ФОРУМ AUDI 100 & 200

Добрый вечер!!! Кто может подсказать по генератору!!! Проблема в том что когда завожу машину зарядка норма 14в как только немного поработает, генератор нагревается и зарядка падает до 12.5 а то и ниже!!! Генератору приходит кончина или в чём дело может быть?

Могу предположить межвитковое замыкание.
Если горячий мотор заводишь без педали газа (сразу ХХ), то какая величина заряда?

v.v.p. писал(а):Если горячий мотор заводишь без педали газа (сразу ХХ), то какая величина заряда?

Я не имею в виду что при нагревании мотора заряд падает, а самого генератора!!! Мотор в принципе всегда завожу без педали газа) а величина заряда не изменяется 12.5 если машина работает около часа!!! Утром допустим завожу, зарядка опять 14в, позже снова падает!!!

Проверял как? Контрольным мультитестером или по показометру на приборке?

v.v.p. писал(а):Проверял как? Контрольным мультитестером или по показометру на приборке?

Тесте и приборка показывают одинаковые показания!!!

Похоже на межвитковое замыкание и/или изношенный щёточный узел-коллектор.

v.v.p. писал(а):Похоже на межвитковое замыкание и/или изношенный щёточный узел-коллектор.

Ну думаю генератор разобрать послезавтра, посмотреть на щётки!!! Ещё как то давно заметил ночью что с корпуса генератора на лопости шкива на котором ремень, пробивало несколько искр как на свече зажигания, но щас такого уже не наблюдается, что может быть? а Если допустим межвитковое замыкание, как лечить?

Перематывать обмотки... менять гену...

собственно вот моя зарядка это как только завёл машину включена печка 1 режим, ближний свет!!! Вот после получаса работы потребители те же и наконец ещё включается карлсон
Гену на помойку????

zzzsergeyzzz писал(а):Гену на помойку????

Проверять таблетку, щётки, массу между мотором и генератором, соединение плюса и гены, соединение силового кабеля от аккумулятора к массе и сам силовой кабель.
А гену на стенд и слушать приговор мастера.

Сколько раз у меня были проблеммы с зарядкой, всегда обходился малыми жертвами. Шкив, щетки, кольца, подшипники, проводка, масса! Такие вещи легко лечатся и стоят приемлемые деньги...

VLAD 501 писал(а):Сколько раз у меня были проблеммы с зарядкой, всегда обходился малыми жертвами. Шкив, щетки, кольца, подшипники, проводка, масса! Такие вещи легко лечатся и стоят приемлемые деньги...

Ну надеюсь тоже на это

такая же ситуевина с геной - поменял таблетку чуть улучшилось. думаю щетки махнуть

Самолет писал(а):поменял таблетку

Самолет писал(а):думаю щетки махнуть

это вроде как единый узел...

да, точно - тогда видимо гена - на подходе

Самолет, скорее не гена, а контактные кольца в гене.

парни хелп!!!
сегодня завелся нормально, прогрел машину, только включил дворники и сразу заглох, и стартер еле еле крутит а потом совсем сдохло. я так понимаю батарея разрядилась пока мотор работал?

что это? гена зарядку на аккум не дает?

Всунь тестер в гнездо прикуривателя и увидишь.

а что увижу?

Сварщег писал(а):а что увижу?

ну например напряжение на батарейке

у меня печка работала, обогрев заднего и от прикуривателя поджопник "емеля"

иногда при включении поворотников магнитола на пару секунд затыкалась, потом опять играла. опять стрекоза чтоли мне моск выносит?

а было дело, при включении фар машина глохла. и так же больше не заводилась. а потом с толкача заводил и ездил и фары горели и не глохла

В прикуривателе можно глянуть напряжение при работающем движке. Если будет ниже 13,5В то копать гену. Если напряжение в норме, то провести ревизию всеё силовых соединений с массой, акб и геной. У меня так клемма на акб мозг парила: авто заглушил и усё.