке всё остается как было.

EWQ писал(а):В гене и таблетке полностью уверен

Цепь между шпилькой и пружинным контактом есть?

EWQ писал(а):Есть подозрение на обрыв синего провода.

А что даёт замыкание этого провода на массу со стороны гены?

Цепь между шпилькой и пружинным контактом есть.Провод на массу не замыкал.

Kattani наверное прав Думал провод перебит и к.з Бросил другой результат тот же результат.С приборки 5 кл..(синий) уходит 12в.Полезу смотреть таблетку.В крайнем случае диод в приборке.

ребят такая трабла ток что произошла. вообщем собрался ехать на треньку,завел прогрел доехал до друга. едем и тут бац потихоньку заморгала акб. ну я остановился тестер на аккум а там 12,5. я газую а вольтаж поднялся до 14 и как только газ убрал он сразу следом тоже упал на 12 вольт. проверяю на гене тоже самое(( еле доехал до дома без печки без дворников хотя на улице дождь. во вдоре заглушил и уже не смог завести. лан проверяю возбуждения вкл зажигание тыкаю цешку на тонкий провод а там 2 вольта. вот я думаю если бы была проблема с проводкой на возбуждение то наверно лампа ба не загоралась. а сейчас дает 2 вольта то что аккум посадил ?

Именно так, при обрыве в цепи возбуждения и контроля (синий провод) лампа контроля зарядки не горит вообще.
Два вольта на присоединённой клемме возбуждения это нормально, остальное падение на лампочке, если провод отсоединить и измерить напряжение в фишке будет 12в.
Проблема с возбуждением генератора. Смотреть щётки, кольца, прозвонить ротор.

MasterSL писал(а):Именно так, при обрыве в цепи возбуждения и контроля (синий провод) лампа контроля зарядки не горит вообще.
Два вольта на присоединённой клемме возбуждения это нормально, остальное падение на лампочке, если провод отсоединить и измерить напряжение в фишке будет 12в.
Проблема с возбуждением генератора. Смотреть щётки, кольца, прозвонить ротор.

утром поставил новые щетки. все стало работать. обрадвался ибо старым щеткам пришел наиполнейший конец. но радость не надолго. поездив чуть чуть ,остановился заглушил.сходил по делам на 5 минут, завожу и бац опять лампы не горят. постоял погазовал врое заряд пошел .выкл вкл машину лампы горят. ну лан уехал. на работу. после работы завожу опять лампы не горят( почти доехал до дома заряд пошел. блин видимо конец приходит гене

я думаю дело в генарторе. в кольцах скорей всего. ибо он даже от прогазовки сам не возбуждается. хотя может новые щетки притираются? как долго они притираются?)

Ильгиз писал(а):утром поставил новые щетки. все стало работать.

Ильгиз, так ты щётки перепаял или поставил новую таблетку с щётками?
При замене таблетки, ты прозванивал клемму возбуждения обмотки и подпружиненный контакт на генераторе (цепь должна прозваниваться).
Генератор старый и постоянно поливается грязью с дороги. При откручивании/закручивании гайки на клемме возбуждения обмотки, ты мог провернуть шпильку и нарушить цепь, о которой я написал 2-мя строчками выше.

Ильгиз писал(а):хотя может новые щетки притираются? как долго они притираются?)

Практически моментально. Поставил и поехал - заряд сразу должен быть.

v.v.p. писал(а):

Ильгиз писал(а):утром поставил новые щетки. все стало работать.

Ильгиз, так ты щётки перепаял или поставил новую таблетку с щётками?
При замене таблетки, ты прозванивал клемму возбуждения обмотки и подпружиненный контакт на генераторе (цепь должна прозваниваться).
Генератор старый и постоянно поливается грязью с дороги. При откручивании/закручивании гайки на клемме возбуждения обмотки, ты мог провернуть шпильку и нарушить цепь, о которой я написал 2-мя строчками выше.

Ильгиз писал(а):хотя может новые щетки притираются? как долго они притираются?)

Практически моментально. Поставил и поехал - заряд сразу должен быть.

поставил новую таблетку . нет не прозванивал. по быстрому лег под машину открутил старые щетки (они были в ноль стерты) и поставил новые. а про то что должно звониться я только что узнал.
кстати провод возбуждения я и не откручивал ,когда менял щетки. просто потрогал что он намертво прикручен и все. вот сегодня вечером сидел с девушкой в машине. стало холодно завел и лампа акб тускло горит. газанул пару раз ни хрена. потом психанул надавил газ до отсечки и зарядка пошла. (в салоне стоит электронный тах с функцией бортовой сети)

Ильгиз писал(а):поставил новую таблетку . нет не прозванивал. по быстрому лег под машину открутил старые щетки (они были в ноль стерты) и поставил новые. а про то что должно звониться я только что узнал.

Кажется кто-то в выходные снова нырнёт под машину. Прозванивай и осмотри кольца на предмет износа. А если снимешь генератор, то заодно сразу смени подшипники. Особенно задний. Именно он начинает гудеть, когда перетянут ремень. Номер заднего подшипника 201RS.

v.v.p. писал(а):

Ильгиз писал(а):поставил новую таблетку . нет не прозванивал. по быстрому лег под машину открутил старые щетки (они были в ноль стерты) и поставил новые. а про то что должно звониться я только что узнал.

Кажется кто-то в выходные снова нырнёт под машину. Прозванивай и осмотри кольца на предмет износа. А если снимешь генератор, то заодно сразу смени подшипники. Особенно задний. Именно он начинает гудеть, когда перетянут ремень. Номер заднего подшипника 201RS.

подшипники я менял год назад)ставил от ваза) вроде не гудят. но если полезу обязательно поменяю. у меня есть запасной геннадий ,но за его работоспособность я не знаю. я бы его разобрал да дома инструмента нет. шкив не откручу(

затащил с балкона запасной генератор. щетки убитые,точнее одна щетка сточена почти до конца. попробовал прозвонил упорный контакт с контактом возбуждения-звонится. что это значит? и еще на это генераторе сзади есть какая то хреновина от нее выходит проводок и вставляется в какой-то разъем на самом же генераторе. на мое гене который стоит на машине такого нет

а тут возник вопрос может ли быть что это проблема с приборкой?
хмм хотя когда лампы не горят на проводе возбуждения я мерил было 2 вольта в режиме зажигания