ФОРУМ AUDI 100 & 200

Если интересно будет поделиться своим опытом, который не просто состоит из списка моделей, а всегда с чем- то связан.
ГАЗ -51 был в автошколе, вернее в обычной школе с автоделом в двух старших классах.
Москвич -2140 моего деда ( новый белого цвета)
ГАЗ- 69 первая машина в семье родителей ( сильно б/у из списанных )
Москвич-401 1955 года в оригинале- появился у меня, чтобы не пропал гараж ( в те годы либо Урал с коляской либо авто давали право пользоваться гаражом, Москвич был найден на Авторынке за 1600 р )
ЛИАЗ -677М - городской рейсовый автобус с трехступенчатым автоматом
ВАЗ -2102, УАЗ-452, МАЗ- 500, Ваз- 21061, Вольво- 740, Москвич -2141, Мерседес- 230 ( 124 кузов), Ровер- 720, Крайслер LHS, Шевроле Субурбан разных лет.
Джетта 1, 82 года с атмосферным 1.6 дизелем
Фольксваген Пассат В3 1.9 д
Гольф 2 1.8 ГТИ
Гольф 2 1.6 б
Сирокко 86 года 1.6 б
ну и конечно Ауди 100
Среди рабочих машин можно отметить не очень известную на наших просторах Шевроле Импалу 2007 года. В Питере не видел ни одной , в Москве, понятно есть Посольство , да и так народ возил ( трехлетка как- то висела за 1200 000 ). Очень она похожа на сотку по своему характеру.
Лет 10 назад мой приятель предложил мне свою А6, я прокатился, и как- то не пошло после Гольфа ГТИ. Сейчас бы уже посмотрел бы с другими мерками.

Мой список почти такого-же размера, только на таких авто я ездил пассажиром...

Первая у меня ваз 06 зеленая 87 г.в. (отец подарил). За 10 месяцев потратил на неё половину приблизительной её стоимости. Попал в ДТП (я был прав) и списал её в утиль...
На отцовской ниве 98 г.в. покатался 3 месяца. На льду она просто корова, а по грязи не плохо...
Потом взял вот эту брюнетку... По документам она моя ровесница, по факту старше! Думаю, что буду с ней ещё долго....... Больше и нечего добавить!!!

Первая моя машина была 2105 с ременным движком. Купил ее у деда из гаража) Ездил горя не знал, пока не связался с ауди 200)

Наверное как и у всех, моя карьера водителя началась еще в детстве! Каждую неделю была поездка в деревню к бабушке с дедушкой, а это означало, что последние 20 км. пути еду я!))) Счастью не было придела... даже в те школьные годы отец мне разрешал разгоняться до 100 км/ч! Это было счастливое детство! Именно с тех времен я прикипел к авто навсегда!
Все начиналось с народного любимца VW Golf 1 (1.6 карб. г.в. - н/о) Эта машина прошла все! Только зимой он не был нагружен, а только возил наши попы... всю весну-лето-осень авто проводил в полях... особенно ярко запомнился момент когда мы с отцом ехали по молодому лесу, но в лесопосадке не было дороги, мы просто ехали куда глаза глядели, только было видно как ложились березки под машину! Это был танк, а не машина, он останется в душе навечно!
Далее появились Audi 80 (b2 1.6D) и VW passat B2 (1.8 карб, с инжекторной головой и валами) Что творил пассат.... 13 колеса он палил на двух передачах только в путь... 120км/ч это было мало для него... Ауди стала долгожительницей у нас... более 10 лет.... За 10 лет жесткой эксплуатации в машине поменяли 2 раза кольца! Один раз когда только купили и второй перед продажей. Больше в двигатель никто не лазил, только помпы да стартер... крепче машины не найти! Но года идут - кузов становился все более трухлым, пришлось продать
Далее появилась машина по которой уже начинали узнавать меня... Это была итальяшка... Fiat Tempra (1.6 mono SOHC) машина подарила много эмоций, но сильно прикипеть я к ней не успел... Кстати говоря на ней была переделка шаровой на подобии вяцкого... там тоже рычаг цельный и стоит хороших денег... и мы с отцом отрезали шаровые и ставили от Audi80 на 2 болта... было оригинально) Но хоть не от таза)))
И вот в течении последних 3 лет в семье появились две Audi 100 (2.0CN и 2.2KZ) Трактор чисто мой, зажигалка отца! Меня просто переполняют эмоции только лишь от мысли, что она моя... Пройдено на ней было не мало, пережили и поломки и чудесные исцеления... сейчас катаемся и радуемся))) уже для себя решил, что рано или поздно мне придется пересесть на другую машину, но эту я не продам! Пусть она будет стоять в гараже, чем ее убьют! Любовь не продается!
Пишу с рабочего компьютера, если был бы дома то добавил бы еще фотки всех агрегатов(

Просто перечислю все 4х колесные...
Маз-500, АЗЛК 2141, РАФ "Латвия", 2108, 2101(из первых, с фиатовским движком), нива 2121, газ -52, ЗИЛ - 130, ЗИЛ " бычок", бмв(пятая серия), Ауди а6(горбатая), Камазы(самосвалы, борт), фронтальный погрузчик хендай, Пежо - 306, ну и моя личная Ауди 100!!!

