Почем нынче переобуться?

[Олег]

Но, у меня на Данлопе есть клеймо "Мейд ин Джапан". Очень классная. Знаю,что в Японии уже давно не делают резину,

Бюджетного класса производят в других странах, а вот с более высокими характеристиками ( скоростной индекс, низкий профиль и т.д.) еще производят в Японии. Это про Данлоп.

[v.v.p.]

Не, ты не прав. Уже давно япы вывезли всё "резиновое" производство в Европу, Азию или вообще в Индию. Просто на этом вновь построенном заводе, за пределами Японии, две поточных линии. Одна для внутреннего японского рынка, а другая - для всех. Так что, мой Данлоп - это скорее всего резина из запасов для внутреннего рынка, а не "жапанийское" производство.

[Олег]

Покупал себе 2 года назад Данлоп 17-й - произведено в Японии. По маркировке на резине, дата выпуска - свежак на тот день.

[v.v.p.]

Я и говорю, что скорее всего, произведена эта резина в Европе. А надпись просто указывает, что качество отличное, а вовсе не Страну-изготовителя. Ну нет там производства резины. Говорил с ребятами с Сахалина, которые к япам мотаются за покупками.

[Stanson]

На шинах надо искать DOT code - а потом смотреть здесь: http://www.harriger.com/tires.htm где на самом деле произведена резина. Все остальные источники данных о месте производства - лажа, особенно учитывая обычаи торгашей в РФ.

Катаюсь на китайских Cooper WM S/T 3. За 1 сезон стали шумные, что пипец, гудят при скорости >60, но ни одного шипа не выпало и износа не видно. Видимо надо было американские всё-же поискать или брать S/T 2 (они, говорят, гораздо тише). Из-за шума - не особенно рекомендую, но если гудение не раздражает - вполне можно пользовать. Летние - 3-й сезон отъездил на американских Cooper CS4 Touring. Износ стал заметен, но ещё на пару сезонов точно хватит. Лучшей летней резины никогда не видел и даже не думал что такая вообще может быть. Особенно если учесть цену ( по 2 т.р. брал ). И даже если не учитывать цену - это лучшая летняя резина которую можно купить в РФ.

[Олег]

Ради интереса посмотрел
MIYAKONOJO CITY / MIYAZAKI PREFECTURE / JAPAN

[Stanson]

DOT manufacturer code ( первые 2 символа после DOT на шине, обычно на внутренней стороне ) которые не стоит покупать:

22 Michelin Орехово-Зуево, Московской обл.
60 Nokian Всеволжск
DP Matador Омск
TK Yokohama Грязи, Липецкой обл
VL Continental Калуга
XH Pirelli Киров
YB Pirelli Воронеж

Насчёт китая - не знаю, там вполне могут быть качественные производства, руководство которых уж точно не состоит в какой-нибудь Единой России. У них там за воровство запросто расстреливают даже членов КПК, я бы даже сказал особенно членов КПК.

[BET]

TK Yokohama Грязи, Липецкой обл

нажал на тормоз - протектор остался на асфальте

[Sam po sebe]

Я себе купил Барум Бравурис на лето 205/60 R15. Человек ездит в Польшу и от туда мне их привез. Второй сезон откатал уже. Нормально идут по трассе, не шумные. Износа критического не заметил, может потому что особо не приглядываюсь.

Лежат вот такиеhttp://market.yandex.ru/model.xml?modelid=930412&hid=90490&clid=703,португальские...ценник - 3600р..при базаре,торгаш скинул сразу до 30000,а в инет-магазе - 2870...Но я не хочу 195/65,мне роднее 185/70................

[Nesov48]

Блин. Мне подскажите, из чего выбирать бюджетного и шипованного???

На трёх машинах катаем хэнкук, сезона по два на одной уже три.
Полёт отличный.
Себе ставил года 3 или 4 назад хакку 5, съездил в Москву обратно где-то около тысячи км. Специально не рвал ехал как пенсионер 80-90 км/ч.
И на следующий день шипы щелкали по подкрылкам.
В итоге вернул в магаз ( хорошо что брал у знакомого) и взял себе хэнкук Винтер айпик четыресто какой-то. За 3-4 сезона с колёса максимум по 3-5 шипа отсутствуют. Протектор на передке чуть по меньше по высоте стал, но центральная канавка ещё присутствует.
П.с пролазиет везде, ЕС вперёд не идёт то назад едет всегда.
Сажал машину пару раз и то на брюхо.
Так что можешь присмотреться она не дорога.

