ФОРУМ AUDI 100 & 200

куплю живую ГБЦ с мотора NF
за адекватную денюшку...

с AAN не пойдет?))

а ааn целиком, на свап?

SkRiP писал(а):а ааn целиком, на свап?

блин, не травите меня... я давно мечтаю о 20V? но увы - бабосики...

Kolyander писал(а):блин, не травите меня...

Просто так ГБЦ не поставишь. Нужно в поршнях проточки под клапаны делать или поршни от мотора 20v ставить. Так что, спи спокойно, не переживай.

v.v.p. писал(а):Нужно в поршнях проточки под клапаны делать или поршни от мотора 20v ставить.

да знаю, Вадим, по-этому и говорю, что денег не хватит... к этому всему, еще и электро впрыск надо будет

голова AAN в сборе с клапанами. А поршни тоже есть
И блок есть в сборе только с провернутым вкладышем

Canabiez писал(а):голова AAN в сборе с клапанами.

И скока денег? И какая гарантия, что голова не очень "кривая"? Эту ГБЦ нельзя фрезеровать... только шлифивка... немцы - гады, забыли подумать о том, что через 20-ь лет голову придётся перебирать.

Голова ровная, гарантия - возврат. Все остальное в хорошем состоянии - мину это колено, на нем провернуло, думаю оно уже не ровное. Блок ровный. На голове трещин не нашел.

ГБЦ в сборе от NF в очень хорошем состоянии 4000 отправка почтой или деловыми линиями(по предоплате)

Есть ГБЦ в сборе NF,состояние 4+. Цена 5000р. Отправлю из Челябинска.

v.v.p. писал(а):Эту ГБЦ нельзя фрезеровать... только шлифивка... немцы - гады, забыли подумать о том, что через 20-ь лет голову придётся перебирать.

http://turbo-quattro.com/attachment.php ... 1424138247
Если меньше 118.1 то в помойку.

Qwerty писал(а):Если меньше 118.1 то в помойку.

Две прокладки и всё в порядке.

Кстати, пилили мы как-то голову от NF, сняли с неё 0.7 . Откапиталили весь мотор.
Обкатка трассой. И уже где-то под Харьковом тачан повалил дитчайше))
Правда возрасли требования к октану. Прогревались на 98, а валилово на газу.
Жаль не было турбовой сотки, интересно было бы устроить заезд

Есть ещё голова от НФ (не пиленная мной ). В выходные наверно буду разбирать тот мотор. 4000р.
На майских буду в Геленджике. От туда смогу отправить, чтоб дешевле пересыл обошёлся.

Kolyander писал(а):

v.v.p. писал(а):Нужно в поршнях проточки под клапаны делать или поршни от мотора 20v ставить.

да знаю, Вадим, по-этому и говорю, что денег не хватит... к этому всему, еще и электро впрыск надо будет

Если чаво, то будут запчастюльки по 7А

а.. поперло...
кто же там собрался 7А колоть? зачем?

Qwerty писал(а):Есть ещё голова от НФ (не пиленная мной ). 4000р.

а дешевше ни-ни?? и капиталилась-ли она, интересно?

Qwerty писал(а):http://turbo-quattro.com/attachment.php ... 1424138247

а вот это нужные данные, и есть ли в природе такие размеры для NF? особенно, от верхушки клапана до плоскости крышки?

Kolyander писал(а):а дешевше ни-ни?? и капиталилась-ли она, интересно?

Что-нибудь придумаем. Щас разберу отпишусь по состоянию, нафоткаю отправлю на мыло.

Kolyander писал(а):и капиталилась-ли она, интересно?

Наши колхозаны знать не знают о том, что надо фрезеровать привалочную плоскость. В лучшем случае, просто ставят новую прокладку (есть умники, которые моют старую прокладку и сажают её на герметик). Так что, 90-95%% - это ГБЦ без фрезеровки.

Kolyander писал(а):а вот это нужные данные, и есть ли в природе такие размеры для NF? особенно, от верхушки клапана до плоскости крышки?

Да, есть. И эти данные есть по любому мотору Ауди. У меня они тоже есть, но где-то потерял... по памяти - максимальная величина среза с привалочной плоскости ГБЦ NF-AAR-NG - 0.8мм. А вот общую минимальную высоту ГБЦ не помню...

Минимальная высота ГБЦ - 132,75 мм.