первая-пассат б2 гниловатая но,цука нифига не ломалась,купил сразу после палучения прав(был выбор либо этот пассат либо пятерка ВАЗ 95г.в.)пол года откатал.затем мая сотачька синяя-уууууу,на ней перетерпел все что можно,и ремонт двигателя и топливной и бешенные пробеги и грязь и болота,вобщем машинка научила жить,владел более 3х лет,жалею что продал. затем 190 мерсик на 2.0дизеле-ну машинка то хорошая но тесноватая и по сравнению с ауди гнилушка,была только один месяц продал нафиг. психанул и приобрел 190 мерса только с 2.5 инжектором-аааадцкая колесница ракета воздух воздух!!!!но жена запсиховала сказала что разабьюсь нахрен,владел неделю и продал из жизненобезопасных целей. ну и конечно 126-мляяяяя крейсер боинг в одном флаконе,мистер вселенная навсегда,я обожал его и любил по сравнению как собственных детей,жена жутка меня ревновала к нему.... владел 3и месяца-патом поцеловали в попу на перекрестке мазом.машина в утиль-я в слезы.... затем был преобретен красный дизельный сарай(100 с3 2.0 Д плоскарукий) состояние как у перекупа,но салон радовал полным електропакетом с попагреем и цветом светлосерым+велюровые седения, 15 лапти.поездил зиму(4 месяца) и решил что нужно потихоньку приводить в порядок(ну а из нормально рабочего там были лиш дворники и повароты). начал с топливной и на ней де и закончил. сламал часть ГБЦ на 5ом цылиндре,снял бошку и увидел что движок больше не желец(страшный нагар и поршня болтаются,выробатка до чертиков ужасная) купил другой двигун(NC со всем навесным и коробасом) за время простоя на колодках заметил что както они ушли глубаковато и двери неоткрыть. приезд старшего меня вобще убил в накаут, ВСЯ машина варена переварена вплоть до крыши,жопа провисла из-за гнилых лонжеронав,днищя нету из-за текущего люка и забитых стокав. погоревав 2дня было решено ее продать так как есть. снял с кололак поставил на колеса и в обьяву без двигателя за 1200$(хотя всю машину купил за 2300$). через день ее забрали мостовские перекупы(ржал долго и истерически) они даже кузов не смотрели,только салон!!! движок убитый за 300$ уехал в свислачь,NC без насоса и мкпп в смаргонь за 700$,насос за 250$ в барановичи(чел по сегодняшний день гоняет на ней и радуется) ну и коробки по 150$ паехали в минск и полоцк. вобщем я еще и в минусе остался. ну доладно-прикупил зате гольфа2 GTD. за 800,надо было его покрасить и насос поменять. перетрес его всего от начала и до конца.гонял год на нем,затем прав лишили за прывышение,подарил его батю на юбилей(как раз отцу 50 стукнуло) взял себе на востоновление сотку 1.8 85г.в. думал что за 4и месяца лешения справлюсь.хер там все затенулось на 1.6года. прикупил донора дизельного все перекинул на бензиновую. дошло дело до пакраски а попа то у нее битая была и очень четко замазана и зашпаклевана....мляяяяяя.. второй раз лохонулся... но боженька смиловалась надомной и был найден кузов без двигателя и документов за 200$ в соседней деревне. кузов идиальный,в родной краске без жуков! я его два дня осматривал и крвырял.забрал))))) затем четыре месяца упорного труда и все, трактор на полнейшем ходу. спасибо ребятам за помощ! щя на ней катаю и понимаю что ближайшие лет так пять ничего мне нисветит так как у меня и сын и доця и жилье нормалтное нужно приобретать.

bombys писал(а):щя на ней катаю и понимаю что ближайшие лет так пять ничего мне нисветит так как у меня и сын и доця и жилье нормалтное нужно приобретать.

А вот это правильно. В машине семьей не заночуешь. Жилье есть жилье. При нашем раскладе в стране и в наших кошельках будем так и делать.

А смысл этой темы? Ну и какая разница - кто и на чем катал?

Олег писал(а):А смысл этой темы?

Я вот тоже не пойму - как ездил ? Владел, водил,или просто пассажиром ? Я вот на лошади Пржевальского ездил, её тож вписывать ? .............

Спасибо за свои истории! Небольшая неточность: Ровер 820, сори, а не 720 как я написал.
Забыл еще про КамАЗ- 53212 с прицепом, иногда в С-пб вижу здания, на которые привозил кирпич, 18 колес крутились одновременно, а 200 р не всякий месяц выходило в 86 году, пережог по топливу был сумасшедший, на заправках 100 л дт стоили 1 (!) р.
В 94 году на рабочей Вольве 740 ( 92 г.в.) при пробеге 45 т. км кончились передние колодки, вроде машина немаленькая, использовалась активно, мы подошли к начальству (голландцы), они, узнав о пробеге, стали задирать в удивлении брови на лоб. На что мы спросили: а у вас когда передние колодки меняют. Ну, 90 или 100 тыс норма, бывают и больше. На той Вольве гайцы меня поймали в городе с превышением, но не успели в руки взять радар, только свисток и жезл, поэтому в протокол вписали скорость прежнего "летчика" 75 км в час. Сейчас я так конечно не езжу.

Прошлым летом ездил с туристами по С-Пб и пригородам на голландском автобусе Бова о 50-ти местах, хоть и пробеги немалые и год выпуска не последний- все еще живые дизельные дымилки. Так же неделю возил заводскую развозку на фордовский завод на 20-ти местном Спринтере- прекрасный аппарат, но его уже продали из- за закрытия самого завода. Увидел и почувствовал отличия того Спринтера от нашего, переделанного из грузовика в пассажирский.