[Nesov48]

http://m.market.yandex.ru/model?CMD=-RR ... &suggest=1
Типоразмер как ты искал 2400 рублей
Можно отзывы почитать, но я и без них скажу резина отличная.

[Ярослав44]

У меня Маршал шиповка. 2 зимы на них брат отъездил, теперь я третий раз уже поставил. Никаких винтов на резине, шипы почти все на месте, балансировка отлично.

[Sam po sebe]

На шинах надо искать DOT code - а потом смотреть здесь: http://www.harriger.com/tires.htm г

Прикольно...на моих летних Гудричах - "F1..",тобишь завод Мишлена в Шотландии(на бочине "the UNITED KINGDOM")...а на зимних Гудьирах - "VW.." - Япония.Зарывшись в тему "Шины",нарыл,что одни и те же шины(модель,размер,рисунок протектора) - Danlop EC-201 например - но разных стран-изготовителей,могут иметь разные температурные,износостойкие коэффициенты, строение боковин и рецептуру самого каучука(раньше таким не заморачивался как-то)...при этом их тех.характеристики(шумность,износостойкость,аквапланирование и т.п),естесно,меняются,в зависимости от условий эксплуатации(качество дорог,погодные условия и т.п) техники в данном регионе..видимо поэтому мои летние Гудричи едут в ливень "аки посуху" ; Шотландия - всё же не Нигерия,откуда стояли шины на одном из авто,приехавших к нам из Эмиратов ; те уже при +3*С,по своей дубовости соперничали с самими колёсными дисками
..................

[Stanson]

видимо поэтому мои летние Гудричи едут в ливень "аки посуху"

Если гудричи - g-Grip, то они в ливень "аки посуху" из-за 2-х широких канав по центру. Вода легко из-под них выдавливается и аквапланирования нету. Kleber Dynaxer HP2/3 аналогичные. Но, к сожалению, и те и другие имеют слабые боковины. Клебера и гудричи у меня за пару сезонов пузырями начинали идти, а один Гудрич я умудрился нехило пропороть на в общем-то невинной яме, по которой потом на Купере скакал без каких-либо последствий вообще. В общем, если сыро и дороги хорошие - то гудрич вполне себе годная штука. У меня, правда, гудричи были B5 - OLSZTYNSKIE ZALADY OPON SAMOCHODOWYCH, OLSZTYN, POLAND, может поэтому пузырились.

[Sam po sebe]

Если гудричи - g-Grip, то они в ливень "аки посуху" из-за 2-х широких канав по центру. Вода легко из-под них выдавливается и аквапланирования нету. Kleber Dynaxer HP2/3 аналогичные. Но, к сожалению, и те и другие имеют слабые боковины. Клебера и гудричи у меня за пару сезонов пузырями начинали идти, а один Гудрич я умудрился нехило пропороть на в общем-то невинной яме, по которой потом на Купере скакал без каких-либо последствий вообще. В общем, если сыро и дороги хорошие - то гудрич вполне себе годная штука. У меня, правда, гудричи были B5 - OLSZTYNSKIE ZALADY OPON SAMOCHODOWYCH, OLSZTYN, POLAND, может поэтому пузырились.

Мои Гудричи,что донашиваю - "Touring G",с направленым рисунком,185/70 R14...вроде сняты с производства ; никаких грыж(хотя раз 5-6 влетал в ямы...а мож мня спасал 70-й профиль?),равномерный износ...И опять же,мож всё таки страны(заводы)-изготовители свою роль нехилую играют в "строении" шин?.............

[v.v.p.]

Мои Гудричи,что донашиваю - "Touring G",с направленым рисунком,185/70 R14

Валер, ты чего на таких маленьких колёсах? Хотя бы R15 поставь. И резину пониже и пошире - хотя бы 195х65. На кваттру самое то будет! И управляемость улучшится.
На высокой и узкой резине - никакого комфорта на дороге.

никаких грыж(хотя раз 5-6 влетал в ямы...а мож мня спасал 70-й профиль?)

И профиль, и качество самой резины.

