ФОРУМ AUDI 100 & 200

ребят только у меня или у всех на допереходе ,если выключить зажигание и включить любой из поворотников то не горит та сторона которую включили (габариты) просто у товарища переход и у него при офф зажигании и включенном левом поворотнике горят левые габариты,и при правом правые соответственно) и на 45 кузове у знакомого тоже так. у меня не работает эта фича( хотя мой агрегат колхоз повидал мож поэтому

Ильгиз писал(а):при офф зажигании и включенном левом поворотнике горят левые габариты,и при правом правые соответственно

Так и должно быть.
Если у тебя не работает эта опция, ищи проблему в подключении сигнализации или кАлхозной проводке.

чесно говоря я не парюсь по этому поводу) меня все не покидают мысли махнуть машину на что нить посвежее. либо сотку 45 кузове взять ( удивительно на них сильно упали цены) либо бочку.

Ильгиз писал(а):чесно говоря я не парюсь по этому поводу) меня все не покидают мысли махнуть машину на что нить посвежее. либо сотку 45 кузове взять ( удивительно на них сильно упали цены) либо бочку.

зря
я если и замучу то только закос под переход и дисковые тормоза по кругу...
ну и кватру оч хоца турбовую для души

v.v.p. писал(а):Так и должно быть.

а зачем это вообще?
хотя у меня работает

autospec67 писал(а):а зачем это вообще?

Эти стояночные огни, для экономии электроэнергии. Левый и правый соответственно, в зависимости от того, на какой стороне дороги стоишь.

Ильгиз писал(а):меня все не покидают мысли махнуть машину на что нить посвежее. либо сотку 45 кузове взять

Напрасно. Лучше чем 100/44 или 200/44, в хорошем состоянии естественно, - не бывает. Имею в виду соотношение цены, качества, надёжности, удобства и ремонтопригодности.

http://www.avito.ru/naberezhnye_chelny/ ... _163871914 вот эту бы взял. то что крыло мятое это вообще ни как не проблема.)) проблема в кэше))

называется эта функция парковочный свет...

v.v.p. писал(а):Напрасно. Лучше чем 100/44 или 200/44, в хорошем состоянии естественно, - не бывает. Имею в виду соотношение цены, качества, надёжности, удобства и ремонтопригодности.

это что ж получается 45 уже не такая ремонтнопригодная?) или на хороший экземпляр цены высокие? честно говоря у нас в Татарстане мало кто продает хорошие экземпляры. потому что мало кто в этих машинах вообще шарит. и продают как раз те ,кто не может ее понять . пару раз звонил по объявлениям так там даже маркировку двигателя не знают. вот и что удивительно с весной я заметил падение цен на 45 кузова ,причем упали тыщь так на 25-30. может это конечно хлам продают,я не доехал до нее.(созванивался с одним) а может просто цены пошли на спад?

v.v.p. писал(а):Напрасно. Лучше чем 100/44 или 200/44, в хорошем состоянии естественно, - не бывает. Имею в виду соотношение цены, качества, надёжности, удобства и ремонтопригодности.

поддержу ВСЁ ТАК!
а цена падает-результат перестройки немцев на более ломучее производство!
на 44 если шаловливые рукоблуды не лазили-откручивается ВСЁ ЗАМЕЧАТЕЛЬНО!
на 45 НЕ ОТКРУЧИВАЕТСЯ и больше ржавеет(особенно после москвы)

хмм я думал 45 то это еще качество,а не количество. и честно гворя впервые слышу что бы говорили что на 45 что-то не откручивается. или лучше чем 44. ведь это как никак модернизация. да и 45 смотрится современнее ,молодежней что ли))

Ильгиз писал(а):и честно гворя впервые слышу что бы говорили что на 45 что-то не откручивается.

Сейчас тема плавно перерастёт в спор какой кузов лучше, 44 или С4.
Хочешь минимум секса и запчасти чуть подешевле - ищи 100/44 1988-1991г.в. в хорошем состоянии.
А почему ты ищешь машину только в Татарии? Поищи в Моск. области. В пределах 100-150 км от Москвы, попадаются очень интересные экземпляры.

v.v.p. писал(а):Сейчас тема плавно перерастёт в спор какой кузов лучше, 44 или С4.

а С4 по-любому внутри меньше, меряю по себе!!!

Да хватит флудить!