[Sam po sebe]

Валер, ты чего на таких маленьких колёсах? Хотя бы R15 поставь. И резину пониже и пошире - хотя бы 195х65. На кваттру самое то будет! И управляемость улучшится.

Не-е,Вадим,здесь я - сторонник оригинала..на моём авто,с завода,стояли такие,"запаска" лежит Пирелли абсолютно новая,что с ней шла с завода,такой же размерности...да и свои 200км/ч моя старушка делает на этих шинах вполне уверенно(в смысле без рысканий,уводов и т.п).В чём смысл установки 15-й резины? Только в снижении профиля!Для чего?Для уменьшения сопротивления качению?Согласен,но только засчёт чего?Засчёт увеличения ударных нагрузок на элементы подвесок и кузова и снижения общего комфорта..засчёт увеличения риска изуродовать саму покрышку на ямах,коих в наших колхозах - пруд пруди...Я юзал на 195/65R14 одно время ; кроме увеличения общего шума,ничего выдающегося в них не нашёл .Управляемость,на более широкой резине, улучшится только на ВЫСОКИХ скоростях(они и делаются для этого),кои у мня не так уж и часты..Да и на кваттро ставить широкие шины есть смысл,если мотор реально мощный(как минимум,начиная с МС,а то и 2В,но не с NF-ом).И опять же - 95% времени,я юзаю по городу,т.е. с частыми поворотами,разворотами и т.п.А повороты колёс с бОльшим пятном контакта,увеличивают нагрузку на ГУР и соотв. - на двигатель,с теоретическим увеличением расхода топлива....Возможно, большинство вышеописаных нюансов, и носят теоретический характер,но то,что у меня пока не было необходимости менять ни сайленты подрамника,ни сайленты рулевых тяг, рулевые наконечники(как и передние аммортизаторы Аль-ко) прекрасно живут боле 10 лет,а из задних сайлентблоков(при недавней ревизии) надо поменять только передние "блины" - ещё больше убеждает меня не делать революций с резиной...возможно,я один из диназавров,но уж как есть ...........

[Nike1]

Но я не хочу 195/65,мне роднее 185/70..........

Я думаю такие найти можно.

[v.v.p.]

Не-е,Вадим,здесь я - сторонник оригинала..на моём авто,с завода,стояли такие,"запаска" лежит Пирелли абсолютно новая,что с ней шла с завода,такой же размерности...

Очень странно... на кваттре стоит R14... да ещё и на 5-ь дырок... вот уж редкость какая!
На моей машине штатно стояли диски R15 и резина 205х55. Запаска-бублик также R15, "Континентал". У меня и сейчас на зиму R15, а на лето R16.
Где-то у меня в мурзилке прописаны типоразмеры наших колёс... не суть. Важно то, что на машины ставились штатно колёса R15.

Да и на кваттро ставить широкие шины есть смысл,если мотор реально мощный(как минимум,начиная с МС,а то и 2В,но не с NF-ом).

Ой, блин. Ну, не надо занижать возможности наших моторов. Наши машины (говорю именно про NF) прекрасно летают и очень даже запросто уделывают многие современные мыльницы. И на узкой-высокой резине, мне как-то совсем не комфортно на трассе. И управляемость гораздо хуже.

Возможно, большинство вышеописаных нюансов, и носят теоретический характер,но то,что у меня пока не было необходимости менять ни сайленты подрамника,ни сайленты рулевых тяг, рулевые наконечники.., ..а из задних сайлентблоков(при недавней ревизии) надо поменять только передние "блины"

Менял. Но, не всё из перечисленного. И за почти 15-и лет владения данной машиной, делал это дважды. Вполне нормально с учётом того, что пригнал машину состоящую только из оригинальных деталей (была первая замена всей подвески через 3 года эксплуатации).
Мне совершенно не нравится, когда на большой машине стоят маленькие колёса. Никакого вида. А при грамотном увеличении вылета, диаметра и подборе хорошей резины - совершенно другой вид. Не машинка, а сказка.

[Sam po sebe]

Очень странно... на кваттре стоит R14... да ещё и на 5-ь дырок... вот уж редкость какая!1).Стоят заводские диски 4х108..2).В Betriebsanleitung-е(1989г),на стр.172 таблица шин,которые устанавливались на Ауди100 ;на авто со 100-и 101 кВтыми моторыми ставили,кроме 185/70R14 ещё 205/60R15 с индексами скоростей Н и V
На моей машине штатно стояли диски R15 и резина 205х55. Запаска-бублик также R15, "Континентал". У меня и сейчас на зиму R15, а на лето R16.
Где-то у меня в мурзилке прописаны типоразмеры наших колёс... не суть. Важно то, что на машины ставились штатно колёса R15.

Да и на кваттро ставить широкие шины есть смысл,если мотор реально мощный(как минимум,начиная с МС,а то и 2В,но не с NF-ом).

Ой, блин. Ну, не надо занижать возможности наших моторов. Наши машины (говорю именно про NF) прекрасно летают и очень даже запросто уделывают многие современные мыльницы. И на узкой-высокой резине, мне как-то совсем не комфортно на трассе. И управляемость гораздо хуже.Я считаю эНэФы - самыми лучшими моторами А100 по своим тех.характеристикам,но в кватроисполнении,ему вполне хватает и стандартных шин..А вот в моноприводе - дело лругое,тут бы я и сам поставил чё-нить пошире

Возможно, большинство вышеописаных нюансов, и носят теоретический характер,но то,что у меня пока не было необходимости менять ни сайленты подрамника,ни сайленты рулевых тяг, рулевые наконечники.., ..а из задних сайлентблоков(при недавней ревизии) надо поменять только передние "блины"

Менял. Но, не всё из перечисленного. И за почти 15-и лет владения данной машиной, делал это дважды. Вполне нормально с учётом того, что пригнал машину состоящую только из оригинальных деталей (была первая замена всей подвески через 3 года эксплуатации).
Мне совершенно не нравится, когда на большой машине стоят маленькие колёса. Никакого вида. А при грамотном увеличении вылета, диаметра и подборе хорошей резины - совершенно другой вид. Не машинка, а сказка.

Вадим,ну не тебе же объяснять,что любая красота требует жертв!А мне щас не до жертв,только построился..............

[Kolyander]

Мне для поездок на дачу. Всякие "Мишлены" по 5000-6000 руб не предлагать.

Michelin X-Ice North - тихая, недорогая, мягкая, долговечная, торможение на сухом асфальте на порядок выше чем многие летние баллоны...
Но, первую модификацию этой модели ты уже не найдешь, хотя попадаются. Первая модификация X-Ice North прокаталась у кента 7 сезонов в жесткой эксплуатации, у меня пошел 4-й сезон, но тоже жесткой манерой. Покупалась не дорого, износ за это время вообще смешной, точнее - его практически нет...
Вторая модификация, X-Ice North 2, стоит у друга тоже 4-й сезон, работает так-же как и моя... за 3-ю не могу сказать, не пробовал...

частые дурацкие мнения людей, что шиповка шумная, жесткая и т.д., говорят о том, что они не разу не катались на нормальной резине...
и вообще не пойму, какой смысл на резине экономить, когда это только 4-е точки соприкосновения всего автомобиля с дорогой

[Sam po sebe]

Вчера переобулся в зимнюю(японские Гудьиры ICE NAVI ZEA(Hybrid) 185/70R14)...и как оглох буд-то...на 90км/ч шёпотом можно разговаривать в салоне.Найти бы "летние" такие ................

[Алекс 32]

я покупал себе BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-01

0e876ed7-3fa1-11e3-8097-984be1712db6.jpg

доволен очень резиной,хорошо держит дорогу.тихая.мягкая.проехал на ней за зимний сезон порядка 42тыс.(просто раньше я работал на машине своей) так что,Вадим,я могу сказать что ни разу не было у меня такого-что резина подвела-и по обледенелой дороге с крутым подъемом с места заезжал и повороты крутые держит уверенно.из-за своих экспериментов над этой резиной я лишился около 20% шипов описывать не буду скажите ,что не адекват совсем

[Sam po sebe]

Зима #214...лето.#214....Такие сейчас юзаю..........

[Holechek]

Всем привет!. вот холода. опять резину пора менять... все пытался к зиме подкупить диски для зимней резины.. и как обычно денег не нашлось..
сейчас сгонял. сам открутил сам поставил.. ребята только перекинули резину и отбалансировали.. вот 1300р. 16 размер стоит подготовить к зиме!. а у вас почем?

Сегодня обул зимку на штампы. Привез новую резю и штампы. Обули и отбалансировали-всего 400р. за все. Размер 15-й.